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高中物理 第一章 碰撞与动量守恒 实验 验证动量守恒定律同步备课教学案 粤教版选修

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高中物理 第一章 碰撞与动量守恒 实验 验证动量守恒定律同步备课教学案 粤教版选修

我带领班子成员及全体职工,积极参加县委、政府和农牧局组织的政治理论学习,同时认真学习业务知识,全面提高了自身素质,增强职工工作积极性,杜绝了纪律松散实验:验证动量守恒定律学习目标 1.掌握验证动量守恒定律的方法和基本思路.2.掌握直线运动物体速度的测量方法一、实验目的验证碰撞中的动量守恒定律二、实验原理为了使问题简化,这里研究两个物体的碰撞,且碰撞前两物体沿同一直线运动,碰撞后仍沿这一直线运动设两个物体的质量分别为m1、m2,碰撞前的速度分别为v1、v2,碰撞后的速度分别为v1、v2,如果速度与我们规定的正方向相同取正值,相反取负值根据实验求出两物体碰前动量pm1v1m2v2,碰后动量pm1v1m2v2,看p与p是否相等,从而验证动量守恒定律三、实验设计实验设计需要考虑的问题:(1)如何保证碰撞前后两物体速度在一条直线上(2)如何测定质量和速度测量质量用天平测定碰撞前后的速度,这是实验成功的关键四、实验案例气垫导轨上的实验器材:气垫导轨、气泵、光电计时器、天平等气垫导轨装置如图1所示,由导轨、滑块、挡光片、光电门等组成,在空腔导轨的两个工作面上均匀分布着一定数量的小孔,向导轨空腔内不断通入压缩空气,压缩空气会从小孔中喷出,使滑块稳定地漂浮在导轨上(如图2所示,图中气垫层的厚度放大了很多倍),这样大大减小了由摩擦产生的影响图1图2设x为滑块(挡光片)的宽度,t为数字计时器显示的滑块(挡光片)经过光电门的时间,则v.五、实验步骤1调节气垫导轨,使其水平是否水平可按如下方法检查:打开气泵后,导轨上的滑块应该能保持静止2按说明书连接好数字计时器与光电门3如图3所示,把中间夹有弯形弹簧片的两滑块置于光电门中间保持静止,烧断拴弹簧片的细线,测出两滑块的质量和速度,将实验结果记入设计好的表格中图34如图4所示,在滑块上安装好弹性碰撞架将两滑块从左、右以适当的速度经过光电门后在两光电门中间发生碰撞,碰撞后分别沿各自碰撞前相反的方向运动再次经过光电门,光电计时器分别测出两滑块碰撞前后的速度测出它们的质量后,将实验结果记入相应表格中图45如图5所示,在滑块上安装好撞针及橡皮泥,将装有橡皮泥的滑块停在两光电门之间,装有撞针的滑块从一侧经过光电门后两滑块碰撞,一起运动经过另一光电门,测出两滑块的质量和速度,将实验结果记入相应表格中图56根据上述各次碰撞的实验数据验证碰撞前后的动量是否守恒实验数据记录表碰撞(烧断)前碰撞(烧断)后质量m(kg)m1m2m1m2速度v(m·s1)v1v2v1v2mv(kg·m·s1)m1v1m2v2m1v1m2v2结论实验结论:碰撞前后两滑块的动量守恒.例1某同学利用气垫导轨做验证碰撞中的动量守恒的实验;气垫导轨装置如图6所示,所用的气垫导轨装置由导轨、滑块、弹射架、光电门等组成图6(1)下面是实验的主要步骤:安装好气垫导轨,调节气垫导轨的调节旋钮,使导轨水平;向气垫导轨通入压缩空气;接通光电计时器;把滑块2静止放在气垫导轨的中间;滑块1挤压导轨左端弹射架上的橡皮绳;释放滑块1,滑块1通过光电门1后与左侧固定弹簧的滑块2碰撞,碰后滑块1和滑块2依次通过光电门2,两滑块通过光电门2后依次被制动;读出滑块通过两个光电门的挡光时间分别为滑块1通过光电门1的挡光时间t110.01 ms,通过光电门2的挡光时间t249.99 ms,滑块2通过光电门2的挡光时间t38.35 ms;测出挡光片的宽度d5 mm,测得滑块1(包括撞针)的质量为m1300 g,滑块2(包括弹簧)的质量为m2200 g;(2)数据处理与实验结论:实验中气垫导轨的作用是a._b_.碰撞前滑块1的速度v1为_m/s;碰撞后滑块1的速度v2为_m/s;滑块2的速度v3为_m/s;(结果保留两位有效数字)在误差允许的范围内,通过本实验,同学们可以探究出哪些物理量是不变的?通过对实验数据的分析说明理由(至少回答2个不变量)a_b_.答案a.大大减小了因滑块和导轨之间的摩擦而引起的误差b.保证两个滑块的碰撞是一维的0.500.100.60a.系统碰撞前后总动量不变b.碰撞前后总动能不变(c.碰撞前后质量不变)解析a.大大减小了因滑块和导轨之间的摩擦而引起的误差b.保证两个滑块的碰撞是一维的滑块1碰撞之前的速度v1 m/s0.50 m/s;滑块1碰撞之后的速度v2 m/s0.10 m/s; 滑块2碰撞后的速度v3 m/s0.60 m/s;a.