350MW超临界汽轮机EH油系统
350MW超临界汽轮机EH油系统,EH油（供油）系统,汽轮机EH油系统即汽轮机调速油系统，又称高压抗燃油系统，主要是因为调速油系统与润滑油系统各自独立，采用抗高温的抗燃油（EH油），采用高油压方式控制汽轮机各主气门和调速气门，故又称汽轮机EH油系统。,就地油系统（零米）照片,供油系统的组成,供油系统主要由油箱、油泵、出入口门、滤网、控制块、溢流阀、蓄能器、供油管路、冷油器、自循环滤油系统、自循环冷却系统、油位指示器（在油箱的侧面）。,抗燃油泵进出油,供油装置工作原理,由交流马达驱动高压柱塞泵，通过滤网由泵将油箱中的抗燃油吸入，从油泵出口的油经过滤油器流入高压蓄能器和该蓄能器联接的高压油母管,将高压抗燃油送到各执行机构和高压遮断系统。,EH供油系统的保护,1、溢流阀在高压油母管压力达17±0.2MPa时动作，起到过压保护作用。 2、高压母管上压力开关PSC1能对油压偏离正常值时提供报警信号并提供自动启动备用泵的开关信号。 3压力开关PSC2、PSC3 、PSC4能送出遮断停机信号(三取二逻辑)。,EH供油系统的保护,4、泵出口的压力开关PSC5、PSC6能对泵出口油压偏离正常值时提供报警信号，并提供自动启动备用泵的开关信号。 5、电磁阀1CYV、2CYV用于主油泵联动试验，电磁阀3CYV用于压力开关PSC2在线试验，电磁阀4CYV用于压力开关PSC3在线试验，电磁阀5CYV用于压力开关PSC4在线试验。,EH供油系统的保护,6、油箱内装有热电阻和液位开关，用于油箱油温过高及油位报警和加热器及泵的连锁控制 7、抗燃油正常温度值32-54，32启动电加热器，54温度高一值报警。汽机抗燃油箱电加热管表面温度，54过热停加热器。 8、汽机抗燃油母管压力，抗燃油压力，正常值13.8-14.2,EH供油系统的保护,、抗燃油母管压力，抗燃油压力低一值11.2，报警联锁启动备用泵。.遮断。 、汽机抗燃油箱油位，正常值，上限值，正常运行294314，高一值报警。264mm发油箱油位低报警，184mm联停EH油泵跳闸汽轮机。,就地电磁阀和压力开关,添加就地压力开关的照片,psc5,6,2,3,4,测的压力,供油装置的电源要求,两台主油泵为 2×45kW， 380VAC， 50HZ， 三相（电源分别来自保安段，电流.） 两台循环泵为 2×1.5kW，3800VAC，50HZ， 三相（电源分别来自保安段） 两组电加热器为 2×2kW， 220VAC， 50HZ， 单相（电源来自汽机MCC段）,需要添加就地照片,抗燃油泵,抗燃油循环泵,六个高压蓄能器,主油泵,两台EHC泵均为压力补偿式变量柱塞泵。当系统流量增加时,系统油压将下降,如果油压下降至压力补偿器设定值时,压力补偿器会调整柱塞的行程将系统压力和流量提高。同理,当系统用油量减少时,压力补偿器减小柱塞行程,使泵的 排量减少。 本系统采用双泵工作系统。一台泵工作，另一台泵备用，以提高供油系统的可靠性，二台泵布置在油箱的下方，以保证正的吸入压头。,高压蓄能器组件,高压蓄能器组件安装在油箱底座上，蓄能器均为丁基橡胶皮囊式蓄能器共6组， 预充氮压力为10.0MPa。高压蓄能器组件通过集成块与系统相连，集成块包括隔离阀、排放阀以及压力表等，压力表指示的是油压而不是气压。它用来补充系统瞬间增加的耗油及减小系统油压脉动。关闭截止阀可以将相应的蓄能器与母管隔开，因此蓄能器可以在线修理。,就地照片,冷却器,就地六个高压蓄能器,泵出口滤网,冷油器,二个冷油器装在油箱上。设有一个独立的自循环冷却系统（主要由循环泵和温控水阀组成），温控水阀可根据油箱油温设定值，调整水阀进水量的大小。以确保在系统工作时，油箱油温能控制在正常的工作温度范围之内。 （EH油冷却器的冷却水是闭式循环水，水质比较好）,就地两个冷却器,箱油,冷却水进水,循环进冷却器油,冷却器,再生装置,油再生装置由两个过滤器组成，其主要功能是降低抗燃油油液中的酸值，阻止抗燃油油液老化，变质等。每个过滤器上装有一个压力表和压差指示器。压力表指示装置的工作压力，当压差指示器动作时，表示滤芯需要更换了。滤油器滤芯均为可调换式滤芯，关闭相应的阀门，打开滤油器盖即可调换滤芯。 油再生装置是保证液压系统油质合格的必不可少的部分，当油液的清洁度，含水量和酸值不符合要求时，启用液压油再生装置，可改善油质。滤芯的使用寿命是根据油品的化验指标来确定，在水分（mg/L）1000、酸值（mgKOH/g）0.15、电阻率20（·cm）6x109等指标超标时应更换或提前更换滤芯。,就地再生装置照片,再生装置压力表,差压指示器,过滤器,再生装置压力表,压差指示器,油箱,用不锈钢板焊接而成,密封结构,设有人孔板供今后维修清洁油箱时用.