海事局安全检查站干部典型事迹材料.doc

海事局安全检查站干部典型事迹材料杨庆文同志生于1969年4月，是广东海事局广州船舶安全检查站海事一级监督官。XX年3月14日，杨庆文同志在参与部海事局统一部署、广州海事局组织的“珠江口水域违法锚泊船舶专项整治”活动中，对一艘外籍船舶实施登轮监管时，不幸以身殉职。一、杨庆文同志用生命履行了海事职责受全球性金融危机的影响，国际航运市场低迷，广州港水域锚地的停航锚泊船舶数量激增，在珠江口担杆水道附近水域锚泊的大型船舶有近60艘，其中大部分为外国籍船舶。违法锚泊侵害了我国海洋权益，也对该水域通航环境和通航秩序、污染防护等产生不良影响。根据部海事局的统一部署，广东海事局决定展开专项整治行动，轮机业务精、英语口语好的杨庆文被抽调参加了这次行动。3月13日，杨庆文跟随广州海事局的海巡编队，冒着大幅降温后骤然加大的海上风浪对珠江口航道和20多个锚地进行巡航监管。3月14日下午，海巡编队在担杆以北水域发现一艘2万吨级的集装箱船“勒达商船”违法锚泊。面对海巡编队呼叫离开的要求，“勒达商船”强辞夺理，拒不离开，编队指挥员指令杨庆文与两名同事登轮监管。杨庆文二话不说，穿戴好救生衣和安全帽，就与同事乘工作艇驶向“勒达商船”。“勒达商船”干舷高达10米，甲板放下的引水梯长度不够，只能改放舷梯。当时寒潮大风过后，海上风力不大，但是有一个个的涌浪，工作艇在风浪中颠簸着。工作艇靠近舷梯时，安检员吴璋准备登轮，杨庆文一把将他拉开，说：“让我先上吧！”就抢到了吴璋前面。当杨庆文准备登轮时，突然一个涌浪袭来，摆动的舷梯砸在他的头上，他当场昏倒在工作艇上。因为伤势过重，杨庆文经全力抢救无效，不幸以身殉职，年仅40岁。二、杨庆文同志用行动承诺了进取报国在同事们眼里，杨庆文爱国进取，为了给祖国海事事业出一分力，他放弃了外企的高薪，甘愿从事每天爬机舱、下机房，又脏又累的船舶安检工作。杨庆文出身航海世家，在进入海事队伍前，他是挪威一家船舶公司的华南区业务经理，收入颇丰。XX年8月，杨庆文以甲类轮机长总分第一的成绩被广东海事局录取，成为了一名海事人员。到了海事局，许多同事不解地问他，放弃一个月数万元收入的工作，来干几千元收入的海事官，图什么？他回答说：“我对航海非常熟悉，但一直没有机会为祖国服务。每次在公司唱外国国歌时，我都觉得非常痛苦。”在广州船舶安全检查站，杨庆文从事的是被称为“海上安全最后防线”的船舶安全检查工作。站长徐伯友说，杨庆文的勤奋近乎疯狂。船舶安全检查依据的六大国际公约有1700多个条款，涉及15000多项技术标准，硬是被他啃下。为尽快熟练掌握海事业务，他每天工作10个小时以上，几乎没有过一个完整的周末，由于英语基础良好，还被同事们称为“海事英语的活字典”。杨庆文执法为民、清正廉洁，从生活小节、外在仪表到执法行为，时刻注意维护海事的良好形象。平时的工作无论多累，杨庆文都一定要把当天的制服洗干净，每次安检，他穿的制服都洁净工整，戴的安全帽都一尘不染。在广州船舶安全检查站工作的一年多时间里，杨庆文承担了大量的检查工作，他直接参与检查船舶200多艘次，发现缺陷1500多项，协助同事对低于公约标准的15艘船舶实施滞留。杨庆文用严格的监管和优质的服务，维护了国家主权和水域安全，同时也赢得了被检查船舶的尊敬和赞美，向世界展示了中国海事的良好形象。三、杨庆文同志用热情书写了敬业奉献杨庆文身边的同事说，他对工作有着强烈的事业心和责任感，他任劳任怨，从不计较个人得失。脏活累活他总是第一个接，上船检查却总是最后一个从机舱出来。机舱里温度高、噪音大、空气浑浊、空间狭小，但他每次都是一丝不苟地检查，从不放过任何一个细节。