2018年一级建造师公路实务常考案例分析汇总 掌握必过

一级建造师公路实务常考案例分析汇总一级建造师公路实务常考案例分析汇总案例案例 1 背景资料（背景资料（06 考点）：考点）：某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路 B 合同段施工任务，该段有一座 36×40m 的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为 4050m、直径为 1.5m 的桩基础，桥位处地层土质为亚粘土；下部结构为圆柱式墩、直径为 1.3m，柱顶设置盖粱，墩柱高度为 412m，桥台为重力式 U 型桥台。项目部为了降低成本，制定了先进的、经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图如下：桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位；再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。问题：1说明背景材料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。2针对 0#-15#及 21#-36#跨的主梁吊装施工，采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合本桥?说明理由。3背景材料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行?说明理由。4如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求，将可能导致桥面系中产生什么病害?并提出防治这种病害的三条措施。5项目部在制定施工方案时，应主要考虑哪四个方面的内容?6指出背景材料中合格材料供方选择上的缺陷。并说明合格材料供方评价的依据。参考答案；1 （本小题共 4 分） （1）可以减少临时用地面积；（2 分） （2）可以降低场内运输费用（2 分）2 （本小题共 8 分）采用双导梁架桥机更适合本桥。 （2 分） （1）梁体较重，双导梁更合适，而龙门架对桥位处地形要求高。 （2 分） （2）桥梁较长，龙门架吊装速度慢，影响进度（2 分） （3）吊装上重物后要长距离行走、龙门架安全性差（2 分）3 （本小题共 3 分）不行。 （1 分）墩柱较高、钢筋骨架可能变形，应在钢筋骨架四周，从下到上的均匀设置垫块。 （2 分）4 （本小题共 5 分）可能导致产生桥面铺装病害。 （2 分） （1）控制主梁施工的预拱度（1 分） （2）保证桥面防水混凝土强度（1 分） （3）提高桥面铺装的施工质量（1 分）5 （本小题共 4 分） （1）施工方法的确定（1 分） （2）施工机具的选择（1 分） （3）施工顺序的安排（1 分） （4）流水施工的组织（1 分）6 （本小题共 6 分） （1）不应只考虑价格因素。 （1 分） （2）供方资信状况、 （1 分）业绩及信誉、 （1 分）生产及供货保证能力、 （1 分）质量保证能力、 （1 分）售后服务保证能力。 （1 分）案例案例 2 背景材料（背景材料（07 考点）：考点）：某施工企业承包了一段 36.8Km 的四车道高速公路沥青混凝土路面工程，路面单幅 11.25m。路面结构型式为：基层为两层 18cm 的石灰粉煤灰稳定碎石；底基层为一层 18cm 的石灰粉煤灰稳定碎石；沥青混凝土面层为 7cm 的下面层，6cm 的中面层和 5cm 的 SMA 表面层；桥上只铺 5cm 的 SMA 表面层，隧道内为水泥混凝土路面。项目经理部人员进场后，完成了经理部的建设和设备的进场工作。施工平面布置示意图如下：合同规定沥青材料由业主提供，地方材料由施工单位自采。材料管理人员在查看过料场、进行了价格比选后，就开始进料。项目经理部按照各项要求，在完成了一系列的准备工作后，开始施工石灰粉煤灰稳定碎石底基层。施工中，施工人员发现其中一段 800m 长的底基层出现了大量裂缝和破损，经检查是由于路基质量差所致，路面施工单位拟向路基施工单位提出索赔。问题：1、项目部需要采购哪几大类地材？项目部材料采购程序存在什么问题？2、指出石灰类材料质量检验中的两大主要指标.3、上述平面布置方式对稳定料的场内运输费有什么影响？说明理由.4、施工中，工地实验室对石灰粉煤灰稳定碎石应检验哪两项指标？并说明其合格值.5、由于路基交工推迟，给沥青混凝土路面施工的时间仅有 140d，请通过计算（要求列出计算出计算过程，从生产能力为 160t/h、240t/h 和 32t/h 的沥青搅拌站中选择出满足工期要求的合理设备。 （已知：沥青混凝土的容重取为2.4t/m3，搅拌站每天有效工作间按 8 小时计算。 ）6、路面施工单位的索赔对象是否恰当？说明理由参考答案：1.需采购：石灰、粉煤灰、碎石、砂和矿粉五种。 （5 分）材料采购中应取样试验，产品合格后才能采购。 （3 分）2.石灰类材料主要需检验：有效钙和氧化镁的含量。 （2 分）3.这种平面布置，可以节约场内运输费。从稳定土搅拌站到施工铺筑现场的平均运距为最小。 （4 分）4.应检测 7d 无侧限抗压强度和压实度。强度指标大于 0.8Mpa，压实度应大于 98。 （4 分）5.（1）计算沥青混凝土总量：Q=（35000×0.18+1200×0.05）×11.25×2.4=343440（t） （4 分）（2）计算选择沥青搅拌站类型 343440÷140÷8=306th.因 320th>306t/h.所以选择 320 th 的沥青混凝土搅拌站（4 分）6.索赔对象不恰当（1 分） 。路面施工单位不应该向路基施工单位索赔。因为他们之间没有合同关系，路面施工单位应向业主索赔。 （3 分）案例案例 3 背景资料（背景资料（07 考点）：考点）：某施工单位承接了一 4×20m 简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高 10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游 150m 处，施工用砂均取自这里。项目部拟就 1#3#排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：段落流水节拍（天）工序1#排架2#排架3#排架扩大基础施工（A）101215墩身施工（B）152015盖梁施工（C）101010（注：表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成）根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少 10 天才能施工墩身。