宁波市财产保险市场调查报告

宁波市财产保险市场调查报告(海量营销管理培训资料下载 )一、宁波市经济概况宁波市位于我国东南沿海，处于长江三角洲经济圈内，自然条件优越，经济开发较早。清康熙 24 年(1865)，朝廷正式开放海禁，宁波为当时的四大海关之一，并渐渐形成东南沿海的著名港口。清嘉庆、道光年间，宁波的对外贸易和航海业就非常发达，宁波一埠约有小海船 400 余艘，经营南、北洋贸易的船帮达六七十家，对外贸易和航海业之盛可略见一斑。建国以来，宁波市的经济建设和社会发展取得巨大成就。据国家统计局城调队 2003 年初发布的对全国 265 个地级以上城市的综合实力评估结果，宁波市综合实力居第 20 位。2002 年实现国内生产总值 1500·3 亿元。按可比价格计算，比上年增长 3·2%。人均 破 3000 美元，达到 3331 美元，达到 20 世纪 90 年代初中等收入国家的水平。2002 年财政一般预算收人(所得税分享后 )完成 元，城镇居民人均可支配收人达到 12970 元，比上年增长 宁波市是一个港口城市，港口建设蒸蒸日上，2001 年宁波港货物吞吐量 1·285 亿吨，集装箱吞吐量 121·3 万标准箱，是全国大陆港口中发展最快的港口之一。宁波市外向型经济发展迅速。出口规模不断扩大，2002 年实现自营出口 81·6 亿美元，同比增长 在外资利用方面，实际利用额 12·5 亿美元，增长 43%。二、宁波市财产保险业的发展历史宁波市财产保险业发展较早，据史料记载，浙江省保险业最早见之于清同治 3 年(1864)宁波一地。当时在宁波经商的洋行如:英商怡和洋行、恒顺洋行、悦来洋行、广元洋行、宝顺洋行等在宁波代理英商海上保险公司、广州保险公司、联合保险公司、利物浦保险公司等保险业务。从清同治 3 年 (1864)到宣统 3 年(1911)的 47 年间，洋商在宁波的保险代理机构或分公司就有 21 家。民国之后，宁波的外商保险机构渐次增多。清光绪 1 年 (1875)，当时上海保险招商局在宁波设立分局，开办船舶和货物运输保险，由宁波轮船招商局代理。这是国人集资兴办的浙江省第一家保险机构。光绪 11 年(1886)，华商开办了第二家保险公司仁和保险公司。据史料记载，到民国 21 年 (1932)，宁波有 54 家保险经营机构，其中中国籍 30 家，英国籍 17 家，美国籍 7 家。上个世纪 40 年代后期，由于战乱的原因，大多数保险机构相继关闭停业，保险业一落千丈。这一阶段的保险公司，经营业务主要是水火保险。经营方法多雇佣跑街揽保，并无特殊的手段。1950 年 1 月 25 日，中国人民保险公司宁波代理处成立。同年 9 月 15 日成立支公司。1952 年，升格为人保宁波中心支公司。1958 年，国务院决定停办国内保险业务。宁波人保中心支公司与财政局、税务局、交通银行合署办公，称财税局，但对外仍保留保险公司牌子。1959 年 2 月 2 日，宁波人保奉令停办保险业务。当时，人保宁波市文公司开办的保险业务达 47 种，主要有财产险、货物运输险、运输工具保险。1980 年，人保宁波市文公司恢复办理国内保险业务。主要开办企业财产保险、货物运输保险、家庭财产保险等险种。后又逐步开办了机动车辆及第:者责任险等险种。当时中国人民保险公司是唯一的一家保险经营机构，处于绝对垄断地位。市场基本上没有竞争，保险产品单一，产品价格统一且缺乏弹性。1991 年，太平洋保险公司宁波分公司挂牌开展业务，打破了中国人民保险公司一家垄断的局面。1995 年 4 月，平安保险公司宁波办事处成立。同年 12 月，平保宁波办事处产寿险实行分业经营。1996 年，产险保费收人达 2700 万元。2000 年与 2001 年，大众保险股份有限公司和天安保险股份有限公司先后进入宁波保险市场。由此，宁波财产保险的经营主体由 4 家增加到 5 家，财产保险市场的蛋糕被重新分割(见表 1)宁波市财产保险市场份额表 1 单位：%年份 1998 1999 2000 2001 2002人保 - - - (海量营销管理培训资料下载 )三、宁波市财产保险市场的发展现状1·业务发展状况宁波市财产保险业务发展有以下几个特点：从业务规模来看，随着宁波市国民经济的持续快速发展，财产保险的需求不断扩大，保费收入增势强劲，财产保险市场处于高速发展阶段。2001 年，宁波市财产保险的扩容速度超过了 增长速度。2002年达到 元，同比增长了 2001 年稍有下降，但增长速度仍然较快( 见表 2)。与其他发达城市相比，宁波财产保险的业务增长速度处在前列(见表 3)。宁波市 长速度与财产保险保费增长率表 2 单位：%年份 1998 1999 2000 2001 2002长率 2 001 年保费增长比较 表 3 (单位:%)城市 北京 上海 杭州 厦门 青岛 大连 宁波保费同比增长 002 年财产保险密度为 ，保险深度为 宁波市财产保险市场的发展水平已经超过了全国水平。但是与北京、上海等发达城市以及与省会杭州比起来，还有较大的差距。与厦门、大连等沿海城市相比，也存在一定距离(见表 4)。