2011年二级建造师市政公用工程专业工程管理与实务辅导((最新整理by阿拉蕾)

2011年二建市政公用工程专业工程管理与实务 辅导（上）1、城市道路路面力学性能分类城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥混凝土路面为代表，后者以各种形式的沥青路面为代表。2、沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位面层类别集料最大粒径（mm）常用厚度（mm）适宜层位 粗粒式沥青混凝土26.56080二层或三层式面层的下面层中粒式沥青混凝土194060三层式面层的中面层或二层式的下面层16二层或三层式面层的上面层细粒式沥青混凝土13.22540二层或三层式面层的上面层9.515201.沥青混凝土面层的磨耗层（上层）2.沥青碎石等面层的封层和磨耗层砂粒式沥青混凝土4.751020自行车道与人行道的面层3、填方路基的施工要求当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方填方路基。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。填前需将地基压实。排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，应分层填实至原地面标高。填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜；在沙土地段可不作台阶，但应翻松表层土。根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压。碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压。当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于50cm时，应对管道结构进行加固。当管道结构顶面至路床的覆土厚度在5080cm时，路基压实过程中应对管道结构采取保护或加固措施。到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。4、土质路基压实方法和压实厚度要求土质路基压实的原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4kmh；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头：振动压路机一般重叠O.40.5m，三轮压路机一般重叠后轮宽的12，前后相邻两区段宜纵向重叠1.01.5m。应做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。使用夯锤压实时，首遍各夯位宜靠紧，如有间隙，则不得大于150mm，次遍夯位应压在首遍夯位的缝隙上。道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机的部位，应采用小型夯压机或蛙夯、人力夯夯实。必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1413。总之，碾压应以达到规范或设计要求的压实度为准。土基压实的分层厚度、不同压实机具的碾压(夯击)遍数，均应依土类、湿度、设备及场地条件等情况而异。应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数5、掌握土层含水量最佳含水量和最大干密度是两个十分重要的指标，对路基设计与施工都很重要。采用任何一种压实机械碾压土质路基，均应在该种土含水量接近最佳含水量值时进行，其含水量偏差幅度经试验确定。当土的实际含水量达不到上述要求时，对过湿土翻开、晾干，对过干土均匀加水，一旦达到要求，迅速压实。6、地基处理方法分类 序号分类处理方法原理及作用适用范围1碾压及夯实重锤夯实，机械碾压，振动压实，强夯(动力固结)利用压实原理通过机械碾压夯击把表层地基压实；强夯则利用强大的夯击能，在地基中产生强烈的冲击波和动应力，迫使土动力固结密实 适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土，杂填土等，对饱和黏性土应慎重采用2换土垫层砂石垫层，素土垫层，灰土垫层，矿渣垫层以砂石、素土、灰土和矿渣等强度较高的材料，置换地基表层软弱土，提高持力层的承载力，扩散应力，减小沉降量 适用于暗沟暗塘等软弱土的浅层处理3排水固结天然地基预压，砂井预压，塑料排水板预压，真空预压，降水预压 在地基中设竖向排水体，加速地基的固结和强度增长提高地基的稳定性；加速沉降发展，使基础沉降提前完成适用于处理饱和软弱土层，对于渗透性极低的泥炭土，必须慎重对待4振密挤密 振冲挤密，灰土挤密桩，砂桩，石灰桩，爆破挤密 采用一定的技术措施，通过振动或挤密，使土体的孔隙减少，强度提高；必要时，在振动挤密过程中，回填砂，砾石，灰土、素土等，与地基土组成复合地基从而提高地基的承载力减少沉降量 适用于处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土5置换及拌入 振冲置换，深层搅拌，高压喷射注浆，石灰桩等采用专门的技术措施，以砂碎石等置换软弱土地基中的部分软弱土，或在部分软弱土地基中掺入水泥、石灰或砂浆等形成加固体，与未处理部分土组成复合地基，从而提高地基承载力，减少沉降量 黏性土、冲填土、粉砂、细砂等；振冲置换法对于不排水剪切强度Cu<20kPa时慎用6加筋土工聚合物加筋，锚固，树根桩，加筋土在地基或土体中埋设强度较大的土工聚合物、钢片等加筋材料，使地基或土体能承受抗拉力，防止断裂，保持整体性，提高刚度，改变地基土体的应力场和应变场，从而提高地基的承载力，改善变形特性软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土 7、石灰稳定土分类、性能、适用性石灰稳定土根据混合料中所用原材料的不同，可分为：石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩和温缩较大。石灰稳定土可适用于各种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层，但石灰土不应作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。如必须用石灰土作基层，应采取隔水措施，防止水分侵入石灰土层。8、普通沥青混凝土的碾压和成型摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压(包括成型)三个阶段。