新课标2019春高中地理第五章第1节交通运输方式和布局巩固精练含解析新人教版必修2

交通运输方式和布局一、单项选择题1如果下图中a、c分别代表公路与水路运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是(C)a代表公路运输、c代表水路运输c代表公路运输、a代表水路运输a运输方式适合短途运输c运输方式适合短途运输ABCD【解析】公路运输由于运量小、机动灵活，所以适合短途运输，随着运输距离的增加，运价就会增加。水路运输一般运载的是大宗、笨重而又不急需的货物，所以比较适合远程运输，随着运输距离的增加，运价同公路相比，反而会降低。下图为公路、水运、铁路、航空四种运输方式的运量和速度比较图，据图回答23题。2交通是影响工业区位选择的重要因素，但传统工业和新兴工业对交通的要求有所不同。在上述四种交通运输方式中，新兴工业要靠近(B)A B CD3适宜利用运输方式运送的货物，一般应具备的特点是(D)A产品重量轻、价值低B产品重量大、价值高C产品重量大、价值低 D产品重量轻、价值高【解析】由图示可知，的速度最快，应为航空运输；的运输量最大，应为水运；和比较，的运输量比大，速度比快，因此为铁路运输，为公路运输。第2题，新兴工业布局时，一般要求有便利的交通运输条件，多接近航空港和高速公路。第3题，适用航空运输的货物多为贵重或急需而重量轻的物品。读中国高铁“四纵四横”客运专线布局示意图，回答45题。4我国高铁客运专线建设反映了交通运输方式朝着_方向发展。(A)A高速化和专业化B现代化和自动化C大型化和专业化D高速化和大型化【解析】高速铁路反映了交通运输的高速化，客运专线反映了交通运输的专业化。5京广高铁是我国“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”。下列关于京广高铁的说法，正确的是(C)A停靠清远、英德两站的列车很少，对清远地区的社会经济发展作用不大B说明在现代铁路建设中决定性作用的是科技、地形因素C京广高铁连接了环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市圈、珠三角经济区五大经济圈D承担了京广铁路通道的全部客运任务，实现京广铁路通道客货分线运输【解析】京广高铁虽停靠清远英德两站的列车较少，但对清远地区的社会经济发展也起到极大的作用。现代铁路建设中起决定作用的是经济因素。京广高铁是客运通道，只承担了京广铁路的部分客运任务。京广铁路连接了沿线的五大经济圈。目前，中国高铁技术世界领先，并有明显的价格优势。中国与巴西、秘鲁将合作建设“两洋铁路”。读图，回答68题。6修建该铁路难度最大的路段是(A)AT1T2BT2T3CT3T4DT4T57该铁路建成后，运输压力明显减轻的是(B)A苏伊士运河B巴拿马运河C马六甲海峡D土耳其海峡8与海洋运输比，铁路运输的特点有(C)运量大运速快受自然影响小运费低ABCD【解析】第6题，从地形起伏角度分析。该铁路T1T2段经过安第斯山脉，此段地形起伏大、高差大、地质条件复杂，修建难度最大。第7题，受安第斯山脉阻挡，南美大陆东西两岸交通主要靠海运，巴拿马运河是沟通美洲东西沿海最短路径；该铁路建成后沟通了南美大陆东西两岸；可有效缓解两岸交通严重依赖巴拿马运河的局面。苏伊士运河在亚洲和非洲交界处，排除A项；马六甲海峡在亚洲苏门答腊岛和马来半岛之间，沟通太平洋和印度洋，排除C项；土耳其海峡位于亚洲和欧洲界线处，沟通黑海和地中海，排除D项。第8题，铁路运输比海洋运输运量小，错误；铁路运输运费高，错误；铁路运输运速快，正确；铁路运输受自然条件限制小，正确。故C项正确。(2018·辽宁辽南协作校模考)天然气经过超低温冷却，当温度下降到161.5变成液体后，将其压缩储存在低温储存罐内，这就是液化天然气。亚马尔半岛位于俄罗斯西西伯利亚平原西北部，东临鄂毕湾(如下图)，蕴藏着丰富的天然气资源。中国与俄罗斯两国在此合作兴建了全球最大的液化天然气项目。预计到2019年，“北极气”将从这里输往中国。结合图文材料，完成第910题。9亚马尔半岛环境独特，当地对降低液化天然气生产成本最有利的因素是(D)A暖流流经B海运便利C冻土广布D气候严寒10“北极气”从俄罗斯输往我国，有关其最适宜运输方式的叙述，正确的是(B)A宜选用公路运输机动灵活，装卸方便，对自然条件的适应性强B宜选用海洋运输可利用北冰洋航线，但运费会随季节发生波动C宜选用内河航运沿鄂毕河额尔齐斯河，输送至我国新疆境内D宜选用管道运输气体不挥发，损耗小，安全性能高，连续性强【解析】第9题，由材料可知，液化天然气需要将天然气超低温冷却进行存储。而北极极寒环境就是一个天然的冷却场，在这里生产液化天然气，冷却工序更简单、成本更低。第10题，“北极气”是超低温液化之后储存在低温罐内的天然气，不能采用管道运输，可以采用海洋运输。北极海冰面积在冬夏季节有很大差异，所以轮船在不同季节要选择不同航线，导致运费波动。二、综合题11(2018·湖北八校联考节选)阅读图文资料，完成下列各题。当地时间2017年5月31日，全长480千米，由中国企业承建的连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪式。蒙内铁路是东非铁路网的起始段，铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。下图为东非局部地区简图。(1)描述图示地区铁路线及其布局的特点。_连接内陆和沿海港口；大致为东西走向；分布不均，线路较少。_(2)说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。_地势起伏较大；断裂发育，地质条件复杂；土壤疏松，遇水软化，地基不稳；干季淡水缺乏；野生动物、蚊虫侵袭等。_(3)简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。_蒙内铁路的建成，将进一步完善东非地区铁路网；增加东非国家的运输能力；促进该地区资源的开发；促进东非各国经济发展；推进东非地区的互联互通和一体化建设。_【解析】第(1)题，图示地区铁路线及其布局的特点可从图中直接读取，注意位置、走向、密度的分析。第(2)题，主要从气候、地质、地形、土壤等角度分析蒙内铁路建设过程中遇到的问题。第(3)题，蒙内铁路通车对东非地区社会经济发展的意义可以从交通条件的改善、促进资源的开发、有利于经济联系等方面分析。