说明了宁波的财产保险业还有较大的潜力。 宁波市与其他城市保险发展水平比较表表 4 单位：元；%城市 保险密度 保险深度北京 种发展现状从近几年的数据来看，占宁波市财产保险市场份额最大的险种为机动车辆险、企业财产险、货物运输险。2002 年，这 3 个险种的份额占了 而其中又以机动车辆险的份额最大，所占业务超过 50%。责任险作为新的业务增长点，保费收人比去年同期猛增 家庭财产险比重虽然较小，但业务收入在稳步攀升。通过对各个险种的分析，我们发现某些险种还存在一些问题，与宁波市的经济特征并不和谐。其一，货物运输险的业务规模下降。近年来，宁波市的进出口总额持续高速增长。2002 年，进出口总额达到 美元，同比增长 外贸的快速发展为货物运输险的发展提供了很好的条件。一般说来，在保险条件不变的情况下，外贸进出口量越大，保险公司的涉外货物运输险的业务量也越大。但是，宁波市外贸市场的发展并没有带来货物运输险的发展。随着外贸体制改革，越来越多的民营企业具有进出口经营权，宁波市民营企业进出口额所占的比重也越来越大，但是与国有企业相比，民营企业货物运输险的投保率相对较低。又由于近年来，我国国际贸易合同中出口以 格条件成交、进口以 只有出口以 格条件成交，进口以 格条件成交，才能为货物运输险提供保源。这些都在影响货物运输险的发展。自 1999 年到 2001年，宁波市货物运输险的保费收入连年下降。2002 年虽有回升，但幅度不大(见表 5)。与天津、大连等港口城市相比，宁波市货物运输险的发展还有待加强(见表 6)。宁波市财产保险市场调查报告(海量营销管理培训资料下载 )宁波市各年货物运输险业务收入表 5 单位:百万元年份 1999 2000 2001 2002保费收入 001 年)表 6 单位:百万元城市 天津 大连 宁波保费收入 舶险参保率过低。宁波港是东南沿海的一个重要港口，但是与港口经济密切相关的船舶险近几年却没有得到很快的发展。由于目前船舶险使用统一的条款和费率，而船舶险的风险较大(包括道德风险 )，保险人难以依据各个船只制定不同的费率，所以现阶段保险人只承保风险较小的小部分船只。这直接限制了船舶险的业务规模，影响了船舶险的参保率。 3·各地区发展状况宁波市产险市场在地域结构上发展不平衡。宁波市区的业务占 在宁波市下辖的县 (区 )、市中，又以慈溪和余姚两地的份额最大，其余地区的份额较小(见表 7)。4·行业自律宁波市保险行业协会于 2001 年 12 月成立，并于 2002 年制定了宁波市保险行业自律公约 。对建设和维护健康有序的保险市场环境，规范保险行为，保护保险活动当事人的正当权益，起到了积极作用。 5·服务水平宁波市各财产保险公司的服务水平不断提升。各家保险公司都充分认识到服务水平是市场竞争的关键，纷纷健全客户服务体系，组建客户服务机构，强化业务员的培训，开展客户回访活动和社会公益活动。例如，人保宁波分公司和太保产险先后推出了机动车辆险小额赔案简易处理办法，积极推广应用“事故车辆定损系统”，对现场查勘进行计算机快速处理。2002 年宁波市市区及所辖市县保费收入表表 7 单位：万元；%地区 市区 奉化 余姚 慈溪 宁海 象山保费收入 波市财产保险市场的发展趋势1·市场潜力改革开放以来，宁波市国民经济持续高速发展。根据宁波市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要 ，宁波的经济增长速度高于全国水平 (不低于 12%)，到 2005 年人均国民生产总值将达到 3·5 万元，城乡居民的生活由小康迸人富裕，恩格尔系数降至 35%。国民经济的发展将提高消费者的可支配收人，从而提高消费者对保险产品的现实购买力;同时也增加投保人的现有财富量，导致风险载体增多，风险总量提高，进而使投保人增加对保险的需求。宁波市国民经济的发展将给宁波市财产保险业提供广大的发展空间。通过对宁波市财产保险市场的分析，我们可知，虽然近几年宁波市财产保险发展速度很快，但是与其他发达城市相比，无论是保险深度、还是保险密度，仍然还存在一定差距，这同时也意味着宁波市的财产保险市场有着巨大的市场潜力。如果以财产保险业务占保险业务的 35%计算，参照多数中等发展中国家保险深度为国内总值的 4%左右的标准，则2001 年宁波市财产保险保费收人应为 元;按照多数中等国家保费收人占城乡居民储蓄余额的 15%计算，2001 年宁波市财产保险保费收人应为 元。由此可见，宁波市财产保险的发展空间和潜力是非常大的。2·未来新的增长点在未来的几年中，以下几个方面将成为宁波市财产保险新的增长点：一是机动车辆险。中国加人 ，汽车价格将会大幅度下降，刺激了汽车的消费宁波市财产保险市场调查报告(海量营销管理培训资料下载 )需求;居民收人水平的提高，又增强了居民对汽车的购买能力，从而带动了机动车辆的发展。据统计，2002 年宁波市购买的新车量为 3 万多辆，估计 2003 年新车的购买量将会增加到4 万辆。同时，随着车险市场化改革的铺开，车险将会向个性化发展，服务水平也会