广州至乐昌高速公路T11合同段(新改)[1]
8410-2-1-2C40混凝土m35769.312800后面作说明9钢筋制作安装kg34263.30.90后面作说明10C40混凝土m3235.212800后面作说明11伸缩缝光圆钢筋（HPB235、HPB300kg12793.50.90后面作说明12C50钢纤维混凝土m136.818630后面作说明13RBKF80型m22200064.2m/4道后面作说明14RBKF160型m385.435000384.4m/24道后面作说明15RBKF320型m64.24300064.2m/4道后面作说明16钢筋制作安装kg609453.80.90后面作说明17410-8-1-1C30防掸墙m32914.311800后面作说明18钢筋制作安装kg2793000.90后面作说明19410-5-1C50混凝土m35031.615300后面作说明20钢筋制作安装kg7824320.90后面作说明21410-5-1C50混凝土m34238.415300后面作说明注：1、直接费+间接费+人工费+机械设备台班费+税费的总费；2、报价以（1）的基数包括全部费用在内；3、以上存在机械台班费在内；4、以广东省最瓣定额执行标准计算；5、人工费1工日89.7×2179.4元；6、伸缩缝以40%系数计算加采购费；7、这里的报价指后退5跨，前进3跨为引桥外，其余列为主桥部分；8、吊车上船为浮吊（活动吊车）2500元/台班（一台班为8小时计）；9、报价为广东地区的市场价。1 概述1.1 编制依据和原则1.1.1 编制依据按白土北江特大桥范围编制为依据按白土北江特大桥两阶段施工图，第T11、C1册公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000钢筋混凝土工程施工及验收规范GBJ204-83混凝土外加剂应用技术规范GBJ119-88公路工程混凝土试验验规程JTJ053-83公路工程石料试验规程JTJ054-83公路工程金属试验规程JTJ055-83公路工程技术标准JTJ001-97公路工程地质勘察规范JTJ064-98公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-85公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-86公路工程抗震设计规范JTJ004-89公路工程技术标准JTGB01-2003公路圬工桥涵设计规范JTGD61-2005公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范JTGD62-20041.1.2 编制原则白土北江特大桥，本桥的建成，不仅对港、澳、粤及内地中心城市的经济发展有深远意义，而且就白土北江特大桥本身，也将成为一个奇观。因此本施组的编制原则将充分体现“以人为本”的宗旨，贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产的总方针，采用最先进的技术、最科学的施工工艺，安全优质地建造优良工程。按照合同文件规定的原则内容要求编制；根据合同文件规定的施工总进度计划安排。1.2 工程概况白土北江特大桥T11合同段工程由河北路桥集团公司承建，本合同段由主桥和引桥两部分组成，合同工期为 年 月 日至 年 月 日，总计 个日历天。大桥全长（TK99+000K113+060）14.048km，由钻孔桩、承台及墩身、帽梁、桥面系、护栏组成，承台为椭圆形，主墩墩身采用双肢等截面圆端形实心薄壁墩横桥向为减小阻水面积，端部采用圆弧形，圆弧半径R0.92m，墩身横桥向最大处9.5m，顺桥向壁厚1.8m，墩身设D500H橡胶防撞护弦。主墩承台厚4m，左、右幅桥的承台连成整体，基础采用桩径2.4m的钻孔灌注桩，基桩采用双排桩共14根桩。经计算，墩身自身防撞可满足规范要求。无需再设置防撞设施。主引桥间过渡墩身，墩身采用等截面矩形实心薄壁墩，实心墩截面尺寸7.5×2.0m；承台厚3.0m。基础为双排4根直径1.8m的钻孔灌注桩。过渡墩处设有RBKF-320型伸缩缝，主桥箱梁下设GPZ（II）6.0DX单向活动盆式支座和GPZ（II）6.0SX双向活动盆式橡胶支座各一套。白土北江特大桥全长14.048km，由于其所面临的北江江面复杂多变的风、浪等自然条件的影响，以及其作为北江江面施工的唯一通道，整个北江江面施工中具有咽喉工程的重要意义。1.3 施工地区特征1.3.1 地形、地貌、地质桥址区域属河堤阶地平坦区，经地形测量，坡度约为5100，向河床缓倾。依河床向岸边，依次划分两个地区及河床区等阶地内多为居民点及开发区。地面标高一般在37.4353.29m之间，相对交差15.86m。1.3.2 地质路线所经区在区域构造上位于粤北地块粤北坳陷北部韶关凹陷区。区内经历了多期次变形构造运动，形成了错踪复杂的变形构造组合。先后经历了加里东、海西、印支、燕山、喜山等构造运动，这些构造运动的间歇性隆升，形成一系列褶皱体系和断裂构造，同时伴随岩浆岩侵入，测区以华夏构造为主体，形成以东西向褶皱和盆地。线路穿越褶皱、重阳背斜、天子岭背斜西翼、白土背斜、曲江向斜西南翼。穿过断裂有北西向、北东向及东西向断裂。路线走廊大部分与构造线和走向呈大角度相交。