毕业论文（设计）零部件入厂物流模式优化

1、 江汽集团公司2011年物流管理高级能力研修班 江汽集团公司2011年物流管理高级能力研修班学员论文 题 目 零部件入厂物流模式优化 公 司 多功能商用车公司 部 门 生产部 姓 名 张华 工 号 20020293 日 期 2011 年 5 月 4 日 目录1中文摘要2英文摘要31 引言41.1 选题的背景及意义41.2 国内外研究现状42 “订单式”汽车零部件入厂物流模式现状分析62.1 “订单式”零部件入厂物流模式总体流程62.2 “订单式”零部件入厂物流运输，仓储以及配送体系72.3 “订单式”零部件入厂物流模式的特点73“订单式”零部件入厂物流模式主要运作系统优化设计83.1 零部件运输系统优化设计83.1.1 零部件运输系统优化总体流程设计93.1.2循环取货流程设计103.1.3 取货车辆路线排程123.2 零部件配送系统优化设计133.2.1 配送中心流程设计133.2.2 配送中心应用技术研究15结 论17谢 辞18参考文献19专家评阅意见20摘要：汽车制造业被认为是物流领域里最复杂的行业，在汽车物流所涉及的四大模块：入厂物流、生产物流、销售物流和回收物流中，我国现行的

2、汽车零部件入厂物流运输、配送等系统由于信息交流困难，物流资源不能有效整合等原因，己经不能满足现代汽车行业市场竞争的需要。因此，如何改善现有模式，降低零部件入厂物流成本，提高物流服务水平，成为汽车制造业在提升竞争力过程所关心的重要课题。本文首先分析了“订单式”零部件入厂物流模式的流程及特点，对现有模式下运输、配送及仓储体系存在的问题进行了阐述。 其次，利用层次分析法(A肿)对三种物流服务模式：自营物流，传统外包物流和物流联盟进行选择。 在以上分析的基础上，本文构建了以第三方物流服务商为主导的“订单式”零部件入厂物流优化模式，分别从零部件运输系统、配送系统两个方面对该优化模式进行了详细设计。 最后，本文以某大型汽车公司为对象，对“订单式”零部件入厂物流优化模式进行了应用研究。 关键词：零部件入厂物流 供应链 第三方物流Abstract: In logistics industry,automobile logistics is regarded as the most complicated business,which has four major modules(inbound,pro

3、duction,distribution and reverse) of the automobile logisticsBecause of the hugeness transportation and distribution system are hard to be integrated,as well as the communications between the supplying and demanding sides are very difEcult,the current inbound logistics system in our country can not meet the market demand of modern automobile industry competingSo how to reduce the cost and promote the level of service has become an important concern ofthe automobile industry This paper analyzes t

4、he process and features of current inbound logistics of automobile part owing to order,expounding the problems in mmsportation,distribution and storage system of inbound logisticsAnd then,three logistics service mode：the self-rim logistics，the traditional outsourcing logistics and the logistics alliance are analyzed in detailAHP(analytic hierarchy process)ale used to handle the selection and decision making logistics service mode Based on these analyze and research,this paper built the optimizat

5、ion designs mode of automobile enterprise with 3PL as lead playerRespectively,this paper carried out detailed design from two aspects：the transportation system，optimization designs，the distribution system optimization designs Finally,an empirical study in an automobile company is carded out to testify feasibility of the model proposed in this paperKey words: suspension leaf spring strength stiffness optimization1 引言1.1 选题的背景及意义 汽车物流被认为是所有物流行业中技术性最强、涉及面最广、复杂程度最高的领域之一。在汽车物流中，零部件入厂物流(又称供应物流)被公认为是物流

