施工技术交底杂散电流(湘质监)

湘质监统编施 2015-32施工技术交底记录施工技术交底记录项目技术负责人：*项目专业施工员：*项目专业质量检查员：*专业班组长：*交底时间：2016 年 12 月 23日交底地址：施工现场交 底 内 容1、交底分布（子分部）、分项工程名称：交底分布（子分部）、分项工程名称：蟠龙路站主体结构杂散电流防护2、交底执行标准名称及编号：交底执行标准名称及编号：地铁杂散电流腐蚀防护技术规程CJJ49-92；地铁设计规范GB50157-2013；蟠龙路站综合接地及杂散电流防护施工方案；*市轨道交通 5 号线一期工程蟠龙路站杂散电流防护及接地施工图设计。3、交底内容摘要：交底内容摘要：为避免和尽量减少杂散电流对地铁金属管线和结构钢筋的腐蚀及向地铁外扩散，杂散电流 防护采取以下主要措施：设立畅通的轨回流措施、正线走行钢轨绝缘安装、在道床内设置杂散电 流主收集网；另根据地铁设计规范要求的情况，利用地下隧道和车站结构钢筋作为自然接地体， 作为整个车站接地装置的一部分，通过接地端子与车站人工接地网连接构成车站综合接地网。测 量端子根据功能分为测量端子、连接端子、排流端子三类端子，均采用埋入式端子。1、施工要求：施工要求：严格控制工程质量，严格杜绝不合格产品出现，严格杜绝大小安全事故发生，严格按设计图 纸连接钢筋、安装测防端子。2、材料要求：材料要求：测防端子、钢筋及焊条等材料必须符合国家材料检查有关规定和设计要求。3、施工方法施工方法（1）车站结构钢筋焊接车站结构钢筋焊接1.横断面焊接横断面焊接（1）底板、中板、顶板及侧墙每个横断面的表层钢筋均应按图 1.1 所示焊接，蟠龙路站为 2 层结构，每个断面焊点为 8 个。横向钢筋应电气连续，如有搭接应进行搭接焊。底板横向钢筋 若电气连续， 略去 A 大样图做法即可。（2）应在上下行轨道线路下方分别选 2 根底板表层纵向钢筋（距离线路中心线 700mm 左右） 与所有底板横向钢筋焊接，此纵向钢筋称为排流条。（3）每个结构柱内选取 4 根垂直钢筋，分别同结构底板、结构顶板表层钢筋焊接和结构中 板的上下层钢筋焊接。结构柱内箍筋，每隔 3 米与柱内所有垂直钢筋焊接，图 1.1 中柱内钢筋为 示意图，实际需选 4 根。车站站台板夹层内预留接地钢板要求见接地网施工图。2.纵向钢筋焊接纵向钢筋焊接每隔 5m 设置一道表层横向钢筋圈，该横向钢筋圈上涂刷红色油漆，底板、侧墙、顶板表层 的纵向钢筋及结构中板钢筋，需与表层横向钢筋圈焊接。 此横向钢筋应电气连续，即如有搭接 应进行搭接焊。见图 2.3。3.横向钢筋焊接横向钢筋焊接在上下行轨道线路下方分别选 2 根底板表层纵向钢筋（距离线路中心线 700mm 左右）与与 所有底板横向钢筋焊接，此纵向钢筋称为排流条。排流条需涂刷红色油漆。见图 2.3。图 1.1 横断面焊接示意图图 1.2 A 大样图4.盾构区间接口连接盾构区间接口连接在端头井处，内衬砌墙中的纵向钢筋应通过端头井的侧墙及端墙的水平筋与圆洞口的钢环或 钢环锚筋焊接，底板中纵向钢筋应通过端头井端墙中竖向钢筋相焊后与洞门中的钢环或钢环锚筋 相焊，端头井墙中竖向钢筋与水平钢筋也同样要求丁字焊接。5.结构开孔钢筋焊接结构开孔钢筋焊接围绕孔洞的内外层纵向、横向钢筋在交叉点应焊接，围绕孔洞形成钢筋环。在内外层钢筋环的四个角处，通过内外层钢筋环的联络钢筋与内外层钢筋环焊接，将两个钢筋环焊接起来。与钢筋环相交的横向、纵向钢筋应与钢筋环焊接。具体见下图：图 1.3 结构人行通道处结构钢筋焊接示意图（2）测防端子制作安装测防端子制作安装1.测防端子由铜端头、接头、镀锌圆钢组成，镀锌圆钢长度不小于 200mm，直径不小于 16mm。制作安装 1 个测防端子的对应的元件数量见下表。测防端子示意图见下图（图 2.1），图中 H 为内表层钢筋距离混凝土表面高度。