枫树桥现浇箱梁支架支撑体系安全专项施工方案
武汉市大汉阳地区现代有轨电车试验线工程枫树桥现浇箱梁支架支撑体系安全专项施工方案 编制： 审核： 复核： 武汉市市政建设集团有限公司 二0一六年三月目 录一、编制依据4二、 工程概况42.1 工程基本概况42.2 箱梁支架典型断面图10三、施工部署153.1进度计划153.2劳动力计划153.3物质设备计划16四、支架支撑体系施工方案184.1.施工工艺流程184.2.地基处理18 4.3 满堂支架搭设214.4满堂架上分配梁及外模背楞方木234.5斜道搭设234.6.水袋预压施工流程24 4.6.1支架验收24 4.6.2 监测点设置24 4.6.3 箱梁模板铺设及水袋布置254.7 水袋加载26 4.7.1荷载计算26 4.7.2 水源连接27 4.7.3 加载顺序27 4.7.4 加载方法274.7.5 卸载284.7.6 数据整理284.8.支架拆除29五、质量保证措施305.1碗扣式钢管脚手架进场质量验收305.2施工过程控制32六、安全文明施工保证措施326.1安全组织保证措施326.2危险源分析及防范措施346.3外电防护措施366.4安全保证措施366.5文明环保施工保证措施396.6 消防措施416.7应急预案41 6.7.1应急领导小组41 6.7.2应急资源42 6.7.3应急响应43支架体系设计与验算书一、编制依据47二、结构布置472.1支架布置472.2分配梁布置482.3模板布置49三、计算荷载493.1荷载分析493.2荷载统计493.3荷载组合513.4材料参数51四、结构计算534.1满堂支架验算53 4.1.1验算内容53 4.1.2梁高按1.6m模板及分配梁验算53 4.1.3梁高按1.6m的支架验算58 一、编制依据1.1武汉市大汉阳地区现代有轨电车试验线工程枫树桥施工图纸；1.2 武汉市大汉阳地区现代有轨电车试验线工程枫树桥岩土工程勘察报告；1.3建质200987号文及254号文;1.4建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）；1.5城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）；1.6公路工程技术标准（JTGB01-2003）；1.7公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；1.8公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；1.9建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）；1.10路桥施工计算手册周水兴等编著2001，人民交通出版社；1.11建筑结构荷载规范(GB50009-2012)；1.12建筑施工起重吊装安全技术规范（JGJ276-2012）1.13本项目的施工组织设计；1.14其它相关的施工及验收规范、规程。2、 工程概况2.1 工程基本概况武汉市大汉阳地区现代有轨电车试验线枫树桥位于后官湖大道上，跨后官湖湖汊，枫树三路东侧，桥位处有既有枫树桥。由于既有桥建成通车时间较长，且荷载等级较低，先对其进行拆除后新建，新建后的枫树桥为公路桥梁与有轨电车专用桥梁，公路部分起止桩号为K11+410.908K11+513.008，分左右幅建设。有轨电车部分起止桩号为SDK11+411.560SDK11+514.160，位于公路部分左右两幅桥之间。本桥上部构造共一联，为现浇连续箱梁；下部构造采用门式墩及桩基础，桥台采用肋板型桥台及桩基础。公路桥梁与有轨电车桥梁孔跨布置为（23.2m+25m+25m+23.4m）预应力混凝土现浇箱梁，有轨电车桥梁箱梁采用单箱单室等高度箱形截面，梁高1.6m。顶板宽8m，底宽5m，两侧悬臂板长1.5m，悬臂板端部厚22cm，根部厚45cm。箱梁顶板厚度为25-45cm，底板厚度为25-45cm，腹板厚度为50-70cm。端横梁厚为150cm，中横梁厚200cm。公路桥梁桥箱梁采用单箱室等高度箱形截面，梁高1.6m。顶板宽13.48m，底宽8.5m，两侧悬臂板长2.49m，悬臂板端部厚22cm，根部厚45cm。箱梁顶板厚度为25-50cm，底板厚度为22-47cm，腹板厚度为50-70cm。端横梁厚为150cm，中横梁厚200cm。5侧面图有轨电车断面图公路桥断面图9各联箱梁基本参数表部位箱梁跨径桥顶宽梁高 梁底净高枫树桥有轨电车（0#4#）23.2+25+25+23.4=102.6m8m1.6m约5m左幅公路（0#4#）23.2+25+25+23.4=102.6m13.0m1.6m约5m右幅公路（0#4#）23.2+25+25+23.4=102.6m13.0m1.6m约5m2.2 箱梁支架典型断面图本工程满堂支架搭设为：有轨电车等高1.6m，搭设宽度11m；左右幅公路桥等高1.6m，搭设宽度16.5m。