汽车产能报告(共6篇)
为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划汽车产能报告(共6篇)XX-XX年汽车行业分析报告一、汽车需求展望：短期平淡，中期积极因素积蓄1、XX行业回顾XX全年汽车销量约2330万辆、同比6%，较我们年初预期值低约70万辆或3个百分点；乘、商用车销量增速都低于预期，卡车低于预期幅度更大。全年销售走势，Q1起步偏弱，Q2有所恢复，Q3、Q4因基数抬升和销售继续疲弱，增速明显走低。虽然全年汽车销售低于我们预期，但跨行业比较，汽车尤其是乘用车仍然是国内目前大类行业中增长较快的行业，也好于市场年初的悲观预期。前10月规模以上汽车制造业累计实现主营收入万亿、同比%，较同期销量增速高个百分点，表明汽车产品销售均价上升；前10月累计利润总额4727亿、同比19%，高于收入增速；前10月销售利润率%，较XX年稳中略升，但下半年呈现下滑态势，估计全年利润率与XX年的%基本相当。XX年汽车制造业整体资产负债率在57%-59%的区间窄幅波动，与XX年持平，继续处于一个平稳、健康的区间。前10月行业固定资产投资累计同比%，XX、XX年增速分别33%、15%，表明行业产能扩张速度放缓，XX、XX连续两年固定资产投资增速与收入、销量增速基本一致，匹配较合理。在经济换挡、减速已成共识的大环境下，汽车行业的产能增速较大可能进一步放缓，行业整体的产能利用率将保持在一个健康的高水平，产能过剩可能性小。同时近两年尤其今年的产能扩张主要来自销售保持增长势头的乘用车行业和厂家，过去两年深陷产能过剩状态的中重卡行业和部分自主品牌乘用车企业，产能扩张基本停滞，产能过剩的边际可能略改善。全年乘用车经销商库存运行在合理偏高的水平，经销商整体盈利能力下降；中重卡行业全年厂家产量高于销量5000辆，库存动态平衡。我们对汽(转载于:写论文网:)车行业XX年整体运行状况总结如下：面对疲弱的经济环境，汽车行业实现了中速销量增长和中高速收入增长。行业产能扩张适度、资产负债率平稳、利润率维持高水平，整体运行健康。经销商整体盈利能力下降，承担更大压力。XX年我国汽车产销量及发展趋势图文深度综合分析报告受宏观经济增速放缓和汽车行业较高保有量影响，我国汽车行业延续低增长态势。XX年上半年汽车行业月度销量出现了负增长，销量面临较大的增长压力。出于调结构促内需的目的，国务院再次出台购置税减半政策，XX年10月1日到XX年12月31日，对购买升及以下排量乘用车实施减半征收。在此政策刺激下，XX年4季度汽车销量同比增速提高，年度销量增速达到%。从保有量来看，XX年底，全国机动车保有量达亿辆，其中汽车亿辆，私家车总量超过亿辆，每百户家庭拥有31辆。一、中国汽车产销量分析XX年1-5月汽车产销分别完成万辆和万辆，比上年同期分别增长%和7%，高于上年同期和个百分点。我们预计，中国市场则有望继续保持XX年平稳的增长态势，在购置税减半的消费刺激之下，全年车市保持5%的增幅，预计销量有望达到2580万辆。XX年中国汽车销量及增速XX年中国汽车销量及增速预测XX-XX年中国乘用车、商用车销量及增速汽车海关进口量也出现同比下滑。今年1-4月海关进口汽车万辆，同比下滑%，连续五个季度下滑与调整；受进口车型国产化、经济下行压力等不利因素影响，进口汽车市场需求继续下滑%。XX-XX年中汽车海关进口量及增速二、中国细分车型行业现状分析1、乘用车产销量分析1-5月，乘用车销量万辆，同比%，销量增速高于前四个月。1-5月，在购置税减半政策利好下，升及以下乘用车销售万辆，同比增长%，占乘用车销售市场的%，比上年同期提高个百分点。分车型看，轿车产销分别下降%和%；SUV产销继续保持高速增长，分别为%和45%；MPV产销增速分别为%和%；交叉型乘用车产销分别下降34%和%。XX-XX年中国狭义乘用车细分车型增速SUV占狭义乘用车的比重由XX年的31%提升至36%。SUV不仅仅受益于增购换购需求，同时也有越来越多的首次购车客户选择SUV。根据罗兰贝格的XX年年底的报告，在XX年的潜在汽车消费调查中，潜在新购人群中有接近50%的人选择SUV，而在增购和换购群体中，这个比例更是高达58%以上。在新车型方面，全年SUV市场预计有超过150款改款和全新产品导入，SUV市场竞争将更加激烈，降价将成为车企争夺市场的主要手段。我们预计，SUV仍然会在XX年继续保持超过两位数的增幅，但是不会继续XX年和XX年超过50%以上的增速。SUV已经成为红海市场，未来的增长趋势将放缓，主要原因是越来越严的油耗限制，按照工信部的规划，国产乘用车平均油耗在XX-2020年的目标要求降低至/100km。