施工测量实施方案

中铁九局集团有限公司 施工测量实施方案施工测量实施方案项项目名称：目名称：新建新建锡锡林浩特至林浩特至乌兰乌兰浩特浩特铁铁路忙罕屯路忙罕屯至至乌兰乌兰浩特段工程浩特段工程 建建设单设单位：位：沈阳沈阳铁铁路局白阿工程建路局白阿工程建设设指指挥挥部部监监理理单单位：位：黑黑龙龙江中江中铁铁建建设监设监理有限公司理有限公司施工施工单单位：位：中中铁铁九九局局集集团团有有限限公公司司主主编编部部门门: 中中铁铁九九局局集集团团有有限限公公司司锡锡乌乌线线铁铁路路忙忙罕罕屯屯至至乌乌兰兰浩浩特特段段项项目目经经理理部部主主编编人：人：谷文谷文军军 年年 月月 日日审审核人：核人：陈陈 庆庆 年年 月月 日日审审定人：定人：张张宝玉宝玉 年年 月月 日日施工测量实施方案施工测量实施方案中铁九局集团有限公司 一、编制依据一、编制依据1全球定位系统(GPS)铁路测量规程 （TB/183142009）2铁路工程卫星定位测量规范 （GB10054-2010）3铁路工程测量规范 （TB10101-2009）4吉林铁道勘察设计院关于新建锡林浩特至乌兰浩特铁路工程施工图等设计文件二、二、工程概况工程概况本方案编制范围为：2012 年新建锡林浩特至乌兰浩特铁路忙罕屯至乌兰浩特段剩余工程。本标段位于内蒙古自治区兴安盟乌兰浩特境内，线路里程范围为白阿线 K80+950白阿线 K144+095.08=锡乌线 DK597+769.9。途经乌兰浩特北站、归流河站、忙罕屯站，本标段线路全长 62.8km。标段范围内剩余工程共涉及路基、桥涵、三电、房建、钢结构等专业工程。测区地形主要为平原、丘陵及低山地貌，主要交通道路为国道及田间机耕路，交通便利。由于地貌条件影响，部分 CP、CP控制点间无法通视。平面控制网按分级布网的原则分基础控制网 CP和线路控制网CP布设，精度分别为 II 等和 III 等 GPS 网。三、三、施工测量操作要点施工测量操作要点(一)交接桩 中铁九局集团有限公司 施工复测前，应检查线路测量的有关图表资料，会同设计单位进行现场交接桩。交桩书面资料应包括，有关的控制点、三角点、导线点、水准点。资料表中所列桩位应在现场逐点交接并检查，各类桩点完好无损、稳固可靠。交接后由双方签认交桩记录，并在交接记录中注明交接桩的数量及缺失情况，写清存在问题及处理意见。(二)复核制度1) 控制桩复测交桩完成后，立即对桩进行同等精度复测。复测时要特别注意桥和桥路基相连地段的测量以及各分段工程结合部的贯通测量。复测时如果发现个别控制桩位置不对或精度不够时，核查分析原因。测量资料复核测量资料复核前，须仔细阅读测量资料说明和施工图总说明。测量资料复核主要包括：a) 测量用施工图纸资料是否齐全，能否满足施工需要。b) 设计是否符合国家有关技术要求和标准规范。中铁九局集团有限公司 c) 曲线表中各曲线要素（转向角、半径、缓和曲线长、切线长、曲线总长、夹直线长、交点号、交点之间的方位角、里程等）是否正确。d) 检查计算测量资料中所标注各里程之间的距离、角度、桥墩（台）坐标、水准基点标高是否一致。e) 计算线路逐桩表中的坐标是否正确。f) 检查计算曲线表、水准基点表、坡度表、断链表、施工平面图、纵断面图、剖面图、桥遂涵施工图等图纸中所标注的里程、高程、几何尺寸、桥墩台中心坐标、各轴线关系等相互之间有无矛盾和差错。g) 预留、预埋位置与安装实际需要是否相符，尺寸及深度是否达到要求。测量资料复核连同项目部图纸会审一并进行，按公司图纸会审办法的规定形成书面的测量资料复核记录，并向监理、设计单位及时上报。2) 换手复核制度控制测量的换手复核完成的控制测量成果在使用前，由项目部测量班负责须由工程部长进行检查和复核，确保最终成果准确可靠。