冷库的安装与维护 教学课件 ppt 作者 邓锦军 2 《冷库的安装与维护》 第四单元 课题二 制冷系统的放油与压缩机的加油操

1,1,第四单元 冷库制冷装置的维护,课题二 制冷系统的放油与压缩机的加油操作 邓锦军 蒋文胜 主编 机械工业出版社,2,2,知识目标 了解润滑油进入制冷系统的原因、危害和积存的部位，熟悉油分离器的种类及适用范围，知道集油器的作用。 明确氨制冷系统放油与制冷压缩机加油的操作流程。 能力目标 能正确判断氨制冷系统是否要实施放油操作。 掌握氨制冷系统放油与制冷压缩机加油的操作方法。 能按要求完成氨制冷系统的放油与制冷压缩机的加油操作。,3,课题任务,3,润滑油进入氨制冷系统，会导致系统制冷量下降，系统能耗增加，设备工作效率降低，应及时将油从系统中放出。 氨制冷压缩机运行一定的时间后，曲轴箱内的油逐渐消耗，导致油量不足，需要适时添加一定的润滑油。 本课题的任务是氨制冷系统放油与制冷压缩机加油的操作。,4,4,氨制冷系统放油的操作流程图,5,5,氨制冷压缩机加油的操作流程图,6,一、润滑油进入制冷系统的原因及其积存的部位 1.润滑油进入制冷系统的主要原因 制冷压缩机运转时部分油因受热而变成蒸汽 ，随制冷剂气体进入系统。另一方面，制冷压缩 机的排气速度也很高，很容易把油滴带入系统。 2.进入系统的油主要积存的部位 进入系统的油主要积存在油分离器的底部， 但仍有一部分油以薄膜状态积附在换热设备的传 热表面上，或沉积于容器的底部。,7,二、制冷系统油操作的总体认识 1. 氨、氟利昂制冷系统油操作的区别 在氨制冷系统中，放油与加油操作都是系统 维护管理中的一项重要工作；但是，氟利昂系统 一般不需要进行放油操作。 2.油分离器的种类 前常用的油分离器有洗涤式、离心式、填料 式及过滤式等四种结构型式 。其中洗涤式油分离 器常用于氨制冷系统 。,8,二、制冷系统油操作的总体认识 3.润滑油的收集设备 集油器是收集油的设备 ，可以在低压状况下 从系统中放出润滑油，既安全可靠又不会造成制 冷剂的损耗。在氨制冷系统中，部分可能积油的 设备，均有放油管与集油器的进油口相连。 4.制冷压缩机加油常用的操作方法 应根据制冷系统的机型配置、压缩机存油量 等情况，选择加油操作方法。系列化的氨机、氟 机，可从油三通阀加油 。,9,洗涤式油分离器的结构,二、制冷系统油操作的总体认识,10,集油器结构 1回气阀 2压力表 3壳体 4放油阀 5液位计接头 6进油阀,二、制冷系统油操作的总体认识,11,三、制冷系统放油操作的步骤及方法 氨油分离器放油操作示意图 1油分离器进气阀 2油分离器出气阀 3油分离 器进液阀 4油分离器放油阀 5集油器进油阀 6集油器降压(回气)阀 7集油器放油阀,12,三、制冷系统放油操作的步骤及方法 1. 判断氨制冷系统是否需要放油操作 在生产实践中， 一般是根据企业的管理 水平及设备运行状况，对可能积油的设备实 行定期放油。 或者是以系统运行中出现的有关迹象为依 据，在排除其他原因的基础上，结合放油周 期作出综合判断。,13,第一步：降低集油器的压力 第二步：停止对油分离器供液 第三步：放油进入集油器 第四步：蒸发集油器的氨液 第五步：放集油器的油出系统 第六步：结束放油操作,2. 氨制冷系统放油的操作过程,三、制冷系统放油操作的步骤及方法,14,良好的放油效果应表现为，冷凝压力和冷 凝温度有所下降且趋于正常，蒸发压力和蒸发 温度有所上升且趋于正常，单位耗电有所下降 且趋于正常。,3.氨制冷系统放油效果的评估,三、制冷系统放油操作的步骤及方法,15,四、制冷压缩机加油操作的步骤及方法 1. 判断制冷压缩机是否需要加油操作 只有一个油面视镜的压缩机，运转中油位应 维持在视镜的1/2，或略高于该位置；有两个油面 视镜的压缩机，运转中油位应在下油视镜的2/3以 上，上油视镜的1/2以下。 若油面视镜的油面低于正常油位，说明压缩 机曲轴箱内油量已不足，需要添加润滑油。,16,安装有油三通阀的制冷压缩机,四、制冷压缩机加油操作的步骤及方法,17,第一步：检查油的牌号和质量 第二步：降低曲轴箱的压力 第三步：驱除加油管内空气 第四步：吸油进入压缩机 第五步：结束加油操作,2. 氨制冷压缩机加油的操作过程,四、制冷压缩机加油操作的步骤及方法,18,18,学生训练,1.训练场所：制冷实训教室(实习基地)。 2.训练设备：氨制冷系统中的洗涤式油分离器、集油器；安装有油三通阀的制冷压缩机。 3.训练目的：掌握制冷系统放油与压缩机加油操作的步骤及方法。 4.训练要求：正确判断氨制冷系统是否需要放油，完成氨制冷系统放油的操作；正确判断氨制冷压缩机是否需要加油，完成氨制冷压缩机加油的操作。,19,19,小结,在制冷系统放油与压缩机加油的操作过程中，应注意事项如下(部分)： 1.制冷设备的放油操作，应在该设备停止运行后，经集油器集油后进行。 2.为了防止因各设备压力不同，而造成“串压”事故，不能两个及多个设备同时进行放油操作。 3.加油时，加油软管的吸入端应始终浸没在油中，不得露出油面，以防吸入空气。,