润滑脂的知识4

word惠丰润滑脂营销员手册一绪论一润滑脂的定义：润滑脂是润滑材料的一种，用于减少相对运动外表之间的摩擦和磨损。润滑脂的定义是由根底油、稠化剂与添加剂组成的，常温下呈半流体至半固体状态的塑性润滑剂。二润滑脂的根本组成润滑脂主要由稠化剂、根底油、添加剂三局部组成。一般润滑脂中稠化剂含量约为10%20%，根底油含量约为75%90%，添加剂与填料的含量在5%以下。l. 根底油根底油是润滑脂分散体系中的分散介质，它对润滑脂的性能有较大影响。一般润滑脂多采用中等粘度与高粘度的石油润滑油作为根底油，也有一些为适应在苛刻条件下工作的机械润滑与密封的需要，采用合成润滑油作为根底油，如酯类油、硅油、聚-烯烃油等。2. 稠化剂稠化剂是润滑脂的重要组分，稠化剂分散在根底油中并形成润滑脂的结构骨架，使根底油被吸附和固定在结构骨架中。润滑脂的抗水性与耐热性主要由稠化剂所决定。用于制备润滑脂的稠化剂有两大类。皂基稠化剂即脂肪酸金属盐和非皂基稠化剂烃类、无机类和有机类。皂基稠化剂分为单皂基如钙基脂、混合皂基如钙钠基脂、复合皂基如复合钙基脂三种。90%的润滑脂是用皂基稠化剂制成的。3. 添加剂与填料一类添加剂是润滑脂所待有的，叫胶溶剂，它使油皂结合更加稳定，如甘油与水等。钙基润滑脂中一旦失去水，其结构就完全被破坏，不能成脂，如甘油在钠基润滑脂中可以调节脂的稠度。另一类添加剂和润滑油中的一样，如抗氧、抗磨和防锈剂等，但用量一般较润滑油中为多。有时，为了提高润滑脂抵抗流失和增强润滑的能力，常添加一些石墨、二硫化钼和碳黑等作为填料。三润滑脂的作用：润滑脂的作用主要是润滑、保护和密封。绝大多数润滑脂主要作用是润滑，称为减摩润滑脂。如：汽车通用锂基润滑脂、通用锂基润滑脂、2号坦克脂、931高温航空润滑脂等。有一些润滑脂主要用来防止金属生锈或腐蚀，称为防护润滑脂。如：工业凡士林、枪炮防护脂等。另有少数润滑脂专作密封用，称为密封润滑脂，如：螺纹脂、7903密封脂等。四润滑脂的工作机理润滑脂的作用可以简单的比作海绵，受到挤压时释放出稀油。当然，实际情况比这要复杂得多。静态时，稠化剂因分子引力而聚集在一起，形成相对稳定的固体结构。所以常温与静态条件下润滑脂粘附在被润滑的外表。当受压或受热时，稠化剂之间的联结逐渐松开，润滑脂会变软以至流动，从而润滑摩擦外表。外力停止作用之后，稠化剂之间的联结重新形成，润滑脂逐渐恢复原来的稠度。如果润滑脂受到太大的外力作用，稠化剂会完全破碎，润滑脂如此彻底被破坏。(聚四脲脂有所不同，他们具有不寻常的特性，可以从明显的破坏状态恢复到原来的结构。)五润滑脂的特点优点：1) 使用寿命长；2) 满足苛刻条件的润滑；3) 密封性好；4) 防锈性好；5) 使用温度X围宽；6) 简化机械结构。缺点： 1) 冷却和散热作用不如润滑油；2) 启动时摩擦力矩大；3) 更换较复杂。六润滑脂的应用X围：从润滑脂的应用领域来看，各种机械设备都离不开润滑脂。工业上，不仅采矿、冶金、机械制备等许多重工业的机械设备需要使用润滑脂，而且轻工业如纺织、造纸、印染、食品、信息通讯等机械设备也需要润滑脂。农业上，拖拉机和其他许多农业机械需要润滑脂。交通运输和国防上，汽车、铁路机车、飞机、旗舰等各种交通工具以与坦克、导弹等都需要润滑脂。总之，润滑脂的应用X围十分广泛，应用领域不断扩大，润滑脂是不可或缺的一类润滑材料。七润滑脂的开展趋势：现代润滑脂的开展是与机械的开展和节能的要求相联系的。过去，由于航空业和军事工业的要求促进了润滑脂的开展。现在，由于现代机械向高温、重负荷、高速、小型化等方面开展，需要人们研究新型润滑脂。例如，研究新型稠化剂；开展多效通用润滑脂以简化品种；开展根底理论研究，为关键性的技术突破提供理论指导。 