确定水泥混凝土路面质量检查项目和评定标准

,确定水泥混凝土路面质量检查项目和评定标准,5.1.1 水泥混凝土路面质量检测项目,5.1.2 水泥混凝土路面质量评定标准,1,2,5.1.1 水泥混凝土路面质量检测项目,一、施工过程中的质量管理要求 (1) 各级公路各种混凝土路面铺筑方式的施工均应建立健全的质量检测、管理和保证体系。对施工各阶段的各项质量指标应做到及时检查、控制和评定，以达到所规定的质量标准，确保施工质量及其稳定性。 (2)施工全过程的质量动态检测、控制和管理内容应包括施工准备、铺筑试验路段和施工过程中的各项技术指标的检验。 (3) 在正式摊铺混凝土面层前，必须铺筑试验路段。试验路段长度不应短于200m，高速公路、一级公路宜在主线路以外进行试铺。路面厚度、摊铺宽度、接缝设置、钢筋设置等均应与实际工程相同。,(4) 通过试验路段应达到下述目的： 通过试拌检验搅拌楼性能及确定合理搅拌工艺，检验适宜摊铺的搅拌楼拌和参数：上料速度、拌和均匀所需时间、新拌混凝土坍落度、振动粘度系数、含气量、泌水性、VC值和生产使用的混凝土配合比等。 通过试铺检验主要机械的性能和生产能力，检验辅助施工机械组配合理性，检验路面摊铺工艺和质量，模板架设固定方式或基准线设置方式，摊铺机械(具)的适宜工作参数，包括：松铺高度、摊铺速度、振捣时间与频率、滚压遍数、碾压遍数、压实度、中间和侧向拉杆置入情况等，并检验整套施工工艺流程。,使工程技术及工作人员熟悉并掌握各自的操作要领。 按施工工艺要求检验施工组织形式和人员编制。 建立混凝土原材料、拌和物、路面铺筑全套技术性能检验手段，熟悉检验方法。 检验通讯联络和生产调度指挥系统。 试铺中，施工人员应认真做好纪录，监理工程师或质监部门应监督检查试验段的施工质量，及时与施工单位商定并解决问题。试验段铺筑后，施工单位应提出试验路段总结报告，上报监理和业主批复，取得正式开工认可。,二、施工质量管理与检查 (一)施工中的质量管理 (1)水泥混凝土面层铺筑必须得到正式开工令后方可开工。 (2)施工单位应随时对施工质量进行自检。 当施工、监理、监督人员发现异常情况，应加大检测频率，找出原因，及时处理。高速公路、一级公路应利用计算机实行动态质量管理。 (3)每台搅拌机所生产的拌和物，除应满足所用施工机械的可摊铺性外，还应着重控制拌和物的匀质性和各质量参数的稳定性。现场混凝土路面铺筑的关键设备，如摊铺机、布料机、三辊轴整平机、刻槽机、切缝机等的操作应规范稳定。,混凝土拌合物质量检查项目和频率,注：混凝土拌和物振动粘度系数试验方法见公路水泥混凝土 路面滑模施工技术规程（JTJ/T037.1）附录A； 钢纤维混凝土拌合物纤维体积率试验方法见施工规范附录D.2。,水泥混凝土面层检验项目、方法和频率,注：路面钻芯劈裂强度应换算为实际面板弯拉强度 进行质量评定 钢纤维混凝土弯拉强度试验见附录D。,(二)质量控制中的三大质量指标自检要求 平整度、弯拉强度和板厚应符合下列规定： (1)用3m直尺检测平整度作为施工过程中质量控制检测项目；用平整度仪检测动态平整度作为二级及二级以上公路交工验收时工程质量的评定依据。平整度合格标准应符合规定。 (2)应从搅拌楼生产的拌合物中随机取样，并按公路工程水泥混凝土试验规程(JTJ053)规定的标准方法检测混凝土路面弯拉强度。弯拉强度应采用三参数评价：平均弯拉强度合格值、最小值和统计变异系数。 (3)应在面层摊铺前通过基准线或模板严格控制板厚，检验标准为：行车道横坡低侧面板厚度和厚度平均值两项指标均应满足设计厚度允许偏差。,5.1.2 水泥混凝土路面质量评定标准,水泥混凝土面层施工完毕，施工单位应将全线以1km作为一个检查段，按随机取样的方法选择对每一检查段的测点，按混凝土面层质量验收和允许偏差的规定进行自检，并向监理部门和建设单位提供全线检测结果及施工总结报告。 施工质量监理单位应会同施工单位一起按随机抽样的办法选择一定数量的检查段进行抽样检查，抽样总长度不宜少于全程的30，检查的内容和频度应符合规范规定。 检查指标的评定标准为：对于高速公路和一级公路，可考虑a195的保证率；对于其他等级公路可考虑a290的保证率。检查段应不少于3个，每段长度为1km。,各级公路混凝土面层铺筑质量要求,注：路面钻芯劈裂强度应换算为实际面板弯拉强度进行质量评定； 特殊路段指高速公路、一级公路的立交、平交、变速车道等； 其他公路指急转弯、陡坡、交叉口或集镇附近。