汽车设计ppt-第一章课件

1,第一章 汽车的总体设计,第一节 概述 第二节 汽车型式的选择 第三节 汽车主要尺寸和参数的选择 第四节 汽车发动机选择 第五节 车身型式 第六节 轮胎的选择 第七节 汽车总布置,2,§1-1概述,一、总体设计应满足的要求 用户对汽车设计的要求： 1.性能符合使用要求,3,一、总体设计应满足的要求,用户对汽车设计的要求： 2.符合各项法规的要求 交通法、环境保护法 3.价格低廉、质量可靠 4.车身满足动力性要求 5.美观大方，满足艺术性要求,4,一、总体设计应满足的要求,设计师设计应满足的要求 1、汽车外廓尺寸应符合GB1589 89的外廓尺寸的要求 2、轴荷分配要合理，并应符合有关道路法规的限定要求 3、汽车各项性能，要求达到设计任务书的给定指标,5,一、总体设计应满足的要求,设计师设计应满足的要求 4、进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。 5、拆装与维修方便 四好汽车：好用、好看、好造、好修,6,一、总体设计应满足的要求,设计任务书的要求： 1、车型用途 2、主要技术经济要求 3、生产纲领 4、生产方式 5、对国民经济的意义,类型 工艺性 继承性 成本、售价,7,二、汽车开发程序,技术设计阶段,设计任务书编制阶段,试验、试制、改进、定型阶段,生产销售阶段,生产准备阶段,8,二、汽车开发程序,1、设计任务书编制阶段 （1）主要工作： 市场预测 使用调查 产品水平分析 形体设计,9,二、汽车开发程序,1、设计任务书编制阶段 （2）设计原则包括： 主要技术经济要求 确定各种使用性能中那些必保，那些次之 在使用、经济、设计制造等方面出现矛盾时，应满足那些方面 有哪些变形要求,10,二、汽车开发程序,1、设计任务书编制阶段 （3）整车布置方案应包括的内容： 初步确定尺寸、性能、质量参数 确定汽车布置型式如平头、长头、两厢、三厢等 各总成的型式,11,二、汽车开发程序,1、设计任务书编制阶段 （4）选型和编写任务书 选型 画总布置草图 进行车身总布置和造型,12,二、汽车开发程序,1、设计任务书编制阶段 （4）选型和编写任务书 任务书的内容： 可行性分析 产品型号和主要使用功能，技术规格和性能参数 整车布置方案的描述及各主要总成的结构、特性参数。,13,二、汽车开发程序,1、设计任务书编制阶段 （4）选型和编写任务书 任务书的内容： 国内外同类车型技术性能的对比分析 本车拟用的新工艺、新技术、新材料； 系列化、标准化和通用化的水平 年产量及生产方式、设备条件、预算制造成本 维修保养的方便性、续驶里程,14,二、汽车开发程序,2、技术设计阶段 绘制尺寸控制图 进行总布置计算 对各部件提出具体设计要求 编制整车明细表和技术条件在内的整车技术文件,15,二、汽车开发程序,3、试制、试验、改进和定型阶段 4、生产准备阶段：生产准备和小批量试生产 5、生产销售阶段,16,§1-2 汽车型式的选择,一、汽车轴数 公路汽车允许负荷： 单后轴：四级公路10t 双后轴：四级公路18t 双轴汽车前后轴总负荷：19t 三轴汽车前后轴总负荷：1926t,17,§1-2 汽车型式的选择,二、驱动型式 m×n m车轮总数 n驱动轮数 常用汽车驱动形式描述: 4×2 4×4 6×2 6×4 6×6 8×4 8×8,18,§1-2 汽车型式的选择,三、汽车布置型式的选择 1.轿车的布置形式 基本布置方案 前置前驱（典型方案） 前置后驱 后置后驱 前置全驱,19,§1-2 汽车型式的选择,三、汽车布置型式的选择 1.轿车的布置形式 变形布置方案 发动机横置 发动机在轴距外,20,三、汽车布置型式的选择,1.轿车的布置形式 布置形式比例 微型,21,三、汽车布置型式的选择,1.轿车的布置形式 布置形式比例 普通级,22,三、汽车布置型式的选择,1.轿车的布置形式 布置形式比例 中级,23,三、汽车布置型式的选择,1.