浅析高职物流管理专业“厂中校”模式

从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果浅析高职物流管理专业“厂中校”模式一、实践“厂中校”模式的意义当前，物流业正在蓬勃地发展，物流园区也在如火如荼地建设，而和生活息息相关的快递公司也是遍地开花，临近“双十一”大忙时，甚至有速递公司万元悬赏优秀的快递人员，而与此形成鲜明对比地是符合社会需求的物流人才在哪里？眼高手低是当前大学生的普遍现状，高职院校的职业技能从何体现哪？单纯依靠教室加实训室地培养有非常大的局限性，依靠“厂中校”模式却可以实现教学与实习的有机地融合，实现学生实践技能与教师挂职锻炼有机地融合，实现职业生涯规划与就业地有机融合，同时还可以实现专业与产业、职业岗位的对接，专业课程内容与职业标准的对接，教学过程与生产过程的对接，学历证书与职业资格证书的对接。二、“厂中校”模式实践探索“厂中校”模式下，人才培养方案的创新“厂中校”模式有别于传统的教学，为了将授课与岗位实践有机地融合，要对人才培养方案进行大胆的改革。在不断实践的基础上，河北能源职业技术学院物流管理专业对XX级物流管理专业的人才培养方案进行创新。将作为专联盟业课基础的仓储服务与组织和采购服务与组织提前到大一上学期授课，在大一下学期即XX年2月，XX级物流管理专业依托天津苏宁云商物流基地实现完成物流信息技术、物流成本控制与考核、配送服务与组织和运输服务与组织的课程教学与生产性顶岗实习有机地融合。这样的好处是在有了一部分理论铺垫之后，学生就进入真正的物流企业，可以很快的融入工作，上岗比较快，同时对要学习的其它专业课又提供了实践环境。如在实训基地无论哪个部门，哪个工作岗位都要接触到苏宁先进的信息系统，快捷的物流信息的传递就是最好的物流信息技术的教学;标准的配送大厅，实施齐全的配送中心进行配送服务与组织的授课是最适宜不过了。通过上岗，学生不在对各种单据感到困惑，不在对播种法还是摘果法的拣货策略区分不清，更清楚了“货物在路上”的含义和“最后一公里”的意义;在实训基地接触到的各种卡班车，无疑为运输服务与组织提供了最好的道具;而在整个物流基地可以实实在在地感受到物流成本控制与考核的授课内容。在一学期的“厂中校”模式下，学生对以后面临的工作环境有了真实地体验，从而可以科学地设计自己的职业生涯规划，朝自己的理想奋斗，同时在上岗期间如果表现良好，无疑为自己的就业也奠定了基础。通过厂中校，有机地实现了“基于物流岗位，能力渐进”的课程体系。“基于物流岗位，能力渐进”是指以工作岗位为引领构建课程体系，同时实现能力的提升。“基于物流岗位，能力渐进”第一阶段课程主要铺垫学生的岗位基础能力，第二阶段提升学生的核心岗位操作能力，第三阶段培养学生的可持续发展能力，使得毕业生既可以在物流企业从事相关工作岗位，同时又可以在工商企业从事相关工作岗位。既可以在企业从事基层工作岗位，又可以从事管理岗位。“厂中校”模式下，考核方式的创新“厂中校”模式下，不再适合传统的笔试，实践才是检验标准，职业技能，职业素养是培养的目的。所以在“厂中校”模式下，考核方式要大胆创新，要实现校企共同考核，即采用企业实际工作表现与综合考核相结合的方式。企业实际工作表现成绩，由企业指导教师负责从工作态度、工作能力、纪律性和创新性等方面考核;综合考核由校内老师负则用提交专业调查报告的形式考核，专业调查报告要体现所学，运用所学发现问题，解决问题，这样真正做到“学以致用”。三、“厂中校”模式的成果与不足在“厂中校”模式下，取得了可喜的成果，如XX物流管理专业中就成功选拔三名同学作为天津苏宁云商的后备干部。而XX年9月又选拔出XX物流管理专业毕业生中六名同学自开始进入苏宁英才1200工程。XX物流在13年9月开始一学期的“厂中校”学习与顶岗之后，有七名实习生获得企业现金奖励，全班在苏宁云商实习的45名学生中有19名学生自愿在实习期结束后继续在苏宁实习，他们放弃了舒服的寒假，坚守在仓库，努力学习工作，这正是“厂中校”模式的一个突出效果。XX物流在14年“双十一”大忙后，有三名实习生获得“发票能手”的表彰，26名实习生有15名在实习结束后，自愿留在实习基地进行毕业实习。但是在实践“厂中校”模式时，也有很多现实条件的约束，如何解决却需要不断地摸索。如企业在大忙时需要支援，这对学生来说也是极好的锻炼机会，可这样会与正常的教学冲突;企业的运营安排和正常教学的周期不一致，这又如何协调？企业终究是企业，在校企合作中如何真正实现双赢，既需要国家政策的引导与扶持，更需要校企双方从长远利益出发，坦诚相见，真诚沟通。课题份量和难易程度要恰当，博士生能在二年内作出结果，硕士生能在一年内作出结果，特别是对实验条件等要有恰当的估计。