（低位驮运）TLJ900架桥机拆解施工方案

版本号：A-20170823佛莞城际轨道交通广州南站至望洪站段站前工程FGZH-4标TLJ900架桥机拆除施工方案批准： 审核： 编制： 中铁二十三局集团第四工程有限公司运架梁专业化公司佛莞运架项目二一八年十二月目录1 编制依据22 设备简介22.1 设备主要技术参数22.2 主要部件重量及外形尺寸32.3 主要标准件43 拆除方案53.1 施工工艺53.2 施工流程53.3 拆除步骤53.4 施工组织74 质量保证措施94.1 标识94.2 解体原则154.3 电器部分154.4 设备停放165 安全保证措施165.1 架桥机安全操作规程165.2 架桥机驮运安全操作规程225.3 机电、液压系统、安全操作规程235.4 高处作业安全技术措施245.5 起重工作一般注意事项245.6 起重机械司机的十不吊255.7 冬季施工安全措施255.8 汽车倒运安全措施266 应急准备与响应276.1 应急准备276.2 应急响应27TLJ900架桥机拆除施工方案1 编制依据（1）TLJ900t架桥机设计图（2） 桥式起重机型式试验细则 TSG Q2002-2004（3） 起重机试验规范和程序 GB5905-2011（4） 钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001（5）起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-2010（6）铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009；（7）架桥机通用技术条件GBT 26470-2011；（8）高速铁路箱梁架桥机TBT3296-2013；（9）我公司依据GB/T19001-2008质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。2 设备简介该TLJ900架桥机用于广州工程局制梁场佛莞城际线箱梁的架设工程,使用时间为2017年9月2018年12月。图1 架桥机结构示意图2.1 设备主要技术参数（1）额定起重能力： 900t（2）架设梁跨： 32m、30m、24m、20m等跨及变跨整孔箱梁（3）梁体起落速度： 00.5m/min（4）梁体起落高度： 7m（5）梁体横向微调速度： 00.14m/min 微调距离：±200mm（6）吊梁纵移速度： 03m/min（重载）06m/min（空载）（7）梁体吊装方式： 四点起吊，三点平衡（8）架设方式： 单跨简支架设（9）过孔方式： 单跨简支移位过孔；移位速度03m/min（10）架设桥形： R2500m（11）控制方式： 驾驶室和无线遥控（12）适应纵坡横坡： ±20（13）下导梁移位方式：前吊梁小车、辅助支腿链轮驱动、下导梁天车等同步配合作业；移动速度0-3m/min（14）动载试验按其额定起吊能力的 1.10倍（15）静载试验按其额定起吊能力的 1.25倍（16）作业效率： 2孔/ 8小时（17）工作状态时最大外形尺寸： 76m×18m×13.5m（长×宽×高）（18）装机容量： 272kW（19）机 重： 573t（20）自行过孔时抗倾覆稳定系数为11.25(32m), 3.02(24m), 1.48(20m)。（21）隧道进出口架梁基本条件：进隧道口方向末孔与隧道口的最小距离 12m出隧道口方向首孔与隧道口的最小距离 21m2.2 主要部件重量及外形尺寸表1 主要构件统计表序号名称数量尺寸（mm）重量（kg）备注1后吊梁行车总成16430×3000×1485450912前吊梁行车总成16430×3000×148547079.593主梁后节总成25000×6200×300035594后平台横梁1217945后平台横梁2118996主梁后横联11000×3200×550056657主梁前横联及固定端1149048主梁A段21000×3200×5500119979主梁B段21000×3200×55011799810主梁C段21000×3200×55021634011主梁D段21000×3200×55031823912主梁E段21000×3200×55041230913后马鞍111480×1830×31001114814上横梁24804