汽车维护及维修-第11章

第11章 汽车技术状况变化与等级评定技术主讲教师：刁立福主要内容§汽车技术状况概述 §汽车技术状况变化原因和影响因素 §汽车技术状况变化规律 §汽车技术等级划分与评定一、汽车技术状况的概念 定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能 的参数值的总和。 汽车技术状况包括：汽车外观和汽车性能 两个方面，是定量评定的。二、汽车工作能力的概念 汽车按技术文件规定的使用性能指标 ，执行规定功能的能力。汽车工作能力可按汽车使用时间或行 驶里程来计算，即汽车工作到技术状况参数达 到了最大极限状态时的汽车使用时间或行驶里 程。三、汽车技术状况变化的标志 随着汽车使用年限的增加，行驶里程的延 长，汽车性能和外观变化，汽车性能和外观 包括汽车的动力性、燃料经济性、制动性、 转向操纵性、前照灯和喇叭声级、污染物排 放、汽车防雨密封性、整车外观等。第一节 汽车技术状况变化原因和影响因素一、汽车技术状况变化的原因汽车技术状况变化的根本原因是零件的损 坏。 零件损坏的原因有：磨损、腐蚀、疲劳、 变形、老化、偶然损伤。1.磨损：相互接触的物体在相对运动中表 层材料不断损耗的过程，它是伴随摩擦而产生 的必然结果。 曲轴主轴颈与轴承的磨损 气缸、气门、气门座的磨损 行车制动器摩擦副的磨损 2.腐蚀：零件在腐蚀性环境里工作所产生的 损坏。如车身锈蚀、蓄电池导线接头腐蚀。 3.疲劳：零件在交变载荷作用下，承受超 过材料的耐疲劳极限的循环应力而产生的损坏 ，如主减速器齿轮齿面的疲劳点蚀。4.塑性变形与损坏：零件所受载荷超过材 料的弹性变形极限所致。通常，是由于零件原 设计计算的错误或违反使用规定所造成的，如 汽车超载引起车轴、车架变形、断裂。5.老化：零件材料受物理、化学和温度和 光照等条件变化的影响引起缓慢损坏的一种形 式。橡胶、塑料制品（如轮胎、油封、膜片、 膨胀水箱等）和电器元件（如电容器、晶体管 等），长期受环境和温度的影响，会逐渐失去 原有性能。二、汽车技术状况变化影响因素.汽车结构与工艺因素设计、制造、装配http:/www.qiche365.org.cn 中国汽车召回网2.汽车运行材料品质与使用 燃料 润滑剂 特种液 轮胎燃料 汽油 柴油润滑剂 发动机油 齿轮油 润滑脂特种液 制动液 冷却液 电解液轮胎3.载荷 容量利用4.道路交通条件路面覆盖层状况对汽车工作的影响指标混凝土 与沥青 路面沥青 矿碴混 合路面碎石 路面卵石 路面天然 路面滚动阻力系数0.0140.0200.0320.0400.080平均技术速度(km/h)6656362720发动机曲轴 平均转速(r/min)/km22282561262831854822转向轮转角均方差（° ） -市区行驶89.5121518离合器使用次数/km0.350.370.490.641.52 制动器使用次数/km0.240.250.340.420.90 变速器使用次数/km0.520.621.242.103.20 垂直振幅大于30mm的振 动次数/100km68128214352625注：试验用车为原苏联-130汽车。 5.环境条件 气温、湿度、空气中介质6.汽车驾驶技术 日常维护、操作技术、故障处理现代汽车结构越来越复杂、附属装置日渐增多， 驾驶员应掌握新车型、新装置的使用注意事项。如汽 车采用电动汽油泵，油箱内的燃油应严禁用尽，以防 损坏汽油泵；对于采用液压助力装置的转向系统、采 用真空助力装置的制动系统，汽车在高速运行时就不 准熄火空挡滑行等。因此，驾驶员不但应有高超的驾 驶操作技术，而且还应有较全面的技术素质，能够正 确、合理地检查、调整、维护汽车，否则汽车的技术 状况难以得到保障。