当升科技锂电新材料产业基地项目可行性研究报告

锂电新材料产业基地项目可行性研究报告2018年8月北京当升材料科技股份有限公司当升科技锂电新材料产业基地项目可行性研究报告目录 第一章 总论.1第二章 项目背景与必要性分析.3第三章 项目建设方案.8第四章 总图、运输、公用工程.10第五章 环境保护.13第六章 劳动安全、职业卫生和消防16第七章 组织机构和人力资源配置.18第八章 项目组织与实施进度.19第九章 投资估算与经济效益分析.21第十章 风险分析.22第十一章 结论.24北京当升材料科技股份有限公司当升科技锂电新材料产业基地项目可行性研究报告第一章 总论一、项目名称及建设地点 （一）项目名称：当升科技锂电新材料产业基地（首期项目） （二）建设地点：江苏省常州市金坛区金城科技产业园 二、项目建设目标、产品及拟建规模 （一）主要目标在规划用地范围内先建成先进的年产 50,000 吨锂电正极材料生产线，建 筑面积约 195,000 平方米。（二）主要建设内容1、完成厂房、仓库、技术中心等基础设施建设；2、完成生产设备的选型、采购及安装调试；3、完善相应的水、电、气、环保、消防等公用辅助工程设施。 （三）产品方案首期项目计划建成年产 5 万吨锂电正极材料产能，生产线将按照 NCM811/NCA的标准设计，同时具备生产不同类型多元材料（NCM811、NCM622、NCM523 和 NCA）的能力。生产线可以根据产品生产需求进行切换。表 1.项目建设产能规模阶段第一阶段第二阶段第三阶段合计产能（吨/年）20,00010,00020,00050,000三、项目实施主体 本项目由北京当升材料科技股份有限公司（以下简称“当升科技”或“公司”）拟设立的子公司当升科技（常州）新材料有限公司（以下简称“项 目公司”）负责实施。四、建设计划本项目分三个阶段建设。第一阶段建设 20,000 吨/年锂电正极材料生产线及其配套的厂房、仓库、1北京当升材料科技股份有限公司当升科技锂电新材料产业基地项目可行性研究报告变电站、制氧站、空压站、消防、环保、办公、生活设施等建构筑物；第二 阶段建设 10,000 吨/年锂电正极材料生产线及其配套的厂房、生产辅助设施 和技术中心；第三阶段建设 20,000 吨/年锂电正极材料生产线及其配套的厂 房、生产辅助设施等。五、项目投资及收益 项目总投资为 335,492.57 万元，通过自筹资金完成。其中项目建设投资为 236,728.89 万元，建设期利息费用为 3,948.76 万元，流动资金 94,814.92万元（其中铺底流动资金 28,444.48 万元）。 项目建成后，新增锂电正极材料生产能力 50,000 吨/年，新增年均营业收入 681,135 万元，年均利润总额 34,728 万元。所得税后项目投资财务内部 收益率 14.61%，财务净现值（ic=10%）为 50,413.09 万元，投资回收期（含 建设期）为 8.73 年。六、研究结论当升科技锂电新材料产业基地项目的建设符合国家产业政策，符合现有正极材料技术路线发展趋势，有助于加速推进国内高性能正极材料产业化进程，进一步巩固公司高镍多元材料产品综合竞争优势和领先地位，增加公司规模效益，满足下游企业快速增长的市场需求，增强公司的盈利能力。同时，本项目的建设将进一步增加地方就业、促进地方经济发展和相关行业产业升级。2北京当升材料科技股份有限公司当升科技锂电新材料产业基地项目可行性研究报告第二章 项目背景与必要性分析一、项目背景 （一）各国政策积极支持新能源行业发展为了解决全球能源短缺和环保危机，世界各国将发展新能源汽车作为国 家战略，大力发展和推广应用汽车节能技术。中国新能源汽车产业始于 21 世纪初，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的 863 重大科技课题并 获得国家财政及税收政策强力推动。根据“十三五”规划提出推动战略前沿领域创新突破的要求，新能源汽 车、绿色低碳、高端装备与材料、数字创意等领域的产业发展壮大，是战略 性新兴产业发展的基础。