今年IMO(国际海事组织)将对我国国际海事公约履约情况进行审核。根据中国海事局的工作安排，广州港口国监督(PSC)将作为访问点接受IMO审核，这项工作需要对海事国际公约进行透彻理解，并用英文起草和编制接受IMO审核的文件体系。经慎重考虑后，安检站将其中梳理海事公约框架文件的重任交给了杨庆文。杨庆文毫不犹豫接受了任务。除了在正常工作时间认真准备外，他还将相关资料放在一个U盘里，利用晚上或周末加班加点。从2月初接受任务到他殉职，仅1个月的时间，他几乎完成了整个框架文件大纲的梳理。杨庆文殉职后，家人在清理他的遗物时发现，他的贴身衣服里还放着那个用来装工作资料的U盘，这种敬业奉献精神让同事们无不感动落泪。四、杨庆文同志用真心让行政相对人满意面对来自不同国家和地区、不同种族和宗教的船员，他始终保持公正严谨的态度，履行着保障海上交通安全、维护国家主权的使命。XX年1月22日，杨庆文在对一艘名为“格蕾卡”的散货船进行安全检查时，在机舱里发现可能引发火灾的几个缺陷。但是，给“格蕾卡”检验发证的英国船级社质疑检查结果，派工作人员默里带着两名验船师前来交涉。面对对方的质疑，杨庆文不卑不亢，他用流利的英文，熟练而准确地引用公约条款进行解释，最终让默里心服口服。离开时，默里向杨庆文伸出大拇指，用不太流利的普通话说：“中国海事监督官，一流的！”XX年4月，他对即将驶往澳大利亚抢运电煤的“新靖海”号实施航前检查，完成检查任务后，他又帮助“新靖海”号分析研究缺陷原因，并敦促船舶公司举一反三，提醒各艘船舶避免类似缺陷发生，被船员称为“我们的贴心人”。在杨庆文眼里，监管就是服务，安全检查不仅要能发现受检查船舶的安全隐患和缺陷，更重要的是要帮助他们避免类似缺陷再次发生。他常对同事们说：“安全检查不仅要能发现受检船舶的安全隐患和缺陷，更重要的是让受检船舶能及时整改缺陷，确保船舶安全航行，这样才能让行政相对人满意”。杨庆文同志的先进事迹在行业媒体宣传后，受到各级领导高度重视。交通运输部徐祖远副部长看到中国交通报刊登的他用生命履行海事职责报道后，作出重要批示，指出杨庆文同志作为交通执法人员，他有强烈的爱国主义精神，坚持学习，忠于职守，爱岗敬业，严于自律，刻苦耐劳，追求卓越，是交通执法人员的楷模。部海事局原党委书记梁晓安专程赶到广州慰问杨庆文同志的家属，副书记王国华受部海事局党组委托参加了杨庆文同志的追悼会。4月3日，交通运输部徐祖远副部长又专程赶到广州慰问杨庆文家属。徐副部长指出，杨庆文是海事职工的骄傲，是我们执法队伍的榜样。同日，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江同志在人民日报-情况汇编中的风浪里铸就的海事忠魂一文上作出“树立杨庆文同志为海事事业先进典型，在交通运输系统宣传学习”的重要批示。4月8日、9日交通运输部李盛霖部长、翁孟勇副部长、高宏峰副部长分别对杨庆文事迹作出批示，号召全行业开展向杨庆文同志学习活动。一个典型就是一面旗帜。杨庆文同志是新时期海事系统涌现出来的先进典型，是执法为民、奉献社会的优秀代表，是国家海洋权益的坚定维护者。他身上体现出来的崇高的时代精神和鲜明的海事特色，是广东海事局加强水上交通安全监管，实现科学发展的宝贵精神财富。目前，在广东海事局已掀起向杨庆文同志学习的热潮，广大干部职工纷纷表示要以杨庆文为榜样，学习他胸怀理想、忠诚祖国、献身海事的爱国精神，牢记使命、忠于职守、执着实干的敬业精神，刻苦钻研、精益求精、追求超越的进取精神，严于律已、任劳任怨、忘我工作的奉献精神，全面落实“三个服务”，努力维护辖区水上交通安全形势稳定，为广东经济社会发展做出更大贡献。 本篇范文标题是： 第 6 页 共 6 页