7.汽车维修质量 维护：维持汽车完好技术状况而进行的作业； 修理：恢复汽车完好技术状况而进行的作业； 维修：维持和恢复汽车完好技术状况。（1）维修人员的技术素质（2）先进齐全的仪器设备（3）配件质量第二节 汽车技术状况的变化规律一、汽车技术状况随行驶里程或使用时 间的增加逐渐变坏。(函数变化过程/渐发性 变化过程/第一种变化规律):主要的。汽车行驶里程单位行程内汽车技术 状况参数的变化强度确定汽车技术状况变 化程度的特性指数汽车技术状况参数初始值汽车技术状况参数二、由于多种因素的影响，汽车技术状况的 变化程度不一。(随机变化过程/偶发性变化过程/ 第二种变化规律) 。 第三节 汽车技术等级划分与评定汽车经过长时间运行和多次维护、修理后，技术 状况必然会发生变化。为了及时掌握不同阶段的汽车 技术状况变化情况，应定期对汽车进行综合评定，核 定汽车的技术状况等级，以便根据汽车技术状况有计 划的安排和组织相应的运输生产，从而有利于合理使 用汽车和科学地安排汽车的维修计划，降低运行消耗 成本，减少行车故障，杜绝汽车排放超标，不断提高 汽车装备质量。汽车技术等级就是指评定汽车技术状况的技术分 级。一、汽车运输业车辆技术管理规定 车辆技术状况等级的划分：（一）一级，完好车：新车行驶到第一次定额大修 间隔里程三分之二和第二次定额大修间隔里程的三分之 二以前，汽车各主要总成的基础件和主要零部件坚固可 靠，技术性能良好；发动机运转稳定，无异响，动力性 能良好，燃润料消耗不超过定额指标，废气排放、噪声 符合国家标准；各项装备齐全、完好，在运行中无任何 保留条件。（二）二级，基本完好车：车辆主要技术性能和状 况或行驶里程低于完好车的要求，但符合GB72581987 的规定，能随时参加运输。（三）三级，需修车：送大修前最后一次二级维护 后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶的车辆。（四）四级，停驶车：预计在短期内不能修复或无 修复价值的车辆 。 根据汽车使用性能与行驶里程划分，对所有在用车 辆技术状况等级进行评定。二、营运车辆技术等级划分和 评定要求（JT/T198-2004）一级车：表中分级的项目应达到规 定的一级技术要求；没分级的项目应为合格 。 二级车：表中1.2、1.9和4.2应达到 规定的技术要求；1.1、1.3、2.1、3.1、 4.4、5.2、7和10八个项目中至少有三项应 达到规定的一级技术要求；没分级的项目应 为合格。 三级车：表中分级的项目应达到三 级技术要求；没分级的项目应为合格。可操作性强 取消行驶里程、使用年限限制 三、汽车平均技术等级 汽车平均技术等级：是指企业或单位所有 运输车辆技术状况的平均等级。 计算公式如下：车辆平均技术等级=（1× 一级车辆数）+（2×二级车辆数）+（3×三级 车辆数）+（4×四级车辆数）/各级车辆数的 总和。 汽车平均技术等级是综合体现汽车运输企 业的技术管理水平、技术装备质量和企业发展 潜力的主要技术经济指标之一。它标志着汽车 运输企业所有车辆的平均技术状况。思考题 一、简答题 1.汽车技术状况变化的基本原因，是汽车零件、 机构或总成技术状态的改变。零件的技术状态对汽车 来说至关重要。试分析汽车在某种特定条件下零件损 坏的主要形式。 2.分析影响汽车技术状况变化的因素。 3.汽车技术状况变化规律分为几类，各有什么特 点？ 二、判断分析题： 营运车辆技术等级划分和评定要求JT/T198- 2004）中将营运车辆技术等级划分为一级、二级和三 级。凡是达不到二级车技术等级标准的汽车均为三级 车。三级车是不合格车。