crtsiii板式无砟轨道工程轨道板施工方案(终)

新建铁路沈丹客运专线TJ-3标工程 CRTS板式无砟轨道工程 专项施工方案 编制： 复核： 审核： 批准： 中建股份沈丹客运专线TJ-3标项目部三工区二一四年四月目 录一、编制依据- 1 -二、工程概况- 2 -2.1 工程概况- 2 -2.2底座板布置及结构尺寸- 2 -2.3曲线地段超高设置- 5 -2.4施工条件- 7 -2.4.1自然气候条件- 7 -2.4.2交通运输条件- 7 -2.4.3工区沿线可用材料资源- 8 -2.4.4水、电、燃料可用资源情况- 8 -2.4.5通信- 8 -三、施工计划安排- 8 -3.1工期安排- 8 -3.1.1单元评估计划- 8 -3.1.2施工计划- 8 -四、施工前期准备- 9 -4.1技术准备- 9 -4.1.1技术培训- 9 -4.1.2线下工程验收及交接- 9 -五、轨道板施工- 12 -5.5钢筋焊网安装及钢筋加工、绑扎- 18 -5.6立模- 20 -5.7底座混凝土施工- 21 -5.8混凝土拆模及养护- 23 -5.9隔离层和弹性垫层施工- 24 -5.10自密实混凝土钢筋焊接网安装- 25 -5.11轨道板存放- 26 -5.12轨道板铺设- 29 -5.13轨道板防上浮和偏移设备安装- 31 -5.14自密实混凝土层施工- 31 -六、劳动力计划- 33 -七、 各项保障措施- 33 -7.1工期保证措施- 33 -7.2 质量保证措施- 34 -7.3安全保证措施- 37 -八、环境保护和文明施工目标及措施- 38 -8.1环境保护目标- 38 -8.2环境保护措施- 38 -8.3文明施工目标- 38 -8.4文明施工措施- 39 -一、编制依据 表1-1 执行的相关文件、规范规程及技术标准序号名 称编 号1关于新建沈阳至丹东铁路客运专线初步设计的批复铁鉴函2010167号2沈丹客运专线CRTS型板式无砟轨道结构设计方案审查会纪要工管技2010168号3高速铁路CRTS型板式无砟轨道结构设计方案审查意见科技基函201176号4CRTS型板式无砟轨道工程施工质量验收指导意见（试行）工管线路函2012159号5铁道部工程管理中心关于沈阳至丹东客运专线CRTS型板式无砟轨道施工图审查意见的函工管工技函2013216号6项目经理部下发的沈丹客专TJ-3标2013年度调整施工组织设计2013年7月7京沈客专辽宁公司关于下达沈丹客专2014年剩余工程指导性施组2014年3月8高速铁路设计规范TB10621-20099客运专线高性能混凝土暂行技术条件科技基函2005101号10铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-201011混凝土结构设计规范GB50010-201012铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB100002.3-200513钢筋焊接网混凝土结构技术规程JGJ114-200314钢筋混凝土用钢筋焊接网GB/T1499.3-200215冷轧带肋钢筋GB13788-200816冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程JGJ95-200317客运专线无砟轨道铺设条件评估技术指南铁建设2006158号18铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-201019高速铁路轨道工程施工质量验收标准TB10754-201020高速铁路轨道工程施工技术指南铁建设2010241号本工程相关技术图纸资料见表1-2。表1-2 相关技术图纸资料序号名 称编 号1路基地段CRTS型板式无砟轨道结构设计（共三册）沈丹客专施轨-04-01522桥梁地段CRTS型板式无砟轨道结构设计（共二册）沈丹客专施轨-03-01523隧道地段CRTS型板式无砟轨道结构设计沈丹客专施轨-05-01254桥梁CXF-N型耐候钢伸缩缝安装图叁桥通（2008）8388A-SD-N5CRTS型板式无砟轨道梁面预埋件设计沈丹客专施轨-01-0112二、工程概况2.1 工程概况沈阳至丹东铁路客运专线TJ-3标三工区起讫里程DK177+480.1-DK190+211.86，辖区经过丹东东汤镇和汤山城镇，正线全长为12.73km。线路包括8座桥梁、4座隧道、10段路基，其中桥梁总长7.229km、隧道总长3.805km、路基总长1.697km。全线采用CRTS型板式无砟轨道结构设计形式。CRTS型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层、底座等部分组成。路基、桥梁、隧道地段无砟轨道结构高度分别按842mm、742mm、742mm设计。CRTS型轨道板厚210mm，承轨台厚38mm，混凝土强度等级为C60。标准轨道板包括P5600、P4925、P4856三种。