高速铁路桥上栏杆预制及安装施工方案
高速铁路桥上栏杆预制及安装施工方案高速铁路桥上栏杆预制及安装施工方案目录一、工程概况 .31.1 编制依据31.2 工程概况31.3 工程地质3二、施工计划 .4三、总体施工方案 .53.1 桥上栏杆构件预制53.2 桥上栏杆安装5四、施工方法及措施 .64.1 施工准备工作 .64.2 防护栏杆主要施工方法6五、主要施工资源配置 125.1 施工劳动力配置.125.2 机械使用配置.12六、关键工序及质量控制 126.1 预制关键工序质量控制.126.2 安装关键工序质量控制.13七、 施工安全要求及措施 .137.1 文明施工措施 137.2 安全保证措施 147.3 安全要求.147.4 环保要求 15一、工程概况一、工程概况1.11.1 编制依据编制依据新建北京至沈阳铁路客运专线设计图纸、设计文件、通用图纸、设计联系单；桥梁栏杆及盖板 （京沈桥通-81-） ；时速 350 公里高速铁路常用跨度梁桥面附属设施 （通桥（2013）8388A） ；铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件 （TB/T1527-2011） ；高速铁路桥涵工程施工技术指南 （铁建设2010241 号） ；高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 （TB10752-2010） ；铁路混凝土工程施工质量验收标准 （TB10424-2010） ；铁路混凝土工程施工技术指南 （铁建设2010241 号） ；我公司现有的管理水平、劳力、设备、技术能力及长期从事类似工程建设所积累的工作经验。1.21.2 工程概况工程概况本桥为双线 CRTS型板式无砟轨道，设计时速 350km/h。共计 XXX个墩台。桥面宽度 12.6m，防护墙内侧净宽为 9m。设计防护栏杆共 XXX孔，其中双侧安装的 XXX 孔梁，单侧安装的 XXX 孔梁。XXXXX 为钢栏杆，XXXXX 右侧为声屏障。1.31.3 工程地质工程地质桥址区表覆第四系全新统人工堆积层种植土、杂填土、素填土、填筑土及第四系全新统冲洪积层粉质粘土、粘土、粉土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂和圆砾土组成。沿线地下水及地表水的侵蚀性以硫酸盐侵蚀为主，环境作用等级 H1H2，局部地段地下水具有氯盐侵蚀性，环境作用等级 L1。二、施工计划二、施工计划2.12.1 施工组织机构及职责分工施工组织机构及职责分工为保证桥面附属设施施工质量、安全、进度，成立架子队进行管理。架子队组织机构及职责分工详见图 1 和表 1：图图 1 1 架子队施工组织机构图架子队施工组织机构图表表 1 1 架子队成员工作职责一览表架子队成员工作职责一览表人员任务职责划分队 长组织施工生产，全面抓好施工安全、质量和日常生活管理。技术负责人协助队长搞好生产调度，确保施工进度和施工安全，同时做好交底及解决存在的技术问题。质检员制定相应的预防措施，纠正施工工序、工艺可能影响工程质量的问题。技术员协助技术负责人做好技术交底，做好相关技术资料的编写、收集整理，对关键工序进行旁站。安全员做好安全教育，制止发现的不安全行为，负责安全器材、用具、设施的维护及标识。试验员收集原材料，半成品的检验报告，负责现场施工控制的检验与试验。材料员负责材料的保管、标识及计划，建立出入库台帐和逐日材料消耗台帐。领工员组织工班完成架子队下达的施工任务，负责现场工班的施工管理及劳务人员的日常管理。工班长带领工班人员完成施工任务，纠正施工中的不安全、影响质量的行为，并完成交办的其他任务。三、总体施工方案三、总体施工方案3.13.1 桥上栏杆构件预制桥上栏杆构件预制根据沈客专辽工程函【2015】169 号文的要求，京沈客专双线箱梁一般地段采用无机复合水泥基矩形柱柱栏杆（海鸥型栏片式栏杆） 。