高清雷达测速系统设计方案介绍与方案的设计(共102页)

精选优质文档-倾情为你奉上高清雷达测速系统设计方案2014年8月第一章 前言简介 以领先的技术、优良的商品、完善的售后服务、微利提取的原则服务于社会。 为您提供的产品，关键设备采用高质量进口合格产品，一般设备及材料采用国内大型企业或合资企业的产品，各种产品企业都通过 ISO9001国际质量体系认证。有一支精良的安防建设队伍，由专业技术人员为您设计，现场有专业技术人员带领施工，有良好职业道德施工人员。我公司用户拥有优质的设计施工质量和优质的售后服务保障。 第二章 高清雷达测速系统一、测速方案设计：成像系统：工业级高清晰390万摄像机，清晰 度高抓拍系统：嵌入式KITOZERP智能抓拍一体化设计， 稳定性好测速设备：俄罗斯奥维利亚窄波平板雷达，测速精准补光设备：高频防眩闪光灯，补光效果好，避免影响司机驾驶结构设计：成像、测速、抓拍等系统与立杆成 “1”字型一体化安装，隐蔽性好拍照数量：1张400万JPEG照片，具备全部违法信息二、系统功能全天候测速功能，高速防眩闪光灯，确保日夜拍照清晰。每次拍摄一幅JPEG图片，记录有时间、地点、实际车速、限速信息。车辆类型、颜色、车牌号码及道路周边情况等清晰可辨。具有高清晰度监控设计要求，不低于390万像素的图象解析度。单套设备可抓拍1-3个车道野外设备具有防雷、防盗、防水等设计。具有远程控制和管理功能，可从指挥中心了解到设备运行情况并进行参数设置等管理工作。断电自动恢复正常工作。测速雷达能够自动区分行车方向测速范围40250KM/H测速误差±3KM/H（速度100KM/H）、±3%（速度100KM/H）。车辆捕获率为98%；违法捕获率：95%三、 系统特点 采用俄罗斯军工平板矩阵小角度窄波雷达进行速度测量，测速精准、车辆定位准确，角度小可防电子狗检测；采用工业级高清摄像机作为抓拍单元 ，可达390万像素，抓拍图片清晰，场景大，确保违法图片1张有效；采用长寿命高频防眩光补光单元，确保24小时连续工作；采用低功耗嵌入式KITOZERP技术，确保系统长期稳定；采用一体化结构设计，集成程度高，安装简单方便，主机移动方便，支持虚实点共设；采用“I型”杆安装，隐蔽性好，抓频率高，立杆成本低；同向抓拍车尾，避免夜间补光刺激司机眼睛而造成交通事故第三章 手持抓拍雷达测速仪智能交通电子及管理系统产品有：手持式测速雷达、流动电子警察（雷达）、定点测速监控系统、道路交通监控系统、车流量采集雷达、逆行违章抓拍系统、移动式车牌稽查系统、道路卡口监控系统和交通治安防控系统，铁路驼峰雷达系列产品。     手持式雷达（KITOZER-7）技术方案 手持式雷达采用先进的嵌入式计算机技术、毫米波雷达技术和数码摄像技术，用于对超速车辆测速、抓拍取证。该产品在传统雷达测速取证系统上，实现革命性突破，使整个产品集成到极限，能手持、车载使用，体积和重量大幅度降低，真正减轻了使用人员的工作强度。 一、产品功能特点 嵌入式系统，高度集成，轻巧便携，可手持操作、装在三脚架上使用或车载使用，体积小重量轻，对汽车安全性无任何影响。 导航菜单式操作，无须键盘，使用简单。接口齐全（USB、Video等）、功能详尽。 内置CDMA无线传输模块，插入手机卡就可以使用，可现场处罚也可远程传输到处理中心。 配置4.0吋LCD显示屏，可现场查阅、导出、删除、放大/缩小/平移拍摄的图像。 超速抓拍：对超速车辆自动抓拍、存储相关证据（时间、地点、限速、车速、证据图片等）。 可对雷达设定起拍速度、最高限速、最低限速。