汽车底盘构造与维修图解教程第一章底盘概述

汽车底盘构造与维修图解教程,2016,汽车底盘是整个汽车的机体，支撑着发动机、车身等。同时对发动机的动力进行传递和分配，并按照驾驶人的意图操纵汽车。 底盘的组成部分有传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统等。,第一章 底盘概述,标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改，顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行距等进行修改。,标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改，顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行距等进行修改。,传动系统：发动机输出的动力传递给驱动车轮，并实现减速增距等功能。,主要组成部分：离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等。,传动系统,行驶系统,行驶系统：产生驱动力并承受各个方向的力，对全车起支撑作用，保证汽车的正常行驶。 主要组成部分：车轮与轮胎、车桥、车架、悬架等。,转向系统,转向系统：在驾驶员的控制下实现转向。,主要组成部分：操纵机构、转向器和转向传动机构。,制动系统,主要组成部分：供能装置、制动控制装置、传动装置、制动器。,按照发动机与驱动桥的相对位置， 可以将汽车的驱动形式分为：,2.发动机前置前轮驱动(FF)方案,发动机、离合器与主减速器及差速器等装配成十分紧凑的整体，布置在汽车的前面。前轮为驱动轮；这样在变速器和驱动桥之间就省去了万向节和传动轴。发动机既可纵置也可横置，在发动机横置(发动机曲轴轴线垂直于车身轴线)时，由于变速器轴线与驱动桥轴线平行，主减速器可以采用结构和加工都较简单的圆柱齿轮副。发动机纵置时，多数采用弧齿锥齿轮副。由于前轮是驱动轮，有助于提高汽车高速行驶时的操纵稳定性。,4.发动机中置后轮驱动(MR)方案,此布置方案有利于实现前后轮较为理想的质量分配，是赛车普遍采用的方案。,优点：车厢内噪声低；空间利用率等。 缺点：发动机在汽车后部，发动机冷却条件差；发动机、离合器和变速器的操纵机构都较复杂。,其优缺点介于FF和RR方案之间。,