北江特大桥南引桥25T梁运梁架设方案

1 二广高速公路（怀集至三水段）第 三 标段（ K10+908.96 K12+574.8 ）北江特大桥南引桥25 米预 制 T 梁 运输吊装施工方案编制：审核：云南路桥股份有限公司二广高速公路第三合同段项目经理部2 目录一、工程概况二、吊装施工方法的选择三、施工场地部署四、机具准备五、编制依据六、吊装施工顺序七、吊装施工前准备工作八、吊装施工方法九、机具验算十、质量措施十一、安全措施十二、施工进度安排十三、人员机构十四、附件：吊装示意图3 25 米预 制 T 梁运输吊装施工方案一、工程概况 :本工程是北江特大桥南引桥，位于肇庆四会市南江工业区内西侧的北江三 水岸边， 南引桥起点桩号K10+908.96，终点桩号K11+962，引桥长 1053米。桥梁平面位置位于R=1750m右偏圆曲线、直线、 R=1900m左偏圆曲线、直 线、R=1750m右偏圆曲线及其所夹的缓和曲线上；纵面位于+1.75、+0.5%、-0.5、-1.0575%、-0.5%、-1.7784%的直坡段和其所夹的竖曲线上；桥面处于三 种横坡状态：正常横坡2、全超高段 2%及超高渐变段上。各墩台径向布置。桥型结构：南引桥采用10×2520×40m预应力混凝土 T 梁。各联预应力 混凝土 T 梁均为简支结构，桥面连续。 桥梁设计标准：设计行车速度100km/h。汽车荷载等级：公路级。构件一览表： 桥 梁 型 号重量 (t) 尺寸(宽*高) （mm）标高 （m）架设平 面位置跨数(孔) 梁数量(片) 合计数 量(片) 北江特大桥南引桥 25 米预 制 T 梁50 2.351.65 10#墩0#台10 14 140 合计 :140片二、吊装施工方法选择我标段三水岸梁场专业预制25米 T 梁，预制场位于北江副航道三水岸河堤 （北江特大桥南引桥东面），桥梁位于三水和四会交界的鱼塘上。根据以上具体情况分析，在保证施工工期要求的前提下，为满足施工工艺以及满足经济的要 求，南引桥的桥梁架设选用1台 50吨液压汽车式吊机和1 台 80吨液压汽车式吊 机进行架设施工。三、施工场地部署4 1、南引桥的桥下已经填土，需要继续填碎石土并且用压路机碾压。在10#0#轴 盖梁垂直底边填碎石土，宽度达到8 米施工道路，以便吊机作业机位，以保证边梁安装完成。2、预制场装车场地填平压实。 3、预制场到现场要修整运输道路，道路宽度要满足汽车转弯要求。4、支墩面的墨线（纵横两轴）预先弹好及T 梁的边线。5、支墩要搭设简易上落梯，以便吊装施工，预先做好橡胶板式支座。6、准备支座的垫铁。7、现场准备电源及焊机。四、机具准备1、1台 50吨液压汽车式吊机，用于预制T 梁吊装。 2、1台 80吨液压汽车式吊机，用于预制T 梁吊装。3、半挂式运输汽车1 台。 4、6*37+1 钢丝绳，抗拉强度为170kg/mm2的52.0mm 2对( 备用 1 对) ，长度为 6m 。用于预制 T 梁吊装。5、25T 卡环 8 只，用于预制 T 梁吊装。 6、20×30×200 的枕木及吊装工具一批。五、编制依据1、吊装用“长江” QY50G 的 50t 汽车式吊机使用说明书、机械性能表。 2、吊装用“格尔夫” MT875的 80t 汽车式吊机使用说明书、机械性能表。 3、47.5mm钢丝绳的技术参数及试验报告。4、25T 卡环的技术参数及试验报告。5、技术规范 公路工程技术标准JTG B 01-2003 公路桥涵施工技术规范JTJ041-2004 公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范JTG D62-2000 公路工程抗震设计规范JTJ004-89 6、安全规程 建筑安装工程安全技术规程建筑安装工人安全技术操作规程 建筑施工高处作业安全技术规程 7、根据图纸提供的相关资料及预制25 米 T 梁安装清单。5 六、吊装施工顺序：吊装施工方法连续性较强，土建班组、制梁班组要根据吊装顺序进行桥墩盖 梁及垫石、 T 梁的制作。 吊装施工顺序为： 10#桥墩 0#桥台 各跨架设顺序：先右幅后左幅架设右幅每跨架设顺序： 7#梁1#梁 左幅每跨架设顺序： 7#梁1#粱七、吊装施工前准备工作1、认真阅读图纸，全面熟悉掌握有关施工图纸、设计变更、施工规范、设计 要求、吊装方案有关技术资料，核对T 梁的空间就位尺寸和相互的关 系，掌握T 梁的高度、宽度，T 梁的型号、数量、几何尺寸，T 梁的重量及 T 梁与支座间的连接方法。 2、掌握吊装场地范围内的地面、地下、工房、高空的环境情况。 3、了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。 