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连续梁桥施工质量通病及对策资料

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  • 卖家[上传人]:w****i
  • 文档编号:107700387
  • 上传时间:2019-10-20
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  • 常见问题
    • 1、连续梁桥 施工质量通病及处理措施 广西路桥总公司 二0一二年十二月 挂篮悬浇箱梁的施工挂篮悬浇箱梁的施工 箱梁悬浇施工是刚构施工当中的重要环 节,在施工过程中也容易出现一些质量 的问题。下面通过一些图片资料给大家 做简明的介绍,希望在下步的施工中要 尽量避免此类问题的发生。 一、常见质量通病及问题一、常见质量通病及问题 翼板出现错台现象,节段的接缝没有修翼板出现错台现象,节段的接缝没有修 整,吊杆孔、拉杆孔没有进行处理。整,吊杆孔、拉杆孔没有进行处理。 翼板出现开裂,开裂处砼粗骨料少,砼浇翼板出现开裂,开裂处砼粗骨料少,砼浇 注现场质量控制较差。注现场质量控制较差。 裂缝修补质量差裂缝修补质量差 箱梁节段的标高及线性控制差箱梁节段的标高及线性控制差 波纹管的连接处出现变形,预应力钢束无法波纹管的连接处出现变形,预应力钢束无法 通过,凿开砼进行重新处理。通过,凿开砼进行重新处理。 特别提醒:竖向精轧螺纹钢的槽口没有按照设特别提醒:竖向精轧螺纹钢的槽口没有按照设 计槽口的要求进行预埋,擅自使用塑料波纹管作计槽口的要求进行预埋,擅自使用塑料波纹管作 为预埋槽口在砼施工过程中出现偏位。为预埋槽

      2、口在砼施工过程中出现偏位。 箱梁砼顶面的平整度控制较差,砼尚未达到一定的强箱梁砼顶面的平整度控制较差,砼尚未达到一定的强 度时人员在其上面进行走动,造成顶面出现坑槽。前后度时人员在其上面进行走动,造成顶面出现坑槽。前后 节段间的接缝处理过于马虎。节段间的接缝处理过于马虎。 底板预应力通长束张拉后出现底板拉裂的现象。因此在节 段的施工过程中钢筋的安装及砼的现场质量控制都必须严 格按照设计和施工的规范要求做好每道工序的过程检查和 控制。 二、质量问题案例分析及对策 1、底板束张拉后砼开裂、底板束张拉后砼开裂 背景: 某高速公路大桥为T型连续刚构桥,在大桥合拢后 进行底板束张拉,当张拉力达到100%时,退出千斤顶 便发现锚垫板有凹陷现象且越陷越深,锚垫板周边砼 也随后出现了开裂。 分析原因: 锚垫板出现凹陷是在张拉应力达到设计值才出现的,而 且在锚垫板周围没有出现砼粉碎的现象,这表明锚下砼是 密实的。 分析结果: 将破损的锚垫板凿出后,发现锚垫板开裂口上有 气孔和沙眼,这表明造成张拉后锚垫板凹陷的主要原 因是锚垫板产品的质量存在问题。 2、砼强度出现问题砼强度出现问题 背景: 在某高速路上一

      3、座连续箱梁在进行整联张拉时,当 张拉力刚达到80%时,突然锚垫板凹陷。 分析结果: 锚垫板开裂不算严重,说明是锚下砼的存在问题。 查找后发现箱梁砼强度尚未达到设计要求便进行预应力 施工。 3、管道、钢筋安装不规范 背景: 某高速公路大桥为T型连续刚构桥,在大桥合拢后 进行底板束张拉,当底板管道预应力张拉完成到70%时, 底板跨中处出现了开裂现象。 原因分析: 砼出现整块开裂和空洞的现象,说明预应力张拉时由 于径向力较大造成底板砼保护层脱空。 原因分析: 揭开砼后发现:管道之间互相挤压;底板连接上 下层钢的勾筋很少,局部甚至没有安装。 处理措施: 1、加入勾筋,并确保勾筋箍住最外层钢筋;2、灌入植筋胶; 3、做好抗拔试验 一座桥崩裂的情 况 4、锚下砼振捣不密实、锚下砼振捣不密实 背景: 在某高速路上一座连续箱梁下穿天桥在进行整联 张拉时,当张拉力达到设计60%时,锚下砼出现开裂, 锚垫板凹陷。 原因分析1: 从图片可以看出,整个锚垫板往里面收缩,锚下砼振 捣不密实,砼内有空洞的现象。 原因分析2: 在凿除开裂砼后发现有空洞,而且还夹有垃圾杂物 等,从现场凿除的过程中还发现砼骨料少。 处

      4、理措施: 将钢束松张,凿除开裂砼,恢复锚下钢筋,加入加强 钢筋,浇注环氧树脂砼。 在旧砼处打入锚固拉杆至腹板外侧,待砼强度达到设 计后,在张拉前在腹板外侧贴上钢板,上紧拉杆后方 可张拉。 5、精扎螺纹钢筋断裂、精扎螺纹钢筋断裂 背景: 罗天乐大桥连续箱梁施工完桥面铺装后,部分竖 向精扎螺纹钢筋断裂,顶上桥面,把桥面顶裂。全桥 共有精扎螺纹钢筋3472根,已断裂126根。 原因分析: 1、经检查发现,该桥在进行竖向精扎螺纹钢筋张拉时, 大部分伸长量均超过规范允许值6%,大部分达到12%, 说明张拉力已经超过设计规定。 2、检查发现约50%的孔道张拉后未压浆或压浆不饱满, 精扎螺纹钢筋应力未得到有效扩散,且长期暴露在空气中 ,腐蚀严重。 3、项目部在施工中已发现有过个别断裂现象,但是未对 事件重视,项目领导、质检、施工各岗位不作为,未及时 分析原因和采取措施,造成最后出现严重质量问题。 处理措施: 1、已施工桥面,在精扎螺纹钢处全部凿开 ,进行检测,对未压浆的孔道从新钻孔进 行压浆。 2、全部压浆处理完后,待结构稳定,不再 发生断裂后,将断裂钢筋的数量、位置报 设计单位,请设计单位对结构重新进行验 算,若已断裂的钢筋对大桥结构影响较大 ,则需进一步采取补强措施。 另外针对该事件对公司造成的严重不良后果,为敲响警钟,杜绝下步 再次发生类似事件,特别提醒和强调在水龙特大桥下部连续刚构预应 力施工做如下要求: 1、施工前,请项目总工对施工各环节进行详细交底,并深入施工现 场交底和指导施工。比如张拉程序、伸长量等。 2、张拉前,务必对张拉设备严格按要求进行标定,以保证张拉施力 准确。 3、张拉过程中,要求质检、现场技术人员旁站,对张拉程序、伸长 量进行严格把关,出现问题及时处理和向上级领导汇报。 4、压浆质量较为重要,对预应力钢筋能有效保护,因此一定要严格 保证压浆质量,及时压浆,保证压浆饱满,浆体强度满足设计要求。 1、要求上下压浆口采用钢管。 对竖向精扎螺纹钢筋施工要求如下: 2、下端压浆口最好能搞成二根连通的,这样在一根的顶面 压浆,通过底部的连通管,从另一根顶部的出浆口冒出 ,这样能保证二根都压浆饱满,又方便操作 3、上图为张拉端的上锚头螺母。请注意螺母安装的方向, 有槽一侧应该安装在下方,这样即使出浆孔堵塞,仍能 从该四个槽口出浆,保证压浆通畅。

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