主要内容包括：外业记录和内业资料是否规范，测量方法是否合理，中铁九局集团有限公司 记录是否真实可靠，记注是否清楚明显，计算是否正确，签署是否完善，图表是否齐全；平差方法是否合理，成果是否正确。对复核中发现的问题，必须返工，重新进行。3) 日常测量工作的换手复核日常测量工作的换手复核由测量班组人员配合完成。所有放样点位都要进行放样后复核制度。4) 关键工序的换手复核关键工序放样的复核，须由项目部测量队安排人员进行换手复核（换人或更换方法） ，确认无误后，办理签认手续，做好施工记录，方可进行下道工序施工。一般须进行换手复核的关键工序主要包括：桥梁墩台定位及高程等。(三)高程控制网 1) 高程复测a) 测量等级：二等水准b) 测量仪器：本次二等水准复测采用不低于 0.2mm/km 精度的电子水准仪。c) 二等水准复测执行的主要技术指标d) 二等水准复测严格按铁路工程测量规范 （TB10101-2009）及 GB 12897-91国家一、二等水准测量规范要求进行。主要技中铁九局集团有限公司 术指标如下：二等水准测量的主要技术标准观测次数等级每千米 高差全 中误差（mm）路线长度（km）水准仪 等级水准尺与已知 点联测附合或往返较差 或闭合差（mm）二等2400DS1铟瓦往返往返4L二等水准观测主要技术要求等级水准尺 类型水准仪等 级视距（m）前后视距差（m）测段的前后 视距累积差（m）视线高度（m）二等铟瓦DS1501.03.0下丝读数0.3二等水准测量精度要求限差(mm) 水准测量 等级每千米水准 测量偶然中 误差 M每千米水 准测量全 中误差MW检测已测段高差之 差往返测 不符值附合路线或 环线闭合差左右路 线高差 不符值二等1.02.06L4L4L-2) 二等水准外业观测二等水准复测采用电子水准仪级配套铟瓦尺，按国家二等水准测量要求作业。复测时遵循的具体作业细则为：a) 作业前，确保所用电子水准仪经检验合格并在有效期内。b) 测量时严格要求前后视距相等，减少仪器 i 角对高差的影响。中铁九局集团有限公司 c) 为保证水准尺的稳定性，测量时中间转点选用 5kg 尺垫，并将尺垫放在坚实稳定的地方踩实以防止尺垫下沉。d) 水准路线采用往返观测，并尽可能地沿同一条路线进行。观测顺序为：往测：奇数站：后-前-前-后偶数站：前-后-后-前返测：奇数站：前-后-后-前偶数站：后-前-前-后利用仪器自动记录功能进行水准测量记录，杜绝记录错误。工作间歇宜在水准点上结束，否则，应选择两个坚固、稳定可靠、光滑突出、便于置尺的固定点作为间歇点，并作出标记。间歇后工作，应先检测，当两固定点高差的差数小于 5mm，可继续观测，否则，必须从前一水准点起测。3) 内业计算及精度评定 二等水准复测数据分析采用逐段比较高差，在高差满足要求时采用实测的高程值，不满足精度要求时核查、分析原因。四、四、平面测量平面测量（一）控制网测量（一）控制网测量1. 测量仪器中铁九局集团有限公司 全线 CP、CP控制点复测采用的仪器为：12 台天宝 GPS 接收机，仪器标称精度：±（5mm+1ppm×D） 。所有仪器均经测绘仪器计量检定单位鉴定合格，并在有效期内，可用于相应等级精度要求的测量工作。2. 平面坐标及测设a控制网约束平差时，中央子午线经度、坐标系统的椭球参数、投影面与设计成果保持一致，确保坐标基准一致。本段精密工程控制测量平面坐标系设计单位采用 2000 国家大地坐标系。b平面控制应先从整体考虑，遵循“先整体、后局部，高精度”的原则。c控制网的布设要根据设计总平面图、基础施工平面图、首层平面图及现场条件等合理布设。d控制点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方。e控制桩是工程施工过程中测量放线的依据，必须进行保护。