abs系统组件的检修
第三节 ABS系统组件的检修一、ABS控制器的检修 ABS控制器如图8-15所示。 图8-15 ABS控制器及其附件分解图1-ABS控制器 2-制动主缸后活塞与液压控制单元的制动管接头(拧紧力矩15N·m) 3-制动主缸前活塞与液压控制单元的制动管接头(拧紧力矩15N·m) 4-液压控制单元与右前制动轮缸的制动管接头 (拧紧力矩15N·m) 5-液压控制单元与左后制动轮缸的制动管接头(拧紧力矩15N·m) 6-液压控制单元与右后制动轮缸制动管接头(拧紧力矩15N·m) 7-液压控制单元与左前制动轮缸的制动管接头(拧紧力矩15N·m) 8-ABS控制器线束插头(25针插头) 9-ABS控制器支架紧固螺栓(拧紧力矩20N·m) 10-ABS控制器支架 11-ABS控制器安装螺栓(拧紧力矩1ON·m)1、ABS控制器的拆卸 (1)关闭点火开关，拆下蓄电池及支架。 (2)从ABS ECU上拔下25针插头，如图8-16所示。 (3)踩下踏板，并用踏板架定位，如图8-17所示。 (4)在ABS控制器下垫一块布，用来吸干从开口处流出的制动液，如图8-18所示。 (5)拆下制动主缸到液压控制单元的制动油管A和B(如图8-19所示)，并做上记号，立即用密封塞将开口部塞住。 图8-16 拔下ABS ECU 25针插头 图8-17 用踏板架固定制动踏板 图8-18 在ABS控制器下垫一块布 图8-19 拆下制动油管A和B 14-油管 (6)用软铅丝把制动油管A和B扎在一起，挂到高处，使开口处高于制动储液罐的油平面。(7)拆下液压控制单元通到各轮的制动油管，并做上记号，立即用密封塞将开口部塞住，如图8-20所示。 图8-20 制动油管密封塞 1-专用支架 2、3-阀体开口孔的密封塞 在操作过程中必须特别小心，不能使制动液渗入到ABS ECU壳体中去。如果制动液渗漏到控制器中去，会使触点腐蚀，损坏系统。如果壳体脏，可用压缩空气吹净。 (8)把ABS控制器从支架上拆下来。2、ABS控制器的分解 (1)压下接头侧的锁止扣，拨下控制单元上液压泵(V64)电线插头。 (2)用专用套筒扳手拆下ABS ECU与液压控制单元的四个连接螺栓(如图8-21所示)。 （3)将液压控制单元与电子控制单元分离。注意:拆下液压控制单元时要直拉，别碰坏阀体。 (4)在ABS ECU的电磁阀上盖一块不起毛的布。 (5)把液压控制单元和液压泵安放在专用支架上，以免在搬运时碰坏阀体。3、ABS控制器的装配 图8-21 拆下ABS ECU与液压控制单元的连接螺拴 (1)装配场地必须清洁，不允许有灰尘及脏物。 (2)把ABS液压控制单元和ECU装成一体，用专用套筒扳手拧紧新的螺栓，扭矩不得超过4N·m。 (3)插上液压泵电线插头，注意锁扣必须到位。4、ABS控制器的安装 ABS液压控制单元开口处的密封塞，只有在制动油管要装上去的时候才能拆下，以免异物进入制动系统。 (1)将ABS控制器装到架上，以1ON·m的力矩拧紧固定螺栓。 (2)拆下液压口处的密封塞，装上各轮制动油管，检查油管位置是否正确，以20N·m的力矩拧紧管接头。 (3)装上连接主缸的制动油管A和B，以20N·m的力矩拧紧管接头。 (4)插上ABS ECU线束插头。 (5)对ABS系统充液和放气。 (6)如果ABS ECU更换新的，必须对ECU重新编码。 (7)打开点火开关，ABS警告灯须亮2s后再熄灭。 (8)使用V.A.G1552故障诊断仪，先清除故障存储，再查询故障代码。(9)试车检测ABS功能，须感到踏板有反弹。5、ABS控制器的检修 把控制单元J104从液压单元N55和液压泵中拆下来，然后更换损坏的元件。在初始阶段提供的ABS控制器总成配件是不允许分解拆卸的，因此只能更换总成。二、车轮转速传感器的检修 （一）前轮转速传感器的检修(如图8-22所示) 1、前轮毂及齿圈的拆卸(1) 如图8-23所示，拆带齿圈的前轮毂,用200mm拉具1的两个活动臂先钩住前轮轴承壳中的两边(只有一个位置才能钩住)。 图8-22 前轮转速传感器和前轮轴承的安装位置1-固定齿圈螺钉套 2-前轮轴承弹性挡圈 3-防尘板紧固螺栓(拧紧力矩1ON·m) 4-前轮轴承壳 5-转速传感器紧固螺栓(拧紧力矩1ON·m) 6-转速传感器(右前G45/左前G47) 7-防尘板 8-前轮轴承 9-齿圈 10-轮毂 11-制动盘 12-十字槽螺栓 图8-23 拆卸前轮毂及齿圈（1-拉具 2-专用压块） (2)在前轮毂要压出的中心放一块专用压块 (见图8-23所示)。 （3）转动顶尖，使拉具顶住专用压块，将前轮毂连同齿圈一起顶出。 （4）拆下齿圈的十字槽固定螺栓。2、前轮转速传感器的拆装 前轮转速传感器左、右不能互换，零件也不同。(1) 先拔下传感器导线插头 (如图8-24箭头所示)，再拧下内六角紧固螺栓，拆下前轮转速传感器。 图8-24 拆卸前轮转速传感器 （2）安装前轮转速传感器之前，先清洁传感器的安装孔内表面，并涂上固体润滑膏G 000 650，然后装入转速传感器，以1ON·m的力矩拧紧内六角紧固螺栓，最后插上导线插头。3、前轮齿圈的检查 （1）前轮轴承损坏或轴承轴向间隙过大时，会影响前轮传感器的间隙。举升起前轮，使之离地，用双手转动前轮感觉前轮摆动是否异常。若轴承轴向间隙过大，则要检查齿圈轴向摆差(如图8-25所示)。轴向摆差应不大于0.3mm。 （2）若前轮轴承损坏或轴向间隙过大时，则应更换轴承。 （3）若出现齿圈轴向摆差过大而引起传感器与齿圈擦碰，造成齿圈变形或齿数残缺不全，则应更换前轮齿圈。 （4）若前轮齿圈完好无损，但被泥泞或脏物堵塞，应清除齿圈空隙中的脏物。 图8-25 检查齿圈轴向摆差4、检查前轮转速传感器输出电压的检查 (1) 检查前轮转速传感器与齿圈之间的间隙是否符合规定，标准值为1.101.97mm。 （2）顶起前轮，松开驻车制动。 （3）拆下ABS电线束，在线束插接器处测量。 (4) 以30r/imn的转速转动前轮，用万用表或示波器测量输出电压。左前轮接线柱为4和11，右前轮接线柱为3和18。用万用表测量时，前轮转速传感器输出电压应为70310mV;用示波器测量时，输出电压应为3.414.8mV。 (5)若输出电压不符合规定时，检查传感器是否有故障;检查传感器电阻值(l.01.3千欧);在齿圈上取四点检查齿圈与车轮转速传感器之间的间隙是否过大;检查电线束安装是否有误差。（二）后轮转速传感器的检修(图8-26所示)1、后轮转速传感器的拆装 后轮转速传感器左、右能互换，零件号也相同。 (1)先翻起汽车后座垫，拔下后轮转速传感器的连接插头，如图8-27所示。 (2)拧下传感器的内六角紧固螺栓 (如图8-28所示)，然后拆下后轮转速传感器。 (3)按图8-29箭头所示方向取下后梁上的转速传感器导线保护罩，拉出导线和导线插头。 安装与拆卸顺序相反，但注意安装后轮转速传感器之前，先清洁传感器的安装孔内表面，并涂上固体润滑膏G 000 650，然后装入转速传感器，以1ON·m的力矩拧紧内六角螺栓。2、后轮齿圈的检查 后轮轴承损坏或轴承径向圆跳动过大时，会影响后轮传感器的间隙。 (1)举升起后轮，使之离地，用双手转动后轮感觉后轮摆动是否异常。若后轮摆动过大，则要检查后轮轴承的径向圆跳动(如图8-30所示)，径向圆跳动标准值为0.05mm。 图8-26 后轮转速传感器和后轮轴承的安装位置1-轮毂盖 2-开口销 3-螺母防松罩 4-六角螺母 5-止推垫圈 6-车轮锥轴承7-固定转速传感器内六角螺栓(拧紧力短1ON·m) 8-转速传感器(右后G44/左后G46) 9-车轮支承短轴10-后轮制动器总成 11-弹簧垫圈 12-六角螺栓(拧紧力矩60N·m) 13-转速传感器齿圈 14-制动鼓 图8-27 拔下后轮传感器连接插头 图8-28 拆下传感器紧固螺拴 图8-29 取下转速传感器导线保护罩 图8-30 检查后轮齿圈 （2）若后轮轴承径向圆跳动过大，则需要调整螺母调节后轴承的间隙，或者更换后轴承。 （3）若齿圈变形、或有严重磨损痕迹或齿数残缺不全，则应更换后轮齿圈。 （4）若后轮齿圈完好无损，但被脏物堵塞，应清除齿圈空隙中的脏物。3、后轮转速传感器输出电压的检查 （1）检查后轮转速传感器与齿圈之间的间隙是否符合规定，标准值为0.420.8Omm。 (2) 顶起前轮，松开驻车制动。 （3）拆下ABS电线束，在线束插接器处测量。 （4）以30r/min的转速转动后轮，用万用表或示波器测量输出电压。左后轮接线柱为2和10，右后轮接线柱为1和17。用万用表测量时，后轮转速传感器输出电压应大于260mV；用示波器测量时，输出电压应大于12.2mV。若输出电压不符合规定时，检查传感器是否有故障；检查传感器电阻值(l.01.3千欧)；在齿圈上取四点检查齿圈与车轮转速传感器之间的间隙是否过大；检查电线束安装是否有误差。第四节 桑塔纳2000型轿车基础制动系的结构与维修一、制动系统技术参数 桑塔纳2000型轿车制动系主要技术参数，如表8-21所示。 表8-21 桑塔纳2000型轿车制动系主要技术参数项目技术参数管路系统型式双管路对角分布制动踏板自由行程/mm制动踏板总行程/mm最大踏板力/N制动踏板有效行程/mm<45>180400<135制动主缸缸径/mm制动储液罐容量/L制动液型号制动盘直径/mm22.24N052 766XO256前轮制动器制动盘厚度/mm前轮制动器轮缸直径/mm前轮制动器摩擦片厚度/mm前轮制动器摩擦片磨损极限/mm前轮制动器制动盘直径/mm205414(型号PD951)7256后制动器摩擦片厚度/mm后制动器摩擦片磨损极限/mm后制动器轮缸直径/mm后制动器制动鼓直径/mm后制动器制动蹄宽/mm5(型号461FF)2.517.4620040驻车制动坡度30%制动力分配比（后制动力/总制动力）19%制动效率91%（空载）68%（满载）临界制动因素（同步附着系数）0.89（空载）1.28（满载） 二、制动系的维修（一）前轮制动器的拆装与检查前轮制动器的分解如图8-3