碾压开始和终了温度随沥青标号而定，开始温度取值范围为120150，终了温度取值范围为5585。初压时料温较高，不得产生推移、发裂。初压应采用轻型钢筒式压路机碾压1-2遍。压路机应从外侧向中心碾压，碾压速度应稳定而均匀。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，利用重力将料往下压，防止推移。初压后应检查平整度、路拱，必要时应修整。复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于46遍，相邻碾压带重叠宽度宜为10-20cm，达到要求的压实度。终压可用轮胎压路机或停振的振动压路机，不宜少于2遍，直至无轮迹。在连续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿。为防碾轮粘沥青，可将掺洗衣液的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。 压路机不得在未碾压成形并冷却的路面上转向、调头或停车等候。也不得在当天成形路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识。碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。9、改性沥青混合料碾压因为黏稠，所以改性沥青混合料摊铺后应紧跟着碾压，充分利用料温压实。在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成横队操作，即全摊铺宽度上碾压，不宜采用首尾相接的纵列方式。 采用振动压路机碾压时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm，但在静载钢轮压路机工作时，轮迹重叠宽度不应少于200mm。 振动压路机碾压时的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度相协调，厚度较小时宜采用高频低振幅，终压时要关闭振动。10、垫层在温度和湿度状况不良的城市道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。1）在基层下设置垫层的条件季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型、土质的不同，其差值即是垫层的厚度；水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层；路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。2）垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。3）防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。11、水泥混凝土路面混凝土配合比要求应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻性要求。按弯拉强度(直角棱柱体小梁：150mm×150mm×550mm)作配合比设计，以抗压强度(标准试件尺寸：150mm×150mm×150mm)作强度检验。拌合物摊铺坍落度根据不同摊铺方式和粗集料的种类有所不同，取值范围为065mm。应严格控制水灰比，最大水灰比不应大于0.48。单位水泥用量一般不应小于300kgm3。当粗细集料均干燥时，混凝土的单位用水量，采用碎石为150160kgm3；砾石为145155kgm3。粗集料最大公称粒径，碎石不应大于31.5mm，碎砾石不应大于26.5mm，砾石不宜大于19mm。混凝土的砂率，应根据砂的细度模数和粗集料种类从规范中查表取值，取值范围为2842%。选定砂率并经试配，确定拌合物的理论配合比，在施工时，根据现场集料的含水率，换算成施工配合比。根据不同要求，可选用适当的外加剂。12、水泥混凝土路面混凝土运输要求拌合物从出料到运输完毕的允许最长时间，根据水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺确定。如施工气温2029，采用滑模摊铺工艺，允许最长时间1h。在运输混凝土过程中，为防止混凝土产生离析，装料高度不应超过1.5m并要防止漏浆，城市道路施工中，一般采用连续搅拌车运送。夏季要遮盖，冬期要保温。13、水泥混凝土路面混凝土振捣要求对厚度不大于220mm的混凝土板，边角先用插入式振动器振捣，然后再用功率不小于2.2kW平板振动器纵横交错全面振捣，应重叠100200mm，然后用振动梁拖平。在同一位置振动时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，至模板的距离不应大于其作用半径的O.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。应随时检查模板，发现下沉、松动、变形等问题应及时纠正。混凝土整平时严禁用纯砂浆填补找平。最后采用振动梁和铁滚筒整平，铁抹子压光，沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，城市道路拉毛、压槽深度应为12mm。14、水泥混凝土路面缩缝施工要求缩缝（假缝）采用切缝法施工，当混凝土强度达到设计强度的2530时用切缝机切割，宽度宜为46mm。切缝深度：设传力杆时，不宜小于板厚的13，且不得小于70mm；不设传力杆时不应小于板厚的1/4，且不应小于60mm。切缝时间不仅与施工温度有关，还与混凝土的组成和性质（集料类型、水泥种类和水灰比等）等因素有关。切缝应做到宁早不晚，宁深不浅。各地可根据实践经验确定。15、水泥混凝土路面填缝施工要求混凝土板养护期满后，胀缝、缩缝和纵缝的缝槽应及时填缝。灌填缝料时，缝内应干净，缝壁必须干燥、粗糙，填缝料应与混凝土壁粘附紧密，不渗水。常温施工时填缝料宜与板面平，冬期宜稍低于板面。16、各种围堰的适用范围序号围堰名称适用范围1土围堰水深l.5m以内，水流流速0.5m/s以内，河床土质渗水较小时2土袋围堰水深3m以内，水流流速1.5m/s以内，河床土质渗水较小时3套箱围堰适用于埋置不深的水中基础或修建桩基的水中承台4钢筋混凝土板桩围堰适用于黏性土、砂类土及碎石类土河床5竹、铅丝笼围堰适用于流速较大而水深为1.54m6钢板桩围堰适用于各类土(包括强风化岩)的深水基础7双壁钢围堰适用于深水基础17、盖梁施工脚手架1）盖梁施工脚手架部分与承重支架必须分隔设置，施工脚手架一般采取双排落地脚手架，在底模每边设置宽度lm左右的作业