水泥混凝土路面面层施工组织方案

市临渭区 2018 年通村公路“油返砂整治工程水泥混凝土路面面层施工方案 审批：星元建立工程 二0一八年九月一、编制依据3二、工程概况3三、材料及配合比3四、施工工艺、方法4五、投入的主要施工机械设备10六、施工组织机构及人员安排11七、质量控制12八、平安质量保证措施及文明施工13九、结语15水泥混凝土路面面层施工方案一、编制依据1、路面施工设计图；2、公路路面基层施工技术规JTJ 034-2004；3、公路工程质量检验评定标准JTJ F80/1-2017；二、工程概况1、工程名称： 省市临渭区2018 年通村公路“油返砂整治工程施工三标段2、建立地点： 施工三标段三镇、固市镇等多个乡镇所涉及的通村道路3、建立规模： 路线总长约 76.16Km4、质量要求：到达国家现行行业施工验收规“合格标准5、平安目标：达标 三、材料及配合比 1. 水泥：用于水泥砼路面板的水泥，弯拉强度不能小于4.0Mpa,采用硅酸盐水泥，水泥标号为42.5R，进场时，应有产品出厂化验单，并应对品牌、标号、包装、数量、出厂日期等进展检查验收(出厂日期不少于七天，不大于三个月)。超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，视试验结果断定可否使用。已结块变质的水泥不能使用。2.砂：采用富平县，干净、坚硬的中粗砂，含泥量不超过2%。3.碎石：采用本地产碎石，碎石粒径应不大于40mm，强度等级2级，针片状颗粒含量小于15%。4.水：采用饮用水。5.钢筋：采用优质螺纹钢和圆钢作拉杆和传力杆。四、施工方法、工艺一施工准备1、测量已放线，轴线、标高控制桩已固定；2、防排水措施已制订，遮盖物已购置到场；3、材料已到场；4、运输及搅拌机械设备已就位；5、施工管理人员及工人已到场；6、水、电、路已通；7、水泥混凝土基层配合比已设计；二施工控制1、开工前的检查1检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；2检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；3检查基层是否符合规要求，测量放样的精度是否符合规要求；4检查施工人员、平安管理人员是否符合施工要求，平安设施是否齐全，施工人员的平安防护是否符合有关要求。2、混和料的拌和1调整配合比：测定集料的含水量，根据集料的含水量进展调整，确定施工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况进展调整，保证混合料的含水量在最正确含水量的±1围，尽量接近最正确含水量；2混合料拌和：采用全电脑控制的稳定粒料拌和楼，严格按照配合比进展配料，随时对混合料质量进展观察检查，发现拌和不均匀、不合格的混合料予以废弃；3采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆前后移动，分三次装料，防止拌和机出料混合料的离析。4记录：记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。3、运输与卸料 采用大吨位的运输机械，减少水份损失，混合料自卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人指挥卸料。4、清扫原路面层：人工清理外表浮石及粉尘，然后洒水润湿，进展下步的水泥混凝土施工。对局部不平或坑槽处用砂浆修补平。5、水泥混凝土料的拌合，由商混站按照设计配合比拌和，拌合均匀，拌和能力符合要求。6、运输：采用混凝土罐车将拌合好的水泥混凝土混合料运至现场，待铺，行进中车辆应尽可能匀速行驶，同时维护好行走道路，防止急刹车或路面凹凸不平导致砼离析。7、摊铺：本工程所使用的水泥混凝土采用的是经质检部门认可的商品混凝土，摊铺采用一台挖掘机进展，利用两侧模板控制砼料的摊铺高度，另在挖掘机后设58人专门进展二次整平，确保砼面摊铺平整。1做好施工准备，做好基层的检测验收。2配合比设计要求满足混凝土的设计抗压抗折强度要求，耐久、耐磨、方便施工的和易性、以及就地取材的经济合理性要求。3提前做好模板以及相应的加固固定杆和钢钎的加工与制作模板，制作数量应为摊铺机摊铺能力的1.52.0倍。4测量放样：恢复定线，直线段每20设一中桩，弯道段每510设一中桩。经复核无误后，以恢复的中线为依据，放出浇筑混凝土路面的边线桩，用3寸长铁钉直线每10钉，弯道每5钉。对每一个放样铁钉位置进展高程测量，并计算出与设计高程的差值，经复核确认后，方可架设导线。5导线架设：在距放样铁钉2左右处，钉打钢钎以不扰动铁钉为准长度约45左右，打人深度以稳固为宜。进展抄平测量，在钢钎上标出混凝土路面的设计标高位置线，准确至±2，然后将设计标高线用线绳拉紧栓系结实，中间不能产生垂度，不能扰动钢钎，位置要正确。6模板支立：依导线方向和高度立模板，模板顶面和侧面紧贴导线，上下垂直，不能倾斜，确保位置正确。模板支立要结实，保证混凝土在浇筑、振捣过程中模板不会位移、下沉和变形。模板的侧面应均匀涂刷脱模剂，不能污染环境和传力杆钢筋以及其他施工设备。安装拉杆钢筋时，其钢筋间距和位置要符合设计要求，安装结实，保证混凝土浇注后拉杆钢筋应垂直中心线与混凝土外表平行。7铺设轨道：轨道选用I字钢或门型槽钢均可，可配备4根标准I字钢，向前倒换使用，并将I字钢或槽钢固定在0.5×0.15×0.15的小型枕木上，枕木间距为1。轨道与中心线平行，轨道顶面与模板顶面为一个固定差值，轨道与模板间距离应保持一个常数不变。