高三地理人教版单元测试卷（七）---精校 Word版含答案

单元测试卷(七)范围：第七章城市与环境时量：90分钟总分：100分一、选择题。本大题共22题，每小题2分，共44分。在每小题列出的四个选项中，只有一项符合题意。2017年4月1日，中共中央、国务院决定设立国家级新区雄安新区。区域内白洋淀有220平方千米水域，是天然的大湿地，依托这个轴线选定了雄县、容城、安新三县作为雄安新区的新址。在京津冀一体化的交通规划中，由石家庄正定国际机场、天津滨海国际机场与北京新机场共同组成京津冀机场群协同发展。从目前的交通布局来看，最便捷的交通联系方式是高铁，届时从雄安新区到北京只需41分钟。据此，回答13题。1影响雄安新区选址的最主要因素是( A )A地理位置 B生态环境C环境承载力大 D开发程度低2新区的建立对京津冀地区产生的影响的叙述，正确的是( B )A北京的服务范围减小B促进河北产业结构调整C新区的生态环境下降D天津经济发展面临竞争3高铁建设需要克服的最主要困难是( D )A地形崎岖 B气候湿热C多沙尘暴 D水系复杂 第1题，雄安新区的建立是为了分散首都北京的城市压力，故地理位置是其选址的最主要因素。第2题，新区的建立对北京的服务范围不会产生影响，A错；新区的生态环境下降不是对京津冀地区产生的影响，C错；新区的建立会促进天津经济的发展，而不是面临竞争，D错；雄安新区的建立会促进河北的产业结构调整，B正确。第3题，京津冀地区位于我国华北平原，地形平坦，为温带季风气候，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥，沙尘暴多发生于冬春季节，这些因素对高铁建设影响较小。该地区水系复杂不利于高铁的修建，成为高铁建设需要克服的主要问题，选D。(2017·漳州质检)生产服务业，是指为生产、商务活动而非直接向个体消费者提供服务的行业。生产服务业在市中心的集聚，形成集聚效应，但过度集聚也会产生一些城市问题。下图示意影响生产服务业的三大因素。读图，回答46题。4以下行业中属于生产服务业的是( D )A餐饮业 B旅游业C家电生产 D软件开发5市中心大量的民用住宅转租成办公场所，是( B )A区位条件引起的扩散 B经济导向引起的集聚C政府规划引起的集聚 D政府规划引起的扩散6针对市中心生产服务业过度集聚的现象，政府可以引导( C )A市区的金融机构迁至郊区B市中心发展现代物流业C技术服务业迁至高校园区D减少市中心的办公用地 第4题，根据材料“生产服务业，是指为生产、商务活动而非直接向个体消费者提供服务的行业”，可以判断餐饮业、旅游业、家电生产都是为消费者个人提供服务的，不属于生产服务业；软件开发是为电子产业的发展提供服务的，属于生产服务业，选D。第5题，市中心交通便利，人口流动量大，信息和金融服务业发达，商业活动愿意付出更多的地租，从而形成商业活动的集中区域。因此市中心大量的民用住宅转租成办公场所，主要是经济导向引起的集聚，选B。第6题，针对市中心生产服务业过度集聚现象可以适当地进行分散。高校园区附近科技发达，主要为高科技工业的分布，因此，将技术服务业迁至于此，可以就近为高科技工业进行服务，C正确；市区的商业活动较多，对金融服务业的需求较大，不宜把金融机构迁至郊区，A错；现代物流业分布在市中心，会导致市中心的交通压力加大，B错；通过减少市中心的办公用地来分散生产服务业是不恰当的方式，D错，选C。(2017·吉林四调)随着我国机动车保有量迅速增长，在老城区、中心城区以及人流相对集中的公共场所和部分住宅小区，不同程度地出现“一位难求”。停车难问题已严重影响到城市的经济发展。据此，完成79题。