事故车查勘与定损 教学课件 ppt 作者 张红英 任务7：事故车维修方案的确定

情境四： 重大事故车的查勘与定损,任务7：事故车维修方案的确定,宣言： 态度决定成败！态度确定成功的高度!,积极乐观的态度是决定我们成功的关键。人生的旅途不可能只有鲜花和欢笑,征途中肯定会有荆棘,有挫折,无论我们处于多么严酷的境界之中,心头都不应为悲观的思想所萦绕!积极乐观的态度能感染和带动大家向前直至成功。 态度确定成功的高度，我们要始终用老实的态度去做人做事。青年人最可贵的是老实作风，“老实”就是不自欺欺人，做到不欺骗人家容易，不欺骗自己最难。吃亏是富，吃亏能使人积累经验，吃亏能为你带来做事的机会，机遇也随之而来。,本次教学任务,任务7：事故车维修方案的确定,学习任务：事故车维修方案的确定 学习目标： 1.掌握确定维修方案的基本原则； 2.具备确定维修方案的基本技能。 教学重点：确定维修方案的基本原则 教学难点：正确合理确定维修方案 教学条件：具备事故车辆的维修企业或实训场所、拆检工具、电脑等 教学学时： 6学时,【案情】抢红灯躲闪不及 雪佛兰撞翻环卫车 任务：事故车维修方案的确定,2007年9月12日晚10时25分许,吴先生驾驶雪佛兰新赛欧回家，在车行驶至桃园大街十字路口附近的时候，由于抢红灯躲闪不急，突然与反向行驶的环卫车发生了碰撞，车辆前部多处部件损坏，导致环卫车司机因抢救无效死亡的重大事故。,资 讯,事故发生后车主拨打了120和122，很快交警和救护车到现场对事故进行查勘和施救处理。而后车主又与保险公司取得了联系，保险公司立即派了定损理赔小组赶到现场。交警责任认定吴先生在这起事故中付全部责任。交警将车主带走，车主委托一家汽修厂与专门负责此事的定损人员约定了时间进行车辆损坏情况的查勘。,计划,现场查勘,在交警处理完现场后，司机就将车辆移至了某修理厂内，由定损人员前来定损，同时将之后的定损处理工作交由维修厂负责处理。定损人员定损过程中应该遵循一定的原则定损原则。,决策,1.修换原则,（1）定损基本原则 仅限本次保险事故损失 区别：本次事故损失和非本次事故损失 正常维护损失与保险事故损失,决策,（2）定损修换总原则 既不影响使用性能又不影响外观质量，且利用简单工艺即可恢复的，应以修复为主。 二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换。 当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换。 所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格。,（3）车身件损伤修换原则,钣金凹陷修复,能保证使用性能和安全性能 修复为主,不能保证使用性能和安全性能 更换为主,缸体破裂,2.确定维修方案,定损人员同维修厂的交流 定损人员同维修厂负责此事的负责人对事故车辆的损坏情况进行了初步的交流。 由于事故车辆的损坏程度比较严重，各部件的损坏程度确定就比较困难，所以定损人员需要维修厂边拆解车辆的损坏部位边进行损坏程度鉴定，这样可以比较完整的对整个车辆进行定损。,执行,执行,定损过程,3.修换登记,（1）登记损坏零件 登记顺序：由前至后，由左至右，由外至内，内按总成分，适当灵活） （2）修复与更换分类,拆解过程中,遭损坏的部件很多而且多为机械内部的小零件，因此很难确定其是否已经损坏。应逐一对小零件进行拆检、定损。 前杠、引擎盖、中网、前大灯、刹车油箱、水箱等部位损坏严重，特别是车体前部的前机箱内的部分零件损坏情况比较严重需要更换配件，叶子板等需要钣金油漆修复。 在询问了车主和修理厂的意见，并得到认可的情况下，定损人员填写了定损赔偿清单，确定了维修方案。,【案情分析】,本次事故车辆损坏情况比较严重，并且涉及到人员伤亡，查勘和定损较为复杂，需多个部门一齐处理。 需要核实的零部件相应比较多，在确定损坏程度时需要比较仔细，且需要维修厂工作人员的帮助进行确定。 车主也需要及时向维修厂或保险公司了解车辆的损坏情况，以便对车辆的维修、事后领取赔偿金等问题有一个了解，方便之后一系列问题的处理。