汽车后市场变化发展趋势分析分析

新形势下 汽车后市场变化发展趋势分析2014年国内汽车市场面临的市场环境极其复杂，总体情况应该比较乐观尤其是汽车后市场，会出现更大更快的发展，由于保持在汽车年产销2200万辆的水平，对国内汽车市场各方面都是一个重大的基础，特别是对发展汽车后市场意义重大。各种不确定性的因素正在对国内汽车市场产生重大影响，目前出台的相关政策和信息，必将汽车后市场推向前台，2014年对汽车销售市场来说，挑战大于机遇，对汽车后市场来说机遇大于挑战，国内汽车市场目前的变化和发展为汽车销售市场和汽车消费市场，提供了创新发展的新机遇，值得关注与研究。一、关于国内汽车后市场目前的基本情况分析（一）、国内汽车后市场目前基本状况1、国内汽车年产销量已经高达2200万辆，汽车保有量已经达到1.4亿辆，其中私人汽车已经高达近1亿辆，2013年中国汽车后市场总规模已经达到6000亿元，中国汽配用品市场销售总额规模已经达到1.68万亿元，这些都是其他国家无法超越的。2、国内汽车市场正在经历三个历史性的阶段，第一个阶段，汽车营销时代，以购车为主要特征；第二个阶段，汽车消费时代，以汽车置换 、改装等为主要特点；第三个阶段，部分大城市不仅已进入汽车社会，而且进入汽车生活时代，这一时代以汽车后市场高度发达为特征。3、目前国内汽车市场正在呈现发展变化的新趋势，一是，即汽车销售市场，逢单必强，逢双必弱（指单年双年）。二是，集中交易正在成为汽车销售汽配用品市场的主流变化发展趋势。汽车后市场的变化发展更是如此。三是，汽车后市场正在历史性的由后台走向前台，将影响今后国内汽车市场的重大变化和发展。四是，名牌、品牌产品和市场及其服务，将决定未来。（二）、国内汽车后市场与汽车销售市场不相适应的矛盾更加突出：（1）、全国性汽车后市场仍处于发展初级阶段，市场竞争过于激烈，包括方方面面甚至可以说竞争有点残酷。（2）、后市场特色市场与一般性市场两极严重分化，国内出现了一批类似于摩尔国际和成都金恒德等超大型的，具有鲜明特色的现代化后市场，同时大部分市场仍处于大而全小而全的状态。（3）、在国内汽车销售、二手车、汽配、汽车用品，呈现集中交易的大形势下，相互融合同场共同经营变得越来越重要，正在形成升级换代的趋势。（4）、汽车后市场形成品牌化和形成名牌销售公司，将决定汽车后市场发展的水平、规模、效益，以及走出国门，开展国内外服务贸易，因此形成两个品牌，才能造就一批后市场的名牌公司。（5）、汽车后市场超大型或大型集团公司太小，竞争力不足，也说明汽车后市场发展缓慢的重要原因之一，创新思路促进竞争，推动兼并重组，尽快形成一批大型集团公司是当务之急。（6）、由于国内汽车市场正在由资源型市场向服务型市场转化，汽车市场出现了一批汽车商业综合体或汽车城市综合体，说明汽车市场正在从专业化市场向社会化市场过度，对汽配汽车用品市场至关重要。（7）、在汽车后市场大力推广电子商务，普及互联网，广泛推广应用互联网，是汽车后市场做大做强的必由之路，除此之外，没有其他路径可以实现做强做大。汽车后市场行业必须高度重视。（8）、依靠相关政府机构，依靠行业组织，尝试走出去，找准和做平台，联系渠道，培养人才，是汽车后市场重大课题，也是开展国内外服务贸易的必由之路。总之，汽车后市场实现特色市场，差异化经营，广泛应用电子商务和互联网是汽车后市场做大做强的关键。