这一限额，对SUV车型来说，即便涡轮增压和混合动力能够解决部分限值，但整体挑战还是非常大。汽车行业调研报告汽车行业是我国国民经济中的主导产业和支柱型产业之一，具有辐射面广、关联性高、牵动力强的特点，在我国工业总产值中占有相当大的比重，对于钢铁、零部件制造、金融、服务贸易等行业都有着强大的带动作用。我行应当对汽车行业保持高度关注，追踪行业发展趋势，积极进行相关产品的创新升级，不断拓展业务渠道，全方位打造汽车行业综合服务体系。一、行业回暖，发展呈现新气象行业发展增速反弹回升自XX年开始，我国汽车行业进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，成为推动中国汽车发展的重要力量。之后受全球经济发展放缓、能源环保压力倍增、限购政策出台、购车优惠政策退市等不利因素影响，汽车行业销售形势严峻，并且行业存在产业集中度不高、自主品牌产品技术含量较低、出口产品结构不合理等一系列问题，汽车行业进入“微增长”时代。XX年，我国汽车制造行业发展增速反弹回升，截至XX年末，国内汽车行业企业数量达到12918家，同比增长22%，占全部工业比重的6%。从产销量上看，中国汽车工业协会的数据显示，XX年国内汽车产量为万辆，同比增长%，其中乘用车万辆、商用车万辆。汽车销量万辆，同比增长%，其中乘用车万辆、商用车万辆。XX年1-6月，国内汽车产量为1178万辆，同比增长%，其中乘用车产万辆、商用车万辆；汽车销量万辆，同比增长%，其中乘用车万辆、商用车万辆。表1XX年-XX上半年国内汽车产销量从进出口情况看，XX年国内汽车整车及零部件进出口贸易总额累计1584亿美元，同比累计增长4%，其中进口840亿美元，出口744亿美元；XX年1-6月，汽车整车及零部件进出口贸易总额累计879亿美元，同比累计增长22%，其中进口488亿美元，出口391亿美元。表2XX-XX年上半年国内汽车进出口额行业发展呈现新气象1.重组兼并逐步深入，行业总体集中度有所提高。上汽、一汽、东风等大集团优势较为明显，其整体市场份额进一步提高。在国家汽车产业调整和振兴规划以及后续出台的相关政策中，加大兼并重组力度作为“十二五”期间我国汽车工业发展重点方向之一，未来整合进程将进一步加速，产能有进一步集中的趋势，大汽车集团的并购重组动向值得重点关注。2.行业产能扩张抬头，过剩隐患依然存在。近年来主要跨国车企加速在华布局，国内厂商也竞相扩大产能，预计XX年前后，国内主流车企总产能将超过3500万辆。当前整体良好的销售形势使得汽车行业产能利用率相对较高，但随着市场步入稳定增长阶段，未来2至3年依然存在产能过剩隐患。特别是在当前市场趋势下，高端品牌汽车需求逐步上升，自主品牌汽车竞争力本身趋于下降，进一步导致产能过剩。3.新能源汽车产销呈现爆发式增长。今年1-9月新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，比上年同期分别增长倍和倍。三季度产销量同比增长倍和倍。9月份纯电动车销售4200辆，同比增长4倍；插电式混合动力车销售2071辆，同比增长22倍。价格补贴、减免购置税、上牌便利等扶持性政策的出台直接推动了新能源汽车市场需求，目前，多数新能源汽车处于订单销售状态，车企都在加大生产，以满足市场需求。在此带动下，动力电池等新能源汽车产业链上的相关产业，都有望从新能源汽车的销售热潮中受益。二、政策频出引导行业发展汽车行业受国家政策和经济形势影响较大，经济下行及消费市场不景气等因素对汽车销量会产生较大抑制。但汽车行业往往也是国家经济调整中率先复苏的行业，国家的相关鼓励政策对汽车产业的刺激与拉动效果有重大影响。近年来，国家针对汽车行业出台一系列政策法规，行业外部政策基本走势由重在刺激消费、扩大内需转为在稳定消费的同时，引导节能和新能源汽车市场培育。XX年以来，国家陆续推出了一系列针对汽车行业发展的政策，汽车供应链上的企业正面临着新的机遇与挑战。例如，国家提高了对于汽车排放标准的要求，污染物排放需要满足国五排放标准，这对汽车厂商在燃油经济性方面提出了更高的要求，使技术薄弱、能耗较高的中小车企面临淘汰危险；又如，钣金制作部XX年产能分析报告二零一二年一月目录1.市场调研及钣金制作产业状态分析.3样车钣金制作市场调研.3XX汽车产品钣金制作产业现状及趋势.4XX汽车产品钣金制作产业特点.4XX汽车产品钣金制作产业的发展环境.5公司业务发展开拓空间.92.工作内容及详细工时分析.11工作流程内容介绍.11各阶段工作内容分析.12产能分析报表.213.部门组织机构及人员规划.26科室职能规划建设.26厂房规划建设施工计划.42后续设备采购.43原材料供应及外部配套.
