CRH2A车底装置一级检修作业流程

摘 要1990年，铁道部完成了“京沪高速铁路线路方案构想报告”，这是中国首次正式提出兴建高速铁路，在1991年，该方案经国务院批准，广深高速铁路立项，同年12月，广深铁路改造工程开始动工。1994年，国务院批准了开展京沪高速铁路预可行性研究。同年，改造后的广深铁路开行中国首列准高速旅客列车，运行时速在120-160公里之间，广深铁路也成为中国第一条准高速铁路。发展至今，中国高速铁路技术已经日新月异，线路如雨后春笋般向全国各地发展，车辆型号也逐渐增多，而CRH2型是中华人民共和国铁道部为国营铁路进行中国铁路第六次大提速及建造中的高速客运专线铁路，向川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的高速列车车款之一，中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为"和谐号"。一级检修作为动车组的日常维修，是维护我国的高铁运营安全的重中之重，本文将详细整理研究CRH2B型动车组的检修范围、职责分工、检修方法、作业流程、质量分工等方面，并针对部分流程阐述自己的观点。关键词：CRH2B型动车组；动车组检修；高速铁路目 录摘 要I第一章 绪论11.1研究背景11.2研究思路1第二章 职责分工与检修方法22.1 职责分工22.2 检查方法22.3 动车组检修方法分类32.4 检修工具4第三章 检修分工与检修流程53.1 检修分工53.1.1 CRH2A型单列动车组53.1.2 CRH2A型重联动车组53.1.3 CRH2B、2E型长编组动车组63.2.1 一级检修流程框图73.2.2 一级检修时间节点（标准模式）83.2.3 一级检修时间节点（滤网清洁模式）93.2.4 、号作业程序及作业路线10第四章 一级检修作业程序及质量标准124.1 接车及作业准备124.2 供电前作业124.3 供电后作业154.4 地沟检查质量标准184.5 车体两侧检查质量标准19第五章 优化设计21第六章 总结23参 考 文 献24致 谢25CRH2B车底装置一级检修作业方法及改进设计第一章 绪论1.1研究背景在当今社会，随着我国高速动车组技术的研究进步，动车组已经走进了我们的生活，在交通运输上占有的比重日益增加。而随着客流量的增加以及列车运行速度持续提高，随之而来的是车辆带来的负荷也开始逐渐加大，动车组一级检修的负荷也就日益地加重。 随着我国铁路“高速”和“重载”的持续发展，车辆的条件必将进一步恶化，零件磨耗也将进一步加剧，过大的运输负荷，轻者会使车轮报废，浪费严重，若零件损耗太大而没有及时更换，还可能造成车辆发生脱轨等一系列安全事故，后果严重。1.2研究思路通过分析CRH2B检修流程，结合铁道部的各类作业标准，规章制度，优化维修方法，科学地利用检修资源，提高检修质量，完善动车组检修质量信息管理系统25第二章 职责分工与检修方法2.1 职责分工1、检修检修组2、过程抽检和质量鉴定质检组2.2 检查方法检修作业人员应对动车组的车型结构、各部件的名称、正常安装位置及状态非常熟悉，掌握车型的运用特点以及容易出现故障及关键的部位，充分合理地利用检查作业时间，在检查的过程中以有条不紊的顺序、正确的姿势和适当的方法进行，要求做到：顺序检查 不错不漏 姿态正确 步伐不乱；检查全面 目标明确 耳听目视 仔细周到；测试工具 运用自如 手触鼻嗅 灵活熟悉。在检查过程中，根据声音、颜色、状态、温度、气味等现象，准确及时地判断故障处所和故障程度，并采用适当的措施。检查顺序原则上：应由上而下、由内向外；以检查部位为“点”由左向右或由右向左连成“线”，使检查部位都包括在检查顺序中，做到熟练掌握检查顺序，且检查全面不漏项。检查方法分7种：（一）手检法手检法分为手动、手触。1.手动手动包括：晃、拍、握、拧。针对于较细小的螺钉、管接头、各种阀门及仪表、电器端子等等。采用“晃动看安装，手拧看松漏”的方法，检查是否松缓、漏泄、安装是否牢固等现象，判断油、水、风管路阀门的正确位置。2.手触主要适用于检查相关部件的温度，手触应用手指感觉温度，再用手背判断温度。手背触及部件表面的持续时间与相应的温度可参考下表：表1.手触时间辨别热别相应的温度判别方法平热40 上下能长时间触手微热70 上下手触能持续3秒强热90 上下不能手触激热150 上下变色烧热150 以上生烟（二）目视法在手检的同时也要进行目视，做到手、眼、手电配合协调，动作一致，对各仪表指针的位置，检验日期的确认，电器元件、电线及接线端子的状态，各紧固件螺栓平垫及弹簧垫片的状态，油水管路的漏泄程度，各油位的确认。（三）测量法使用塞尺、直尺、卷尺及专用工具测量有关部件正常间隙、距离、行程等各限度尺寸。（四）测试法使用万用表测试电压、电阻、电流的数值，使用试灯测试电路中的断路、虚接等故障。（五）耳听法通过倾听检查运动设备在运转中发出的声音判断是否有异常情况及空气管路泄漏等故障。（六）闻嗅法通过鼻嗅方法检查电器设备、部件是否有焦糊味和车厢内的异味，判断电器设备、部件、车内设施和给水卫生系统是否存在故障。