国家层面连续多年从刺激需求、强制供给、鼓励使 用等多个层面密集出台各项政策文件及指导意见。政府一方面积极扶持新能 源汽车及动力锂电企业发展，一方面协助整顿新能源汽车市场秩序，促使新 能源汽车产业保持可持续增长。政府与市场多维度规范行业的良性发展，从 供给端和需求端共同发力，长短政策相结合，扶优抑劣，推动产业向市场主 导型转变，带动新能源汽车领域不断增长的市场需求，给锂电池行业带来巨 大的发展机遇。2016 年 12 月 30 日，四部委发布通知，在保持 2016-2020 年补贴政策总体稳定的前提下，提高补贴政策适用门槛，引导行业以更高能量 密度、更高续航里程、更高安全性能为目标开展技术创新、成果产业化及规 模建设。（二）正极材料作为锂电池核心材料，是决定电动汽车性能的关键 目前新能源车发展的主要瓶颈在于汽车的续航能力、安全性、使用寿命、成本等。锂电池作为新能源汽车的三大核心部件之一，成本占据整个电动汽 车总成本的一半左右，正极材料作为锂电池的关键材料，直接影响着电动汽 车安全性、续航里程、循环次数、成本等，正极材料产业关键技术的突破和 工业化量产能力已成为国内新能源和新能源汽车等战略新兴产业快速崛起的 有力推手。新的购置补贴政策加大了对动力电池和电动汽车能源效率、续航 里程的要求，从补贴上引导行业的技术更新和发展，进一步确立了正极材料 高镍化的技术发展趋势。目前国内大多数企业在动力高镍正极材料领域还处3北京当升材料科技股份有限公司当升科技锂电新材料产业基地项目可行性研究报告于技术和产品开发阶段，亟待提升核心技术及产业化水平，以满足新能源汽 车快速增长的需求和动力电池质量的苛刻要求。在动力锂电及动力正极材料 方面提前进行技术布局和工业化生产的企业，有望率先突破下游市场对高端 正极材料供不应求的局面，实现技术引领市场的发展方向。（三）受益于新能源汽车等领域的快速发展，正极材料下游市场需求旺盛 根据中国汽车工业协会数据显示，2017 年中国完成 77.7 万辆的新能源 汽车的销量，2018 年 1 至 7 月，新能源汽车产销分别完成 50.4 万辆和 49.6万辆，比上年同期分别增长 85%和 97.1%，呈现高速增长态势。2018 年全球 电动汽车销量预计将超过 180 万辆，其中中国预计完成 100 万辆左右，占比55%。2020 年预计全球达到 350 万辆，中国市场占比约 57%，是全球最大的电 动汽车生产基地和销售市场。受新能源汽车的影响，锂电池行业得到快速发展。2017 年锂电出货量达 到 143.5GWh。其中 IT 用（手机、笔记本等）锂电占全球锂电市场的 51.8%，车用占 40.5%，储能占 7.8%。预计 2018 年全球锂电池出货量约为 173GWh，同比增长约 23%。其中车用锂电的出货量将达到 89Gwh，占比约 51%。预计 2020年全球锂电出货量将达到 265GWh，其中车用锂电出货量预计 156GWh，占比将 近 60%。全球锂电正极材料出货量预测（吨/年）12000001000000800000 LCO 600000NCM400000LNO/N CA LMO200000 LFP02013年2014年2015年2016年2017年2018年F2019年F2020年F2021年F2022年F2023年F2024年F2025年F图 1. 全球锂电正极材料出货量预测（吨/年）近几年正极材料增长点主要围绕新能源汽车，其中新能源汽车主流正极材料逐步转变为镍钴锰酸锂（NCM）和镍钴铝酸锂（NCA）多元材料，国际市4北京当升材料科技股份有限公司当升科技锂电新材料产业基地项目可行性研究报告场已明确未来动力锂电的正极材料选择是多元材料，未来 NCM811 和 NCA 应用 将显著增加。鉴于动力锂电行业国家宏观经济政策的大力支持以及电动汽车的快速发 展对锂电正极材料制造行业的有力带动，动力锂电正极材料制造行业将迎来 巨大的历史机遇。