栈桥荷载取值(角撑)

大面积基坑土方工程中的栈桥布置一、工程概况双冠双银星座工程建筑面积66620，其中地下室建筑面积22210，主楼21层、15层和2栋4层商业用房，地下室为2层，主楼为钢筋混凝土框架结构，工程桩为预制管桩，基坑东侧为东吴北路团结桥，西侧为2幢6层居住用房，南侧为一层空房，北侧是河道，河面宽20米左右，基坑开挖面及以下的土层多为粉土和粉砂。二、基坑支护概述：基坑开挖深度分别为9.7米，中间局部深坑为15米左右，采用钻孔灌注桩围护和深层水泥搅拌桩止水帷幕，结合一道钢筋混凝土水平内支撑，深浅基坑高差邻接处采用土钉坡面支护。围护桩压梁面标高为-2.00m,支撑梁顶标高为-4.25米。支撑由4个桁架式角撑与2个桁架式对撑组成，支撑周边的围檩通过围护桩上焊接钢筋连接。三、 土方开挖与施工栈桥布置（1）、由于本工程基坑面积大，周边场地几期狭小，采用经济合理的栈桥和出土路线成为本次挖土成功与否的关键，也是后续施工顺利进行的关键；（2）在设计栈桥作为挖土通道的同时，还要综合考虑兼作基坑砼浇筑泵车位、适量的钢筋堆放配料场地时的合理性和科学性；（3）根据大梁工程实践可知，土方车直接进入基坑内装土进行大开挖是加快挖土进程最有效的方法。因此在布置栈桥和出土路线时，有条件的情况下优先使用此方法。（4）本工程是采用栈桥加土方车通过坡道直接进入基坑装土相结合的办法设置的。四、挖土顺序根据围护结构设计图纸，本工程土方开挖分四层进行的，施工顺序为：围护桩压顶梁施工（梁底标高为-2.4米）、管井降水施工-第一层土方开挖（挖至-5.15米）-围檩梁及支撑梁施工-第二层土方开挖（挖至-7.15米）-第三层土方开挖（挖至-10.7米）-垫层底标高-10.7米处垫层施工-承台、集水坑、电梯井等深坑内土方开挖-超深部分垫层施工、收头土方用长臂挖机挖出基坑五、 分层挖运土方方案优选5.1 出土坡道1、 第一层土方开挖至-5.15.采用大开挖形式进行挖土，土方车停在挖机后直接装车外运。2、 第二层土方时采用通过栈桥面与-5.15米标高处土面设置出土坡道，便于土方车直接进入基坑内装土的方法进行，以加快挖土进程，此法大大缩短了挖土工期，为项目部提前完成业主要求的施工任务，打下了坚固的基础；出土坡度设计宽度为8米，坡度1：10，两侧成45度斜坡，采用建筑垃圾铺填。进入基坑后用建筑垃圾铺设施工便道，土方行驶至挖机后土方装车外运。5.2 栈桥布置根据现场情况，工地只有一个出入口，位于场地的东南角，大门口就是交通要道东吴北路，为了能使车辆能在场地内交汇行驶，业主提供的场地肯定是不能满足的，因此，只有在场地的东南角和东北角设置施工栈桥，才能使土方车辆顺序装运土方。为后续施工也提供了操作场地。 栈桥及施工道路布置如下图：5.3 采用栈桥的优点1、采用栈桥兼作堆料平台，减小了坑边向坑内短驳的距离，相应的减小了汽车吊驳运材料的台班费（由于场地北侧为一高层住宅，本工程A座只能设置40塔吊）；2、钢筋堆放无需另设置平台，充分利用栈桥空间，节约搭设平台所需费用；3、采用栈桥，整个地下室一半砼浇筑，通过汽车泵就可以浇筑到位，缩短了浇筑时间，节约了泵管租赁费用；6 结语现在我部已进入地下室顶板施工阶段，通过栈桥的设置，为基础底板及人防顶板砼浇筑车辆提供了行驶道路、钢筋堆放配料场地等，充分缓解现场用地紧张的现状，显示出极大的综合经济效益，故本次土方工程采用栈桥+坡道组合形式，达到了既经济、快速、安全出土的目的。