底座为钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C40，采用单元式结构。桥隧底座宽度为2900mm，直线地段底座厚度为184mm；路基底座宽度为3100mm，直线地段底座厚度为284mm；曲线地段根据具体超高确定。底座与轨道板之间的自密实混凝土层为单元结构，长度和宽度同轨道板，厚100mm。采用强度等级C40的混凝土，配置单层CRB550级冷轧带肋钢筋焊网。2.2底座板布置及结构尺寸桥梁：桥梁底座采用单元式结构，每块轨道板下底座为一个单元，底座板宽度2900mm，直线段厚度184mm，采用C40混凝土浇筑。32m简支梁上设置6块轨道板与底座单元，轨道板布置为：（1-P4925）+（4-P5600)+(1-P4925);底座布置为1块Q2-1型底座+4块Q1-1型底座+1块Q2-1型底座。24m简支梁上设置5块轨道板与底座单元，轨道板布置为：（5-P4856）;底座布置为1块Q3-2型底座+3块Q3-1型底座+1块Q3-2型底座。汤山特大桥2×（40+64+64+40）连续梁轨道板布置：（1-P4925）+（13-P5600)+（19-P4856）+(1-P4925)；底座布置为1块Q2-1型+13块Q1-1型+19块Q3-1型+1块Q2-1型底座。佛爷沟大桥48+80+48连续梁轨道板布置:（1-P4925）+（30-P5600)+（6-P4856）+(1-P4925);底座板布置为1块Q2-1型+30块Q1-1型+6块Q3-1型+1块Q2-1型底座。表2-1桥梁单元底座长度轨道板型号底座板型号底座长度(mm)P5600Q1-1型5650P4925Q2-1型4950P4856Q3-2型4886P4856Q3-1型4916隧道：隧道底座采用分块设置，每一个轨道板组合型号为一个单元结构，底座板宽度2900mm，直线段厚度184mm，采用C40混凝土浇筑。表2-2隧道轨道板布置设计表隧道名称布板里程长度轨道板布置布板起点布板终点左线右线太平山隧道DK179+395DK181+4352040.002039.33358×（3-P5600）+2×（4-P4856）+3×（3-P4856）+57×（3-P5600）佛爷沟1#隧道DK182+050DK182+283.36233.36233.3613×（3-P5600）+（3-P4956）佛爷沟2#隧道DK182+500DK183+5851085108530×（3-P5600）+（4-P4856）+3×（3-P4856）+30×（3-P5600）关家街隧道DK185+153DK185+60044744711×（3-P5600）+2×（4-P5600）+10×（3-P5600）+3×（3-P4856）表2-3单元底座长度轨道板单元型号底座长度(mm)3P5600169904P5600226603P4856147884P485619724路基：路基底座采用分块设置，每一个轨道板组合型号为一个单元结构，底座板宽度3100mm，直线段厚度284mm，采用C40混凝土浇筑。- 41 - 表2-4路基地段铺板方案前构造物起始里程终止里程后构造物长度 铺板布置叆河1#特大桥DK178+083.22DK178+628.65叆河2#特大桥545.43 (3P5600)+P5600+19-P5600+(2P5600)+P5600+P5600+(3P5600)+P4856+2-P4856+(3P4856)+P4856+P4856+（3P4856)叆河2#特大桥DK179+387.49DK179+395.太平山隧道7.51 P4925+P4925太平山隧道DK181+435.DK181+525.85吴家堡子大桥91.70 (3P4856)+P5600+ 3P5600+(3P5600)+P5600+ P5600+(P5600)+P5600+ P5600+3)P5600)吴家堡子大桥DK181+857.95DK182+050.夹皮沟大桥192.05 (3P4856)+P4856+2-P4856+(2P4856)+P4856+ P4856+(2P5600)+P5600+ P5600+(2P5600)+P5600+ P5600+(2P5600)+ (2P5600)+3(P5600)+ 2- (2P5600)+2(P5600)夹皮沟大桥DK182+403.33DK182+500.佛爷沟2#隧道96.67 (3P4856)+P4856+ 2-P5600+(3P5600)+P5600+P5600+(3P5600)佛爷沟2#隧道DK183+585.DK183+662.16梨树沟特大桥77.16 (3P4856)+P5600+ 2-P4856+(3P4856)+P4856+P4856+(3P4856)梨树沟特大桥DK184+387.06DK184+631.83佛爷沟大桥244.77 (3P5600)+(P5600)+6-P5600+(2P5600)+P5600+ P5600+(2P5600)+P4856+2-P4856+(3P4856)+P4856+ P4856+(3P4856)佛爷沟大桥DK185+101.85