立柱、扶手、梁托、隔柱、柱帽等均采用工厂化集中预制。计划从 2016年 3 月 15 日开始施工，于 2016 年 6 月 25 日预制完成。施工工艺流程为：钢筋原材料验收合格钢筋加工清理模板、刷脱模剂钢筋、预埋件入模验收合格混凝土浇筑拆模洒水养护。其总体施工方案应符合下列要求： 3.1.1 钢筋加工：钢筋进场时通知监理工程师进场检验，再见证取样，进行钢筋进场后的复检。并将复检报告报监理审查，经审查合格后再使用，半成品钢筋在钢筋加工场集中加工，检验合格后临时存放。钢筋加工必须采用定位模具按图纸尺寸严格控制，加工时钢筋保持平直，无局部弯折，如遇有死弯时，将其切除。3.1.2 模板设计：采用一次成型塑料模具。模板加工制作时应严格按照图纸尺寸进行加工制作3.1.3 混凝土工程：桥上栏杆预制所使用的混凝土皆在拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场。采用一次性振捣成型工艺振捣成型。并按照相应规范、规程养护。 脱模时基材强度不得低于设计要求的50%，出厂时基材强度不得低于设计强度的 80%。3.23.2 桥上栏杆安装桥上栏杆安装桥上栏杆的安装顺序如下：遮板及防护栏杆构件通过验收立柱锚固安装托梁安装栏片安装扶手安装柱帽检查验收。工期根据架梁进度及其他桥面系工程施工进度而定。四、施工方法及措施四、施工方法及措施4.14.1 施工准备工作施工准备工作开工前,组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 栏杆安装前，由测量人员对设计的标高控制点进行认真、仔细的复测。4.24.2 防护栏杆主要施工方法防护栏杆主要施工方法4.2.1 桥上栏杆预制桥上栏杆为C60无机复合型混凝土预制构件，在小型构件预制厂集中预制，分为立柱、托梁、栏片、扶手、柱帽等构件，两端根据遮板采用非标准栏片进行调节。施工工艺流程图如图 2 所示：图图2 2 栏杆预制工艺流程图栏杆预制工艺流程图4.2.1.1 钢筋加工 钢筋加工前，应将其表面的油渍、浮皮、铁锈等清除干净。钢筋应顺直，无局部折曲。在钢筋加工车间下料、弯制成型，再将钢筋倒运至现场，钢筋的品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应符合设计图纸和验标的要求。其中立柱内主筋需与法兰钢板用手工双面电弧焊焊接牢固。在成型的钢筋笼上绑扎保护层垫块，垫块材质为混凝土，垫块强度不低于防护栏杆混凝土强度，垫块按不少于每平方米 4 块布置，且固定于钢筋上， 在钢筋绑扎胎具上进行桥上防护栏杆及相关构件的钢筋骨架绑扎，栏片等预制构件钢筋骨架均采用点焊固定成型。焊点须饱满，并敲除焊渣。 钢筋成品，半成品存放在钢筋棚内，按照不同的规格型号分开堆放，并且标识清楚。4.2.1.2 模板工程 模板为高强度塑料定型模具，模板进场后先对模板进行检查验收，合格后方可投入使用。 模板清理污物、涂刷脱模剂后，开始安装模板。 为便于脱模，且使预制件表面光滑平整美观，可事先在模板内为便于脱模，且使预制件表面光滑平整美观，可事先在模板内侧涂抹汽车腊。侧涂抹汽车腊。钢筋骨架入模后，安装好预埋件，并且安装好保护层垫块（每平米/4 个）保证钢筋保护层厚度。4.2.1.3 混凝土工程 混凝土配合比 遮板混凝土设计强度等级为 C60，其中柱帽采用方钢丝纤维混凝土。混凝土配合比的确定除了满足设计强度的同时尽量降低水泥用量及选用低水化热水泥外，还要考虑施工要求的和易性、初凝时间等。混凝土要经过试验适配，确定最佳配合比后投入使用。 混凝土运输 遮板混凝土在拌和站集中拌和，采用混凝土罐车运输到施工现场。夏季施工时，应将运输混凝土容器加上遮盖物或保温隔热材料或经常在容器外表淋水降温。运输过程中宜以 24r/min 的转速搅动，避免日晒对混凝土质量的影响。 混凝土浇筑混凝土灌注采用一次性浇筑成型，混凝土灌注应慢速均匀，防止振动过大，破坏模板外形尺寸。混凝土振捣采用 2KW 高频振动台取代人工振捣。