轿车的布置形式 布置形式比例 中高级,24,三、汽车布置型式的选择,1.轿车的布置形式 布置形式比例 高级,25,三、汽车布置型式的选择,1.轿车的布置形式 布置形式比例 豪华,26,三、汽车布置型式的选择,1.轿车的布置形式 结论： 1. 中高级以下的汽车，使用前置前驱为主； 2. 高级以上的汽车以前置后驱为主； 3. 后置后驱用的较少 4. 横置发动机可以缩短汽车的长度或长度不变增加乘客厢有效长度，在很短轴距内将后排座椅布置在轴距内,27,各种布置方案优缺点比较,28,各种布置方案优缺点比较(续前),29,三、汽车布置型式的选择,2.货车的布置方案,30,2.货车的布置方案(续),31,车头型式比较,32,车头型式比较(续),33,3.客车的布置方案,34,3.客车的布置方案(续),35,§1-3 汽车主要尺寸和参数的选择,一、汽车主要尺寸的确定 1.外廓尺寸(GB1589-89) 总高：4m 顶窗开启时不超出300mm 轿车： 总高Ha=hm(轴间底部离地高度)+hp(地板及下部高度)+hB(室内高度)+ht(车顶造型高度),36,一、汽车主要尺寸的确定,1.外廓尺寸(GB1589-89) 总长： 货车：12m 牵引架半挂：16.5m 大客：12m 汽车列车：20m 铰接式大客车：18m,37,一、汽车主要尺寸的确定,1.外廓尺寸(GB1589-89) 总长： 轿车： 总长La=L(轴距)+LF(前悬)+LR(后悬) La=L/C F.F. C=0.620.66 F.R. C=0.520.62,38,一、汽车主要尺寸的确定,1.外廓尺寸(GB1589-89) 总宽：2.5m(不含后视镜) 后视镜不超出最宽处250mm 对于轿车： 宽度由乘员必须宽度和车门厚度决定，还要布置下发动机、车架、悬架、转向系和车轮 近似Ba=(La/3)+(195±60)mm 后座三人Ba1410mm,39,一、汽车主要尺寸的确定,2.轴距L 对最小转弯半径，纵向工作空间，整备质量，传动轴长度，轴荷分配，汽车总长有影响 轴距过短时车厢长度不足或后悬过长： 上坡或制动时轴荷转移过大使制动性和操纵稳定性变坏； 纵向角振动增大平顺性下降；传动轴夹角增大。,40,一、汽车主要尺寸的确定,2.轴距L 货车装载量大的车轴距应长 运送轻包货物的车轴距应长 机动性要求高的车轴距应短 轿车：高级车轴距长（见表15）,41,一、汽车主要尺寸的确定,2.轴距L 三轴货车后两轴距为1.11.25D D为轮胎直径 轴距类型： 标准轴距 加长轴距 短轴距,42,一、汽车主要尺寸的确定,3.轮距B 对总宽、总质量、最小转弯直径、车厢宽、稳定性有影响 影响轮距B1选择的因素： 车架前部宽度 总宽法规 前悬宽度转向拉杆与车架车轮间隙 前轮最大转角、轮胎宽度,43,一、汽车主要尺寸的确定,3.轮距B 影响轮距B2选择的因素： 车架后架的宽度，后悬宽度（板簧多在车架外）、弹簧与车架车轮间隙、轮胎宽度 轿车： （1）B34（总宽）100（±80）mm （2）B/L0.50.54 微型车： B/L0.550.64,44,一、汽车主要尺寸的确定,4.前悬和后悬LF和LR 后悬 前悬 大客车：65轴距L 绝对值3.5m 货车： 1.22.2m 个别可达2.6m,45,一、汽车主要尺寸的确定,5.货车车头长度和车厢尺寸 车头长度影响因素： 长头或平头 外观效果 驾驶室空间 发动机接近性 车厢尺寸： 边板高度：450650mm 车厢内宽尽量宽、车厢内长尽量短,46,二、汽车质量参数的确定,1.整车整备质量m0的估算 定义：指车上带有随车工具，加满油、水和备胎，没有装货，不载人时的整车质量 方法：积累、分析、对比 估算：质量系数m0me/m0 轿车估算：整备质量人（表16）,47,二、汽车质量参数的确定,2.