评价现有的共同海损制度

评价现有的共同海损制度篇一：浅析共同海损的相关问题学年论文中文摘要学年论文外文摘要目录1 引言?1 2 共同海损的概述?1 共同海损的定义?1 共同海损的构成条件?1共同海损如何分摊?3 3 当前我国共同海损制度面临的问题?3共同海损制度过于复杂?3共同海损处理效率低下?3 共同海损处理期间额外风险大?3船舶保险与共同海损制度不协调?4国内外法律规定不一致?4 4 完善我国共同海损制度的建议?4 确定共同海损的范围?4 增加时效性，提高理算效率?4 完善我国海上保险制度?5进一步完善完善我国相关法律?5 结论 ?6 参考文献?71 引言我国是一个航运大国，现已有160多家经营国际航运的船公司。在海上货物运输途中，由于航海技术发展的局限，自然环境的变化等不可避免的特殊风险，共同海损事故时有发生。如果货物因在海运途中发生风险而导致的损失都有船舶所有人来承担，势必打击船运经营人从事海上运输事业的积极性，而且很多风险都是无法预测的，这对船运经营人也是不公平的。基于这种原因就有必要通过立法形式确定一种公平分担风险的制度，这就是共同海损。随着海运事业的不断发展，共同海损制度也在不断的得到优化，随着约克-安特卫普规则的产生，世界各国纷纷参照这个规则，制定了自己的共同海损理算制度，我国海商法也对共同海损进行了专门的规定。尽管共同海损制度中的公平原则充分体现了法律精神，但随着海运事业的发展，共同海损的某些规定已经不合当前发展的趋势了，为此，在这种形势下，重新论述共同海损的含义和构成条件，指出当前我国共同海损制度存在的问题，提出解决和完善共同海损制度的对策和措施，具有一定的现实意义。2 共同海损的概述21 共同海损的定义我国海商法第一百九十三条明确指出共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。22 共同海损的构成条件 同一航程中的财产遭到共同危险海上危险必须是同一航程中的财产所共同面临的。“同一海上航程”指船舶在装货港码头装货开始到卸货港卸货时为止的海上运输全过程，不限于船舶在海上航行这一个环节。必须“遭遇共同危险”，如果是空载船、或单纯为某一方利益、或为救助他船产生的救助费用，因缺少共同危险则不能构成共同海损。同一航程中财产遭遇的危险可以是已经存在的，还包括不可避免要出现的危险，此类危险是指船舶发生事故或特殊情况的时尚未危及船货的共同安全，但如不采取应急措施，则将不可避免地给船货带来共同危险 遇到的危险必须是真是存在的篇二：论共同海损制度及其发展趋势论共同海损制度及其发展趋势摘要:本文简要介绍了共同海损制度的发展历程，并对现行的共同海损制度进行了评价和分析。近几年来，海上运输法律制度发生了许多变革，如承运人责任基础的变化。本文分析了这些相关制度的变革对共同海损制度产生了怎样的影响。在分析了这些形式下的一些变革后，本文接着从共同海损理算，共同海损”先分摊，后抗辩”，船长在共同海损下的决策正确与否等方面论述了共同海损存在的一些弊端。最后对海上保险取代共同海损制度在理论上和实践上的可行性进行了探讨。关键词：共同海损； 理算；海上保险引言共同海损是海上的特有制度，也是海商法中最早形成的一种法律制度。共同海损制度的诞生在早期大大促进了航海贸易的发展，大大降低了船方所承担的风险，对海运所涉及的各方利益进行了平衡。然而在早期的习惯及相关法律中，由于贸易大国在国际海运中的强势地位，赋予承运人的免责事由大大多于货运人，造成了双方利益的失衡。随着国际海运的进一步发展和国家之间综合实力的变化，共同海损制度出现了限制承运人免责事由的趋势，对共同海损制度存在本身形成了挑战。而随着海上保险也的发展，及其在理论上取代共同海损制度的可能性，有学者为此主张废除共同海损制度。因此本文旨在对共同海损制度本身及其发展趋势进行评述。一、共同海损制度的产生及其定义篇三：以海上保险制度取代共同海损制度质疑论龙源期刊网以海上保险制度取代共同海损制度质疑论