7夜间，下列城区停车最困难的是( A )A老城区住宅小区 B高级住宅区C医院 D中心商务区8停车难对社会经济发展的影响的说法，正确的是( B )A道路停车收费，增加社会财富B交通事故增多，影响居民安全C占用公共空间，节约土地资源D挤占草坪，影响生物多样性9针对停车难问题，下列解决方法正确的是( B )提高收费标准小区建双层停车架单位将内部闲置车位提供给社会车辆小区将绿化带改建车库A BC D 第7题，夜间停车最困难应在住宅区附近。由于老城区住宅小区基础设施条件较差，停车严重短缺，选A。第8题，机动车车辆增多，交通事故增多，影响居民安全，B正确；挤占草坪，影响生物多样性属于对自然环境的影响，D错；占用公共空间，影响社会发展、居民生活，C错；道路停车收费主要让个人受益，同时影响交通，A错。第9题，车库提高收费标准，会加剧人们将机动车违规停放；绿化带改建车库，会破坏生态环境；小区建双层停车架和单位将内部闲置车位提供给社会车辆，可以增加停车位，解决停车难的问题，选B。(2017·江西五调)通勤是指从家中往返工作地点的过程，是工业化社会的必然现象，汽车、火车、公共汽车等交通工具让住在较远处的人可以快捷地上班。下图为北京与芝加哥中心城区通勤空间的抽样调查结果。据此，完成1012题。10仅从网中可以看( C )A芝加哥的通勤季节变化比北京大B芝加哥的通勤季节变化比北京小C芝加哥的通勤距离比北京远D芝加哥的通勤距离比北京近11据图中信息可以分析得出( D )A北京市就业郊区化比较明显B北京市就业空间分布极不均衡C芝加哥住宅区主要位于市中心D芝加哥就业空间有向北部和西部扩散的现象12.芝加哥的出行时间远小于北京，主要原因是( B )A芝加哥公共交通发达B北京交通拥堵较为严重C芝加哥人口数量较多D北京市道路数量少 第10题，从图中可以看出，北京市的通勤线段大多数都较短，而芝加哥线段较长，由此可以判断芝加哥整体通勤距离比北京远。仅仅从样本无法获取通勤量的大小。第11题，根据图中信息可知，芝加哥通勤方向主要向西向北，可知居民上班主要在西部和北部地区。第12题，芝加哥通勤距离远而时间短，说明交通通畅，反过来可以看出北京交通拥堵严重。下图示意某市某区的昼夜人口变化。读图，完成1314题。13卧城是指大城市周围承担居住职能的卫星城。该市卧城位于该区的( A )A东部 B东南部C北部 D西南部14对图中四处功能区的判断，正确的是( D )A处为高新产业区 B处为休闲娱乐区C处为中心商务区 D处为商住混合区 第13题，昼夜人口变化反映的是城市人们空间活动的变化。卧城的人们因白天去上班，晚上回家休息，人口昼少夜多。由此可知，卧城应在处，位于该区东部。第14题，处人口昼夜均少，说明人口分布流动小，应是郊区；处人口昼多夜少，应是人们上班区(比如工厂)；处为卧城；处人口昼夜均多，应是商住混合区。下图示意我国改革开放以来城市化与城市化增速变化及预测。据此，完成1517题。15城市人口比重增速与城市人口比重之间的关系是( D )A城市人口比重增速与城市人口比重呈正相关B城市人口比重增速减慢时，出现逆城市化现象C城市人口比重增速变化导致城市人口比重空间差异D城市人口比重增速为正值，城市人口比重上升1620世纪90年代，我国城市人口比重增速加快，其主要原因是( C )A联产承包责任制解放农业劳动力B政府鼓励农民进城务工经商C改革开放促进工业化进程D城市户籍制度改革与门槛降低172015年之后城市人口比重增速(预测)持续下降，说明我国( B )A工业化进程放缓，农业生产比重上升B渐次进入服务业为主导的后工业化社会C工业部门以资源和资金密集型工业为主D粮食生产地位下降，园艺业产值比重上升 第15题，读图可知，城市人口比重增速为正值，城市人口比重上升。