可调节摄像机快门、焦距等参数。 具有静止/运动、同向/反向测速抓拍功能。后台管理能力：提供的后台管理软件可实现违法图片的整理、录入、处罚、打印、黑名单管理等管理功能。 系统功耗小，微型蓄电池或汽车电源供电，采用12V安全电压。 采用CF卡做系统存储介质，无机械硬盘，可靠性更高。 二、主要技术指标 （1) 雷达发射频率：(35.1±0.1)GHz （2)测速量程：（20250）km/h （3)测速误差： ±2 km/h（100km/h），±2%（>100km/h） （4)工作电压：DC 12V （5)供电方式：蓄电池供电或汽车电源供电 （6)图像分辨率：768(H)×576(V)， 采用1/4吋CCD （7)变焦：18倍光学变焦，12倍数字变焦 （8)快门速度：1/4秒到1/10，000秒 （9)工作温度：0-60，湿度：095（非凝结状态下） （10)图像格式：jpeg （11)采用CF存储卡，存储量：10000张图片及数据 （12)外形尺寸：14cm×21cm×14cm（不含手柄） （13)重量：1.5kg（主机） 三、三种工作模式 1手持式：体积小、重量轻，可手持使用(类似于以前的测速枪)，对过往车辆测速抓拍。  2车载式：采用专业加强型吸盘，能将设备吸附与汽车玻璃上，可车载使用，采用汽车点烟器供电。  3移出三脚架式：自带标准云台接口，可用三脚架固定于路边使用。 数字高清智能视频检测卡口/雷达测速系统数字高清智能视频检测卡口/雷达测速系统为我公司自主研发，具有自主知识产权及发明专利。系统采用数字高清摄像机智能全视频动态采集、检测、抓拍、录像模式，对监控区域内所有进出过往车辆进行全天候自动抓拍、录像记录和雷达测速。捕获率99.7%；视频测速准确率99.5%；车牌号平均识别率96%。符合GA/T 497-2009公路车辆智能监测记录系统通用技术条件，通过公安部指定质量检测中心检测。无需线圈或雷达检测触发，无需标清摄像机辅助检测触发。本系统集数字高清图像采集、视频检测、判别、测速、抓拍、录像、车辆号牌实时自动识别、黑名单车辆比对/报警、存储、传输等诸多功能于一身，并具有强大的嫌疑车辆布控、查询、统计与报表打印等后台数据处理功能。本系统利用先进的光电、视频检测、图像处理、模式识别等技术，通过对高清相机数据控制LED同步频闪补光灯联动控制，解决了光源对行驶安全影响的问题，符合国家、公安部相关标准。前端单台主机可同时监控双方向六车道，二十四小时全天候工作，经长期运行，性能稳定可靠，尤其在夜间车辆记录性能上，处于国内领先地位，可广泛应用于省际或市际出入口、公路要道通行车辆实时监控与报警、超速车辆监控与报警、重要治安卡口通行车辆监控与报警。为公安、交管部门记录逃逸车辆、打击肇事逃跑、盗抢机动车犯罪及处罚交通违章实时提供准确车辆信息和证据。系统后台中心管理软件具备嫌疑车辆布控、GIS视频调用等多项创新功能，功能强大。 四、技术优势 1.数字高清摄像机智能视频检测、抓拍，捕获率99.7%； 2.前端单台主机可同时监控双方向六车道。 3.可对抓捕图像中的多个/多样车牌（包括民用车牌、武警、军车、外交等类型的牌照以及2002式牌照、摩托车牌，农用车牌等）进行快速识别，车牌号平均识别率96%。 4.抓拍图像清晰度高，可看清驾驶室人员面部表情（数字高清摄相机像素140万）。 5.对每辆车动态行进过程进行智能录像，自动保存；采用独有的压缩算法，既保证录像清晰，也保证其文件所占空间很小，充分满足存储和传输要求。 6.识别大、中、小车型和车牌颜色功能。 