测防端子材料表序号名称型号及规格单位数量备注1埋入式端子铜端头螺栓孔径 M10.5套1保护盖、铜端头、镀锌圆钢2镀锌扁铜50×8m0.2根据土建实际情况3螺栓 M10×25GB/T5783-2000个1不锈钢4垫圈 10GB/T97.1-2002个1不锈钢5弹簧垫圈 10GB93-76个1不锈钢图 2.1 测防端子尺寸图2.埋入式端子上表面高于混凝土表面 710mm，防止埋入式杂散端子上表面没入混凝土。测 防端子及结构缝处连接端子制作安装如图 2.2：图 2.2 测防端子及结构缝处连接端子制作安装图3.在车站端部与区间隧道接口处，在车站端头侧引出连接端子，以便和区间引出的连接端子 进行连接，使全线收集网连续。车站相邻区间隧道为盾构结构，车站端头每行从侧墙中引出 1 个 连接端子。车站主体结构所有端子位于轨顶面以上 300mm。 里程及高程个数里程YDK41+594.000YDK41+694.000YDK41+832.000轴号第 2 仓，4-5 轴第 7 仓，17-18 轴第 15 仓，33-34 轴测量端子高程34.978m34.778m34.502m6里程YDK41+568.000YDK42+034.000轴号第 1 仓，1-2 轴第 24 仓，58-59 轴盾构区间 连接端子高程35.030m31.561m4里程YDK41+682.000轴号第 6 仓，15-16 轴排流端子高程34.802m24.车站有效站台端头外侧 10 米位置，从侧墙中每行每处对应位置引出 1 个测量端子（即： 在距车站有效站台的水平纵向距离 10m、轨顶面以上 300mm 处设置连接端子）；若距有效站台 端部 100 米属于车站范围，在该位置侧墙结构钢筋中每行每处对应位置引出 1 个测量端子。 5.正线设置牵引变电所的车站需设置排流端子，排流端子设置在牵引变电所所在端，每行设 置 1 个。牵引所设置的车站参照机电对土建技术要求执行。 6.在车站端部与区间隧道接口处，在车站端头侧引出连接端子，以便和区间引出的连接端子 进行连接，使全线收集网连续。车站相邻区间隧道为盾构结构，车站端头每行从侧墙中引出 1 个 连接端子。 7.在设置测防端子的位置，选一根横向钢筋与底板、内衬墙（或现浇墙）的所有纵向钢筋焊 接，此横向钢筋应电气连续，即有搭接应进行搭接焊。8.在变形缝（或诱导缝）两侧第一排横向钢筋与底板、内衬墙（或现浇墙）的所有纵向钢筋焊接，此横向钢筋应电气连续，即有搭接应进行搭接焊。9.用长度不小于 200mm 的 50x8mm 镀锌扁钢与第 7、8 条所述的横向钢筋（圈）平行焊接， 焊接长度不小于 180mm，焊缝厚 6mm，并与交叉的纵向钢筋焊接。10.从镀锌扁钢中引出测防端子，测防端子与镀锌扁钢焊接，焊接长度不小于 180mm，焊缝 厚 6mm。11.测防端子采用埋入式端子，埋入式端子本体要求如下：（1）铜端头与镀锌圆钢之间采用放热焊。铜端子为热锻压工艺制造，铜含量不低于 98%。 镀锌圆钢为 Q235A 型钢。焊接点直流电阻小于 30，单个埋入式端子整体电阻不大于 200， 铜端子与下部材料焊接结合处面积不小于 800mm ，载流量不小于 600A。（2）铜端头顶部开 10.5（配套 M10 螺栓）的螺栓孔，孔深 25mm；镀锌圆钢直径不小于, 16，具体长度根据实际情况确定。（3）铜端头应有防扭动措施，如设置侧翼，防止螺栓拧入时，造成埋入式端子发生同步旋 转而破坏混凝土或使下部焊接松动。（4）铜端子表面应具有尼龙或塑料保护盖，防止土建施工时其它杂质覆盖铜端子表面或进 入螺栓孔洞而影响其导电及连接。保护盖与铜端头、镀锌圆钢应为整体供货。图 2.3 横向钢筋圈与纵向钢筋焊接示意图图 2.4 车站平、纵断面结构钢筋焊接示意图（3）焊接点的钢筋焊接方式焊接点的钢筋焊接方式杂散电流防护及接地对结构钢筋焊接点的焊缝高 6mm，长度为 6 倍钢筋直径，严禁虚焊。当焊接的交叉钢筋易处在同一平面上时，可按图 3.1 方法焊接。不易处在同一平面上时，按图3.2 方法焊接。