公路工程技术标准宣贯-隧道部分
公路工程技术标准(JTG B01-2014)宣贯讲座（隧道专业）,湖南省交通规划勘察设计院,2015年6月,张进华,一、关于本标准与其他规范的关系二、 关于本标准中隧道内容修改 部分及重点、焦点解读,一、关于本标准与其他规范的关系,1、公路工程技术标准是基础类标准，为所有规范的上位规范，是龙头标准，是强制性标准，要遵照执行。2、公路路线设计规范、公路路基设计规范、公路桥涵设计通用规范、 公路隧道设计规范 公路水泥混凝土路面设计规范、公路沥青路面设计规范为本标准的下位规范，要遵照执行。上列规范之间是平行关系，出现冲突时，以公路工程技术标准之规定为准。,3、公路XXX设计细则，为公路XXX设计规范的下位规范。 规范编号为JTG DXX-20XX, 细则编号为JTG/T DXX-20XX ，为推荐性的。4、今后，部公路局计划一本规范配一本细则，规范讲原则性的条款，必须遵守，没理由可讲，也是最低要求。会趋向严谨、简练。细则则罗列推荐性的、建议性的、多方法的东西或有的好科研成果支撑但全面推广的时机尚不成熟的技术和方法，设计人员选择性采用，责任自负。,一、关于本标准与其他规范的关系,二、关于本标准中隧道内容 修改部分及重点、焦点解读,二、关于本标准中隧道内容 修改部分及重点、焦点解读,原标准中，隧道为第7章。 新标准中，隧道为第8章。 原标准中，共8大条23小条。 新标准中，共9大条29小条。本次主要修订部分如下： 1 增加了耐久、节能及路面抗滑性能的原则性要求； 2 调整了100km/h建筑限界及紧急停车带断面，增加了路隧同宽的规定； 3 增加了水下隧道线形的规定，适当放宽了洞口线形一致规定； 4 新增了隧道群条款； 5 适当调整了交通工程设施配置，细化了照明标准； 6 新增了改扩建和设计使用年限规定。,二、关于本标准中隧道内容 修改部分及重点、焦点解读,8.0.1一般规定由4小条增为5小条。1小条，遵循安全、耐久、经济、节能、利于保护生态环境的原则，2.3 小条没变化4小条，拟定路线总体设计方案应论证采用隧道或深路堑（深挖）等不同方案给生态环境带来的影响。,增加 5 隧道路面应具有足够的抗滑性，洞内、外衔接段路面设计抗滑性能应一致。 （隧道内车祸主要原因之一是路面设计抗滑性能不够和洞内外不一致）8.0.2隧道分类，没变化,二、关于本标准中隧道内容 修改部分及重点、焦点解读,8.0.3 隧道横断面方面的规定由4小条增为5小条。1小条，隧道内的最小侧向宽度唯一改变的是：100km/h的高速公路、一级公路左侧侧向宽度由0.5m变为0.75m 。（相对需求较突出，增加造价不多，安全性改善较多）,二、关于本标准中隧道内容 修改部分及重点、焦点解读,2小条，四级公路隧道、连拱隧道左侧可不设置检修道或人行道，但应保留C值宽度。（但应保留0.25m的C值）3小条为原来的4小条4小条做了修改和调整。4 山岭特长、长隧道内不设硬路肩或硬路肩宽度小于2.5m时，单洞两车道隧道应设置紧急停车带，单洞三车道隧道宜置紧急停车带。 （特长、长隧道内右侧侧向宽度小于2.5m时，应设置紧急停车带。）,二、关于本标准中隧道内容 修改部分及重点、焦点解读,紧急停车带宽度应为3m。且与右侧侧向宽度之和应大于或等于3.5m，有效长度应大于40m，单向行车时，间距不宜大于750m，双向行车时，同侧间距不宜大于1000m。（紧急停车带宽度应为3.5m，长度应不小于30m，间距不宜大于750m。）原因-长车数量越来越多，大型车辆不易全部停入，尾部侵入相邻车道，影响正常行驶，产生安全隐患。