高速铁路先张箱梁台座介绍
高速铁路预应力钢筋混凝土简支箱梁 先张法制梁台座设计 铁道建筑研究设计院科技研发中心 2004.10总体设计说明 本方案为高速铁路预应力钢筋混凝土简支箱梁 先张法制梁台座结构设计。设计主导思想为安 全、高效、经济适用。 前提条件:钢筋笼采用梁场龙门吊吊入,内模 由台座一端牵引进出,箱梁制成后用龙门吊吊 出;经简单改装后,制作32m箱梁和24m箱梁 通用;预应力索采用两端张拉,单张群放;考 虑不同地质条件下台座的制作和使用。 台座由承力、台面和张拉三部分组成。台座长 45m,宽19m。 总体布置图一、承力部分介绍 承力部分包括:碎石垫层和台座基础 。碎石垫层厚 度50cm。台座基础分两种:扩大基础和桩基础。 二、台面部分介绍 台面部分包括:支撑墙、反力墙和张拉横梁滑道。1.边支撑墙边支撑墙采用C30级钢筋混凝土结构,中部设反拉器槽口。2.中支撑墙中支撑墙采用C30级钢筋混凝土结构。3.反力墙反力墙采用C40级钢筋混凝土结构。两端设钢垫板,连接 放张楔块。4.张拉横梁滑道张拉横梁滑道采用C30级钢筋混凝土结构,表面铺设不 锈钢板作滑道。在制作24m箱梁时,加入60cm高的钢筋 混凝土垫块,抬高滑道。三、张拉部分介绍 张拉部分包括:张拉横梁、放张楔块、折索反拉器、工 作索、连接器和工具锚等 。1.张拉横梁张拉横梁长度9.6m,宽 度3.2m,高度3.4m,为 钢结构箱型构件,采用 16Mn钢板组焊,主板厚 度 3cm。张拉横梁从结 构上分为主梁、折索锚 梁和横系梁,均采用螺 栓连接。2.放张楔块 放张楔块长度45cm,宽 度90cm,高度70cm,是 组合件。放张楔块从结 构上分为固定块、滑动 块和锁紧拉杆。固定块 和滑动块为ZG270-500 铸钢件,锁紧拉杆采用 40Cr圆钢车制。固定块 分别用螺栓固定在张拉 横梁和反力墙上。3.折索反拉器 折索反拉器为组合件, 主要采用16Mn和40Cr钢 材。上端定位件随钢筋 笼一起绑扎,中部设有 放松器和可双向转动的 连接件,以便调整和拆 除连接,下端通过预埋 件固定于边支撑墙及基 础内。4.工具索、连接器和工具锚 工具索采用与箱梁设计一致的钢绞线。连接器采 用单束连接器。工具锚采用单束夹片锚具。1.结构布局合理,便于施工操作,提高生产率。 2.结构体系明确,受力合理。 3.操作简单,制作32m与24m箱梁通用,具有较强 的实用性。 4.均采用常规材料及设备,安全可靠。主要特点台座介绍完毕 谢谢!