施工期间，还发生了如下事件：事件 1：由于业主大型安装设备的进场，业主委托承包商对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。事件 2：在桥梁基础开挖安危成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。事件 3：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到现场，致使墩身施工推迟了10 天开始，承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。问题：1、计算排架施工的流水工期（列出计算过程） ，并绘制流水横道图。2、事件 1 中，承包人的要求是否合理？说明理由。3、事件 2 中，隐蔽工程的检查验收项目是否完善？说明理由，并指出检查方式的错误之处。4、针对事件3，承包商是否可以提出工期和费用索赔？说明理由。5、指出背景资料中施工单位存在的违法行为，以及违反了哪部法律或法规？按有关规定应如何处理？参考答案：1、T=10+30+10+30=80d2.不合理。 （1 分）因为按照索赔的一般要求，由于需要加强桥梁结构以承受“特殊超重荷载”而索赔，承包商只能索赔有关工程费用，无权得到利润。但单价合同中的单价包含了利润在内的一切费用。 （3 分）3.不完善。 （1 分）检查项目还应有：土质情况、地基处理（2 分） 。还应请监理单位、建设单位、设计单位相关人员参加。 （3 分）4.可以（1 分） 。因为首先造成墩身施工推迟是由于业主的原因，而且该推迟会使工期延长，并会带来人员、设备的窝工，所以承包商可以提出工期和费用索赔。 （3 分）5.存在的违法形为是：在大中型公路桥梁周围 200m（施工单位是在 150m）范围内取砂。 （2 分）违反了公路法的规定（2 分） 。应由交通主管部门责令停止违法行为，并可以处以 3 万元以下罚款。 （2 分） 。案例案例 4 背景资料（背景资料（04 考点）：考点）：某施工单位，承包了一条 21.7km 的二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K22+300K22+700 路段，地面横坡陡于 1：5，填方平均高度为 12m 左右。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，然后对地基进行了压实处理。由于前后路段开挖后，可调运利用的填料主要是石方，为节约用地，降低建设成本，在请示建设单位后，施工单位将填土路基变更为填石路基，边坡为 1：1.5。为了加快施工进度，采用了倾填的方式进行施工，在路床底面下 1.0m 范围内改为分层填筑并压实。在整个施工过程中，施工单位对石方路基进行了质量检验。路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。经处理后，该项目通过验收，评定为合格工程。问题：1施工单位对石方路基的质量检验，应该实测哪些项目?参考答案：1、压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和边坡平顺度。案例案例 5 背景资料背景资料(04 考点考点)：某高速公路项目，路面面层为沥青混凝土，基层为级配碎石，项目经理部决心精心组织、科学施工，搞好现场技术质量管理，做了包括如下环节的工作：1、项目经理部由总工程师组织进行了技术交底；2、为真正落实公司的现场技术管理制度制定了执行细则，其中，为避免放样偏位，特别强调了落实测量双检制；3、将以下 a)、b)、c)三项作为沥青混凝土面层施工质量控制关键点：a)基层强度、平整度、高程的检查与控制，b)沥青材料的检查与试验，c)集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验。4、铺筑了沥青混凝土试验段；5、在底面层施工前，进行了测量放样和基层清扫；6、加强质量检查控制，如开工前检查、工序检查和工序交接检查等。问题：1对沥青混凝土面层施工，还应设置哪些质量控制关键点?2铺筑沥青混凝土试验段的目的是什么? 3底面层施工前，除测量放样和清扫基层外，还要进行什么重要工序?4请列出其他现场质量检查控制手段。参考答案：1、质量控制关键点：1）路面施工机械设备配置与组合 2）沥青砼的运输与摊铺温度控制3）沥青砼摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制 4）沥青砼的碾压与接缝控制2、确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标。3、还有准备下承层。4、隐蔽工程检查；停工后复工前检查；分项、分部工程完工后的检查；成品、材料、机械设备等的检查；巡视检查。案例案例 6 背景资料背景资料(07 考点考点)：某高速公路合同段（K17300K27+300） ，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度 20Mpa 左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方 2400000M3（土石比例为 6：4） ，填方2490000 M3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为 16 元/ M3。施工过程部分事件摘要如下：事件 1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例高速为 3.4:6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为 19 元/ M3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件 2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚 40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。事件 3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