汽车载客量和装载质量 （1）载客量的确定： 轿车： 微型、普通轻型级：2、3、4座 中级：4、5座 高级：5、7座,48,二、汽车质量参数的确定,2.汽车载客量和装载质量 （1）载客量的确定： 大客： 长途、旅行车：载客量座位数 市内：座位数站乘数（810人m2）,49,二、汽车质量参数的确定,2.汽车载客量和装载质量 （2）装载质量的确定（me) 定义：一般对货车而言，系指在硬质良好路面上行驶所允许的额定装载量，在坏路面行驶减少1525装载量；对越野车系指在土路上的额定装载量,50,二、汽车质量参数的确定,2.汽车载客量和装载质量 （2）装载质量的确定（me) 影响因素： （a）用途、使用条件 （b）与型谱（系列）有关、应符合国家规定,51,二、汽车质量参数的确定,3.汽车总质量ma的确定 定义：指装备齐全、按规定装满客货的整车质量 货车：ma=m0+me+mp 乘客质量（65kg/人） 客车： ma=m0+me+ml 行李,52,二、汽车质量参数的确定,4.质量系数m0 定义：汽车装载质量与汽车整备质量之比 （表17） 反映汽车的设计水平和工艺水平,53,二、汽车质量参数的确定,5.轴荷分配（表1-8） 影响内容：牵引性、通过性、操纵性、制动性、和轮胎寿命。 应考虑的问题：应使轮胎在汽车满载时负荷相近，双后轮应按1:2分配前后轴负荷，常使前轴负荷占2627。,54,三、汽车重要性能参数的选择,（一）动力性能参数 1.直接档动力因数D0max和1档动力因数D1max 2.最大车速uamax,55,三、汽车重要性能参数的选择,（一）动力性能参数,56,三、汽车重要性能参数的选择,（一）动力性能参数 3.爬坡能力：货车30，越野车60 4.比功率和比转矩 比功率=Pemax/ma 比转矩=Temax/ma 5.加速时间 原地起步加速到100km/h或加速行驶一定距离所用的时间,57,三、汽车重要性能参数的选择,（二）燃油经济性指标 1、百公里油耗（L100km）（表110） 高级轿车：1823.5 中级轿车：1016 轻型轿车：712 微型轿车：4.57.5,58,三、汽车重要性能参数的选择,（二）燃油经济性指标 2、单位质量汽车百公里油耗(L/100tkm) 轿车 2.510.5 46吨车 2.83.2（汽油车） 1.92.1（柴油车） 详见（表111）,59,三、汽车重要性能参数的选择,（三）汽车最小转弯直径Dmin机动性 详见（表112） （四）汽车通过性参数（表113） 最小离地间隙hmin 接近角1 离去角2 纵向通过半径1,60,三、汽车重要性能参数的选择,（五）汽车操纵稳定性参数 1、转向特性参数 1213° 0.4g向心加速度 2、车身侧偏角 3°最好 4.5°较好 不超过7° 3、制动点头角 1.5°以下,61,三、汽车重要性能参数的选择,（六）汽车制动性参数（表114） 制动距离st 制动减速度jmax （七）舒适性 平顺性、空调、噪声、乘坐环境、操纵性 平顺性评价振动频率、振动加速度,62,§1-4 汽车发动机选择,一、发动机型式的选择 1.气缸排列型式选择 直列： 优点：结构简单、工作可靠、成本低、宽度小 缺点：缸数多时显得过长，高度高，质量大,63,一、发动机型式的选择,1.气缸排列型式选择 V型： 优点：高度低、质量小、多用于中、高级轿车 缺点：宽度宽、制造困难 水平对置：平衡好、高度低,64,一、发动机型式的选择,2.汽油机、柴油机的选择,65,一、发动机型式的选择,3.水冷与风冷发动机的选择 水冷： 优点：冷却均匀可靠，散热良好，可靠性高，气缸变形小，噪声低、成本低、能较好适应增压后的散热 缺点：冷却系使维修不方便，结构复杂、水箱需要用铜、铝制作，冷却性能受气温影响大,66,一、发动机型式的选择,3.水冷与风冷发动机的选择 风冷： 优点：冷却系简单，维修方便，容易，使用方便 缺点：散热效率低，冷却不均匀、不可靠，消耗功率大、噪声大、易堵塞,67,二、发动机主要性能指标的选择,（一）Pe