,4.定损管理软件使用,在软件中选择配件清单,依次选择配件，并确定价格浮动标准,生成车损询价表,填写机动车辆保险车辆损失情况确认书零部件更换项目清单 （代询价单）,填写机动车辆保险车辆损失情况确认书维修项目清单 （代询价单）,资料归档：,任务训练：事故车维修方案的确定 【案情】无证驾驶酿事故 车主一并受处罚,2006年8月的一天，钟某维（18岁）驾驶鄂JXXXXX号小轿车在八一路由东往西行驶，当行至草场路一商铺门前时，与同方向行驶的一辆助力车发生碰撞，车辆在躲闪过程中又碰撞路边商铺和行人，造成两车及商铺损坏、驾驶助力车的刘某死亡、行人符某受伤的交通事故。,必备知识,1、钣金件修换原则 2、塑料件修换原则 3、机械配件的修换原则,1、钣金件修换原则 基本原则：损坏以弯曲变形（弹性变形）为主就进行修复；损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行更换。,弯曲变形（弹性变形）特点： （1）损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续； （2）通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久性的变形,折曲变形（塑性变形）特点： （1）弯曲变形剧烈，曲率半径很小，通常在很短的长度上弯曲90°度以上； （2）矫正后，零件上仍有明显的裂纹和开裂，或者出现永久变形带，不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状。,（3）折曲变形（塑性变形）更换原则： 1）如果损伤发生在平面内，则矫正工作比棱角处的严重起皱和折曲可能容易得多，几乎可以肯定，在轮廓分明的棱角处发生了折曲变形，则只能采取更换的方法；如车门玻璃框折曲，前者可以修复，但后者需要更换,2）如果损伤部位处于纵梁的端部附近，且压偏区未受到影响或变形的范围影响不大，通过拉拔可矫正的，则必须修复； 如果压偏区已出现折曲，并将碰撞力传递到后部，造成后部也变形，则必须予以更换。 如图示富康车的引擎盖还可以修复，但叶子板已经严重折曲需更换。,3）如果损伤位置在发动机或转向器安装位置附近，重复性载荷会造成疲劳破坏（重复震动力或应力会加重并产生二次变形），这些安装位置发生折曲变形后，则必须更换； 如：紧抱转向器的广州本田前桥发生折曲变形。,4）由于严重冷作硬化而造成的严重折叠起皱变形，则必须更换； 5）如果只有一个未曾完全修复的轻微折曲变形，应采取挖补法修复； 6）如果已经更换某个配件一部分，且决定将其连接的相邻部分也更换掉，而且比较容易、费用也不大情况下，允许予以更换； 7）在将变形周围部分均矫正到适当尺寸，剩下折曲变形部分确实无法矫正好，且这部分形状复杂，无法采用挖补法修复的，则该部件应予以更换。,2、塑料件修换原则 （1）基本原则：热塑性塑料件损伤以修复为主，热固性塑料件损伤需更换。 （2） 车身塑料件鉴别方法：,1）查看ISO 识别码：此码常在注塑时模压在塑料件上，通常需要拆下该零件，常标在注模号或零件码前面。,2）热塑性常用汽车塑料件名称：AAS、ABS、ABS/PVC、PC、PE、PP、PS、TPUP、PVC 等，以上配件在不影响外观的情况下可以修复。 3）热固性常用汽车塑料件名称：ABS/MAT、PA、PPO、PUR、SAN。 4）玻璃钢件在变形破损不严重的情况下可以修复。,3、机械配件的修换原则 基本原则：超过配合尺寸，通过加工也无法达到装配技术要求，或变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求，或断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求，原则上必须更换。 如：事故造成发动机损伤。,1）事故碰撞造成发动机缸体、缸盖的外部损伤； 2）事故发生引起发动机“飞车”造成拉缸、烧瓦等发动机内部损伤；,谢谢大家！,