北京市公交站台座椅设计调查研究报告书

.wd.北京市公交车站座椅设计专 业： 工业设计 班 级： 25111501 学 号： 1120xx3477 1120xx3623 1120xx1943 1120xx3475 姓 名： 李华宇 隋源 王庭伟 黄博阳 指导教师： 江湘芸 ?北京市公交车站座椅设计调研?摘要.11 调查方案.11.1 调研背景.11.2 调研形式.32 调查内容.32.1 三义庙公交站设施情况.32.2 三义庙公交站乘客情况.43 调查分析过程.63.1 采访记录.63.1.1 广泛采访.63.1.1.1 采访一.63.1.1.2 采访二.73.1.1.3 采访三.73.1.2 针对性采访.83.2 调查问卷.93.2.1 人群分布及行为.93.2.2 主要现存问题.113.2.3 新型座椅可行性.133.3 同类产品对比.143.3.1 常见公共座椅.153.3.1.1 典型座椅.153.3.1.2 简单座椅.153.3.1.3 板条座椅.163.3.1.4 桩式座椅.163.3.1.5 连排座椅.173.3.2 创意公交站座椅.183.3.2.1 舒适型座椅.183.3.2.2 倾斜/倚靠型座椅.193.3.2.3 趣味型座椅.203.3.2.4 一体型座椅.203.3.2.5 凹凸型座椅.214 产品定位.214.1 目标人群定位.214.1.1 用户分类.224.1.2 目标定位.234.2 需求分析.234.2.1 座椅形态需求.234.2.2 空间需求.244.2.3 清洁需求.255 方案总结.255.1 定位.255.2 细节.255.2.1 人机工程.255.2.2 清洁.265.2 方案.27附录.28附录A 完整采访记录.28附录B 调查问卷原文.35摘要本次设计调研以北京市公交车站及其配套公共设施为调研目标产品，侧重于北京市公交车站公共座椅设计调研。在调研过程中结合使用观察法、访谈法、问卷法以及文献分析法，通过现场观察及记录、现场测量、采访人群、问卷调查以及同类产品信息分析与相关文献资料分析，整理总结所得数据与资料，并且依据调研得出的数据及结论，最终确定公交车站配套设施的设计定位：即对公交站台公共座椅进展设计，满足空间足够可供1012人候车时选择端坐或倚坐休息、尊重个人空间并且清洁度高易于打理的主要设计定位。1 调查方案1.1 调研背景我国从1908年在上海诞生第一辆城市公共交通载具即有轨电车出现以来，公共交通都开展已经超过百年。而北京市的第一辆有轨电车诞生于1924年，经过十年的开展之后，北平公共汽车筹备委员会成立，于8月开通了北京第一条公共汽车路线。从世界范围来看，1819年巴黎市街头出现了为公共租乘服务的公共马车，成为建设城市公共交通的最初形态。1863年，拥有世界最古老的地下轨道交通系统的伦敦市出现了第一条以蒸汽为动力的地下轨道交通路线，1870年又出现了轨道马车地面轨道交通雏形。随着工业革命进程的推进，世界各地的地面公共交通载具逐渐按照马车，有轨电车，无轨电车和公共汽车电动公共汽车的顺序进展更迭。表1-1在世界城市公共交通工具的开展其过程中，公共汽车由于其灵活，廉价，易于维护的特点，在中国近现代开展尤为庞大，成为中小城市最为普遍和可靠的城市公共交通出行方案。新世纪伊始，北京市公交车总量即超过15000辆，运营线路超过700条，年客运量突破30亿人次。到20xx年，运营车数超过30000俩，年客运量超过50亿人次，平均每天运送人次即超过1亿人次见表1-1。广泛而深入的实际应用以及基数庞大的出行需求，为我们的这次调研提供了最初的灵感来源与丰富的调研素材。与此同时，北京市优