行车电路培训
行车电路培训,一、基础电工知识,1、电分类： 直流电：方向保持不变的电路称为直流电。符号： 交流电：方向和大小随时间作周期性变化，而且周期内的平均值等于零的电流称交变电流，通称交流。符号： 2、电路：电气设备的运行需要电流，因此要构成电路，电路就是电流通过的路径。,3、电路组成及连接 电路组成：电路由电源、负载、输电导线与控制设备等组成 电路中的连接：串联、并联、混联 4、电路三要素：电流、电压、电阻 电流：电荷的定向移动叫做电流，符号：，单位:安（A）、毫安（mA）,1A=1000毫安，1毫安=1000微安 电压：河水之所以能够流动，是因为有水位差，电荷之所以能够流动，是因为有电位差，电位差也就是电压，符号：U 单位：伏（V）、毫伏（mV）、微伏(V) 1V=1000 mV 1mV=1000V,电阻：电路中对电流通过有阻碍作用并且造成量消耗的部分叫做电阻，符号：R 单位欧（）、千欧（K ）、兆欧（M ） 1 K =1000 1 M =1000000 欧姆定律：导体中的电流和导体两端的电压U成正比和导体的电阻R成反比， =U/R R=U/ U=R 5、三相交流电 电能的产生，输送和分配一般采用三相制的交流电，也就是三个同频率而相位不同的电动势供电的电源系统。如果这三个同频率的电动势幅值相等，相位互差120度，则称为三相对称电动势。,负载有单相与三相之分。单相负载只与三相制供电系统的某一电动势接通，例如：照明用电，三相负载则须接通三个电动势，例如三相交流电动机,发电机三相绕组通常都作星形连接（用符号：Y表示）三个绕组的末端X、Y、Z，连接成一点N，如下图N点称为三相电源的中点或零点。,发电机三相绕组的三相始端引出线，都称为端线，俗称火线，中点的引出线称为中线，为了安全，常将中性线接地，使中线对地没有电压，因此人触及中线就没有危险，这种有中线的三相供电线路称为三相四线制。 每相端线(火线)与中线（零线）之间的电压称为相电压（220V）任意两相端之间的电压称为线电压（380V）.,6、负载（用电器）电压等的选择：如下图（220V、380V焊机） 用电器严格按照用电器规定电压等级选择电压，规定的低电压电器选择高电压将烧毁；规定的高电压电器选择低电压，用电器将不能正常工作或不工作。,二、用电安全,1、电流对人体的作用 人体触电时，电流通过人体，就会产生伤害。电流对人体的伤害，按其性质可分为电击和电伤两种。 电击是指电流使人体内部器官受到损害。触电时肌肉发生收缩，如果触电者不能迅速摆脱带电部分，电流将持续通过人体，最后因神经系统受到损害，使心脏和呼吸器官停止工作而趋死亡。所以电击的危险性最大，而且也是经常遇到的一种伤害。,电伤是因为电弧或保险丝熔断时飞溅的金属沫等对人体的外部伤害，如烧伤、金属沫溅伤等。电伤的危险虽不像电击那样严重，但也不容忽视。 人体触电伤害程度决定于通过人体电流的大小。如果通过人体（心脏）的电流在0.05A以上，就会有生命危险，而达0.1A时就足以致命。人体的电阻从800到及万欧不等，皮肤潮湿或有污垢时 会使人体电阻大大降低。 接触36V一下的电压时，通过人体（心脏）的电流不超过0.05A，故安全电压通常规定36V；但在潮湿及地面能导电的厂房，安全电压则规定为24V、12V。,2、用电安全知识 （1）低压设备中，应采取措施防止偶然触及带电部分，如刀闸开关的闸刀、变阻器的接触器点等均应有适当的保护装置，凡会触及的金属部分，虽然不是电路的一部分，但只要在绝缘损坏时有可能与带电部分相接触，都要采用保护接地或保护接中线。 （2）工厂车间内一般只允许使用36V的手提灯，在金属结构架上和特别潮湿的屋内，则只允许使用不超过12V的手提灯。 （3）使用低压电器时，变压器原边电压必须是380V或220V而不能过高，变压器外壳必须接地。 （4）任何情况下都不得用手来鉴定导体是否带电。 （5）遇有人触电时，如在开关附近应立即切断电源，如附近无开关，应尽快用干燥的绝缘棒打断电线或拔开触电者(对250V以下的低压情况而言，切勿直接用手去 拉触电者。当触电者脱离电源后，根据具体情况，耐心地实行人工呼吸，切勿打强心针。,三、行车电器元件,1、开关类： 空气开关,空气开关原理,紧急开关,门、天窗安全开关,升降、开闭限位开关,大、小车限位开关,2、接触器,3、凸轮控制器,4、主令控制器,7、电流继电器,8、空气延时头,9、电阻箱,四、行车主电路,主控制柜,大车电流继电器,主保护器,小车保护器,主空气开关,主接触器,启动电路保险,变压器,变压器保险,电铃保险,灯保险,启动电路,启动电路分析,主接触器能启动但不能自锁,抓斗控制柜,抓斗控制柜,零位自锁接触器,抓斗控制电源空气开关,升降电流继电器,开闭电流继电器,升,降,开,闭,中间继电器,升降电阻切换,开闭电阻切换,照明、电铃、风扇电路,4、行车控制线路检修方法,、先问 当一台行车出现故障，首先询问设备当时操作员，操作设备如何出现的故障，弄清故障现象，然后做到心中有数，分析故障有可能产生的原因，缩小故障范围。 、熟悉图纸及线路 根据故障现象结合图纸及线号查找易出现故障部位,掌握电路原理 行车线路中工作原理基本只存在通路、断路关系，也就是说行车运行工作靠空气开关、凸轮控制器、接触器、保护器等的闭合和断开来实现行车运行和保护。一般来说行车电路检修只需一支电笔就可以完成检查，但在检查中注意不能有回路电流存在。 如：例1、导电器磨损，造成电源缺相不能启动检查方法，首先关闭变压器开关，确定空气开关上端无回路电流并空气开关处在断开位置。然后对空气开关进线端每相用电笔测试，如果测试某一相不亮，则说明行车电源某一相缺相。空气开关检查也一样，但要断开行车电源指示灯，才能准确检查判断。,例2、行车主接触器启动电源保险烧坏，不能启动检查 首先关闭各保护器，确定各保护器关闭无回路电流，然后用电笔测试各保险末端是否有电通过，也可以取出保险，一端通电，一端用电笔测试是否有电通过。 例3、一台行车主接触器不能启动确定启动电源正常，启动保险完好，不能确定故障部位。 首先我们要根据图纸和线号熟悉线路走向，然后断开12#线保险，用电笔从接触器线圈线19#线开始，逐步查找，顺序是19#、18#、17#、16#、15#、14#、13#、20#、7#、6#、1#，假如检查13#线有电，而20#无电，也就是门开关一则无电，则说明接触器线圈到各保护器电路完好，而门开关有故障。,
