柴油发动机实训台实验指导意见

''柴油发动机实训台（485）实验指导书上海上益教学仪器有限公司021-51391081 51391082 实验一 柴油发动机实训台使用实验二 柴油发动机结构与原理认识实验三 柴油发动机的喷油正时检查实验四 柴油发动机的故障诊断与排除实验五 柴油发动机燃料供给系拆装与检查实验六 柴油发动机喷油泵在车上安装与调整实验七 柴油发动机气门间隙的检查与调整实验八 柴油发动机冷却系的拆装与检查实验九 柴油发动机润滑系统拆装与检查实验十 柴油发动机起动系统拆装与检查实验十一 柴油发动机充电系统拆装与检查实验十二 柴油发动机保养与维护实验一 柴油发动机实训台的使用1设备认知2操作指南1闭合电源总开关。2检查发动机油液面。3点火开关转预热档，进行发动机预热（时间：30S）。4点火开关转起动档，起动发动机。4起动发动机后，拉动（或者踏下）油门拉线，观察发动机工况的变化。5拉动熄火拉线，发动机停机。6故障考核说明：1）打开台架的中侧故障设置门，安装在台架右中侧位置。故障设置装置传统设定2）向“0”方向按下时，设置故障。故障设置内容以实际标签为准！3）向“1”方向按下时，设置排除。 如安装了智能考核装置，按系统操作说明书操作。3注意事项1、 使用实训台前必须检查机油油位、冷却液位、蓄电池电量、及燃油油量是否正常，严格按照发动机运行技术规范进行运行发动机。机油规格： 专用柴油油发动机机油冷却液规格： 建议加专用冷却液2、 不允许在台架面板的检测端子进行线路连接、跨接，否则会容易产生短路及烧毁发动机电器元件。3、 运行发动机前，检查燃油连接管路、发动机油是否有泄漏。如有泄漏，须将泄漏部位维修正常方可着车运行。4、 发动机运行时，严禁用手触摸高速旋转及高温的部件。5、 台架停放不使用期间，应将点火开关关闭，及断开电源开关总闸；应定期检查蓄电池的电量，发现电量不足，应及时对蓄电池进行充电，防止蓄电池过亏电损坏。6、 台架出现故障，须由专业人员进行维修，或将故障反馈本公司售后部门处理。4思考题 1起动发动机前应检查那些项目？ 2发动机不能起动应如何检查？实验二 柴油发动机结构与原理认识一、实验目的柴油发动机结构与原理认识二、实验设备柴油发动机试验台、万用表等三、实验步骤柴油机总体机构认识气缸盖气缸套活塞活塞杆十字头导板连 杆曲 轴机 座机 体曲轴箱扫气箱废气涡轮增压器排气阀排气管喷油器（1）固定件：气缸盖、气缸套、机架、机座、主轴承等。（2）运动件：活塞组件、连杆、曲轴。（3）配气机构：进气阀、排气阀、凸轮轴及其传动机构等。（4）起动系统：空气瓶、起动控制阀、主起动阀、空气分配器和气缸起动阀等。（5）燃油系统：主要包括喷油泵、喷油器等。（6）冷却系统：冷却水泵、膨胀水箱、冷却器等（7）润滑系统：润滑油泵、滑油循环柜、滑油冷却器等（8）操纵系统：实现对柴油机进行起动、换向、调速、连锁、安全保护和报警等操作而设置的专门执行机构。柴油机工作原理柴油机的基本工作原理是采用压缩发火，使燃料在气缸内部燃烧，以高温、高压的燃气工质在气缸中膨胀推动活塞作往复运动，再通过活塞-连杆-曲柄将往复运动变成曲轴的回转运动，从而带动工作机械。  一个工作循环的五个过程：进气、压缩、燃烧、膨胀作功和排气。 用四个行程（曲轴回转两转）完成一个工作循环的柴油机称四冲程柴油机。曲轴与凸轮轴转速之比为2/1。一、四冲程柴油机工作原理图1-2是四冲程柴油机的工作原理简图。1进气行程（1）作用：使气缸满新鲜空气。（2）进气提前角：进气阀开启时曲柄与上止点之间的夹角。用1表示，1过大，则缸内压力大可能产生废气倒流。