临沂莒南泉龙110kV输变电工程环境影响报告表

检 索 号 37- XH18151E05K- P01 建设项目环境影响报告表 （报（报 批批 稿）稿） 项目名称： 临沂莒南泉龙 110kV 输变电工程 建设单位：国网山东省电力公司临沂供电公司 编制单位：山东电力工程咨询院有限公司 编制日期： 2019 年 1 月 - 1 - 建设项目基本情况 项目名称 临沂莒南泉龙 110kV 输变电工程 建设单位 国网山东省电力公司临沂供电公司 法人代表 乐宝强 联系人 沈宏奇 通讯地址 临沂市金雀山路 130 号 联系电话 0539- 8702131 传真/ 邮政编码 276003 建设地点 站址：临沂市莒南县临海新城，上海路路北，隆山路路东； 线路：临沂市莒南县境内 立项审批部门 临沂市发展和改革委员会 批准文号 / 建设性质 新建改扩建技改 行业类别及代码 电力供应/D4420 占地面积 （m2） 变电站占地约 3540 绿化面积（m2） / 总投资 （万元） 7748 其中： 环保投资 （万元） 46 环保投资占 总投资比例 0.6% 评价经费（万 元） / 预期投产日期 2020 年 工程规模及内容：工程规模及内容： 1 工程规模工程规模 临沂莒南泉龙 110kV 输变电工程包括泉龙 110kV 变电站工程和 110kV 线路工程。 本工 程线路有三部分组成，分别为： （1）九莲- 泉龙 110kV 线路、虎园- 泉龙 110kV 线路、九莲- 永泰 110kV 线路部分，由 220kV 九莲站新出一回，同时开断虎园- 永泰- 九莲 110kV 线路， 将永泰改接至九莲，泉龙由虎园接入一回，形成九莲- 永泰、九莲- 泉龙、虎园- 泉龙 110kV 线路； （2）虎园- 安泰 110kV 线路部分，由 220kV 虎园站新出一回，接入 110kV 安泰站， 形成虎园- 安泰 110kV 线路； （3）虎园- 路镇- 淮海- 天马 110kV 线路部分，由 110kV 天淮 II 线 T 接至 110kV 虎路线，形成虎园- 路镇- 淮海- 天马 110kV 线路。本工程建设规模见表 1。 表表 1 本工程建设规模表本工程建设规模表 项目 规模 泉龙 110kV 变电站 主变 规划 3×63MVA 本期 2×63MVA 总体布置 全户内 GIS 110kV 进线间隔规划 2 回，本期 2 回 - 2 - 表表 1 本工程建设规模表（续）本工程建设规模表（续） 项目 规模 线 路 九莲- 泉龙 110kV 线 路 、 虎 园 -泉 龙 110kV 线路、九莲- 永泰 110kV线路部分 线路 线路全长 9.94km，其中新建单回架空线路 1.2km，新 建双回架空线路 3km，利用原 110kV 天路九线（原 导线型号 JL/G1A- 300/40） 预留横担单侧挂线 1.3km， 抽换原 110kV 天路九线 （原导线型号 JL/G1A- 300/40） 导线 2km，利用原 220kV 虎园站 110kV 配出工程 （110kV 虎莒线、原导线型号 2×JL/G1A- 300/40）预 留横担单侧挂线 1.2km，新建双回电缆线路 1.24km。 导线型号 导线采用 JLRX1/F1B- 300/40 碳纤维复合芯导线、 JL/G1A- 300/40 和 2×JL/G1A- 300/40 型钢芯铝绞线， 电缆采用 YJLW02- 64/110- 1×630 铜芯交联聚乙烯电 力电缆。 塔基 部分利用已建塔基，新建 26 基 虎园- 安泰 110kV 线路部分 线路 线路全长 5.2km，其中新建单回架空线路 1.3km，利 用原 110kV 相团路莒线 （原导线型号 JL/G1A- 240/30） 预留横担单侧挂线 3.8km， 新建单回电缆线路 0.1km。 导线型号 导线采用 JL/G1A- 240/30、2×JL/G1A- 300/40 型钢芯 铝绞线，电缆采用 YJLW02- 64/110- 1×1000 铜芯交联 聚乙烯电力电缆。 