4、进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。5、组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检 查、维修、试车。 6、准备吊装用的绳索、吊具、及常用的起重工具。7、清点 T 梁的型号、数量。按设计和规范的要求认真复核轴线，水平标 高。 8、吊装前应将吊机，半拖挂汽车行走路线的地方应平整压实，确保吊机、半拖 挂汽车行走顺利及确保T 梁在运输途中不至于损坏。9、准备好夜间施工的一切措施。10、合理安排施工计划，做到随装随运，随运随卸，随卸随吊随安装。 11、回填地面应填平压实，确保半拖挂汽车及吊机安全通过。八、吊装施工方法1、吊机分别按附图停放及支承吊机支腿。 2、半拖挂汽车到现场后经专人指挥驶入跨间，在指定位置停车。 3、双吊机同时将预制 T梁从车厢吊起，吊起预制 T梁时，双机应同时进行，吊钩 应保持垂直状态，以免做成单机超载工作。4、将预制 T梁吊起后，运输汽车驶开。 5、两台吊机同时将预制T梁提升过盖梁，通过起、落臂杆和旋转臂杆使预制T梁 就位。6 6、两机调整后，吊机缓慢松下吊钩待预制T梁离支座 10公分时停止，对准轴线 （横轴线不超过 5mm，纵轴线不超过 10mm）。7、吊机缓慢下钩，使预制箱梁平稳紧贴放在支座上。 8、认真检查预制 T梁四角是否与支座紧贴，梁面是否平稳。 9、根据该预制 T 梁结构形式，每片 T 梁用电焊作临时固定。九、机具验算 : 1、吊机选用：根据 25m预制 T 梁吊装重量考虑：梁重48.0249.69t ，梁高 1.65m，梁宽2.35m。两台吊机施工，每台吊机负荷25t。我们选用“长江”汽车式液压吊机，型号QY50G 的吊机， QY50G 吊机工作半径6 米，在性能表知：用18米吊臂，工作半径6 米时，吊装角度65度，起重能力25.5吨，满足施工要求。另外我们选用“格尔夫”汽车式液压吊机，型号MT875 的吊机， MT875 吊机工作半径 9米，在性能表知：用22米吊臂，工作半径9米时，吊装角度65度，起重能力 25.7吨，满足施工要求。2、钢丝绳选用： 根据 25m预制 T 梁吊装重量考虑：梁重48.0249.69t ，梁高 1.65m，梁宽2.35m。采用二个吊点，每吊点为25t，选用抗拉强度为170kg/mm2，D=52.0的 6×37-1003.8总截面钢丝绳，查资料可知其破断拉力为155.4t。 安全系数 K=155.4/25=6.2 满足施工规范K=68倍的要求3、卡环选用： 根据 25m预制 T 梁吊装重量考虑：梁重48.0249.69t ，梁高 1.65m，梁宽2.35m。采用二个吊点，每吊点为25t，应选用美式 D型 1.75 寸卸扣，卸扣的材 料是合金钢轴经过锻造及热自理调质处理，美式D型 1.75 寸卸扣直径 50.8mm ，安全负荷为 25t ，满足施工要求。十、质量措施1、施工前组织有关人员进行熟悉图纸，方案以及进行技术交底。2、构件在运输过程中，运输的支承点应按规定。3、构件在吊装过程中，吊点应按规定不得随意改动。4、构件在吊装过程中，应把构件扶稳后，吊机才能旋转和移动。5、构件在吊装过程中，严禁碰撞其它构件，以免损坏构件。6、机械机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。7 7、各件构件的吊装方法均为双机抬吊，因此根据实际情况，采用2 点起吊，选用的 4条钢丝绳长度必须一致，严禁有长短不一，以负起吊后造成构件扭曲变形。钢丝绳长度应与构件的夹角为70°，大大减少了构件的压应力。8、各构件起吊后应呈水平。9、各构件移动时应小心移动，速度应缓慢，以免损坏构件。十一、安全措施1、进入施工现场必须戴安全帽，高空作业人员应佩戴安全带。2、施工前安全检查员应组织有关人员进行安全交底。3、架桥吊机、运梁平车行走路线应平整压实，需要的地方应铺设20毫米厚钢板。4、双机抬吊时要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，并在操作时统一指挥，互相密切配合，整个抬吊进程两台吊钩应基本保持垂直状态。5、指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，吊机司机应听从指挥。6、开工前应检查工具、机械的性能，防止绳索脱扣、破断。7、高空作业人员切勿急于求成，用力过猛，严禁向下丢掷工具。8、在夜间施工时应设置足够灯光，施工的需要。9、注意高空施工安全。10、吊装时应设置施工禁区。11、运输车到达现场时，应派人疏导交通，以免发生交通事故。12、严禁在六级大风及下雨的情况下进行吊装作业。