交通工程说明(DOC)

巴中经济开发区规划十四路道路工程交通工程施工图设计说明1.工程概况规划十四路是巴中市兴文片区规划的一条交通性次干路，本段设计范围为K0+000K3+689.564。本条道路的主要技术标准如下：1.道路类别：城市次干路2.设计车速：40km/h1.1 交通组织交通组织以尽量满足区域交通和对干道交通干扰尽量减少的原则进行设计，主干道交通优先，支路交通停车让行，相交道路等级及速度相同的道路其交叉口按实际情况设置信号灯，各路段交通流具体组织形式详见各相关路段交通组织图。本工程范围内道路仅有十字型和丁字型平交路口形式。十字型交叉口相交道路为四向车流，本次设计采用信号控制，具体见道路交通组织设计图。丁字型交叉口相交道路为三向车流，本次设计采用信号控制，具体见道路交通组织设计图。本工程道路机动车与非机动车采用混行。1.2 交通渠化车行道上同、异向车流采用交通标线控制；与本工程相交道路均采用交通标线和交通标志分离；本工程范围内道路采用交通标线和交通标志控制。2.设计依据及设计原则 设计依据如下：1. 城市道路工程设计规范（CJJ37-2012） 2. 道路交通标志和标线（GB57682009）3. 城市道路交叉口设计规程（CJJ152-2010）4. 城市道路交通设施设计规范（GB50688-2011）5. 公路交通标志反光膜（GB/T18833-2002）6. 路面标线涂料（JT/T2802004）7. 道路交通信号灯设置与安装规范（GB14886-2006）8. 道路交通信号灯（GB14887-2011） 9. 道路交通信号倒计时显示器（GA/T508-2004）10. 地下通信线缆敷设国家标准图集（05X101-2）11. 砌体结构设计规范（GB50003-2011）12. 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）13. DB510100/T0092006公共场所双语标志英文译法第1部分：道路交通和旅游景点14. 中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路交通安全法实施条例15. 道路平面、纵段面及横断面等道路施工图成果。设计原则如下：1.交通工程本着“安全、有序、畅通”的原则设计； 2.设计本着“安全、先进、实用、经济”的原则设计；3.充分尊重当地交管部门在路口渠化、交通组织以及交通控制等方面已经取得的成功经验，充分尊重当地交管部门的道路交通监控系统的选型和建设思路。3.设计内容本设计的内容有：交通标线、交通标志、交通信号灯及其他安全设施（本工程主要为人行道栏杆，设置原则为填方路段填方大于等于2m的路段设置）。3.1交通标线道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。它的作用是管制和引导交通。3.1.1交通标线的布设原则通过合理布设标线、导向箭头，确保车流分道行驶，使交通标线与交通标志相配合，科学合理地诱导交通流，达到交通有序，交通和畅通的目的。3.1.2交通标线的平面布设按照道路交通标志和标线（GB5768-2009）的布设原则，本路布设的交通标线类型有：路面中心线、车行道分界线、车行道边缘线、导向车道线、停止线、人行横道线以及导向箭头等。（1）禁止跨越对向行车道分界线：本工程道路采用双黄实线，双黄线线宽15cm，间隔20cm。（2）车行道边缘线：用来指示机动车道的边缘，划于车行道与路缘带分界线上，线宽20cm。（3）可跨越同向车行道分界线：划于同向车行道之间，采用虚线，线宽15cm，实线长200cm，间隔400cm，在路口停止线前30m变为导向车道线。（4）导向车道线：在交叉口停止线前30m采用，为线宽15cm的实线。（5）停止线：表示车辆等候放行信号的停车位置。划设于交叉路口的进口道前端，与车行道中心线连接，为白色实线，线宽40cm，距离人行横道200cm。（6）人行横道线：路段开口处和交叉口等地方标划的人行横道线标划斑马线，宽度为5m，线宽45cm，间隔60cm。（7）导向箭头：表示车辆的行驶方向，主要用于交叉道口的导向车道内及对渠化交通的引导，颜色为白色，箭头的高度为300cm。3.交通标线材料的选择按路面标线涂料（JT/T280-2004）的要求，标线采用反光型热熔涂料，并具备与路面粘结力强、干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特点。标线施工验收时要达到黑夜具备白天一样的清晰度，而且使用寿命长，反光效果好。本工程的标线标划施工时，采用热熔涂料一次性标划完整。一般标线厚度为1.8mm，特殊标笑厚度为3mm。3.2交通标志道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通设施。3.2.1交通标志的设置原则交通标志平面布设按照道路交通标志和标线（GB5768-2009），力求作到各类标志齐全、辨认清晰、功能完整。通过对驾驶员适时、准确的诱导，将道路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来。在标志布设中，主要遵循的原则有：（1）以合理、高效地引导交通为设计要求。（2）标志设置合理有效，避免信息过载引起驾驶员眼花缭乱，影响标志功能的发挥。（3）注意版面注记及结构形式与道路线形、环境等其他沿线设施的协调配合，以满足视觉及美观要求。（4）标志的结构设计掌握“充分满足功能要求、尽量降低造价并考虑美观”的原则。3.2.2交通标志平面布设 交通标志分为主标志和辅助标志两大类。本设计布设的标志类型有：（1）禁令标志：禁止车辆或行人停放或行驶，限制车辆行驶速度。