×1830×30001363915后支腿立柱25238×1830×37401729316下横梁总成113238×1830×37402092817后支腿台车总成22280×1000×1100678318前支腿总成11702919附支腿总成14750×1210×44801908320悬臂梁1110000×2200×24801443121悬臂梁2110000×2200×24801379023下导梁天车18044.8224下导梁主梁(一)110000×1700×20701189425下导梁主梁(二)16500×1700×20701047926下导梁主梁(三)110000×1700×20701212527下导梁主梁(四)110000×1700×20701269128主卷扬机4880029发电机组1600030司机室及控制系统2200031低位托架总成14750×1210×448021500(试吊)32前后支架1102932.3 主要标准件表2 主要标准件统计表 标 准 号名 称 规 格主梁前支腿后支腿下导梁悬臂梁其它 合计GB5782-2000螺栓M24*80160140218518M24*9038438410.9级M24*6527282883016M30*804444M30*10069660756M30*120480340820M30*1601212M20*402020M20*80428428M24*708080M24*75328328M24*110160160M24*1805252GB6170-2000螺母M30117634013616528.8级M2428888124883104498M20448448GB93-1987弹簧垫圈20448448242888812488358454630117634013615163 拆除方案3.1 施工工艺结合施工现场的实际情况，本措施采用在桥头用运梁车将架桥机低位驮运到两台450吨龙门吊下方再吊至地面指定的场地上进行拆除。3.2 施工流程架梁完毕运梁车驮运临时油缸，临时支腿及辅助工具桥机安装临时油缸，拆后支腿下横梁安装临时支腿后顶升油缸于前辅支腿配合桥机降至低位运梁车进入架桥机，拆除临时支腿拆除马鞍，耳梁拆除耳梁，上横梁，马鞍，吊具运梁车驮运架桥机至107-110梁面龙门吊将设备吊至地面拆除下导梁天车与悬臂梁电器液压拆除拆除前后吊梁行车拆除辅支腿卷扬机拆除拆除后平台分解下导梁拆除主梁拆除主梁梯子平台3.3 拆除步骤3.3.1运梁车低位驮运架桥机到梁场(1)架桥机安装后顶升临时油缸完成，后顶油缸支撑在运梁车驮梁小车上，拆除后支腿下横梁，前吊梁行车吊下横梁前移15米，安装临时支腿。架桥机在前支腿和临时支腿共同支撑下，前吊梁行车吊起下横梁旋转90度，运梁车降低位，进入架桥机；前吊梁行车吊放下横梁到运梁车中部靠前位置。(2)架桥机后顶升油缸支撑到运梁车驮梁小车上，辅支腿支撑到下导梁上。拆除后支腿的临时支腿、马鞍、折叠耳梁，马鞍由前吊梁行车顶驮前进10米后旋转90度，顺桥机方向摆放。(3)架桥机后顶升油缸与辅支腿同步动作，降低架桥机到运梁车上；下降过程中，前后部的折叠卷扬提升前支腿、后支腿立柱到折叠状态，折叠时部件与桥面间距不于30厘米。下导梁天车与辅支腿共同吊起下导梁，下导梁后退2.2米，使前部中心后移。运梁车驮运低位架桥机回到107110#墩桥面。3.3.2设备吊至地面(1)2台450t提梁机抬吊架桥机到原拼装地面，放到地面前，先将下导梁放到梁面，解除辅支腿、下导梁天车与下导梁的连接，使下导梁与架桥机主机脱离；原主梁支垫位置摆放统一高度的垫墩，2台提梁机抬吊架桥机主机放置到垫墩上。(2)2台提梁机分别将下横梁、下导梁与运梁车吊至地面进行拆卸。3.3.3拆除后支腿的耳梁及横梁与后马鞍耳梁重17.3t，上横梁重13.6t，后马鞍重11.1t，可用1台100t吊机拆卸。3.3.3拆除吊具拆除前后吊梁行车吊具。减轻吊梁行车的重量，方便后续的拆除工作。3.3.4拆除前支腿前支腿为主梁前支撑点，设有固定节、折叠节和调整节，以满足桥梁纵坡、变跨作业和最后一孔桥梁架设需要，总重约18t；可用100t吊机拆卸。3.3.5电气液压系统电液动力控制系统布置于架桥机尾端上部。液压系统采用分散式布局布置，使高压管路尽量短，减少液压损失，降低故障率，整机分成前后吊梁行车、后支腿、辅支腿等四套分系统，由液压