1) 未来一段时间内，锂基润滑脂仍是主要品种，它能满足大多数机械设备、动力装备的润滑要求，只是中国的锂基润滑脂生产要提高原材料质量、改良生产工艺和设备、添加各种添加剂来提高锂基润滑脂的质量。2) 开展复合锂、复合磺酸钙、聚脲等高滴点多效润滑脂，提高高性能润滑脂所占的比例。3)润滑脂产品贫家中，更多注重性能指标的评价，研究润滑脂性能评价的方法和仪器。4) 注重开展多种形式的包装，推广合理润滑技术，注意润滑脂的节约。5) 注重环境保护，开展具有生物降解功能的环境友好润滑脂。6) 注重开展润滑值得根底理论研究，如润滑值得流变性能、润滑脂的弹流润滑理论、复合皂结构与性能的关系、新材料在润滑脂中的应用等。二润滑脂的性能与其评定指标润滑脂的使用X围很广，工作条件差异也很大。不同的机械设备对润滑脂性能要求很不一样。润滑脂性能是润滑脂组成与其制备工艺的综合表现。润滑脂性能的评价，不但在生产上和研究工作上有决定性的意义，而且在使用部门对润滑脂的选择和检验上也是必不可少的。根据汽车与工程机械用脂部位的具体情况，对润滑脂的根本要求是：适当的稠度，良好的上下温性能，良好的极压、抗磨性，良好的抗水、防腐、防锈和安定性等。l稠度在规定的剪力或剪速下，测定润滑脂结构体系变形程度以表达体系的结构性，即为稠度的概念。它是一个与润滑脂在所润滑部位上的保持能力和密封性能，以与与润滑脂的泵送和加注方式有关的重要性能指标。某些润滑点之所以要使用润滑脂，就是因为其有一定的稠度，从而使其具有一定的抵抗流失的能力。不同稠度的润滑脂所适用的机械转速、负荷和环境温度等工作条件不同，因此，稠度是润滑脂的一个重要指标。润滑脂的稠度等级可用锥入度来表示。润滑脂的锥入度是指在规定时间、温度条件下，规定重量的标准锥体穿入润滑脂试样的深度，以(l/10)mm表示。润滑脂的锥入度测定可按润滑脂锥入度测定法(GB/T26991)规定的方法进展。润滑脂锥入度通常包括不工作、工作、延长工作、块锥入度四种，不工作锥入度一般不象工作锥入度那样能有效地代表使用中润滑脂的稠度，通常检验润滑脂时最好用工作锥入度。延长工作锥入度适用于工作超过60次所测定的锥入度。润滑脂锥入度测定方法概要：在25条件下将锥体组合件从锥入计上释放，使锥体沉入试样5s的深度来分别测定润滑脂的上述四种锥入度。锥入度反映了润滑脂在低剪切速率条件下变形与流动性能。锥入度值越高，脂越软，即稠度越小，越易变形和流动；锥入度值越低，如此脂越硬，即稠度越大，越不易变形和流动。由此可见，锥入度可有效地表示润滑脂的稠度，是选用润滑脂的重要依据。我国用锥入度X围来划分润滑脂的稠度牌号。87和国际上广泛采用的美国润滑脂协会(NLGI)的稠度编号相一致。2.高温性能温度对于润滑脂的流动性具有很大影响，温度升高，润滑脂变软，使得润滑脂附着性能降低而易于流失。另外，在较高温度条件下还易使润滑脂的蒸发损失增大，氧化变质与凝缩分油现象严重。润滑脂失效的主要原因，大多是由于凝胶的萎缩和根底油的蒸发损关所致，即润滑脂关效过程的快慢与其使用温度有关。高温性能好的润滑脂可以在较高的使用温度下保持其附着性能，其变质失效过程也较缓慢。润滑脂的高温性能可用滴点、蒸发度和轴承漏失量等指标进展评定。润滑脂的滴点是指其在规定条件下达到一定流动性时的最低温度，以表示。滴点没有绝对的物理意义，它的数值因设备与加热速率不同而异。润滑脂的滴点主要取决于稠化剂的种类与含量，润滑脂的滴点可大致反映其使用温度的上限。显然，润滑脂达到滴点时其已丧失对金属外表的粘附能力。一般地说，润滑脂应在滴点以下2030或更低的温度条件下使用。润滑脂的滴点可按GB/T492985润滑脂滴点测定法进展测定。方法概要：将润滑脂装入滴点计的脂杯中，在规定的标准条件下，记录润滑脂在试验过程中达到规定流动性时的温度。该标准与ISO/DP2176等效。GB/T349883是润滑脂宽温度X围滴点测定法。