XX高速公路A1标施工施工组织设计

xx高速公路A1标施工施工组织设计目 录A 工程概况3A.1地理位置及简况3A.2主要工程量3A.3沿线材料供应、水电、交通及环境条件4A.4工程特点4B总体施工布局5B.1施工管理机构5B.2施工力量的组织与调度5B.3总体工期、质量目标6B. 4现场实验室布置6C主要工程项目的施工方案6C.1施工准备6C.2路基工程施工方案8C.3结构物工程14C.4防护排水工程17C.5桥梁工程18D.主要保证措施28D.1质量保证措施28D.2安全生产措施30D.3冬雨季施工措施32D.4文明施工措施33E施工总进度计划33F临时设施计划34G施工总平面图35 附图（表） 1xx高速公路A1合同段土石方调配示意图 2扬子铁路中桥顶进方案图 3路基土方填筑施工工艺流程图4铁路加固桥架梁横断面示意图5圆管涵施工工艺流程图6箱形通道、通涵施工工艺流程图7框构桥施工工艺流程图8框构桥顶进工艺流程图9二灰路面底基层施工工艺流程图10、xx高速公路A1标施工设备汇总表 A 工程概况 A.1地理位置及简况 xxxxxx高速公路A1段位于xx市xx大厂区境内，起讫桩号为K0706.53K5000，长约4.3km。本合同段共设置框构中桥2座，小桥2座，渡槽l座，通道2道，箱涵一道，圆管涵4道，倒虹吸4道。本合同段为双向6车道全封闭高速公路，路基宽度为33.5m。 A.2主要工程量 本合同段主要工程量： a场地清理：136km2。 b路基挖方：307.867 km2，清淤： 14.021 km2 路基填方：265.4 km2 借方：21.99 km2 砾石上填筑：52.44 km2 c浆彻片石： 15875.52m3 干砌片石： 3304 m3 d二灰土稳定土底基层，20cm厚147944 m2， e涵洞工程：其中圆涵4道，1孔1.5m，长246延长米，箱涵一道，6×3.6，长37m，倒虹吸4道，长161m，渡槽l座，长18延米。 f桥梁及通道工程：小桥2座，3×10米。通道2道，6×3.6一道，长38.7m， 4×2.8一道，长38.7m。 g交叉工程：框构中桥2座，钢筋297T，砼2100m3，后背桩169根（5.8m长），43kg钢轨42.2T。 A.3沿线材料供应、水电、交通及环境条件 本合同段路基填方与挖方基本能满足本标段路基填土要求，根据沿线挖方区有关资料表明，表层上多为低液限粘土，土层较厚，取土深度最深约13.6m。路基土方不足部分从K2700左侧借方约2.2万m3。 全线材料供应：砂，从扬子乙烯江边码头采购；碎石、片石，从六合瓜埠石料场采购供应；石灰，从六合瓜埠及汤山石灰场采购供应；卵石，从六合安山砂场采购供应；钢渣，由南钢采购供应；粉煤灰采用扬子自备电厂粉煤灰。三大材由业主统一供应。地材由项目经理部材料科统一采购供应。 该标段水源条件有限，路线通过的主要河流马叉河距施工点较远，生活与施工用水除部分利用当地水系外，在重点作业区自行打井解决。沿线电网比较多，多为农用及工业用电网，距路线较近，鉴于本工程施工点多且较为分散，全部采用公用电网供电难以满足用电需求，故本方案考虑直接采用邻近的农村及工业供电线路和自备发电相结合的供电方法。 本合同段外部交通条件较好，外购材料以陆运为主。土方运输，通过乡村道路并自行修建临时便道，运至施工现场。 A.4工程特点 A.4.1沿线构筑物设置较多，共15个构筑物，平均每公里3.95道。A.4.2工程量大，工期短, 工程施工只有10个月工期，必须加大施工力量投人，精心合理安排施工进度；采用先进、科学的施工工艺，确保总工期目标的实现。A.4.3本合同段临时工程量大。包括临时排水，临时用电、临时用水、临时用地、现场临时便道及临时设施修建工程。以及对外部协调量大，必须加大对前期施工准备的投入和协调沿线周边关系的力度。 B总体施工布局 B.1施工管理机构 我公司成立xx高速公路Al标段项目经理部，杨京吉任经理，杜亚江任总工，梁田录任副经理。项目经理部下设六科二室，四个分部施工作业队。对本合同段实行全过程的施工组织，具有全面履行计划，组织协调和监督的职能，实行统一计划，统一管理，统一调度，严格履行合同条款，按期保质完成本合同段的全部工程任务。 项目经理部位置设置在我公司江北经理部。 B.2施工力量的组织与调度路基土石方工程：本合同段设四个作业区：I区由K0706.53至K158964即扬子铁路专用线以南，由四分公司土石方一处负责；区由扬子铁路专用线以北至 K2512.16，乙烯大道以南，由四分公司综合工程处负责施工；区由乙烯大道以北至K3700标桩，由三分公司承担；区从K3700至K5000，由一分公司承建。 桥梁及构筑物工程：投入二个桥梁工程处负责四座桥梁工程施工，投入二个路桥工程处负责全线通道、涵洞、倒虹吸管施工。建安公司负责防护工程施工。共计投入各种施工机械140多台套，施工人员320人，施工高峰人数达500人；以确保工程顺利完成。B.3总体工期、质量目标 B.3.1工期目标：本合同段于一九九八年十月三十日进场开工，一九九九年八月十日全面完成合同文件规定的工程任务。 B.3.2质量目标：xx高速公路施工意义重大，施工技术要求再上一个台阶，项目经理部将坚持百年大计，质量第一的方针，严格执行质量保证措施，抓好工序质量，加强全方位质量监控，确保分项工程合格率100%，分部工程优良率90%，保证本合同段工程质量全部达到优良。 