灌注完成后应及时清理散落、剩余的混凝土。 拆模混凝土强度达到设计强度的 50%前不得拆模。拆模时要注意防止碰掉边角混凝土，同时注意防止拆模时使模板变形、损坏。 成品养护 混凝土初凝后表面覆盖一层土工布，洒水养护。浇筑完成，基材强度达到设计强度的 80%方可运输出厂至存放区继续覆盖养护，覆盖保湿养护期为 14 天，养护采用喷淋设备养护。在存放过程中要注意对成品进行保护，防止磕碰，并注意保护预埋螺栓。存放过程中所有外露钢板及螺栓采用铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件 （TB/T1527-2011）第套体系进行防腐处理4.2.1.4 注意事项构件表面要保证光滑平整，保持混凝土原色，不得出现蜂窝、空洞、掉角、麻面、构件表面应避免出现裂纹。基材必须采用一次性振捣成型工艺，构件严禁采用离心机械制作，立柱上端扶手卡槽为主要受力点且截面小需要特殊处理 。立柱底预留法兰钢板，螺栓孔单侧纵向开长孔， ，确保现场安装能够与遮板山的预留的地脚螺栓配套。所有预埋件及预留槽、孔的位置、尺寸必须准确无误，以保证安装精度。 4.2.2 桥梁栏杆存放及运输4.2.2.1 存放要求立柱、扶手、托梁、隔柱、柱帽等不同构件分开进行堆放，不得散乱堆放，以免构件开裂。要求场地平整，在距端头 20cm 处用垫木垫起成为支点。层层之间接触面加垫板，最高层数不得大于 15 层。4.2.2.2 运输要求吊装单独构件可采用吊篮一次起吊多个，吊装中应对构件进行保护措施，以免造成对构件的损伤运输的码放要求同场地存放要求。防止运输过程中颠簸，以免造成对构件的冲击作用4.2.3 桥梁栏杆安装栏杆整体构造如图 3.1、图 3.2：图图 3.13.1 栏杆立面图栏杆立面图防护栏杆安装流程如图 4 所示：图图 3.23.2 栏杆侧面面图栏杆侧面面图 图图 4 4 桥上栏杆安装顺序流程桥上栏杆安装顺序流程4.2.2.1 立柱锚固立柱通过遮板底部预埋的法兰钢板与遮板的预埋螺栓相连接，位于坡道的上时，注意立柱保持与梁面垂直。安装立柱时，必须两人抬一根立柱，立柱底部预留孔对准桥梁遮板上预留的螺栓一次性准确放下，然后及时拧上螺帽，注意不要拧紧。并应特别注意伸缩缝处的两侧立柱、预埋件、及伸缩装置的施工、安装精度。避免由于施工及安装进度不足，造成栏杆扶手。立柱无法安装或后期脱落。校正立柱必须是有专业技术的人员来操作。间距调整好间距后再校正立柱的垂直度，校正立柱垂直度是安装过程中比较重要的一个环节。要对立柱的正面和侧面进行反复地校正，直到校正好为止4.2.2.2 托梁安装托梁与立柱之间通过立柱牛腿卡入托梁安装槽内完成。4.2.2.3 栏片安装栏片与托梁、扶手连接采用卡槽与托梁、扶手预留槽连接。安装栏片时，不能用硬力，注意栏片和扶手、遮板卡槽间的空隙。卡槽精度应在规定范围内，保证栏片安装精度，栏片与卡槽连接应密实，保证其上下两端在与横梁连接的牢固性。并在扶手安装就位后，用 M10 树脂砂浆填充栏片槽。4.2.2.4.扶手安装扶手在立柱顶端的卡槽内连接，将两侧扶手端头预留钢筋及立柱预留螺栓在柱顶进行连接，并用基材封端。安装扶手钢筋位置，两头伸出的钢筋一头高一头低，低的一头与相邻扶手的高的一头交叉放在一个柱顶上，不能把一样高的放在一个立柱上，以防钢筋相互碰头4.2.2.5 柱帽安装柱帽要沉入到立柱顶一公分，紧固定位，校准，然后拧紧柱帽螺帽柱帽安装就位后，通过柱帽顶端预留孔位灌注。4.2.2.6 台座安装栏杆安装完毕后，应及时将立柱与遮板预埋件的连接螺栓及螺母用M40 水泥砂浆封住并筑成台座。4.2.2.7 注意事项施工时可根据不同梁跨，适当调整人行道栏杆立柱及预埋件位置。并应特别注意伸缩缝处的两侧立柱、预埋件、及伸缩装置的施工、安装精度。避免由于施工及安装进度不足，造成栏杆扶手。立柱无法安装或后期脱落。需要设救援疏散设施时，断开人行道栏杆，并注意与救援疏散设施结合。栏杆安装时光洁面应面朝线路内