（四）项目所在地具备成熟的产业环境及新能源行业产业集群 常州市金坛区位于江苏省南部，拥有良好的地理区位优势、优越的招商投资环境和完善的配套基础设施，具备城市发展活力及经济增长潜力，符合 公司新产能的选址和建设需求。金坛区近年来将新能源汽车产业作为招商引 资的重点方向，在专利申请、企业投入、自主创新、品牌建设、标准制订、 做强做大、税收贡献等方面给予了政策支持。目前，金坛及周边地区已引进 了包括北汽新能源、众泰汽车、CATL、中航锂电、鹏辉能源等一大批国内新 能源汽车产业链的龙头企业，有利于产业链上下游企业加强业务合作、降低 运营成本提供了便利。图 2. 常州锂电池产业分布情况二、项目必要性 （一）本项目将推动新能源汽车产业发展，从而为社会节能环保做出贡5北京当升材料科技股份有限公司当升科技锂电新材料产业基地项目可行性研究报告献传统燃油机车尾气排放的主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化 合物、二氧化硫、铅以及固体悬浮颗粒物等，这些污染物对环境、人体健康 产生很大的危害。自 2016 年 1 月实施的大气污染防治法中明确指出，防治大 气污染，应当加强对燃煤、工业、机动车船、扬尘、农业等大气污染的综合 防治，推行区域大气污染联合防治，对颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、挥发 性有机物、氨等大气污染物和温室气体实施协同控制。对机动车船产生的污 染的防治，是大气污染防治的重要环节之一。利用多元动力电池作为新能源 汽车的驱动力，不仅可以降低石油的消耗量，而且能减少污染性气体的排放 以及二氧化碳的排放，从而减少大气污染，有效缓解雾霾等社会问题。本项 目的实施将推动新能源汽车产业发展，从而为社会节能环保做出贡献。（二）本项目有助于公司充分发挥产品和技术优势，增加规模效益，满 足快速增长的市场需求公司在动力电池领域布局时间较长，经过多年的市场开拓，已经拥有良 好的技术基础和客户储备，为多家整车企业及储能企业的供应商。在新能源 汽车领域，合格供应商的认证难度较高、所需时间较长。整车厂商对于上游 零部件供应商有较高的门槛要求和长时间的认证测试程序，而一旦成为整车 厂认证的合格供应商，则将在一段时间内获得稳定的采购订单。只有充分利 用公司的生产建设经验，建设更大规模多元材料生产基地，才能及时抓住车 用锂电池的发展机遇，快速占领锂电市场。下游新能源汽车企业在多元动力 电池特别是高端产品领域正处于需求爆发阶段，正极材料使用量稳步提升， 市场规模不断扩大，下游市场的迅速发展能够有效消化本次项目的新增产能。本项目的实施有利于当升科技抓住新能源汽车产业蓬勃发展的机遇，缓 解当前产品供不应求的局面，提升当升科技行业地位和市场占有率。（三）本项目有助于推动创新驱动发展，推进电动汽车产业化及优化升级多元材料体系由于兼顾高能量密度、低成本、长寿命、温和使用环境等 优势得到动力电池发展较快的日韩锂电巨头的高度重视，国内动力锂电目前 正逐步从采用磷酸铁锂体系，向多元材料体系进行转变。公司经过多年的技6北京当升材料科技股份有限公司当升科技锂电新材料产业基地项目可行性研究报告术研究和储备，动力锂电正极材料已突破一系列关键技术，样品已通过多家 国内外客户测试，多款产品已实现量产，具有为国际知名车企、储能企业配 套生产高端正极材料的成熟经验。同时，当升科技重视基础研究，充分利用 全球创新资源，与国内外知名大学及研究机构开展交流合作，通过“产、学、 研”合作平台推进高端正极材料、新一代富锂锰基正极材料、固态锂电材料 等前瞻性技术的深入研究，掌握了创新主动权、发展主动权，可引领国内锂 电企业迅速完成多元材料动力锂电池的开发和使用，不断提升产品技术的国 际竞争力。项目实施后生产的新型动力锂电正极材料将满足电动汽车动力电池对高 能量密度、长寿命、低成本的要求，实现电动汽车较长的续航里程和较高的 安全性能，加速推进电动汽车产业化进程。项目建成后将成为具备代表性的 高端锂电正极材料研发、应用的示范基地，提升核心技术的竞争力和自主创 新的能力，推进国内电动汽车产