根据地质勘探提供区域资料结合现场地质调绘，桥址本段构造不发育，未见有裂断构造。桥址古生代向斜构造曲江向斜。地质地层岩性主要为石炭系下统梓门桥组（CIdz）灰岩、粉砂岩、炭质灰岩、炭质页岩及石炭关组（CIym）闪长岩、粉砂岩、页岩、灰岩。1.3.3 不良地质现象本次勘探和二次探测，揭露岩溶等不良地质。1.3.4 气候、水文条件白土北江特大桥桥址区地表水系发育，桥位所跨北江为常年性流水江河。地下水为第四系孔隙水、岩溶水等。孔隙潜水较丰富，赋存于下部砂性土中，与地表水动力联系，基岩裂隙水发育，岩溶水分布不均匀。根据线路段所取水样简分析结果，桥址区地表、地下水对砼无腐蚀性，钢结构具弱腐蚀性。1.3.4.1 流速特征旱季流速比较小，雨季流速大，没有潮汐起伏大的变化。1.3.4.2 水文特点参考韶关市百年一遇的水文资料文献。1.3.5 气象条件四季分明，季风不算明显，总的气候特征是温和、湿润、雨量均匀，暴风暴雨不算明显。1.3.5.1 气温常年平均气温在200C左右。最热月为59月，最冷月为12月2月，平均气温分别为3.70C、14.10C。极端最高气温为38.439.10C，出现在6、7、8月份；极端最低气温为-50C，出现在12至1月份。1.3.5.2 湿度全年平均相对湿度为88%90%，东西两岸高程15.86m（东高西低），各月平均相对湿度春季高于冬季。最小相对湿度为65%80%，出现在冬季。1.3.5.3 降水粤北地区降水充沛，降水量东西平均。1.3.5.4 灾害性天气极地有雪冻。1.3.6 现场施工条件施工条件较为便利，不算复杂。1.3.6.1 工程用水生产、生活用水按日需水量3168m3规划，生产用水就地江面取水，生活用水接自来水供水管网。1.3.6.2 工程用电生产、生活用电直接接入当地电网，施工现场引自己架设的10KV高压专线，沿栈桥面右侧敷设约10KM贯通我主桥范围，主桥范围配置2台800KVA、2台630KVA变压器；变压器安装计8台次，其中每台800KVA变压器各供应4台钻机及承台、墩身施工用电，每台630KVA变压器各供应2台钻机及承台、墩身施工用电，此时低压电力线路的最大供电距离为350m。1.3.6.3 施工道路地方二级公路，宽阔畅通、路况良好，直通大桥建设工地。1.3.6.4 施工用地东为山坡，划定一块施工用场地，西为河岸场地面积足以满足生产、生活用地需要。1.3.6.5 其他工地范围人员较多，地方干扰不明，治安较好，最近白土镇医疗条件较好；地方电信发达，互联网已引入工地。1.4 工程特点1.4.1 潮差不大。1.4.2 水流流速大、冲刷力强。白土特大桥江面流域水流速急，尤其是一至六月份水流涡急。前端深水区水流流速达2.53.7m/s，水流将对栈桥桩基造成不算很大影响的冲刷，这是有利施工的重要因素。1.5 技术条件符合设计规范和施工技术要求及验收标准。2.1 施工总体部署2.1.1 施工组织机构及任务划分2.1.1.1 施工组织机构根据工程特点和施工需要，为确保本标段工程的优质、高效、按期完成，经理部将严格履行合同，组织有力的指挥管理班子，并抽调多年以来从事桥梁建设，具有丰富经验作业、深水区栈桥施工经验的工程技术人员、质检人员进行技术管理及技术监督，驻扎工地，靠前指挥，确保本工程按既定目标完成。为此，河北集团有限公司白土北江特大桥T11项目经理部设经理1人，副经理1人，总工程师兼副经理1人，副总工程师1人，下设四部一室，即工程部、财务部、合同部、安质部及办公室。项目经理部组织机构框图项目经理项目总工程师项目副经理工程部安质部财务部办公室合同部一分部材料钢构厂二分部各项目队、班组各项目队、班组各项目队、班组2.1.1.2 施工任务划分河北路桥集团有限公司白土特大桥T11项目经理部下设一分队、二分队、材料钢构厂；各队、厂施工任务划分见下表项目队施工内容序号项目队名称施工内容1一分队一分队所属生产、生活区临时设施建设2二分队二分队所属生产、生活区、经理部办公楼、钢构厂临时设施建设及维修3一分队栈桥施工及维修4一、二分队钻孔桩施工5一、二分队围堰及承台施工6一、二分队墩身施工、桥面系、护栏7材料钢构厂各种主材的制安供应、钢管制安2.1.2 总体施工安排白土北江特大桥规划宏大，是广乐高速公路最长的桥梁之一，所处位置的水文、气象、地质、地貌等情况不算复杂。T11标段的栈桥、钻孔桩及承台、墩身施工部分在江面作业，具有许多不同于常规桥梁建设的特点。应尽可能地采用大规模工厂化、机械化的方式进行施工，将大量繁重的江面施工作业转移到陆地或平台上完成，采取先进的管理手段和管理理念保障高效顺利地完成本项目工程，保证工期。为了确保工程质量及进度，T11合同段总体施工原则：突击栈桥、压缩深水区作业周期、及早拆除前端栈桥、降低施工风险。快速钻孔、承台紧跟、过程监控、总结工艺、高效施工。栈桥施工采用履带吊机配合振动打桩锤插打钢管桩基础，在加工场内组装贝雷桁架和桥面标准模块，运至现场吊装架设。钻孔桩基础施工时搭设钻孔平台，震动锤下沉护筒，气举反循环钻机钻孔，灌注水下混凝土成桩。承台施工采取钢板桩围堰和吊箱围堰两种形式支护，在混凝土封底等强后抽干围堰内水，然后立模、绑扎钢筋、灌注混凝土。墩身模板采用大块钢模拼装，模板设计加强支撑框架，无内拉杆。模板安装采用机械吊现场拼装。墩身混凝土一次浇注成型。2