其断面示意图如下：33 左幅公路满堂支架横断面示意图右幅公路满堂支架横断面示意图有轨电车桥梁横断面示意图满堂支架纵断面示意图三、施工部署3.1进度计划 项目部将采取碗口式满堂支架作为本工程支架施工体系，为保证工程顺利推进，项目部将投入足够的施工人员和施工机械，并编制详细的施工进度计划，支架搭设计划时间为2016.3.10-2016.4.15，支架拆除完成计划时间至2016.6.152016.6.30。支架搭设计划表如下：联号3月4月5月有轨电车 2016.3.20- 2016.4.15 左幅公路 2016.3.252016.4.15右幅公路2016.3.102016.4.1 支架拆除计划表如下：联号6月7月有轨电车 2016.6.152016.6.30 左幅公路 2016.6.152016.6.30 右幅公路 2016.6.152016.6.303.2劳动力计划劳动力计划表工种单位2015年3月4月5月6月普工人10101010电工人1111测量工人2222架子工人25252525木工人10101010电焊工人2222专职安全生产管理人员人2222特种作业人员人4444合计人404040403.3物质设备计划由于本工程工期紧张，为加快施工进度，保证施工质量，有轨电车与左右幅公路桥箱梁施工，必须碗扣式满堂支架、钢模板(包括电缆槽和人行道盖板预制所需钢模)、木模板（包括承台、台身、耳背墙、垫石、箱梁、电缆槽和人行道墙身、承轨台等所需木模）和其它周转材料不做周转，一次性投入。主要物资设备计划见下表所示：主要材统计表序号材料名称单位数量备注1竹胶板18mm厚m280002木枋10×10m368.6底板下方纵向314#工字钢T20.7底板下方横向4碗扣式钢管48×3.0m323000518#槽钢T121底托下方垫层6顶托KTZ-60个112927底托KTC-60个112928扣件式钢管48.3×3.6T399扣件万个1.210安全网m2200011清淤泥m38233.6512换填片石m36500.2513碎石找平层m31300.051425cmC30砼面层M24333.0主要机械统计表序号机械名称型号规格功率或能力数量1汽车吊QY25H25t22木工电刨MIB2-80/10.7013木工圆锯MJ1043.0014工平刨床MB503A3.0015交流电焊机BQ3-200-223.4026挖掘机220C1.0 m327平板车5四、模板支撑体系施工方案4.1.施工工艺流程地基处理定位放样并弹线铺设18#槽钢垫层满堂支架搭设拉结点固定、剪刀撑搭设I14工字钢上分配梁10cm*10cm外模背楞方木4.2.地基处理本工程桥梁工程跨过湖面，湖底淤泥层厚达6m以上。围堰内需清除现有平均1.9m的淤泥，换填1.5m片石，再采用30cm碎石找平，浇筑25cmC30混凝土硬化。具体结构见平面图及断面图，基础硬化处理长度及宽度详见平面图，搭设满堂支架时，底部垫入18#槽钢。现浇箱梁地基硬化平面图：现浇箱梁地基硬化拆除：地基填筑硬化结构层待工程完工工需破除及挖弃，恢复原地貌。现浇箱梁地基硬化断面图：4.3 满堂支架搭设（1）搭设顺序 地基处理强度达到要求后，利用全站仪精确定出满堂支架的中心线，然后利用50m钢卷尺与墨线放出支架平面位置。 支架搭设的总体顺序为：基础硬化铺设18#槽钢立杆（设置可调底托）横杆剪刀撑。 支设立杆。首层立杆采用3m、1.8m及1.5m三种长度杆件交错搭接，再采用0.6m及0.9m长度杆件搭配，立杆间距严格按照施工设计图纸搭设，在箱梁腹板和底板加厚处注意立杆的加密。 支设横杆。一层立杆支设完毕，须及时搭设横杆，横杆长度根据立杆间距合理选用。所有碗扣的杯口在横杆安装好后立即锁紧，不得有松动漏锁的情况。 支设剪刀撑。立杆与横杆搭设完毕后，及时设置剪刀撑，支架底部和顶部各设置一道水平剪刀撑，两道水平剪刀撑距离不超过4.8m，竖向剪刀撑排距600mm的每7排设置一道竖向剪刀撑，排距900mm的每5排设置一道竖向剪刀撑。扣件螺栓拧紧扭矩值应为4065。 桥墩两侧支架利用横杆与剪刀撑相连，加强支架的整体稳定性。支架搭设过程中同步搭设人行步梯，步梯采用钢管支架搭设，同时设置踏步、防滑条、护栏及防落安全网。（2）搭设要求 模板支架搭设需有专人指挥，统一进行，具体要求如下：有轨电车现浇箱梁采用碗扣脚手架形式的满堂支架，桥面宽为8m，两侧工作面需用宽度各1.5m，支架总宽度为11m，地基处理及硬化宽度为12m。公路桥宽不一致，支架搭设按桥面宽+3