系统碰撞前后总动量不变因为系统碰撞前的动量m1v10.15 kg·m/s,系统碰撞后的动量m1v2m2v30.15 kg·m/sb碰撞前后总动能不变因为碰撞前的总动能Ek1m1v120.037 5 J,碰撞之后的总动能Ek2m1v22m2v320.037 5 J,所以碰撞前后总动能相等c碰撞前后质量不变例2某同学设计了一个用打点计时器探究碰撞中动量变化的规律的实验:在小车A的前端粘有橡皮泥,推动小车A使之做匀速直线运动然后与原来静止在前方的小车B相碰并粘合成一体,继续做匀速直线运动,他设计的具体装置如图7所示在小车A后连着纸带,电磁打点计时器电源频率为50 Hz,长木板下垫着小木片用以平衡摩擦力图7(1)若已得到打点纸带如图8所示,并测得各计数点间的距离标在图上,A为运动起始的第一点则应选_段来计算小车A的碰前速度,应选_段来计算小车A和小车B碰后的共同速度(填“AB”“BC”“CD”或“DE”)图8(2)已测得小车A的质量mA0.40 kg,小车B的质量mB0.20 kg,由以上的测量结果可得:碰前两小车的总动量为_ kg·m/s,碰后两小车的总动量为_ kg·m/s.答案(1)BCDE(2)0.4200.417解析(1)因小车做匀速运动,应取纸带上打点均匀的一段来计算速度,碰前BC段点距相等,碰后DE段点距相等,故取BC段、DE段分别计算碰前小车A的速度和碰后小车A和小车B的共同速度(2)碰前小车速度vA m/s1.05 m/s其动量pAmAvA0.40×1.05 kg·m/s0.420 kg·m/s碰后小车A和小车B的共同速度vAB m/s0.695 m/s碰后总动量pAB(mAmB)vAB(0.400.20)×0.695 kg·m/s0.417 kg·m/s从上面计算可知:在实验误差允许的范围内,碰撞前后总动量不变例3某同学用图9甲所示的装置通过半径相同的A、B两球的碰撞来探究动量守恒定律图中SQ是斜槽,QR为水平槽实验时先使A球从斜槽上某一固定位置G由静止开始滚下,落到位于水平地面的记录纸上留下痕迹再把B球放在水平槽上靠近末端的地方,让A球仍从位置G由静止滚下,和B球碰撞后,A、B两球分别在记录纸上留下各自的落点痕迹,重复这种操作10次图中O点是水平槽末端R在记录纸上的垂直投影点B球落点痕迹如图乙所示,其中米尺水平放置,且平行于G、R、O所在平面,米尺的零点与O点对齐(1)碰撞后B球的水平射程ON应取为_ cm.图9(2)该同学实验数据记录如表所示,设两球在空中运动的时间为t,请根据数据求出两球碰撞前的动量之和是_,两球碰撞后的动量之和是_,由此得出的结论是_.mA/gmB/gOM/cmON/cmOP/cm20.010.015.247.9答案(1)65.2(2)误差允许的范围内,碰撞前后动量守恒定律成立解析(1)水平射程是将10个不同的落点用尽量小的圆圈起来,其圆心即为平均落点,从题图乙上可读出约为65.2 cm.(2)A、B两球在碰撞前后都做平抛运动,高度相同,在空中运动的时间相同,而水平方向都做匀速直线运动,其水平射程等于速度与落地时间t的乘积碰撞前A球的速度为vA,碰撞前质量与速度的乘积之和为mAvA20.0 g×.碰撞后A球的速度为vA,碰撞后B球的速度为vB.碰撞后动量之和为mAvAmBvB20.0 g×10.0 g×.一、选择题(1题为单选题,23题为多选题)1用气垫导轨进行验证碰撞中的动量守恒的实验时,不需要测量的物理量是()A滑块的质量 B挡光时间C挡光片的宽度 D光电门的高度答案D2在利用气垫导轨探究动量守恒定律实验中,哪些因素可导致实验误差()A导轨安放不水平 B小车上挡光板倾斜C两小车质量不相等 D两小车碰后粘合在一起答案AB解析导轨不水平,小车速度将受重力影响挡光板倾斜会导致挡光板宽度不等于挡光阶段小车通过的位移,导致速度计算出现误差3若用打点计时器做“探究碰撞中的不变量”的实验,下列操作正确的是()A相互作用的两车上,一个装上撞针,一个装上橡皮泥,是为了改变两车的质量B相互作用的两车上,一个装上撞针,一个装上橡皮泥,是为了碰撞后粘在一起C先接通打点计时器的电源,再释放拖动纸带的小车D先释放拖动纸带的小车,再接通打点计时器的电源答案BC解析相互作用的两车上,一个装上撞针,一个装上橡皮泥,是为了碰撞后两车能粘在一起共同运动,这种情况能得到能量损失很大的碰撞,选项A错,B正确;应当先接通打点计时器的电源,再释放拖动纸带的小车,否则因运动距离较短,小车释放以后再接通电源,不容易得到实验数据,故选项C正确,D错误二、非选择题4在用气垫导轨做“验证碰撞中的动量守恒”实验时,左侧滑块质量m1170 g,右侧滑块质量m2110 g,挡光片宽度d为3.00 cm,两滑块之间有一压缩的弹簧片,并用细线连在一起,如图1所示开始时两滑块静止,烧断细线后,两滑块分别向左、右方向运动挡光片通过光电门的时间分别为t10.32 s,t20.21 s则两滑块的速度大小分别为v1_m/s,v2_m/s(保留三位有效数字)烧断细线前m1v1m2v2_kg·m/s,烧断细线后m1v1m2v2_kg·m/s.可得到的结论是_(取向左为速度的正方向)图1答案0.0940.14302.5×104在实验允许的误差范围内,碰撞前后两滑块的总动量保持不变解析两滑块速度v1 m/s0.094 m/s,v2 m/s0.143 m/s,烧断细线前m1v1m2v20烧断细前后m1v1m2v2(0.170×0.0940.110×0.143) kg·m/s2.5×104 kg·m/s,

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