塔基 部分利用已建塔基，新建 4 基 虎园- 路镇- 淮海- 天 马 110kV 线路部分 线路 线路全长 3.5km，均为单回架空线路。 导线型号 导线采用 JL/G1A- 300/40 型钢芯铝绞线。 塔基 13 基 本次环评规模：变电站按照规划容量 3×63MVA 评价，变电站占地按规划容量一次征 齐。线路按照本期规模评价，兼顾与本工程同塔架设的线路。 220kV 九莲站、220kV 虎园站已通过原山东省环境保护局的环评批复，批复文号为鲁 环审2007 6 号和鲁环审2011296 号；均已通过了环保竣工验收，验收批复文号为鲁环辐 验20081 号和临环函2017208 号。 2 项目建设的必要性项目建设的必要性 （1）满足用电负荷快速增长的需要 临海新城建设已进入中期， 用电负荷快速增长， 现有 35kV 城北站和供电线路不能满足 日益增长的负荷需要，急需建设 110kV 变电站，缓解现有变电站供电压力，增加变电站布 点，缩短线路供电半径，提高电网输送能力。 （2）提高供电可靠性和电压质量 莒南县城区电网结构薄弱，2017 年县城 10kV 线路联络率虽然达到 85%，但 N- 1 通过 率太低，目前就有一半以上线路不能满足转供负荷的要求。临海新城是全县的行政文化中 - 3 - 心，对供电可靠性要求较高，其中政务中心、水厂、县医院、中山名都小区、乐尚广场等 单位要求提供双电源可靠供电。110kV 泉龙站建设投运后，将与县城其他变电站互相联络， 实现县城电网配电自动化，能够满足用户的电力需求，为用户提供安全可靠的电源。 （3）优化 10kV 网架结构 泉龙站建成后， 一期向南新出 2 路 10kV 线路切改城北站 10kV 黄海线、 黄海二线负荷， 并形成联络。向东新出 2 路 10kV 线路，切改城北站 10kV 洪石线负荷并形成联络，卧佛小 镇及周边负荷转至泉龙站。向北新出 2 路 10kV 线路，切改城北四线、城北九线负荷，并与 淮海站出线的淮海九至十二线形成联络，满足临海新城重要客户，双电源供电需求。泉龙 站建成后将彻底解决 35kV 城北站变电站重过载问题。 综上所述，为满足临海新城负荷迅速增长的需求，消除城北站重过载问题，提高供电 可靠性，优化网架结构，新建 110kV 泉龙输变电工程是十分必要的。 3 工程概况工程概况 3.1 变电站概况变电站概况 3.1.1 站址概况站址概况 泉龙站站址位于临沂市莒南县临海新城，上海路路北，隆山路路东（站址中心处坐标 为 N35°1208.07，E118°4953.44） 。站址区域地理位置示意图见附图 1。 站址现状为桃园及空地；站址东侧、南侧、西侧和北侧均为桃园及空地。变电站周围 环境状况见附图 2。 3.1.2 工程建设方案工程建设方案 （1）主变容量及台数：规划 3×63MVA 变压器，电压等级为 110/10kV；本期安装 2×63MVA 变压器。 （2）电气接线：110kV 规划进线 2 回，本期 2 回，采用扩大内桥接线，由西侧电缆进 线；10kV 规划出线 36 回，本期 24 回，采用单母线三分段接线，由南侧电缆出线。 （3）主要电气设备选择：主变压器为户内布置。110kV GIS 布置在配电装置楼一层 110kV 配电装置室内。10kV 配电装置布置在配电装置楼一层 10kV 配电装置室内。10kV 电 容器采用框架式低压电容器装置，布置在配电装置楼一层。 （4）无功补偿：规划安装 3×（4.8+6）Mvar，本期安装 2×（4.8+6）Mvar。 （5）总平面布置：站区围墙内占地面积约 3540m2，站区东西长 88.5m，南北宽 40m。 变电站站为全户内型，主体建筑为单层钢框架配电装置楼，电气设备均布置在该楼内，该 楼东西长 58.5m，南北宽 19m，10kV 配电装置室、二次设备室、10kV GIS 室及主变室等均 - 4 - 布置在一层。