圆形标志直径为100cm，八角型标志外径为100cm。此类标志为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠。（2）指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。本工程采用40cm字高的要求控制指路标志的尺寸版面，一般道路为蓝底白图案。指路标志内容由施工单位会同当地地名办等部门确定。3.2.3交通标志版面反光材料的选择综合考虑使用功能（特别是夜行的要求）、应用场合和使用年限，以及国标对道路等级的有关规定，本设计范围内的交通标志的文字、箭头采用超高强级反光膜，底膜采用高强级反光膜（二级）。反光膜的白色、黄色、红色、绿色和蓝色五种反光膜的色度性能、逆反射性能、反光膜对标志底板的附着性能、抗冲击性能、耐溶剂性能、耐高温性能、耐低温性能、耐盐雾腐蚀性能等技术指标应符合相关技术规定。色度性能：项目技术要求色度性能1、白色色品坐标（x、y）在以下四角点色品坐标组成的四边形内（0.350，0.360）；（0.300，0.310）(0.285,0.325);(0.335,0.375)亮度因素0.272、黄色色品坐标（x、y）在以下四角点色品坐标组成的四边形内(0.545,0.454);(0.464,0.534)(0.427,0.483);(0.487,0.423)亮度因素0.163、红色色品坐标（x、y）在以下四角点色品坐标组成的四边形内(0.690,0.310);(0.658,0.342)(0.569,0.341);(0.595,0.315)亮度因素0.034、绿色色品坐标（x、y）在以下四角点色品坐标组成的四边形内(0.007,0.703);(0.026,0.399)(0.177,0.362);(0.248,0.409)亮度因素0.035、蓝色色品坐标（x、y）在以下四角点色品坐标组成的四边形内(0.078,0.170);(0.137,0.038)(0.210,0.160);(0.150,0.220)亮度因素0.01逆反射性能：在观测角12，入射角-4。的检测条件下，反光膜的逆反射系数实际检测值应达到或超过以下数值：逆反射系数R（cd.lx-1.m2）白色黄色红色蓝色绿色410300803570耐溶剂性能：检测项目技术要求耐溶剂性能1、耐甲苯性能经1min溶剂试验后，反光膜表面不应出现软化、皱纹、起泡、开裂或表面边缘被溶解等痕迹。2、耐二甲苯性能经1min溶剂试验后，反光膜表面不应出现软化、皱纹、起泡、开裂或表面边缘被溶解等痕迹。3、耐甲醇性能经1min溶剂试验后，反光膜表面不应出现软化、皱纹、起泡、开裂或表面边缘被溶解等痕迹。4、耐煤油性能经10min溶剂试验后，反光膜表面不应出现软化、皱纹、起泡、开裂或表面边缘被溶解等痕迹。5、耐松节油性能经10min溶剂试验后，反光膜表面不应出现软化、皱纹、起泡、开裂或表面边缘被溶解等痕迹。反光膜对标志底板的附着性能：试验5min后，反光膜剥离长度50mm 。抗冲击性能：按照相关规范规定的抗冲击试验后，以冲击点为圆心，半径6mm区域以外，标志面材料不应出现裂缝、层间脱落或其他破坏。耐低温性能：经72小时低温试验后，标志面材料不应有裂缝、剥落、碎裂或翘曲的痕迹。耐高温性能：经24小时高温试验后，标志面材料不应有裂缝、剥落、碎裂或翘曲的痕迹。耐盐雾腐蚀性能：经每周期22小时，共5个周期的耐盐雾试验后，标志面材料不应有变色或被侵蚀的痕迹。3.2.4交通标志结构设计根据标志版面尺寸大小及设置位置的需要本设计采用的标志支架结构形式有单柱式、单悬臂式以及附着式。标志底板全部采用铝合金板，标志板厚度采用3.0mm，并均采用铝合金龙骨加固。标志的立柱以及连接件均采用Q235钢，焊条全部采用J42，所用钢材均采用先热镀锌再刷白色氟碳漆防腐处理，钢构件镀锌层厚度600g/m2，紧固件镀锌层厚度350g/m2。高强连接螺栓和高强地脚下螺栓（包括相应的螺母、垫圈），应采用镀锌钢，并符合相关规定。施工时应严格按照规范要求进行。单柱式标志基础采用混凝土基础，悬臂式标志基础采用钢筋混凝土基础，根据版面的大小决定其尺寸及埋置深度。水泥混凝土强度不小于25Mpa，并符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定。钢筋采用热轧结构钢筋，应符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定。标志在安装时，应尽可能与道路中线垂直或成一定角度；禁令和指示标志为045，指路和警告标志为010。标志结构设计抗风速30m/s。3.3交通信号控制地下管线及信号控制设备设计（1）控制设备信号机的位置一般设置在背对路口、离路缘石约0.5米的人行道上，注意不能影响行人、自行车通行，并尽量设置在阴凉处，并考虑与附近的其它市政设施相协调。信号机基础至最近的窨井采用3根钢丝管，1根&150，2根&100，&150管摆在机箱基础最右侧（面向机箱门）。信号机基础采用大理石贴面。信号灯：道路交通工程信号灯分为机动车信号灯、行人信号灯和非机动车与行人合用信号灯等几种。信号灯应安装避雷设施，信号灯电源应取自最近的路灯配电箱，信号机箱与路灯配电箱之间通过地下预埋管线连接。连接方式：机动车灯杆采用单悬臂式或立柱式（具体详见道路交通组织图），人行横道灯杆采用立柱式，灯杆均采用热浸镀锌再刷白色氟碳漆无缝钢管。灯具：本工程机动车灯统一采用三灯三色组合的&400LED灯头，行人和非机动车灯由&300LED红色行人站立图案（静态），绿色行人行走图案（静态）分立组成。本项目采用的机动车交通信号灯，是