fCPI 应采用边联结方式构网，形成由三角型或大地四边形组成的带状网。在线路勘测设计起点、终点或其它铁路衔接地段，必须有 2 个及以上的 CPI 控制点相重合，并在测量成果中反映出互相关系。CPI 控制网宜与附近的已知水准点联测。gCPII 控制网应采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网，并与 CPI 联测构成复合网。3. 加密控制网测量中铁九局集团有限公司 加密测量采用边联接的方式，构成大地四边形的带状网。接收机天线对中误差小于 3mm，仪器高量至 1mm。观测中不记录气象元素。确定测量模式为静态测量。4. GPS 观测作业前的准备工作a根据静态观测模式，参与作业的接受机所配置的参数应相同。b每天出工前，检查电池容量是否满足作业要求，当天晚上充电，数据存储设备应当有足够的存储空间，仪器及其附件应齐全。c天线利用角架直接光学对中，并整平圆水准气泡。5. GPS 观测作业要求a.观测组严格遵守调度命令，按规定时间同步观测同一颗卫星，观测组不得擅自更改观测计划。b.经检查，接收机的电源电缆，天线等连接正确，接收机卫星状态和工作状态正常后才能启动接收机开始观测。c.每个时段观测前后各量取天线高度一次,两次互差不得大于3mm,观测中作业员要逐项填写测量手簿。d.一个时段观测过程中严禁以下操作:关闭接收机重新启动;进行自测试;改装接收机预置参数，改变天线位置，按关闭和删除文件功能键等。e.静置和观测期间防止仪器震动,不得移动仪器,要防止人员或其它物体碰动天线或阻挡信号。f.在作业过程中，不得在天线附近使用无线电通讯，当必须使中铁九局集团有限公司 用时，对讲机应距天线 10 米以外。6. GPS 外业测量记录a.观测纪录内容包括测站名，测站号，时段号，无线及接收机编号，天线高等。b.及时将当天观测纪录结果录入计算机，并拷贝成一式两份。c.数据文件备份时，宜以观测时间为目录名，各接收机为子目录名。7. GPS 控制网复测的基本技术要求测量作业的基本技术要求级别 项目II 等III 等卫星高度角（°）1515有效卫星总数54时段中任一卫星有效观测时间（min）3020时段长度（min）9060观测时段数212数据采样间隔（s）15601560静态测量PDOP 或 GDOP68GPS 测量的精度指标控制网级别基线边方向中误差最弱边相对中误差中铁九局集团有限公司 CP1.31/180 000CP1.71/100 0008. 数据处理与平差GPS 平面控制网采用徕卡 LGO 商用软件进行基线解算和平差处理，基线处理合格后在 2000 坐标系内进行无约束平差。控制网约束平差时，中央子午线经度、坐标系统的椭球参数、投影面与设计成果保持一致，确保坐标基准一致。本段精密工程控制测量平面坐标系设计单位采用 2000 国家大地坐标系。 。五、五、测量控制内容测量控制内容施工复测后桩的保护，中线控制桩必须保持正确的位置，以便在施工中经常据以恢复中线，因此，施工前应对线路主要桩撅（如交点、直线转点、曲线控制点等）和易破坏的导线点设置护桩。护桩一般设置两组，两组之间的夹角应接近 90 度，每组护桩应不少于3 个。用距离设置护桩时可设置一组。并测出两组以上护桩到固定桩的距离，护桩的位置应用草图和文字详细说明，并在实地对每一护桩作出明显标记。（1） 路基测量1) 路基放样准备工作中铁九局集团有限公司 a) 首先恢复路线中桩，在地面中桩处标出填挖高度。按设计图纸定出横断面各主要点如填方坡脚、挖方坡顶。边坡放样按照边坡坡度、高度确定边坡填筑线及开挖线位置。 2) 路基高程测量路基高程测量是设计高程控制的重要方面。通过高程测定和放样可以知道当前施工点的标高。结合本标测量仪器的配备情况。施工中高程测定放样采用的的基本方法就是全站仪和水准