（3）进气延迟角：进气阀关闭时曲柄与下止点之间的夹角。用2表示，2过大，则压缩行程变短。一般增压机的1、2均大于非增压机。气阀开启的延续角约为220250CA。2压缩行程（1）作用：使燃烧过程的温度升高，提高工作循环的热效率提高工质的温度 和压力，为冷车起动和着火作准备使循环的工质得到更大的膨胀比，对活塞做更多的功。（2）压缩终点：Pc=36MPa； Tc=600700。燃油自燃温度为210270。（3）压缩始点温度过高对柴油机的影响空气密度减小，充气量减少，氧气供给不足，燃烧不良。工作循环的平均温度升高，燃烧室部件的平均温度和热负荷 高。易引起缸内提前发火。3膨胀行程（1）作用：进行燃烧膨胀对外作功。（2）PZ=58MPa； TZ=14001800。Pb= 0.30.6MPa， Tb= 600700。4排气行程（1）作用：将做功后的废气排出缸外，为下一个循环充入新气做准备。（2）排气提前角：排气阀开启时曲柄与下止点之间的夹角，用1表示。排气阀提前开启有两个好处：多排出废气减少排气耗功。但1过大，则膨胀功损失大。（3）排气延迟角：排气阀关闭时曲柄与上止点之间的夹角。用2表示，2过大，则排气管中的废气会倒流（活塞下行）。一般增压机的1、2均大于非增压机。气阀开启的延续角约为230260CA。   进气和排气冲程均大于180CA。二压缩与膨胀冲程均小于180CA。 综上所述，在四冲程柴油机中，要经历进气、压缩、膨胀、排气等四个行程才完成一个工作循环；与此相应的是曲轴回转两转，即720曲轴转角。而且，在四个行程中，只有膨胀行程才作功，其余三个行程都要消耗功。因此，在单缸柴油机中，必须有一个足够大的飞轮来供给这三个行程所需的能量；而在多缸柴油机中，则藉助于其他气缸膨胀作功过程来供给。此外，柴油机由停车状态进入工作状态，必须藉助外源能量的驱动使其起动运转，直至喷入气缸的燃油自发火燃烧，柴油机才能自行运转。二、气阀重叠角和定时图1气阀重叠角：进、排气阀同时开启的曲轴转角。为1+2作用：（1）在气阀叠开期间，利用废气流动惯性的作用，在燃烧室内形成一定的低压，造成抽吸新鲜空气的有利条件，将新气吸入气缸。（2）利用吸入的新气更好地把废气扫出气缸。（3）利用新气对燃烧室部件进行冷却。2燃烧室扫气：利用排出废气的抽吸作用，通过进气阀向气缸内充入新鲜空气，新气充入后又更好地把废气扫出。在气阀叠开期间，进气管、气缸、排气管是相通的。四冲程机均有一定的气阀重叠角，而且增压柴油机的气阀重叠角均大于非增压机。一般非增压机为2550 CA，增压机为80130CA。3定时图：用曲轴转角表示气阀正时的圆图。485 柴油机结构与原理四思考题1简述柴油机的燃料控制回路组成。2柴油机与汽油发动机有何区别？实验三 柴油发动机的喷油正时检查一、实验目的柴油发动机喷油正时检查方法二、实验设备柴油发动机试验台、柴油机正时检查灯、柴油机拆装工具等三、实验步骤1检查方法:拆下一缸高压油管，并将喷油泵的高压油管接头灌满柴 油，将加油踏板踩到底，转动曲轴到高压油管的油面微动，停止转动曲 轴，此时飞轮壳上的刻线与飞轮刻度对齐，就是实际的供油提前角。如 果不符合要求，应进行调整。 2调整方法: (1)打开飞轮壳上的检查孔，慢转曲轴，使飞轮壳和飞轮 上供油正时标记对齐。（2)拆掉连接器螺栓，松开一 缸油管接头并灌满柴油，转动l质油泵，当一缸油管接头内的油面刚动， 停止转动轴，装上连接螺栓并拧紧，供油正时调整结束。