第16题，联产承包责任制、政府政策的支持以及城市户籍制度的改革，都会吸引农民工进城，从而促进工业化进程，进而促进城市化进程。20世纪80年代以来，改革开放促进工业化进程是我国城市人口比重增速加快的直接原因。第17题，读图可知，我国2015年之后城市人口比重增速(预测)持续下降，说明我国城市化进入后期发展阶段，而城市化后期阶段以服务业为主导的后工业化社会相吻合。(2017·徐州模拟)江苏省新型城镇化与城乡发展一体化规划(20142020年)提出，今后江苏省将形成以沿江、沿东陇海线为横轴，沿海、沿大运河为纵轴，轴线上区域性中心城市为支撑，大中小城市和小城镇协调发展的“两横两纵”空间布局和城镇体系。下图为江苏城镇化战略格局示意图。读图，回答1819题。18位于沿运河城镇轴的省辖市有( D )A徐州、淮安、南通 B宿迁、扬州、镇江C盐城、淮安、镇江 D徐州、宿迁、扬州19“两横两纵”城镇体系发展方向为( B )推动区域高端创新要素集聚，打造江海一体的高端生产服务业集聚区发展壮大海洋经济，大规模承接国内外先进制造业和高端产业转移强化现代化港口的要素集聚功能，深化与陆桥沿线国家和地区的合作协同建设贯通南北、辐射带动苏中苏北腹地的特色产业带A沿运河城镇轴 B沿海城镇轴C沿江城市群 D沿东陇海线城镇轴 第18题，读图可知，位于沿运河城镇轴的省辖市有徐州、宿迁、扬州。第19题，沿江城市群位于苏南，技术水平高，推动区域高端创新要素集聚，打造江海一体的高端生产服务业集聚区，对应；沿海城镇轴应发展壮大海洋经济，大规模承接国内外先进制造业和高端产业转移，对应；沿东陇海线城镇轴位于苏北，应强化现代化港口的要素集聚功能，深化与陆桥沿线国家和地区的合作协同，对应；沿运河城镇轴南北方向，应建设贯通南北、辐射带动苏中苏北腹地的特色产业带，对应，选B。(2017·唐山二模)共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供单车共享服务，是共享经济的一种新形态。某高校学生小明、小亮针对所在城市共享单车的使用情况，进行了社会实践调查。下图为在调查过程中他们制作的城市一天中共享单车在不同区域的停车数量统计图。读图，完成2022题。20图中甲、乙曲线所代表的分布地，分别为城市中的( B )A工业区和居住区 B居住区和商业区C商业区和仓储区 D市政区和园林区21在调查中他们发现一些中学周边共享单车停车数量极少，出现此现象的主导因素可能是( C )A车型外观与车体重量B用车费用与投放数量C学校管理与驾驶技术D道路格局与交通限制22共享单车主要为解决“最后一公里”的交通难题及倡导低碳出行，但目前出现了找车、乱停乱放、随意破坏等问题。以下措施有利于上述问题解决的是( D )加大宣传力度，提高使用人群认识增加单车投放量，提高其使用费用提高单车质量，增强操作技术难度利用GIS技术，合理分配单车数量A BC D 第20题，读图可知，甲曲线在夜间(人们休息时间内)的单车数量较多，白天工作时间内附近单车数量较少。这是因为甲所在地的夜晚人们大多休息，而白天工作时间内人们在外工作或者购物等出行，需要的单车数量多，故甲所在地应为住宅区。乙曲线中午时段单车数量较多，夜间单车数量少，应为商业区，选B。第21题，中学周边地区单车数量少，是由于很多中学为寄宿制学校，学生极少出行，或者中学生不能掌握骑行技术，选C。第22题，共享单车找车难，说明单车布局不合理，应当利用GIS技术，合理分配单车数量；针对乱停乱放、随意破坏等问题应当加大宣传力度，提高使用人群