汽车市场信息简报DOC-11P

市场信息简报 2005 01 第 1 页 共 19 页行业事件 .架协议已经签订 上汽依维柯重组重庆重汽】 .拥三家 A 股上市公司 “上汽系” 骤然成型】 .风神龙汽车亏损 6 亿元 今年执行 计划】 .车行业洗牌即将拉开 首当其冲将是欧系车】 .务院审议通过交通部提交的国家高速公路布局网规划】 .启国内货运业国际通道 货代协会引来国际合作伙伴 】 .国物流企业在中国“ 择偶 ” 重视四项标准】 .通部放宽内支线航运准入 国内港口间拥有一艘船也可经营】 .海编织高等级内河航运网 内河水运提升能级】 .球汽车产能过剩 400 万辆 中国尤其严重】 .瑞：能否成为丰田第二？】 .用中国确定 2005 年战略 力推第二大主流品牌雪佛兰】 .国发展柴油轿车当势在必行】 .国车市的发展速度减缓 上海米其林停工】 .用与台湾第一大汽车集团裕隆组建汽车公司】 .滑油大亨埃索·美孚抢入汽车美容业】 .005 年车市场专家言谈】 .田回应传闻：12 万低价进口佳美不属实】 .价战略颠覆中国车市 12 万元佳美即将入华】 .架协议已经签订 上汽依维柯重组重庆重汽】来源：第一财经日报 2005 年 01 月 12 日 上海汽车工业(集团) 总公司和菲亚特集团旗下依维柯公司携手，于 2004 年12 月 15 日与重庆重汽签订了重组重庆重汽的首份框架协议。此前的 2004 年 12月 7 日，依维柯和上汽就草签了一项商用车的框架合作协议。双方曾经因争夺重庆重汽而“兵戎相 见” ，现在却在同样的商用载重车项目上握手言和。2004 年 12月 26 日，重汽董事长黄勇在一次内部小范围的会议上通报了上述三方合作的新进程。据黄勇介绍说， “时间表已经制订，具体合资方案正在紧急制订中。 ”近年来，上汽集团已经相继完成了在江苏、江西、广西、山东、辽宁和北京等 市场信息简报 2005 01 第 2 页 共 19 页地对数家汽车企业的兼并重组。重组重庆重汽以后，上汽集团也就完成了从乘用车、商务车到重型汽车产业链的完整布局。 顺利完成重组，上汽集 团就可以化解重卡这一块心病。 “上汽已基本完成了收购，并且 还要成立一家子公司。 ”上述上海汽车工程研究院的那位教授说，这样， “上汽集团才算顺利完成从乘用车到商用车的产业体系。 ”【坐拥三家 A 股上市公司 “上汽系 ”骤然成型】来源: 新京报 200500637）和广电电子（600602，900901）公告称，母公司上海广电（集团）有限公司 股权将被划转到上汽集团，上海市国资委和上汽集团并将对广电集团进行增资。 有关资料显示，股权原为广电集团第二大股东上海仪电控股（集团）公司所持有，而上汽集团原为广电集团第一大股东，持有其 股权，在股权的划转之后，上汽集团将绝对控股上海广电集团。 由此，上汽集团将拥有上海汽车（600104）、广 电 信息和广电电子三家 A 股上市公司（其中广电电子同时拥有 A、B 股）。如果上汽集团正在紧锣密鼓筹划中的海外整体上市能够如愿成行，那么一个动物凶猛的“ 上汽系”便骤然成型。 公告称，此举是为了支持广电集团薄膜晶体管液晶显示器项目以推进上海光电子产业的发展。对此，国信证券分析师王念春认为，上海市有关方面通 过此次对广电集团的股权结构调整和增资，加大对广电集团旗下的液晶显示器项目的扶持力度，这对上海液晶显示产业在竞争激烈的液晶显示市场上保持足够的竞争能力十分必要。 市场信息简报 2005 01 第 3 页 共 19 页【 东风神龙汽车亏损 6 亿元 今年执行 计划】来源: 京华时报 2005龙汽车亏损高达 6 亿元。新年上班的第一天起，神 龙汽车就启动一项计划：今年要削减成本 20 亿元，降低库存占用资金 20 亿元。作为削减成本的一项计划，裁员已经正式开始，内部消息称，神 龙汽车将首先裁减8%员工，今年的目 标是裁减员工 20%左右。 东风神龙员工 2005 年的第一个工作日是元月 3 日。上班的第一天，很多部 门却开始了人员较大的规模调整。调整是为了实现神龙汽车提出的“ 计划”。