箱梁架设-运梁技术交底02

佛莞城际轨道交通广州南站至望洪站段站前工程FGZH-4标  编号：运梁作业技术交底书  编 制： 审 核： 批 准：  中铁港航局集团有限公司佛莞城际轨道交通工程FGZH-4标工程项目部 2017年10月25日发布 2017年10月26日实施箱梁运输施工技术交底书施工单位：运架专业化分公司佛莞运架项目标 编号：工序名称箱梁运输日 期2018-06-1主管部门工程技术部主送单位预制箱梁运输工班交底人一、工序标准交底1、运梁准备运梁车使用前应经过专业人员调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后方准运梁。运梁车启动前，要对轮胎气压、液压管道、电器线路等做例行检查，发现问题及时排除，不准带病作业。装梁前应调整好运梁车车架左右高度，使车架处于水平状态。2、装梁过程（1）、待架箱梁采用两台T450跨线龙门吊提梁安装在运梁车上，运往架设现场。（2）、装梁前应调整好运梁车架左右高度，使车架处于水平状态并制动。梁体运输时托梁支点距离梁端应小于等于3m。根据运梁车的实际布置，32 m梁两托梁支点间的距离为31.1 m；24 m梁两托梁支点间的距离为23.1 m。（3）、在装梁过程中，准确对位后，再落梁至运梁车上，应注意调整运梁车支承架上四个支座，使油缸均匀受力，避免油缸受扭。梁体装载到运梁车上之后，箱梁重心线应与运梁车中心线重合，允许偏差±50mm。梁体在装运过程中支点应位于同一水平面上，同一端支点相对高差不得超过2mm。装梁时应注意梁的方向和架桥机架梁的方向，架设梁的前端与运梁车的前端始终保持一致。3、运梁过程（1）、箱梁在运输过程中应当控制梁体四个支点高程保持在同一平面。任一支点高程偏离其他三点平面不得超过2mm。运梁时应起步缓慢平稳，严禁突然加速或刹车。重载运行速度应控制在5km/h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。运梁车在桥面时，要沿线标运行，运梁车行至架桥机50m出停车调整方向使运梁车中心对正架桥机中心，启动运梁车以1km/h的速度进入架桥机臂内，驾驶室外摆后，以3m/h的速度前行准确对位，距后支腿30cm时停车，支撑好前后液压支腿。（2）、运梁过程由运梁指挥指挥，司机、安全巡视员随时报告运梁车的运行情况，发现问题立即告知机长或司机停机检查，排除故障。箱梁孔跨错台较大时，做好支垫，使运梁车平缓过渡。运梁过程中运梁车行走模式选择为中速状态，严禁高档位急起急停，以免造成梁体滑移。4、运梁车对位运梁车与架桥机对位时，要保持运梁车中心线与底部箱梁中心线重合，允许偏差为±50mm，斜交角度不大于5度，否则会导致运梁车活动驮车出轨。5、运梁车喂梁对位完成后，将运梁车制动并锁定，运梁车喂梁在得到指令后方可进行。运梁车操作手要与架桥机操作手紧密配合，要特别注意前吊梁行车与运梁车驮梁行车的同步情况。喂梁时要有专人看护运梁车驮梁行车运行情况，走行出现异常，立即报告架梁指挥停车。二、注意安全进入施工现场必须佩戴安全帽、防护服运梁车操作人员应持证上岗，运梁车使用前应经过专业人员调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后方准运梁。梁体提运到运梁车上方就位时，确保梁中心线与运梁车中心线的偏差在±5cm范围内。若偏差大必须重新调整梁体位置。运梁车与架桥机对位时，运梁车中心线应与架桥机中心线一致。三、文明施工现场施工完毕后，及时清理现场的施工垃圾。施工技术交底签名表：编 制复 核接 受 人日 期注：本技术交底书一式二份，一份存档，一份交施工队，签字有效。