（三）、关于2014年汽车后市场基本发展趋势从全国后市场情况总结基本变化发展趋势如下：1、全国性汽车及后市场集中交易的趋势2、全国性汽车、二手车、汽配用品市场升级换代趋势3、全国性汽车、二手车、汽配用品市场互相融合趋势4、全国性汽车及后市场形成商业综合体趋势5、全国性各类大市场社会化现代化发展趋势6、全国性各类大市场联合投资联合创办发展趋势7、全国性各类大市场与汽车商业地产结合趋势8、全国性大市场形成全国或地区区域性交易中心趋势9、全国性电子商务与互联网结合快速发展趋势10、全国性各类大市场形成品牌、名牌发展趋势11、全国性各类大市场快速由一二线向三四线城市发展趋势12、全国性的汽车经销商集团及连锁经营快速发展趋势13、全国性汽车经销商联盟趋势正在形成（区域性或全国性）（四）、关于汽车改装问题出现历史性的突破1、基本情况：全国工商联在听取了全国工商联汽摩配商会和汽车改装专业委员会的汇报后，将“对尽快发展我国汽车改装业的提案”上报全国政协，由全国政协转发国务院，2013年10月10日由五部委共同专题听取了汇报，10月27日国务院就正式批复，“关于五部委对尽快发展我国汽车改装业的提案批复”。一是说明关于汽车改装问题，全国政协、国务院非常重视，并做出了重要批示，二是上报批复之快也是出乎意料的，说明汽车改装引起了高层的关注和重视。批复的基本内容：（1）、由五部委联合批复，公安部、商务部、工信部、质检总局、工商总局。（2）、要求尽快完成“关于汽车改装行业法规的提案”。（3）、加快专题调研包括汽车改装产品目录；汽车改装合法与非法改装界定；改装市场全面调研。（4）、同时经人力资源部批准，开展汽车改装师培训工作和汽车改装师资格认证。（5）、可实行汽车改装工商执照许可，目前京城一家汽配城有可能率先成为取得改装市场执照的市场。同时全国第一批专业汽车改装师培训工作已经完成，90人取得汽车改装师资质。综合分析：这一批复对全国汽车改装业来说，是历史性的，是汽车改装市场重大突破，意味着国内汽车改装的政策法规很可能在2014年正式推出，必将对国内汽车改装市场产生重大影响，推动国内汽车改装市场的创新发展，对汽车后市场迎接新的历史意义重大。汽车文化、汽车运动、汽车竞技、汽车休闲、汽车娱乐、汽车俱乐部、汽车展会，都会有快速的发展，形成新的巨大的市场潜力。随着汽车保有量的迅速增长，汽车文化的快速发展，汽车市场的日益成熟，汽车改装已经越来越受到消费者的关注和重视，个性化、时尚化需求，将推动汽车改装业大发展。据有关部门估计，今后两至三年内，将有3000亿元左右的改装车市场。由于汽车改装纯属于汽车消费或高消费，完全不属于汽车总量增加，因此政府转变观念制定相应的法规，允许改装车市场的发展。不仅汽车总量不会增加，更重要的对拉动内需将起到巨大的推动作用。美国目前的汽车市场70%-80%属于改装车市场的支撑，我们为什么不能借鉴？在加强相关法规标准严格管理的条件下，发展改装车市场势在必行。2、政府部门最新规定，进一步证实汽车改装将放开根据公安部交通管理部门最新政策“机动车登记规定”新版明确关于汽车改装的合法性。一是汽车改装在2014年10月1日起将有合法身份，包括发动机和车身、车架在内的改装都明文规定，可以在改装后在进行登记，二是汽车改装后，在十日内必须向当地车管部门申请登记即可。综合分析：公安部这一最新的规定，进一步证实了汽车改装正在实现合法化，当然还会有一系列配套规定出台。国内汽车改装将出现新的历史性的突破，也必将成为汽车后市场重大的改变。其影响将是巨大的和深远的。（五）、汽车后市场的竞争将变得更加激烈首先是社会舆论对规范市场呼声越来越高，而国家有关部门整顿市场的舆论越来越强，2014年市场整顿将形成强大的社会舆论，其次像超大型汽车销售集团一样，汽配汽车用品超大型集团正在形成，并且会有一个快速发展阶段，同时国外跨国公司正在全面规划进入国内汽车后市场，对国内汽车后市场的冲击和影响是难以预料的。由于汽车市场、汽车配件市场、汽车用品市场、汽车后市场是目前市场经济中最具发展前景的行业，各方面都在跃跃欲试，千方百计进入此领域，可见后市场的竞争激烈程度，在今后两年必将出现重大调整和变化。规模化和集约化将形成主流和垄断地位。