油箱上部装有空气滤清器和干燥器,使供油装置呼吸时对空气有足够的过滤精度,以 保证系统的清洁度。油箱中还插有磁棒,用以吸附油箱中游离的铁磁性微粒。,空气滤清器,空气滤清器,过滤器组件,过滤器组件(集成块)上安装有安全阀用的溢流阀,直角单向阀,高压过滤器及检测高压过滤器流动情况的压差发讯器各两套,各成独立回路.系统的高压油由组件下端引出 ,分别供大机和给水泵小汽轮机用油，各由高压球阀控制启闭,按需取用。,就地过滤器,过滤器,溢流阀,接供油管道,回油过滤器,回油过滤器内装有精密过滤器,为避免当过滤器堵塞时过滤器被油压压扁,回油过滤器中装有过载单向阀,当回油过滤器进出口间压差大于0.5MPa时,单向阀动作,将过滤器短路。 本装置有两个回油过滤器在循环回路,在需要时启动系统,过滤油箱中的油液。,回油过滤器,过滤器差压表,回油过滤器,油加热器,油加热器由两只管式加热器组成.当油温低于设定值时，先启动循环泵，后启动加热器（只有在先启循环泵的情况下才能启动加热器）,以保证油液受热均匀。当油液被加热至设定值时,温度开关自动切断加热回路,以避免由于人为的因素而使油温过高。,加热器,就地两组加热器,循环泵组,本装置设有自成体系的油滤、冷油系统和循环泵组系统,在油温过高或油清洁度不高时,可启动该系统对油液进行冷却和过滤。,就地循环系统,就地循环油泵,监视仪表,配有泵出口压力表,系统压力测口,压力开关,压力变送器，液位开关,温度传感器等必备的监视仪表,这些仪表与集控室仪表盘、计算机控制系统、安全系统等联接起来,可对供油装置及液压系统的运行进行监视和控制。,就地监视仪表,抗燃油系统压力,#1，#2抗燃油泵出口压力,循环泵出口压力,翻板式油位计,压力开关的设定值,1、油压低跳机整定值:压力开关PSC2、PSC3 、PSC4 (三选二)的压力设定:7.8±0.2MPa(降) 。 2、油压低报警及备用主油泵自启动整定值:压力开关PSC1：11.2±0.2MPa(降)。 3、2#主油泵联动试验压力开关PSC5的压力设定值为11.2±0.2MPa(降)。 4、1#主油泵联动试验压力开关PSC6的压力设定值为11.2±0.2MPa(降)。,各个设定值,1、压力变送器PT1的设定值为:当压力为0250bar时,变送器输出电流为420mA，用于远传母管压力。 2、溢流阀压力设定值为17±0.2MPa，用作系统安全阀。 3、系统(主泵)压力设定值为14.0±0.2MPa。 4、循环泵溢流阀压力设定值为0.5±0.1MPa。 5、蓄能器充氮压力为10.0±0.2MPa。,油箱上液位开关的设定：（ 以油箱底部为零点，可依据情况适当调整）,1、当油位到达184mm时，液位开关动作，发出油箱油位低低报警信号。 2、当油位到达264mm时，液位开关动作，发出油箱油位低报警信号。 3、当油位高于424mm时，液位正常。 4、当油位到达526mm时，液位开关动作，发出油箱油位高报警信号。,系统启动,1确认油位处于正常油位的最高位。 2确认冷却水系统正常。 3 确认供电电源的正常。 4 将加热器控制开关置于“开”位置。 5 阀门置于正确位置。 6 启动2#循环泵。 7 确认油温大于20。 8 将1#循环泵控制开关置于“投入”位置并按其启动按钮。,系统启动,9、将1#主油泵控制开关置“投入”位置，确认泵已被启动，其出口压力维持在14.0MPa左右，检查系统有无泄漏。 10、将2#主油泵控制开关置于“投入”位置。 11、停1#主油泵，确认2#主油泵在供油压力降至11.2MPa时自动启动。并维持出口压力为14.0MPa左右。 12、置1#主油泵控制开关于“投入”位置。 13、停2#主油泵，确认1#主油泵在供油压力降至11.2MPa时自动启动，并维持其出口压力为14.0MPa左右。 14、置2#主油泵控制开关于“投入”位置。,正常运行中检查,1) 确认油箱油位略高于低油位报警30mm50mm，油箱油位不得太高，否则遮断时将引起溢油； 2)确认油温在3254之间； 3)确认供油压力在13.5MPa14.5MPa之间； 4)确认所有泵出口滤油器压差小于0.5MPa； 5)检查空气滤清器的直观机械指示器是否触发，触发则需更换； 6)检查泄漏、不正常的噪音及振动； 7)确认循环系统压力小于1MPa； 8）确认再生装置的每个滤油器压差小于0.138MPa。,备用泵与运行泵切换,1)将备用泵控制开关置于“投入”位置并按其启动按钮； 2)确认备用泵出口压力在13.5MPa14.5MPa之间； 3)确定备用泵电机电流正常。 4）将运行泵置于“切除”位置，当其停止后，将其置于“投入”状态,