6、系统良性运作并持续优化的关键环节。伴随着我国汽车企业的迅速发展与规模的不断扩大，生产高档、复杂产品的能力不断增强，物料需求日趋复杂，零部件的组织供应与现代化生产制造要求之间的矛盾日益显现。 一直以来，世界汽车制造企业十分重视物流管理，在欧美，第三方物流服务商加入汽车供应链已经成为主流，但我国第三方物流毕竟起步较晚，绝大多数第三方物流服务商对整车物流涉足较多，而对业内公认的“最专业，最复杂”的零部件入厂物流运作和管理却很薄弱。目前，国内每一个大型汽车生产企业周围，都有数目庞大的零配件生产、供应企业群所构成的配套体系。如此庞大的零配件供应群体和相应的运输、配送环节，构成层次繁多、结构复杂的零部件入厂物流体系，对刚刚起步的第三方物流企业提出了挑战。如何基于我国的现实情况，将汽车制造企业的零部件入厂物流和第三方物流企业有效的结合起来，优化现有的物流运作模式，降低物流成本，更好地满足我国汽车制造企业生产的需要，是一项非常重要的研究内容。本文将我国汽车制造企业入厂物流与第三方物流企业的运营管理结合起来，运用供应链物流管理和精益物流等理论对国内现行汽车零部件入厂物流模式进行分析，对目前“订单式”汽车

7、零部件入厂物流模式进行优化设计，期望通过本文对国内汽车制造企业零部件入厂物流的运作和管理提供参考。1.2 国内外研究现状汽车零部件入厂物流是汽车企业根据生产、经营和战略目标的需要，及时快速地提供和组织零部件物品的物流活动。包括零部件运输、仓储以及配送三个物流环节。零部件入厂物流首先是一项追求物流增值的经济活动，是确保零部件在提供者、组织者与需求者和生产线之间顺利流动的经济活动。另外，由于企业入厂物流是一个严密、完善、复杂的系统，因此零部件入厂物流运行过程也是一项庞大而复杂的系统工程 国外方面，大量的文献是以丰田公司所采取的零件入厂物流模式为主要对象进行分析，LijimaM研究了丰田公司在物流管理和运作方面的创新之处，并就丰田公司在精益化生产下采取的入厂物流模式进行了分析。Gonzalez分析了入厂物流给运输管理系统(TMS)带了的巨大市场机会。作者分析了两种入厂物流运输模式：一是从供应商集货，使车辆由零担运输转为满载运输；二是以满载的方式将货物从供应商运到中转仓库，然后进行混合装载运输到整车厂。Richardson指出，通用汽车通过与Menlo物流公司合资组建Vector公司，负责通用

8、入厂物流的运作，三年间为公司节约的成本超过1亿美元。之所以能够取得如此成功，作者总结出三大关键影响因素：一是网络设计，其中最有效的是联合选址，从而使主机厂和供应商的合作达到最优；二是混合JIT，用于平衡库存成本和运输成本；三是事件管理，借助于事件管理软件，把整个入厂物流活动划分为不同的事件。分别进行跟踪管理。借助于该管理思想，尼桑有望降低20库存，15的保险运费，10%质损成本。国内外零部件入厂物流相关理论主要是供应链物流管理理论和精益物流理论。 本文主要研究内容如下： 阐述本文研究的背景，描述国内外研究的现状并对汽车零部件入厂物流相关理论进行归纳。 对我国汽车行业生产模式下多数企业采用的“订单式”入厂物流模式的流程以及运输、仓储和配送体系进行的流程和特点进行研究。 运用层次分析法对自营物流，传统物流外包以及物流联盟三种物流服务模式进行选择分析。 构建订单式零部件入厂物流优化模式，从运输系统优化设计，配送系统优化设计两个方面对该优化模式进行了详细设计2 “订单式”汽车零部件入厂物流模式现状分析“订单式”零部件入厂物流模式试图解决两个问题：一是解决供、产、销分离的问题。在“订单式”物流模式下，整车厂生产计划主要是在市场需求驱动下产生的，然后再由生产计划生成物料需求计划，由物料需求计划生成采购订单，采购订单再驱动供应商，从而使产供销结合起来，提高对用户需求的响应速度及企业物流活动的效率。二是要尽可能降低整车厂库存，要求零部件供应商按其生产节奏和生产需求量进行供货，在装上车以前零部件都是属于供应商的，由供应商或整车厂的供应部门实施“直送工位”的JIT配送。2.1 “订单式”零部件入厂物流模式总体流程 现阶段，订单式零部件入厂物流总体流程如下：图 2.1 “订单式”零部件入厂物流流程图在上图中，整车厂订单生产计划来自于销售部门的销售计划，而销售计划是根据各经销商的销售订单及销售部门通过分析市场需求信息所得出的销售预测确定的。由于每一个车型的市场需求会经常波动，生产部门的生产计划也是经常调整的，于是零部件计划

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