（六）、中国汽车后市场10-15年将保持两位数的高速增长2013年末，中国汽车保有量已经达到1.4亿辆，每百户家庭汽车拥有量约20辆，这是公认的汽车社会门槛，而根据交通运输部预测，2020年我国汽车保有量将超过两亿辆，在未来10-15年内，汽车后市场每年将保持两位数的高速增长，2015年中国汽车售后市场产值有望达到7000亿元，成为全球第一大汽车后市场。随着全国性大气防治污染治理的战略规划实施，同时全国原巨大的一般性公车进入二手车市场，全国汽车后市场将迎来历史性的发展。（七）、汽车消费结构正在发生重大的调整和变化汽车消费结构正在发生重大的调整和变化，主要有豪华车市场好于合资车市场，合资车市场好于自主品牌车市场，SUV越野类汽车高速发展，快速变化，市场消费潜力巨大。轿车市场平稳的发展，中小客车及皮卡类汽车市场潜力正在释放。自动挡汽车和两厢精品车市场快速发展，广大汽车消费者购车方式及观念，用车方式及观念都在发生着深刻的变化。同时不同区域有着明显的不同的变化，汽车文化、汽车旅游、汽车休闲、汽车娱乐、汽车运动、汽车竞技正在大城市快速发展，并且形成超大型汽车市场和园区重要的市场功能之一。汽车文化将推动汽车营销市场的更大发展。（八）、新一届政府正在加快推动城市化建设根据相关统计，中国现有城市数量共663个，其中包括31个省、自治区、直辖市的654个城市，以及港澳台地区的7个城市。按照官方标准，中国的城市化率已经超过50%。国际历史表明，城市化率达到50%会进入加速过程，60%至70%进入减速阶段，2012年中国城市化率已经达到51%，目前正在向60%的目标迈进，未来城市化主要靠服务业，现代服务业包含创业产业、旅游业、金融服务业等等，未来城市化，很多人不需要从事体力活动。大家希望在有限的资源和能源供给下，都能在城市中生活好。因此城市化率的提高必然推动汽车销售和汽车消费，也意味着汽车后市场的发展前景更加美好。（九）、汽车及后市场渠道模式将产生重大的变化巨大的市场发展空间必然促进汽车营销模式的重大变化，汽车4S店、汽车城、汽车园区、汽车城市综合体、多品牌汽车超市、网上车市、汽车销售集团、小型2S店、城市展厅、汽车产业园、汽车连锁店、汽车特约维修中心、汽车配件及汽车用品综合市场、专业市场、汽车以租代售等等渠道模式，将会进入到一个多元化的高速竞争时代。（十）、汽车园区人、车、生活广场的特征越来越突出人、车、生活广场功能需要，建有百货超市、名牌品牌便利店、餐饮便利店、休闲便利店、购物便利店、商务办公用品店等多样化业态，一方面构筑汽车与文化、汽车与娱乐、汽车与体验、汽车与运动、汽车与美食、汽车与旅游六大主题；另一方面，满足消费者不断增长的需要，为消费者提供“汽车消费+商业休闲一站式便捷购车环境”，形成汽车贸易与综合商业的有机结合，形成以汽车主题为特色的城市中心。开发大型汽车主题综合商业，满足整个汽车园区的集中商业购物需求，同时辐射全市及周边区域，是新园区重点的发展战略之一。总之，汽车后市场发展对于汽车行业，一个城市或地区，以及广大经销商至关重要，从市场竞争情况看，特别重要的有：1、实现品牌化、名牌化特别重要，无论是产品还是公司；2、有条件的公司一定要努力实现经销商集团化，做大做强；3、努力实现经销商地区联盟或全国性联盟，单打独斗是不行的；4、充分依靠汽车及汽车后市场商会或协会组织的力量和优势5、千方百计扩大宣传舆论，扩大社会影响6、高度重视引进发展电子商务，并与互联网高度结合，是走向区域市场、走向全国性市场、走向国际市场的关键途径。7、保持公司的最主要特色，形成独有的优势和权威，是在竞争中发展最重要的基础。8、高度重视引进各类人才，充分发挥作用，是另一重要基础。9、高度重视汇集、整理、分析、应用各类市场信息。10、坚持长期不断实现新的创新，保持强大的竞争实力。    二、关于汽车后市场主要影响因素和重大信息影响（一）、巨大的汽车社会保有量将推动后市场走向前台1、根据部门信息披露2014年上半年国内汽车市场保有量已经到达1.4亿辆，其中私人汽车高达一亿辆，每年