按照这个计划，神龙汽车今年要实现成本削减 20 亿元和库存占用资金下降 20 亿元的目标。“ 这个计划是神龙汽车今年工作的核心。”昨天，神龙汽车公关部门的一位负责人这样向记者强调这个计划的重要性。 裁员的岗位主要是非生产一线的岗位，包括神龙汽车旗下东风雪铁龙和东风标致两个商务部的岗位。神龙汽车的一位中层昨天向记者证实了这种说法。但神龙汽车公关部门的有关人员表示：目前进行的只是“人员结构性调整” ，将非生产一线的员工分流到生产一线去，而生产一线原来雇佣的临时工，合同到期后部分不再聘用。“ 生产一线已经空出 700 个岗位供他们（非生 产一线员工）选择。” 【汽车行业洗牌即将拉开 首当其冲将是欧系车】来源：经济观察报 2005龙汽车 2004 年全年 亏损的准确数位是 元。 ”1 月 12 日，神龙汽车公司总经理刘卫东向本报记者证实。他同时表示，神 龙今年裁员的目标是 5%而非之前外界传说的 20%。 在这个冬天里，感到汽车市场阵阵寒意的不只是神龙。根据全国乘用车市场 市场信息简报 2005 01 第 4 页 共 19 页信息联席会的数据，2004 年，中国汽 车行业的平均利润由 2003 年的 到了 5%左右，全国 处于亏损状态的汽车企业有 10 多家。 与此相对应的是，2005 年，汽 车业新增产能将攀上新的高峰，汽车业迎来了一个从未有过的产能严重过剩的年份。汽车业分析人士说，全行业的洗牌或许将就此拉开序幕，首当其冲的将是欧系车。按照国家统计局 2004 年末统计的数据，神龙 2004 年的亏损额为 元。 对此，刘卫东解释说：“官方统计的数据截止到 2004 年 11 月底，我们内部统计的数据是 元，加上欧元升值的因素， 亏损超过 6 亿元。但后三个月神 龙整体销量回升，12 月份的销量冲抵了部分亏损， 2004 年准确的亏损额度为 元，加上欧元升值的因素，全年亏损准确的数字是 元。” 市场环境与政策【国务院审议通过交通部提交的国家高速公路布局网规划】来源:人民日报 2005国高速公路通车里程已经超过 公里，而国家高速公路网规划也已经国务院审议通过。昨天，交通部部长张春贤在国务院新闻发布会上透露，根据规划，已建的、在建的和将建的高速路加起来大约 公里，修建 7 条首都放射线、9 条南北纵向线和 18 条东西横向线。更重要的是其中一条放射线是从北京出发到台北。 根据国家高速公路网规划，我国高速公路网采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道。具体分布为：由 7 条首都放射线、9 条南北纵向线和 18 条东西横向线组成，简称为 市场信息简报 2005 01 第 5 页 共 19 页“7918 网”，已建的、在建的和将建的公路加起来大约是 公里，也就是说 张春贤称，规划的主要目标是，高速公路 连接所有目前城 镇人口在 20 万以上的城市。根据规划方案，我国的高速公路路网覆盖地区的将占到全国的85以上。规划路线将连接国内所有重要的交通枢纽城市，包括 50 个铁路枢纽、67 个航空枢纽、140 多个公路枢纽和 50 个水路枢纽，有利于各种运输方式优势互补，形成综合运输大通道和较为完善的集疏体系。规划方案完成后，将 实现东部地区平均 30 分钟就能上高速公路，中部地区平均 1 小时上高速，西部地区平均 2 小时就能上高速的目标。 进度：预计 30 年完成规划 据悉，在上述规划的 公里中，目前已建成 公里，在建的有 公里，待建的 4 万公里。据规划，计划到今年年末，我国将共建成 公里高速公路，占规划总里程的 40以上。到 2007 年年底，建成 公里，到 2010 年年底，建成 5 万至 公里，完成西部的 8 条省际通道中的高速公路。整个路网规划的完成预计需要 30 年时间。 即 7 条首都放射线、9 条南北纵向线和 18 条东西横向线。 9 条南北纵向线：鹤岗大连、沈阳海口、 长春 深圳、 济南广州、大庆广州、二连浩特广州、包头茂名、兰州海口、重庆昆明。 18 条东西横向线：绥芬河满洲里、珲春乌兰浩特、丹东锡林浩特、荣成乌海、青岛银川、青岛兰州、连云港