7.机动车流量、流速记录统计功能。 8.采用先进的车辆检测算法，捕获无牌车车辆。 9.黑名单智能比对报警及布控拦截功能。 10.传输断点续传功能。 11.自动注册功能，即路口主机可以自动搜索后台服务器，无须人工设置，解决了大型卡口系统复杂管理的问题。 12.自动实时巡检诊断，远程设置管理，异常情况自动报警功能。系统后台中心管理软件功能强大 1.系统兼容与数据交换功能：本系统可与公安局、交警、及交警总队相关系统对接；数据库可与本地/异地车管部门的各种类型的数据进行数据交换。 2.数据查询可以指定几十项查询条件，可模糊或精确查询查询； 图示：数据查询 3.实时浏览前端抓拍数据 图示：列表方式浏览 4.车流量多模式统计：提供按时间、地点统计方式，统计结果以柱状图、饼状图、曲线图相结合的方式展现，并提供统计结果导出及打印功能。 5.系统前后台运行、操作及故障日志自动记录。 6.强大的权限控制功能，提供多级用户权限管理。 7.具备GIS视频、黑名单报警、嫌疑车辆布控拦截功能。五、技术指标 1.车辆捕获率：99.9% 2.车牌识别率：96% （高于GA/T497-2004标准要求） 3.车牌识别准确率：高于GA/T 497-2009 公路车辆智能监测记录系统通用技术条件 4.抓拍时间：40ms （实时抓拍） 5.抓拍车速范围：5 220km/h 6.图像分辨率：1600×1236 pixel 7.色彩模式：24位真彩色 8.压缩格式：JPEG 9.白天图像大小：240K（均值） 10.夜晚图片大小：150K（均值） 1.图象清晰度：能看清驾驶室前排人员容貌 12.主要记录数据：车辆经过时间、地点、车牌号、车牌颜色、车型（大车、小车）、 车速、是否超速、超速百分比 13.视频测速精度：按GB/T212552007国标执行 14.电器装置: 过载、接地、漏电、短路保护装置 15.避雷装置: 符合国家相关电器安全标准 16.正常工作温度：3070； 17.正常工作湿度：95%； 18.防护等级：符合IP55标准； 19.电源范围：220V 50Hz±10% 第四章 车辆监测用微波测速雷达的可靠性设计用实例解说如何进行系统化的可靠性设计；介绍按系统级、电路级、结构级、综合级的设计方法；参数中心设计等现代概念的应用；发展自主创新商用电子产品的特点、难点和必须经过的历程。 一、可靠性设计的主要基本参照文件  GB/T 114631989 电子测量仪器  可靠性试验；  GB 6587.186  电子测量仪器环境试验总纲                 及GB 6587 系列文件；  GB 5080.186 设备可靠性试验  总要求                 及GB 5080 系列文件。  JJG 5272007机动车超速自动监测系统检定规程  JJG 5282004 机动车雷达测速仪检定规程 二、测速雷达可靠性设计的目的和意义1.     保证测速雷达产品符合国家和行业提出的相关可靠性标准；2.     保证产品在使用民用级元器件和批量生产条件下，达到合理的合格率；3.     保证产品在民用无维护、户外恶劣的应用环境下，具有合理的故障率；4.     保证上述要求的低成本实现。     以上四项要求事实上是产品能否生存的基本条件。公路车辆测速雷达作为民用产品，不可能用苛刻的元器件筛选来满足产品合格率的要求，因为那样会大幅度提高产品造价；不可能要求用户具有专业的维护技能、遵从耐心的安装规则、和有清洁的安装使用环境；必须能适应长期户外的恶劣环境，包