（七）通过触摸MON显示器，来实现控制指令的传送、了解车辆实时运行状态，也可通过对显示器的触摸实现动车组的自诊断功能，使检查自动化，通过车上操作发现实时故障和部分故障履历，并指导故障的处理。2.3 动车组检修方法分类1.原件修理 对故障或损坏的零部件进行调整、加工或其他处理使其恢复到所要求的功能后继续使用的修理方法，通俗说就是现品加工。特点：通常需要一定设施、设备和一定技术等级的人员等检修资源的支持，多数情况下不能再零部件原位进行，需拆下坏的零部件进行修理，耗时较长，不便于及时快速回复动车组的使用性能。2.换件修理使用完好的备用零部件、元器件或模块更换故障、损坏或报废的零部件、元器件或模块的修理方法。优点：能满足快速检修的要求；对检修级别和检修人员的技能要求不高；保证检修质量；节省人力。缺点：要求装备的标准化程度高，备件要具有互换性；必须科学地确定备件的品种和数量；对换下来的零部件是废弃还是修复或者降级使用，要进行权衡分析。3.拆拼修理将暂时无法修复或报废装备上可以使用或有修复价值的部分或零部件拆卸下来，更换到其他的装备上。特点：利用故障、损坏或报废装备重新组配成完好装备，达到废物利用、节省开支的目的。4.专业化集中修理指将机车车辆及其主要零部件的修理进行专业化分工。按照车型及零部件种类相对集中到技术力量较强的单位进行检修的方法。比如将过度损坏的电机回厂检修。专业化集中修的特点：可大大缩短检修停时，提高装备利用率；便于集中专业人才，提高检修质量；减少了专用装备的投资；需一定数量的备品储备，占用较多的资金。2.4 检修工具安全号志、接地杆、绝缘鞋、安全帽、手电筒、对讲机、绝缘手套、各型扭矩扳手、普通扳手、螺丝刀、钢板尺、干棉纱、中性清洁剂、禁动牌、手套、弹簧秤等。第三章 检修分工与检修流程3.1 检修分工3.1.1 CRH2A型单列动车组1地面一级修作业小组（4名作业人员）负责车顶高压设备、司机室设备、客室配电柜、车体两侧及车底部设备等维护检查。其中、号负责司机室设备、客室配电柜、车顶设备检查及相关性能试验。、号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。、号车底作业时，前后须间隔3米左右，以车体中心线为界每人检查各一侧，与齿轮箱连接的牵引电机归齿轮箱检查侧作业人员检查，车底中央设备、底板安装状态两人均需检查。2乘务组（1名随车机械师）负责一级修范围内的车内客室设备设施、受电弓控制阀板、自动过分相控制装置状态检查。3辅助人员（2名）负责动车组进库接车、出库送车检查。在动车组出、入库时, 辅助人员分别在动车所入库的库门两侧接车，听取轮对及车下设备运转有无异音，检查车号、目的地显示器、侧门指示灯、车下散热风机等工作状态是否正常，发现故障及时向调度报告。3.1.2 CRH2A型重联动车组1重联动车组一级检修由2个检修作业小组（8名作业人员）完成。（1）每个作业组对1组动车组检修，作业流程和检修路线分别按单列车执行。主控钥匙领取、供断电申请由动车组非出库端（可按各所实际情况确定）作业小组的号负责。由两个作业小组的号分别完成动车组出库端、非出库端司机室的性能试验。重联端车钩的检查全部由动车组出检查库方向作业小组的、号负责。动车组重联端司机室的功能测试项目取消。（2）动车组无电作业时，出库端号负责在司机室升降弓操作，两个作业组的号负责对各自动车组的两个受电弓进行检测。（3）动车组有电作业时，在得到出库端作业组号司机室性能测试完毕、主控钥匙已拔出的通知后，非出库端作业组号方可投入主控钥匙进行司机室试验。出库端号司机室试验时升后弓，非出库端作业组号比照司机换端操作程序，断电后换弓再进行试验。2辅助检查人员(2名)按单列车作业要求执行。乘务组（2名随车机械师）每人检查一列，检查内容同单列动车组。3.1.3 CRH2B、2E型长编组动车组长编组动车组一级检修由2个检修作业小组（8名作业人员）完成。2个作业小组检修作业分工参照CRH2A型重联动车组执行。辅助检查人员和乘务组按CRH2A型单列车作业要求执行。3.2.1 一级检修流程列车入库，随车机械师与地勤机械师交接主控钥匙，地勤机械师进行地勤检修，检修完后交接主控钥匙，列车出库。图1.一级检修流程图3.2.2 一级检修时间节点（标准模式） 时间作业分类10001020203030404050506060707080809090100110120130140150、号作业作业准备车顶设备检查司机室设备检查和试验；配电柜检查故障处理、号作业作业准备车底设备检查车体两侧检查故障处理三电作业吸污作业车内保洁作业断电作业供电作业图2. 一级检修时间节点（标准模式）3.2.3 一级检修时间节点（滤网清洁模式） 时间作业分类1020203030404050506060707080809090100110120130140150、号作业作业准备车顶设备检查司机室设备检查试验、配电柜检查故障处理、号作业作业准备车底设备检查底板复位确认车体两侧检查及裙板复位确认故障处理三电作业吸污作业车内保