检测轮胎动平衡

汽车底盘维修实训 主编张卫红 项目七 检测轮胎动平衡一、教学目的二、工具、量具和设备三、课时四、相关基础知识五、实训操作六、考核要点与评分标准七、思考题一、教学目的1)掌握轮胎动平衡检测仪的使用方法。2)掌握快速修正车轮不平衡的技能。二、工具、量具和设备1)轿车车轮。2)电脑车轮动平衡检测仪。3)平衡块若干。4)常用工具。三、课时四、相关基础知识(一)车轮平衡的基础知识1.车轮的平衡图7-1 车轮静不平衡产生的离心力四、相关基础知识(1)静平衡 静平衡是质量围绕车轮等量分配。(2)动平衡 静平衡的车轮(重心与旋转中心重合的车轮)，由于车轮的质量分布相对车轮纵向中心面不对称，也可能造成动不平衡。图7-2 车轮平衡示意图 a)车轮静平衡但动不平衡 b)车轮动平衡四、相关基础知识2.车轮平衡检测的必要性3.车轮平衡的检测方法4.离车式车轮平衡机5.平衡块图7-3 离车式车轮动平衡仪四、相关基础知识图7-4 卡夹式配重四、相关基础知识(二)动平衡的检测原理1.离车式车轮平衡机动平衡的检测原理图7-5 粘贴式配重四、相关基础知识图7-6 电测式车轮平衡机检测原理 a轮辋边缘至右支承的距离 b轮辋宽度 c左右支承间的距离 d轮辋直径四、相关基础知识2.就车式车轮平衡机动不平衡的检测原理(三)就车式车轮动平衡的检测1.就车式车轮动平衡仪图7-7 就车式车轮动平衡机示意图四、相关基础知识图7-8 就车式车轮动平衡机工作图2.就车式车轮动平衡仪测量前的检查与准备四、相关基础知识1)在检测前必须检查车辆及车轮的状况。2)测量支座与车轮悬架之间必须是一种直接的刚性连接。3.就车式车轮动平衡仪检测的方法与步骤1)停好车辆，使车轮保持直线行驶状态，锁(卡)住转向盘。2)经过汽车缺陷检查排除后，用千斤顶抬高车身前部或后部，将一个测量支座(只在非驱动轮上)或者两个测量支座(在非驱动轮或者驱动轮上)支在车轮悬架装置的下面，其支承点要选在尽可能靠近车轮的地方，否则会产生不平衡量的相互影响。 3)将光扫描装置安置在测量小车前面驱动盘的上方(磁铁)，并连接好测量仪、光扫描装置及测量支座的测量电缆，接好测量仪的电源线。 4)在轮胎侧壁径向的任意位置上用白色荧光笔作扫描标记。四、相关基础知识5)接通电源，待仪器自检结束，选择灵敏度调节按钮，并将测量小车向前推进，直至驱动盘(驱动辊)接触到轮胎的侧壁。6)通过按动电动机控制按钮及换向开关按钮使驱动电动机起动，驱动盘将使车轮在行驶方向由低速驱动至所希望的转速，通常小型车 为1000r/min，中型车为600700r/min。7)当转速显示达到规定的转速时，关闭电动机控制按钮并将测量小车拉离被驱动车轮，直至驱动盘刚好不再接触轮胎，此时测量仪处于自动测量状态，几秒钟后测量仪器显示出加在车轮上的平衡量值及应加平衡块的位置，其排列形式与钟表数字相当，发光二极管亮处显示出不平衡的位置，轮胎上的扫描标记对应于光亮点的位置， 显示的不平衡量值就加在12点上。4.平衡块的固定四、相关基础知识5.测量及使用时的注意事项1)仪器只能在干燥的室内使用，且应摆放在平的水泥地面上。2)测量车轮平衡时，对于未测车轮也必须支起到相应高度，再分别进行左或右车轮的测量，并使车轮转向与行驶方向一致。 3)在进行车轮平衡测量时，同轴两车轮的转速要相似。4)采样转速不能定得过高，否则不平衡量太大，无法操作。5)每次旋转以后都要用同样的方法使车轮停下来，一般是自由减速；对于车轮平衡测试仪的驱动盘，可使用制动手柄使其缓慢减速。 6)如果被平衡的车轮检测时不在公差范围以内，则必须进行测量仪的校准与检查后，方可再次测量。五、实训操作1.离车式车轮动平衡的检测步骤1)清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。2)检查轮胎气压，根据必要充至规定值。3)根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细装上车轮，用大螺距螺母紧固。 4)打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。图7-9 车轮在平衡机上的安装五、实训操作5)用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d(也可由轮胎侧面读出)，用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离a，再用键入或选择器旋钮对准测量值的方法，将a、b、d值输入指示与控制装置中去。6)放下车轮的防护罩，按下启动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据。 7)车轮自动停转或听到“笛”声按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮内、外两侧不平衡量和不平衡位置。 8)抬起车轮防护罩，用手慢慢转动车轮。9)安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量小于5g(0.3OZ)，指示装置显示“00”或“OK”时才符合要求。五、实训操作10)测试结束，关闭电源开关。2.车轮不平衡的主要原因分析1)轮毂、制动鼓(盘)加工时轴心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均。 2)轮胎螺栓质量不等、轮辋质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大。 3)轮胎质量分布不均、尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均、使用翻新胎或补胎。 4)并装双胎的充气嘴未相隔180°安装，单胎的充气嘴未与不平衡点标记(经过平衡试验的新轮胎，往往在胎侧标有红、黄、白或浅蓝色的、符号，用来表示不平衡点位置)相隔180°安装。五、实训操作5)轮毂、制动鼓(盘)、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成车轮时，累计的不平衡质量或形位误差太大，破坏了原来的平衡。六、考核要点与评分标准表7-1 轮胎拆装的考核内容与评分标准七、思考题1.什么是轮胎的静平衡和动平衡？2.轮胎静平衡与动平衡之间的关系是什么？3.轮胎不平衡应如何检测？4.怎样使轮胎达到动平衡？5.比较轮胎平衡的两种检测方法。6.平衡块的类型有哪些？如何使用平衡块？7.简述轮胎平衡机的工作原理。8.做轮胎动平衡时需要记录轮胎的哪几个参数？9.简述做车轮动平衡时的注意事项。10.分析车轮不平衡的原因是什么。