纵向钢筋的搭接处按图 3.3 方法。当两钢筋平行焊接时按图 3.4 方法图 3.1 交叉钢筋的焊接图 3.2 交叉钢筋的焊接 图 3.3 搭接钢筋图 3.4 焊缝的焊接4、质量措施质量措施1.在每座车站有效站台端头外侧 10 米位置，从侧墙中每行每处对应位置引出 1 个测量端子； 若距有效站台端部 100 米属于车站范围，在该位置侧墙结构钢筋中每行每处对应位置引出 1 个测 量端子。2.正线设置牵引变电所的车站设置排流端子，排流端子设置在牵引变电所所在端，每行设置 1 个。3.车站内部如有变形缝或与区间接口处有变形缝，变形缝应通过填充防水材料使缝两侧的钢 筋实现绝缘。在每处变形缝（或诱导缝）的侧墙共设 4 个连接端子。4.在设置测防端子的位置，选一根横向钢筋与底板、内衬墙（或现浇墙）的所有纵向钢筋焊 接，此横向钢筋应电气连续，即有搭接应进行搭接焊。5.在变形缝（或诱导缝）两侧第一排横向钢筋与底板、内衬墙（或现浇墙）的所有纵向钢筋 焊接，此横向钢筋应电气连续，即有搭接应进行搭接焊。6.用长度不小于 200mm 的 50x8mm 镀锌扁钢与第 4、5 条所述的横向钢筋（圈）平行焊接， 焊接长度不小于 180mm，焊缝厚 6mm，并与交叉的纵向钢筋焊接，见图 4.22。7.从镀锌扁钢中引出测防端子，测防端子与镀锌扁钢焊接，焊接长度不小于 180mm，焊缝厚 6mm。8.测防端子采用埋入式端子，埋入式端子本体要求如下：（1）铜端头与镀锌圆钢之间采用放热焊。铜端子为热锻压工艺制造，铜含量不低于 98%。 镀锌圆钢为 Q235A 型钢。焊接点直流电阻小于 30，单个埋入式端子整体电阻不大于 200， 铜端子与下部材料焊接结合处面积不小于 800mm ，载流量不小于 600A。（2）铜端头顶部开 10.5（配套 M10 螺栓）的螺栓孔，孔深 25mm；镀锌圆钢直径不小于 16，具体长度根据实际情况确定。（3）铜端头应有防扭动措施，如设置侧翼，防止螺栓拧入时，造成埋入式端子发生同步旋转而破坏混凝土或使下部焊接松动。（4）铜端子表面应具有尼龙或塑料保护盖，防止土建施工时其它杂质覆盖铜端子表面或进 入螺栓孔洞而影响其导电及连接。保护盖与铜端头、镀锌圆钢应为整体供货。9.所有的焊点必须牢固可靠，严防脱焊、虚焊。所有搭接焊接均为双面焊，严防脱焊、虚焊。对于采用机械接驳器连接的钢筋，为保证其有效电气连接应用另一根钢筋电气连接接驳器两端。 连接端子、测试端子及参比电极安装预留孔按设计图预埋，不应遗漏。对作为排流条的纵向钢筋， 应用红油漆作明显标记，标记位置在该节段留出的钢筋头处，以便在下一节段施工时识别作为排 流条的纵向钢筋，以免错焊。5、安全措施安全措施1.电焊作业人员必须是经过专业培训和考试合格，取得特种作业操作证持证上岗。2.作业人员必须经过入场安全教育，考核合格后才能上岗作业；3 作业时需有人在旁监护，作业人员穿绝缘鞋，停电验电后再作业；4.进入施工现场必须戴好合格的安全帽，系紧下颚带，锁好带扣，高处作业必须系好合格的安全带，系挂牢固，高挂低用；5.进入施工现场禁止吸烟，禁止酒后作业，禁止追逐打闹，禁止操作与自己无关的机械设备，严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律；6.进入作业地点时，先检查、熟悉作业环境。若发现不安全因素、隐患，必须及时向有关部门汇报，并立即处理，确认安全后再进行施工作业，对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。现场所有安全防护设施和安全标志等，严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕（包括中途休息）后立即复原。工程名称：*市轨道交通 5 号线蟠龙路站土建工程 施工单位：中国建筑股份有限公司 编号：施工单位技术交底人签字： 施工班组接收人签字