B. 4现场实验室布置 为做好工程材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制。保证成品的质量检测，在工地成立一个现场试验室，试验室设在四分公司。该实验室能独立完成土工、砼 、钢材、无侧限试验灰土、二灰土、砂石材料、石灰剂量等的试验；完全能够满足本工程需要（试验仪器配备见附表）。 C主要工程项目的施工方案 C.1施工准备 施工前的准备工作。包括临设，施工现场障碍物的拆除与清理，临时排水、临时便道修筑、临时便涵、临时用水、用电、用地、测量放线及取土前的准备工作。 C.1.1人员准备。建立项目经理部，组织有关人员进人现场岗位，根据分工立即投入各项准备工作。 C.1.2生活、生产设施搭建。根据平面布置及现场实际需要，搭设修理车间、钢筋加工厂等临时生产设施。 C.1.3根据临时工程设计与当地政府和周边村队协调，落实临时施工用地、用水、用电事宜、临时便涵、便道。 C.1.4完善中心试验室，做好原材料的抽样检测、土工试验及配合比试验，确保工程迅速开工。 C.1.5作好材料需用量计划，联系货源，按计划组织进场，做好材料堆放场地的平整碾压硬化，以确保进场材料的质量。 C.1.6场地整理与开挖临时排水沟 a在路基填筑前应清除20cm厚的耕植土。对取土区应将表层20厚地表上及腐植土清除干净。 b对路幅范围内的沟、坑、塘等进行排水清淤，清理到监理工程师认可的程度。 c所有清理的杂物、淤泥等用铲运机、挖运机配合人工，分段堆集在路幅两边空地或指定地点，待凉晒后就地平整。 d开挖临时排水沟，按测量的路基边桩和路基边沟的设计位置，挖出排水沟。路基左侧或右侧边线桩外应留置7m宽施工便道，排水沟应设在便道外侧，另一侧的排水沟必须与设计边沟相一致。排水沟须与相邻水系贯通。贯通主线的沟渠，设计有涵洞的，应先期安排施工，需要设临时涵管时须报监理工程师同意。待正式涵洞通水后，即拆除临时排水涵管。 C.1.7测量放线工作 开工前，首先对业主提供的导线点，按规定的测量等级对导线点进行复测，并增设控制点和测设路基边桩，并加以保护，并将测设结果报请监理工程师审核认可。C.2路基工程施工方案C.2.1特殊路基处理施工方案 特殊路基处理是指在路基和小型构筑物施工中，在鱼塘、水沟、稻田或构筑物基槽开挖中发现有暗沟等，常年积水或遇软土、松散砂土、冲填士、杂填土以及其他高压缩性土层，构成不能直接作为持力层的软弱地基，必须作特殊处理。 本合同段主线路基范围内有不少水沟、鱼塘、稻田上及地势低洼地段，尤其在K4613至K4898，K4942K5000段，表面土为低液限粘土，软塑硬状，水塘的淤泥厚度达2m以上。该段地基处理采用以下措施： （l）对水塘、水沟地段，首先进行排水，挖除塘内淤泥见硬土层，然后用砾石上分层填筑碾压，砾石上的比例（重量比）为砾石：土=7：3，如塘底地基土软弱，含水量偏高时，改用钢渣分层回填，吸水后碾压，钢渣回填厚度在0.51.0m，以上再用砾石上回填或用5% 灰土回填至顶面。砾石土回填碾压时，如遇含水量偏高引起反弹时，可用2% 干石灰粉搅和改良，以确保地基土层稳定。塘顶上口回填50cm灰土，分二层填筑，标高与周围一般路基底层灰土改良上持平。 (2) 对于稻田、低洼地段的路基，首先做好表土清理、整平，做好排水坡度和边沟，然后采用路基底层填筑0.5m砾石土或 5%灰土。如出现反弹的应作换上处理。 （3）对构筑物基槽进行换填土处理。施工中如遇暗沟或遇与设计有出入的地基，则应全部清除软土，换填材料由现场决定。 以上回填土或换填土的压实度大于或等于90%。 C.2.2路基填筑工程施工方案 C. 2. 2.1项目概况 本标段路基主线长43公里，挖方总量约30. 8万m3.挖方区的位置距填方区 l.53km，少部分桩利用的运距在100m之内，所以作业方式：本桩利用的采用铲运机铲运外，其余全部采用挖运路基最大挖深12m，采用分层开挖。 根据本工程特点和施工工期安排，经合理调配施工力量，我们经理部将本标段划分为四个作业区段。 第一作业区K0706.53至K1589.64，全长800m，土方回填工程约为10万m3： 第二作业区 K1 589.64至 K2512，全长920m，其中大部分为挖填平衡区，填方4万m3 左右： 第三作业区 K2512至 K3700，全长l.2km，为挖方区和填方区。填方 6万m3： 第四作业区K3700至K5000，全长 l.3m，填方13.9万m3，其中 K3700K3880为挖方区。 （1）土方调配，本着就近调用，少占耕地的原则，合理进行土方调配。土方调配详见雍六公路Al合同段上方调配图 （2）施工工期控制及施工顺序 根据总体计划安排和施工力量的合理调配，鉴于开工时间在98年10月31日；所以11月上旬只安排施工机械进场，现场清理，包括砍树、清除表土、填前碾压等准备工作，11月中旬开始水塘排水清淤回填，路基底层5% 石灰改良土回填，因全线有大小水塘26个之多。是路基前期施工工期的制约点。四个作业区同时施工 确保九九年四月底全线贯通，99年5月进行95区施工，99年6月底全部交验。路基的防护与其他工程进度，本着先下后上的原则，分段流水交叉作业。 路基主要施