铁路工程常识
常用术语,铁路工程常识,常识性术语,1.国有铁路：指铁道部投资建设和管理的铁路，包括组建有内部综合性支线管理机构的铁路。 2.合资铁路：指铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路，包括规范改制的铁路支线有限责任公司或股份有限公司（简称规范改制公司）。 3.地方铁路：指地方人民政府投资建设和管理的铁路。,常识性术语,4.特别繁忙干线：在国家重要的交通运输大通道担当客货运主力，在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过100对的线路。 5.繁忙干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过60对的线路。,常识性术语,6.干线：连接大中城市，在路网中起骨干作用且客、货行车量达到或超过15对的线路。 7.支线：连接中小城市，在路网中起联络作用或为地区交通运输服务，或客、货行车量不超过15对的线路。 8.新线：指未交付运营部门的工程临管线路。 9.高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路。,常识性术语,10.快速铁路：列车最高运行速度超过120km/h但不超过200km/h的铁路，其中以客运为主的线路不低于160km/h。 11.城际铁路：指长度在500km以下，客货运输繁忙、相邻两大城市间的铁路。 12限界：为确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近建筑物和其他设备，规定铁路、建筑物、设备及机车、车辆均不得超过一定的轮廓尺寸线，这种轮廓尺寸线称为限界。,常识性术语,13旅客列车：以客车（包括代用客车）编组的运送旅客及行李、包裹、邮件的列车。 14.国际旅客列车：只有两个或以上国家联合开行的旅客列车。 15.特快旅客列车：最高运行速度为120km/h以上至200km/h并冠以“T”字的旅客列车。 16.快速旅客列车：最高运行速度不超过120km/h并冠以“K”“N”字的旅客列车。,常识性术语,17.普通旅客列车：特快、快速以下等级的旅客列车，包括普通旅客快车和普通旅客慢车。 18.混合列车（包括货物列车编挂乘坐旅客车辆10辆及以上）：是以运送旅客的车辆为基本车组，与运送货物的车辆混合组成的列车，或是货物列车中编挂乘坐旅客车辆10辆及以上的列车。 19.军用列车：专门为运输军事人员或军用物资而开行的列车。 20.快运货物列车：是指以快速客运系统的线路条件为基础，采用运行速度120km/h的专用车辆，按旅客列车的形式，以高附加值货物为重要运输对象的快速列车，快速货物列车的列车重量不大于1500t。,常识性术语,21.直达列车：在装（卸）车站或技术站编组，通过一个及以上的编组站不进行改编作业的列车，其中包括始发直达列车、阶段直达列车、空车直达列车、循环直达列车、技术直达列车。 22.直通列车：在技术站编组并通过一个及以上的区段站不进行改编作业的列车。 23.区段列车：在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车。,常识性术语,24.重载列车：在货运量到发集中的运输线路上采用大型专用货车编组，采用双机或多机牵引开行的一种超长、超重的货物列车，其特点是：车辆载重力大；列车编挂辆数多。根据专用现有的铁路主要技术政策规定，开行5000t的重载货物列车，车站的到发线有效长度为1050m，在运煤专线上开行10000t的重载货物列车，其部分车站的到发线有效长度为1700m。,常识性术语,25.冷藏列车：利用机械冷藏车专门运送鲜活、易腐败等需要保持特定温度的货物的货物列车。 26.摘挂列车：在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的列车。 27.自备车列车：为运输大宗、固定的货物往返运行于特定区段内，全部以企业自备车编组而成的货物列车。 28.小运转列车：在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车。在枢纽内各站间开行的列车称为枢纽小运转列车。,常识性术语,29.路用列车：是专为运送铁路自用物资或设备的列车。 30.货物作业车：在站线(或区间)、岔线及段管线内进行装卸、倒装的运用货车。 31.编组站：担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站。在编组站还进行更换货运机车和乘务人员，对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作。编组站一般设有专用的到达场、出发场和调车场，驼峰调车设备以及机车整备和车辆检修等设备。编组站按照其在铁路干线上和枢纽内的位置，所担当的作业任务，可分为路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站。,常识性术语,32.区段站：设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。区段站一般还进行更换货运机车或乘务员，对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理作业，设有接发列车、调车、机车整备和车辆检修等设备。 33.技术站：编组站和区段站的总称。 34.中间站：办理列车接发、会让、通过、列车摘挂的和装卸作业的车站。