站内设置环形车道，路宽 4m，道路内侧转弯半径均为 9m，便于设备运输、 吊装、检修及运行巡视。变电站的主大门设在变电站西南角，大门朝南。事故油池布置于 站址东北侧，容量为 28m3。变电站平面布置示意图见附图 3。 （6）综合自动化系统：按无人值班要求设计，采用微机保护，综合自动化系统。 3.2 线路概况线路概况 3.2.1 路径方案路径方案 九莲- 泉龙 110kV 线路、虎园- 泉龙 110kV 线路、九莲- 永泰 110kV 线路部分 由 220kV 九莲站架空出线后，右转向西占用原 110kV 天路九线预留横担架设至淮海路 与 G9 路交汇处东南角接入原线路，利用天路九线抽换单侧导线至淮海路与隆山路交叉口。 在永泰站西侧、西五路路东处开断虎园- 永泰 110kV 线路，沿西五路路东占用 10kV 通道向 北架设至淮海路路南，右转接入原 110kV 天路九线。在淮海路与隆山路交汇东南角开断原 110kV 天路九线后电缆下地，向北沿隆山路路东电缆隧道设至上海路，右转向东继续敷设 至 110kV 泉龙站西南侧，左转向北，电缆进站。由 220kV 虎园站架空出线后，左转向北占 用已有四回线路的左上侧预留横担架设至 110kV 虎莒线#7，左转向北占用原 35kV 十路刘 线架设至 S342 省道路南，改接虎园- 永泰- 九莲、虎园- 莒南 T 接永泰 110kV 线路。 本工程线路全长 9.94km，其中新建单回架空线路 1.2km，新建双回架空线路 3km，利 用原 110kV 天路九线预留横担单侧挂线 1.3km，抽换原 110kV 天路九线导线 2km，利用原 220kV 虎园站 110kV 配出工程预留横担单侧挂线 1.2km，新建双回电缆线路 1.24km。 本段线路跨越公路 18 次，跨越铁路 1 次，跨越 35kV 及以下电力线路、通信线 14 次。 虎园- 安泰 110kV 线路部分 利用改接后空出的原虎园- 莒南 110kV 线路接入至西环路路东的双回架空线路东侧预 留横担，本期单侧挂线至 110kV 路镇站东侧、西环路路东后向北然后右转，占用原 35kV 路鑫 I 线出线终端杆（拆除后，北移 80 米新立）和原 35kV 路鑫 II 线架空通道（本期拆除， 新立杆塔为该线路预留横担挂线），新建单回架空至 110kV 安泰站北侧，采用电缆钻越天 鑫安 I、II 线进线档后架空进站。 本工程线路全长 5.2km， 其中新建单回架空线路 1.3km （占用 35kV 路鑫 II 线通道 1km） ， 利用原 110kV 相团路莒线预留横担单侧挂线 3.8km，新建单回电缆线路 0.1km。 本段线路跨越公路 7 次，跨越 35kV 及以下电力线路、通信线 7 次，跨越河流 2 处，跨 越养鸡场 1 处。 虎园- 路镇- 淮海- 天马 110kV 线路部分 - 5 - 由 110kV 天淮 II 线#10 塔 T 接后向南依次跨越淮海路、110kV 天兴线/天路九线、新石 线铁路至徐家石沟村北侧左转向东， 平行 110kV 天兴线/天路九线架设至古路沟村西侧右转 向南，继续平行 110kV 天兴线/天路九线架设至 110kV 虎路线#31 塔，左转向东 T 接 110kV 虎路线 本工程线路全长 3.5km，均为单回架空线路。 本段线路跨越公路 6 次，跨越铁路 1 次，跨越 110kV 线路 1 次，跨越 35kV 及以下电 力线路、通信线 9 次，跨越河流 1 处。 本工程全线地形平地 100%，普通土 30%，坚土 40%，松沙石 30%。 本工程线路工程情况见附图 4，线路路径示意图见附图 5，线路沿线情况见附图 6。 3.2.2 杆塔（电缆）及导线杆塔（电缆）及导线 九莲- 泉龙 110kV 线路、虎园- 泉龙 110kV 线路、九莲- 永泰 110kV 线路部分 本段线路共使用杆塔 26 基，其中单回直线杆 4 基，型号均为