润滑脂的蒸发度是指在规定条件下蒸发后，润滑脂的损失量所占的质量百分数。润滑脂的蒸发度主要取决于所采用的根底油的种类、馏分组成和分子量。高温、宽温度条件下使用的润滑脂，其蒸发度的测定尤为重要，蒸发度可以定性地表示润滑脂上限使用温度。润滑脂根底油蒸发损失，就会使润滑脂中的皂基稠化剂含量相对增大，导致脂的稠度发生变化，使用中会造成内摩擦增大，影响润滑脂的使用寿命。因而，蒸发度指标可以从一定程度上明确润滑脂的高温使用性能。SH/T033792是皿式法测定润滑脂蒸发度的方法。GB/T732587是测定润滑脂和润滑油蒸发损失的方法，方法概要：把放在蒸发器里的润滑脂试样，置于规定温度的恒温浴中，热空气通过试样外表22h，根据试样失重计算蒸发损失。为了更好地评价车辆与工程机械所用润滑脂的高温性能，还要通过模拟试验，测定高温条件下轴承的工作特性与测定轴承漏失量。据统计，绝大局部滚动轴承润滑都采用润滑脂，因此，润滑脂的轴承使用寿命是一项极其重要的性能指标。润滑脂在高温轴承寿命试验机上的评定，可以模拟润滑脂在一定的高温、负荷、转速条件下的工作性能，因此，测得的结果对实际使用具有一定的参考价值。一般是在试验机上观测，当润滑脂达到使用寿命时，脂膜破坏，出现破坏力矩的峰值，试验自动停车，还会伴随出现轴承温升记录指示值剧升和干摩擦噪声，假如经反复启动仍不能转动，如此表示润滑脂膜巳遭破坏，试验完毕，试验所进展的时间就是润滑脂的高温轴承寿命。一般而言，润滑脂的轴承寿命越长，表示其使用期也越长。SH/T042892是高温条件下润滑脂在抗磨轴承中的工作待性测定法。测定润滑脂轴承漏失是模拟润滑脂在汽车与工程机械轮载滚动轴承中的工作性能。SH/T032692润滑脂漏失量试验规定了漏失量测定方法，方法概要：取脂样gDg，往轮毅中装脂样85g，小轴承中装脂样29±0.lg，另一个轴承中装脂样39±0.lg。转速为660r/min±3r/min，轴承温度为105±l，箱中温度为113±l ，运行时间为10h，以脂在轴承上被甩出量的多少来衡量润滑脂的工作特性，并在试验完毕时注意观察轴承的外表状况。显然，漏失量越大说明润滑脂的高温工作性能越差。3.低温性能汽车与工程矾械起步时的温度与环境温度近乎一致，在寒冷地区使用时，要求润滑脂在低温条件下仍能保待良好的润滑性能，它取决于润滑脂低温条件下的相似粘度与低温转矩。我们知道润滑油的粘度随温度的升高而减小，所以同一种润滑油，由于温度不同，粘度也不同，这种特性称之为仲早特垮。润滑脂的粘温特性如此要比润滑油复杂，因为润滑脂结构体系的粘温特性还要随剪力的变化而改变。润滑脂在一定温度条件下的粘度是随着剪切速率而变化的变量，这种粘度称之为相似粘度，单位为：。润滑脂中相似粘度随着剪切速率的增高而降低，但当剪切速率继续增加，润滑脂的相似粘度接近其根底油的粘度后便不再变化。润滑脂相似粘度与剪切速率的变化规律称为粘度-速度特性。粘度随剪切速率变化愈显著，其能量损失愈大。一般可以根据低温条件下润滑脂相似粘度的允许值来确定润滑脂的低温使用极限。润滑脂的相似粘度也随温度上升而下降，但仅为根底油的几百甚至几千分之一，所以，润滑脂的粘温特性比润滑油好。SH/T004891规定了润淆脂相似粘度的测定方法，采用的是非恒定流量毛细管粘度计。低温转矩是表示润滑脂在低温条件下使用时阻滞低速度滚珠轴承转动的程度。低温转矩可以表示润滑脂的低温使用性能，用m转矩测出使轴承在1min内转动一周时的最低温度，作为润滑脂的最低使用温度。润滑脂的低温转矩除了与根底油的低温粘度有关以外，还与润滑脂的强度极限有关。SH/T033892滚珠轴承润滑脂低温转矩测定法规定了启动与运转转矩的测定方法，该方法可测在-20条件下滚珠轴承润滑脂的启动与运转转矩，作为评价润滑脂在低温条件下运转阻力大小的评定指标。4.极压性