保证轨道平稳顺直，接头处平滑不突变。8摊铺机就位和调试：每天摊铺前，应将摊铺机进展调试，使摊铺机调试为与路面横坡度一样的倾斜度。调整混凝土刮板至模板顶面路面设计标高处，检查振捣装置是否完好和其他装置运行是否正常。9人工整修混凝土外表：a先用铝合金制成的振动梁进展振捣，消除摊铺机在摊铺、振捣、整平过程中留下的麻面。b用提浆棒10钢管制成来回在混凝土面上滚动，保证混凝土外表水泥浆均匀分布。c为防止锯缝不及时造成断板，应每隔三条锯缝先压一条缩缝。压缝板采用刚性好的钢板制成，板宽宜与缩缝深度一样，板厚与缩缝的宽度一样，板长比摊铺面板宽稍短1，做成刀形，在刀背上均匀焊接三个提手。压人前应将压缝板两侧涂刷脱膜剂，在缩缝位置打人压缝板时，应严格控制顺直，压入深度比混凝土外表稍低1左右，将压缝板两侧隆起的混凝土抹平。压缝板静止11.5h后时间长短视施工时气温而定，先轻轻抬动几下压缝板，不要扰动两侧混凝土，2h左右提出压缝板以提出压缝不变形为准。d在做压缝的同时，搭设工作踏板，用木抹进展人工抹光，收浆后应无任何痕迹，并用铝合金直尺检测成型后的外表平整度和相邻两极高差，检测结果应符合规要求。8、振捣及整平：砼料摊铺平整后，立即进展振捣，振捣采用插入式振捣器进展振捣，振捣器振捣频率根据现场混凝土塌落度、气温、进料速度具体确定，保证混凝土振捣密实，又不提浆过度，对局部角隅处辅以人工捣固，以防漏振。整平由人工进展，整平时严格控制路面标高，施工过程中，对多余的水泥浮浆派专人立即铲除，防止对成型路面或下承层的污染。9、养护：砼外表初凝后立即开场养护，先在外表均匀洒布一层养生剂，再用土工布覆盖，进展双重养护，以保持外表潮湿，切缝失水后再洒水覆盖。养护期一般为7天，在养护期间，封闭交通。一般路面纹理制作完成后半小时，即可进展，养护可采用喷洒养护剂或浇水两种形式。喷洒养护剂养生一次即可，以每平米0.2L准，应均匀喷洒，不得遗漏。如果采用浇水养生，必须保证7d之24h混凝土外表湿润，可用不污染混凝土外表覆盖物上浇水渗透养生，也可四周筑上围堰养生，两种方法均应在锯缝完成后进展。据缝前可用喷雾器喷洒养生。10、切缝1压纹或拉槽：为使混凝土外表具有很好的抗滑性能，混凝土外表的纹理制作可采用压纹或拉槽的形式，应及时掌握压纹或拉槽的时机，一般以抹光收浆后半小时，用手指轻压有软感，水泥浆又不粘手为准，混凝土初凝之前完成，不管是压纹或拉槽，在施工时必须采用导向尺控制纹理的顺直，深度均匀，一般控制为23左右，不能有石子或粗砂浮于外表。压纹多采用木制压辊或铁制压辊，拉槽多采用塑料管制拉槽器或钢丝编制的拉槽器。2砼摊铺后，约24小时进展锯缝，锯缝深度5cm，锯缝必须及时，不宜早不宜迟，过早锯缝缝口易起毛边，太晚，那么锯缝困难，还会出现断板，一般可依据浇注时的温度乘以浇注后的时间到达220为准或混凝土抗压强度达4Mpa，即可开场锯缝。锯缝间距应为面板宽度的1.33倍，间距太长容易产生断板现象。锯缝应顺直按画线进展，深度应符合设计要求，一般为板厚的1/4左右。锯缝后要及时用水冲洗干净，然后再洒水覆盖养生为填缝打好根底。三质量检验1、施工中的质量检验1集料级配：按2000m2一次，并随时观察，发现有异常时增加检验次数；2集料含水量：开拌前检测，并调整配合比，施工过程中随时观察，发现有异常时增加检验次数；3压碎值：随时观察，发现有异常时增加检验次数；4拌和均匀性：随时观察，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析现象；5松铺厚度、压实厚度、高程检测：按规要求进展。2、技术质量标准: 1主要实测工程水泥混凝土面层实测工程项次检查工程规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1弯拉强度(MPa)在合格标准之按附录C检查32板厚度(mm)代表值-5按附录H检查每200m每车道2处3合格值-103平整度(mm)1.22.0平整度仪；全线每车道连续检测，每100m计算、IRl21RI(mkm)2.03.2最大间隙h(mm)-53m直尺：半幅车道板带每200m测2处x10尺4抗滑构造深度(mm)一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1铺砂法：每200m测1处25相邻板高差(mm)23抽量：每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条2点26纵、横缝顾直度(mm)10纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m4条17中线平面偏位(mm)20经纬仪：每200m测4点18路面宽度(mm)±20抽量：每200m测4处19纵断高程(mm)±10±15水准仪：每200m测4断面110横坡(%)±0.15±0.25水准仪：每200m测4断面1注：表中为平整度仪测定的标准差；IRI为国际平整度指数：h为3m直尺与面层的最大间隙。2外观检测1) 混凝土板的断裂块数，高速公路和一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的0.2%，其他公路不得超过0.4%。不符合要求时每超过0.1%减2分。对于断裂板应采取适当措施予以处理。2) 混凝土板外表的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象，对于高速公路和一级公路，有上述缺陷的面积不得超过受检面积的0.2%，其他公路不得超过0.3%。不