,水泥混凝土路面弯拉强度检测,5.2.1 试验的准备工作,5.2.2 试验方法及步骤,1,2,5.2.3 试验结果的计算,3,为测定经稠度试验合格的混合料的技术性质（水泥混凝土抗压和抗折强度试验）并使测定结果具有可比性，必须按规定的方法制备各种不同尺寸的试件，并进行标准养护。一般情况下当坍落度小于70mm时，用标准振动台成型，否则，用人工插捣法成型。,5.2.1 试验的准备工作,人工成型插捣次数表,1、试件的成型 （1）将试模装配好，检查试模尺寸。 （2）给试模内部涂一薄层矿物油脂或其他脱模剂，注意勿使涂模油或脱模剂过多，否则会影响混凝土实际强度，然后将拌好的混合料装入试摸，进行捣实工作。 （3）混合料捣实工作可采用下列方式： 振动法。将拌好的混合料装入试模中，并使其稍高出模顶放在振动台上夹紧，振动至表面呈现水泥浆为止，一般不超过1.5min。 插捣法。将混合料分两层装入，用直径16mm的圆铁棍以螺旋形从边缘向中心均匀地进行。 （4）用前述方法捣实之后，用镘刀将多余的混合料刮除。使与模口齐平，24h后抹平表面。试件抹面与试模边缘高低差不得超过0.5mm。,2、养护方法 （1）试件成型后，用湿布覆盖表面（或采用其他保持湿度方法），以防止水分蒸发，并在室温（20±5）、相对湿度大于50的情况下静放12d，然后拆模并作第一次外观检查、编号，有缺陷的试件应除去或加工补平。 （2）将完好试件标准养护至试验时，标准养护室温度：（20±3），相对湿度：90以上，试件宜放在铁架或木架上，间距至少3050mrn，并避免用水直接冲淋；或者将试件放入水槽中养护，水温（20±3），或者用其他方法养护，但需在报告中说明。,（3）至试验龄期时，自养护室取出试件，并继续保持其湿度不变。如试件与构件同条件养护，亦应尽量保持与构件相同干湿状态进行试验。 混凝土抗折强度试件应取同龄期者为一组，每组为同条件制作和养护的试件3根。试件要求第1d制作，第2d拆模，然后养护28d后进行试验。,5.2.2 试验方法及步骤 本试验规定了测定混凝土抗折（抗弯拉）极限强度的方法，以提供水泥混凝土路面设计参数，检查水泥混凝土路面施工品质和确定抗折弹性模量试验加荷标准，适用于道路混凝土的直角小梁试件。 水泥混凝土抗折强度是以150mm×150mm×550mrn的梁形试件在标准养护条件下达到规定龄期后，净跨450mm，双支点荷载作用下的弯拉破坏，并按规定的计算方法得到强度值。,一、仪器设备 1.试验机：50300kN抗折试验机或万能试验机； 2.抗折试验装置，即三分点处双点加荷和三点自由支承式混凝土抗折强度与抗折弹性模量试验装置。,二、试验方法 1.试验前先检查试件，如试件中部13长度内有蜂窝（如大于7mm × 2mm），该试件应作废，否则应在记录中注明。 2.在试件中部量出其宽度和高度，精确至1mm。 3.调整两个可移动支座，使其与试验机下压头中心距离为225mm，并旋紧两支座。将试件放在支座上，试件成型时的侧面朝上，几何对中后，缓缓加初荷载，约1kN，而后以0.50.7MPas的加荷速度，均匀而连续加荷（低标号时用较低速度），当试件接近破坏而开始迅速变形时，应停止调整试验机油门，直至试件破坏，记下最大荷载。,5.2.3 试验结果的计算,2、如断面位于加荷点外侧，则该试件之结果无效；如两根试件之结果无效，则该组结果作废。断面位置在试件断块短边的一侧的底面中轴线上量得。,1、当断面发生在两个加荷点之间时，抗折强度 按下式计算：,3、抗折强度测定值的计算及异常数据取舍原则： 以3个试件测值德算术平均值为测定值； 如任一个测值与中间值的差值超过中间值的15，则取中间值为测定值； 如两个测定值与中间值的差值均超过上述规定时，则该组试验结果无效。 4、计算结果精确至0.01MPa。,5、混凝土抗折强度的合格标准 水泥混凝土路面施工中，要对混凝土混合料进行抗折强度检查，检查频率为每工作班或每200m3混合料制备试样两份，每组3个试件的平均值作为一个统计数据。 混凝土抗折强度的合格标准为： 当试什组数大于10组时，平均强度合格判断为：,当试件组数大于20组时，允许有一组强度小于0.85Rs，但不得小于0.75Ra，高速公路和一级公路均不得小于0.85Ra。高速公路和一级公路均不得小于0.85Ra。 当试件组数等于或小于10组时，试件平均强度不得小于1.05Ra，任一组强度均不得小于0.85Ra。,合格判断系数,