,二、关于本标准中隧道内容 修改部分及重点、焦点解读,二、关于本标准中隧道内容 修改部分及重点、焦点解读,5 四车道高速公路的短隧道与城市出入口的中、短隧道，宜与路基同宽。 （新增条）原因-路隧同宽有利于提高车辆通过隧道的通行能力，保障行车安全，利于紧急救援；城市出入口的隧道往往是交通瓶颈，路隧同宽可大为改善隧道段通行能力；全部采用对工程造价影响较大，不采用；,二、关于本标准中隧道内容 修改部分及重点、焦点解读,8.0.4 隧道平、纵面方面的规定由4小条变为5小条。1、2小条由原1小条变化而来。1 隧道路段平、纵线形应均衡、协调，水下隧道平面线形宜采用直线，当设为曲线时宜采用不设超高的平曲线。 原因-施工工法不同于钻爆法，线形要求高2 洞内外侧各3s设计速度行程长度范围内的平、纵线形应一致。 特殊困难地段，经技术经济比较论证后，洞内外平曲线可采用缓和曲线，但应加强线形诱导设施。 原因-缓和曲线理解不一；下坡事故高于上坡，与线形相关性不大；顺应地形，降低造价。（1 隧道洞口内侧3s设计速度行程长度与洞口外侧3s设计速度行程长度范围内的平、纵线形应一致。）3.4.5小条没变化,二、关于本标准中隧道内容 修改部分及重点、焦点解读,8.0.5 新增条洞口之间小于6s设计速度行程长度的相邻隧道，应系统考虑通风、照明、安全、管理等设施及防灾、救援等需要进行整体设计。原因-在隧道群区段行车，频繁进出隧道，视线明暗变化及行车环境改变，对驾驶员心理生理均造成一定影响；前一隧道出口污染空气对后续隧道产生二次污染；雨、雾、冰环境不一，行车安全隐患；桥隧相连，救援难度大。原来标准中第5条，隧道应根据所处地质条件等，确定结构形式和适应于地层特性的施工方法。第6条，隧道防排水一般设计原则取消！,二、关于本标准中隧道内容 修改部分及重点、焦点解读,8.0.6 隧道交通工程及附属设施的配置的相关规定，共7小条。原来标准中对应条款标题为：隧道交通工程及沿线设施的配置应符合以下规定。也是7小条。新增一条，其他条为原来条款的整合优化。新增条为：6 特长隧道和高速公路、一级公路上的长隧道，必须配置紧急呼叫设施、火灾报警设施、消防设施与通道等。二、三级公路的长隧道，应根据需要设置紧急呼叫设施、火灾报警设施、消防设施与通道等。,二、关于本标准中隧道内容 修改部分及重点、焦点解读,8.0.6 5 长度L200m的高速公路、一级公路隧道应设置照明。长度100mL200m高速公路光学长隧道、一级公路光学长隧道应设置照明。二、三、四级公路隧道可根据具体情况设置照明设施。设置照明的隧道洞口内外亮度应顺适过渡，不设置照明的隧道应设置视线诱导设施 （高速公路、一级公路的隧道，其长度大于100m时应设置照明设施。二、三、四级公路隧道，其照明设施可根据具体情况设置。）,二、关于本标准中隧道内容 修改部分及重点、焦点解读,光学长隧道-是指距洞口一个停车视距处，在道路中心线、离地1.5m高位置，不能完全看到出口的曲线隧道。8.0.7 隧道应制定发生交通或火灾事故的应急处理预案。 同原7.0.8条，没有变化8.0.8 隧道改扩建的有关规定 新增条 共3小条，为设计原则性条款,二、关于本标准中隧道内容 修改部分及重点、焦点解读,8.0.9 隧道设计使用年限的有关规定 新增条根据不同等级公路以及衬砌、洞门等主体结构和可更换、修复构件，其设计使用年限分为30、50、100年不等。,二、关于本标准中隧道内容 修改部分及重点、焦点解读,谢 谢！祝各位领导和专家身体健康、工作顺利、 万事如意！联系方式：张进华 副总工 13607483515,湖南省交通规划勘察设计院,