一般设在技术站之间区段内，有些中间站还进行机车给水、加煤等整备作业，补机摘挂，列车技术检查和凉闸作业，列车始发和终到作业。 只办理接发列车的车站，单线区段称为会让站，双线区段称为越行站。,常识性术语,35.铁路线路：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 36.交叉渡线：由四组单开道岔和一组菱形交叉设备组成的设备。 轨道电路：利用轨道的钢轨作导体，在一定长度的钢轨两端装设轨道绝缘物体(绝缘节)，中间的两条钢轨间的轨缝用轨道接续线连接起来，并用引接线连接电源和接收设备的电路叫轨道电路。,常识性术语,37.区间封锁：由于施工或区间发生事故等原因，根据调度命令，除指定列车外，禁止其他列车进入区间。 自动闭塞：将区间划分为若干闭塞分区，并在每一闭塞分区的入口处设置色灯信号机防护(第一个闭塞分区是由出站信号机防护)，闭塞分区均装设轨道电路，列车在闭塞分区上行驶时借助轨道电路的作用，自动控制通过信号机的显示，调整列车运行间隔，自动完成闭塞作用的一种基本闭塞法。 38.半自动闭塞：装在两个相邻车站的闭塞机、出站信号机及专用轨道电路所构成的一种闭塞设备。,常识性术语,39.调度命令：各级调度在组织指挥日常运输工作中对下级调度或站调，以及有关人员所发布的有关完成日常运输生产的具体部署和指挥行车工作的指令，其中必须在调度命令登记簿上登记的称为调度命令，,铁路工程常识,名词解释,铁路工程专业名词,线下工程：指轨道以下的工程：如桥梁、涵洞、路基、隧道、架梁等 线上工程：铺道砟、铺轨枕、轨枕板、铺轨等 站前工程：线上线下工程统称为站前工程 站后工程：车站房屋、铁路给排水工程、通讯、信号、电力工程、接触网等工程 站场：车站范围内 区间：车站范围外 正线：整条贯通的线路 站线：车站内除正线以外的线路,铁路工程专业名词,轨道:包括钢轨、枕木、扣件、道砟等总称 股道：通常指车站内的轨道 上行线路：以北京为中心，向北京方向开行的 下行线路：以北京为中心，从北京方向开来的 轨面标高：钢轨顶面的高程 内轨顶面高程：曲线地段，内侧钢轨顶面的高程 线路中心线：指轨道中心与钢轨顶面交叉点延伸线。设计和施工共同的依据。 道床：钢轨低面以下、路基顶面以上部分,铁路工程专业名词,基床：路基顶面以下一定范围内的路基。普速铁路1.5米以内，客运专线（轨枕底面以下）3.0米以内。 路堤：与公路相同：填方地段形成的路基 路堑：与公路相同：挖方地段形成的路基 路肩：道床坡脚以外到路基边缘的范围,铁路工程专业名词,轨距：两钢轨轨头顶面内侧之间的距离 标准轨距 1435 mm（国家标准，与国际同） 标准轨：50kg/m 长度12.5m或25m两种 重轨： 60kg/m 超重轨-秦沈铁路 75kg/m 轻轨：43kg/m 以下的钢轨 长轨:长度100米以上的轨 无缝线路:标准轨铺设后,现场焊接在一起,消除轨缝,用以提高列车运行平稳性能的线路,铁路工程专业名词,道岔:使列车从一股道转向另一股道的设备 单开道岔:向一个方向转向的道岔,分左开右开 双开道岔:可以向两个方向转向的道岔 渡线:直线轨道组成的连接两股道的线路 交叉渡线:由四个道岔和一个菱形道岔组成的连接两股道的交叉线路 咽喉区:车站两段道岔区段,铁路工程专业名词,安全线:为了防止列车意外驶入区间，专门修建的带有车挡设备的线路。 专用线：为某种特别需要（目的）修建的线路。如油库、梁库、工厂等 牵出线：连接车站与专用线之间的一段线路 到发线：车站上用以列车进站停靠或出发的专用线路,铁路工程专业名词,普速铁路 120km/h以下 高速铁路 200km/以上 客运专线 300km/h350km/h 基床表层：客运专线上的路基区别于普通铁路的路基，标准高，工后沉降要求严。通常指枕木或轨道板底面以下70厘米范围内。填筑材料一般是级配碎石。 基床低层：基床的下半部分，厚度2.3米。通常分为两部分：基床地层上部和基床地层下部。填筑材料要求：基床地层上部A、B填料。基床地层下部：基床地层上部A、B填料或水泥改良土,铁路工程常识 铁路施工安全注意事项,铁路施工安全事项,铁路轨道有电路，不能连通 不能在轨道上行走，普速铁路可以在路肩上行走 双线铁路因工作需要在轨道上行走是，必须面向来车方向 有动车组通行的铁路，不能上轨道 有动车组通行的铁路，在路肩上行走时，来车时要停下来并蹲下,铁路施工安全事项,不能朝列车仍石子或其他东西 测量时钢尺不能跨越钢轨 不能座在钢轨上休息 在既有铁路线上的施工必须经相关的铁路局批准，必须与分局安全管理部门签订安全协议。必须接受分局安全管理部门的管理,铁路施工安全事项,要点施工：铁路轨道上的所有作业，在实施之前，必须制定详细的施工方案，向铁路分局工程管理部门报批。工程管理部门审核后，会同铁路运输部门，调整行车时间，专门空出一段时间，用以突击施工。 天窗时间：铁路工务部门，为了轨道的检修、维护的需要，经运输部门批准，特意规定的固定的维修时间。在运输部门的运行图是标示的一块空白区，状如天窗。,施工组织安排,业主施组架梁计划 桥梁施工工期 桥梁工程施工工期横道图 本标段桥梁工程表,施工组织安排,关键线路:DK204DK207+760段路基 青龙场特大桥(5296.91) 新津南河特大桥 DK197DK198+140段路基,施工组织安排,本标段的重点难点工程: 1、重点工程：双流西车站特大桥、大件路立交桥、南河特大桥、 青龙场特大桥、 昆山成昆立交桥 软基处理工程、 路基工程 2、难点工程：昆山成昆（跨成昆铁路）立交桥门式墩、 南河特大桥跨成雅高速段连续梁 南河特大桥跨南河9*48米简支梁 大件路立交桥跨大件路连续梁、 路基各种过渡段填筑,谢谢大家,谢谢大家,再见!,谢谢大家 再见!,