3柴油机正时检查灯检查4柴油机喷油泵供油正时的检查和调整为了检查调整供油提前角，厂家在制造柴油机时，一般将正时标记做在柴油机和喷油泵的相应位置上：喷油泵第一分泵开始供油正时的标记，多指喷油泵联轴器(或自动提前器)上和喷油泵轴承盖上的定时刻线，只要两刻线对准，便可肯定是喷油泵向第I缸开始供油的时刻；柴油机供油提前角的标记，多指飞轮壳(或其上的检视孔)上的指针和飞轮上该机型要求的供油提前角的角度，个别的是指曲轴前端胶带轮上的刻线和机体前盖上的指针；对于多缸柴油机，当指针对上相应角度或刻线，并保证I缸进、排气门都有间隙时，才可肯定该卸在供油提前角位置。喷油泵与相应传动齿轮的啮合记号在柴油机大修后将啮合齿轮上相应的正时标记对上即可。个别的机型在安装喷油泵时还注意连接标记。41就机检查供油正时喷油泵固定在柴油机上，可能因为各种情况造成供油正时不准，这时就需要检查供油正时。进口计量泵(a)一人摇转曲轴使I缸活塞处于压缩行程(即I缸进、排气门都出现间隙)时，当固定标记正好对准飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角记号时，停止摇转曲轴。(b)对于有喷油泵第一分泵开始供油正时标记的，检查联轴器(或自动提前器)上的定时刻线标记是否与泵壳前端上的刻线记号对上。若两记号正好对上，则说明供油正时正确；若联轴器上的标决还未到泵壳刻线记号，则说明供油时间过晚；反之若联轴器上的标记已超过泵壳刻线记号，则说明供油时间过早。而对于联轴器和泵壳前端无刻线记号的，此时就应该拆下喷油泵I缸高压油管，一人摇转曲轴，当快要到达I缸供油提前角位置时，要缓慢摇转曲轴，一人凝视I缸出油阀的出油口油面，当油面刚刚向上一动时，停止摇转曲轴，检查飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角刻线是否与其对应的指针对上(为以后检查方便，这时可在联轴器和泵壳上补做一对正时记号)。42装机校准供油正时柴油机大修和喷油泵检修后重新安装时，必须检查供油正时。(a)顺时针摇转曲轴，使第I缸活塞处于压缩行程上止点前规定的供油开始位置，即固定标记对准飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角记号。(b)转动喷油泵凸轮轴，使喷油泵联轴器(或自动提前器)上的定时刻线标记与泵壳前端上的刻线记号对准。(c)向前推入喷油泵，使从动凸缘盘的凸块插入联轴器并与之接合，在拧紧主动凸缘盘和中间凸缘盘的两个螺钉时，应使两凸缘盘上的“0”标记对准，这样，即可保证柴油机的供油提前角符合要求。43调整供油正时的方法在检查供油正时时，如果发现供油提前角过小或过大，就要进行调整，常用的调整方法有：(1)转动泵体调整用正时齿轮和花键轴头直接插入驱动喷油泵，大多用三角固定板或法兰盘与机体相连。三角固定板和法兰盘上分别有3个或4个弧形长孔。采用上述方法固定喷油泵，如果检查的供油正时不准，只需松开相应的3个或4个固定螺栓，通过弧形长孔，适当转动泵体来调整供油提前角即可。调整时，将泵体逆着驱动轮的旋向转动一个角度，就可使供油提前角增大；如将泵体顺着驱动轮旋向转动则可使供油提前角减小。(2)转动泵轴调整用联轴器驱动的喷油泵，在连接盘上的有2个弧形长孔。调整供油提前角时，可松开连接盘上的2个固定螺栓，将喷油泵凸轮轴顺旋向转动一个角度，便可增大供油提前角；逆旋向转动一个角度，则可减小供油提前角。调整完后，拧紧连接盘上的2个固定螺栓即可。四思考题 1如何调节喷油正时？2喷油过早或者过后对发动机有何变化？实验四 柴油发动机的故障诊断与排除一、实验目的学会柴油发动机试验台故障诊断与排除方法二、实验设备柴油发动机试验台、万用表等三、实验步骤41燃油系使用及故障排除一、燃油系统的排气若