T湿接缝施工技术交底

技术交底书编号工程名称天津新港北铁路集装箱中心站工程交底日期2016年3月31日施工单位中铁电气化局天津新港北铁路集装箱中心站工程一分部分项工程名称桥面系交底提要桥面系技术交底一、本次交底范围本次交底适用于湿接缝、横隔板施工。二、注意事项1、严格按照本交底要求施工，该段各施工及管理人员均应详细阅读本交底内容，如有疑问请及时联系技术人员。2、本交底一式四份，施工负责人、现场管理、协作队及工程部各一份。交底单位天津集装箱项目一分部工程部接收单位桥面系协作队交底人审核人施工负责人现场管理协作队负责人协作队技术员技术交底记录编 号工程名称天津新港北铁路集装箱中心站工程交底日期2016年3月31日施工单位中铁电气化局集团天津新港北铁路集装箱中心站工程项目一分部分项工程名称湿接缝施工交底提要跨津山铁路特大桥T梁湿接缝施工技术交底交底内容：一、桥梁上部结构横隔板、湿接头、湿接缝施工 1、T梁湿接缝施工技术交底基本要求1）对旧混凝土凿毛：将要浇注混凝土的梁板表层混凝土进行人工凿毛，以露出新鲜混凝土为准，在浇注混凝土时湿润表面，以保证新老混凝土的良好结合。2） 钢筋安装：按湿接缝钢筋构造图绑扎钢筋。纵向钢筋连接采用搭接焊。电焊工持证上岗，焊条采用502或506焊条，严禁使用425焊条。焊缝必须满足规范要求。 施工前应对采取的连接方法进行试验。 2、安装预应力管道安装预应力束管道：在现浇段中预埋与预制梁中同种材料的预应力束道，须与预制梁段对应束道顺接，确保连接可靠，不漏浆；束道在两预制梁端与现浇段相接处的位置偏差应控制在2mm以内。3、浇筑混凝土及模板1）浇注现浇混凝土及模板：本施工段T梁为2101型梁，横隔板及桥面连接湿接缝采用补偿收缩细石砼，砼等级为C50；模板支撑时要牢固，线形要顺直，接缝要严密，保护层要满足设计要求；钢筋与模板之间设置与浇筑砼砼等级砂浆垫块用扎丝绑扎于钢筋上，相互错开。浇注混凝土时采用小直径振捣棒配合大直径振捣棒的振捣方法，振捣时要先四周后中部，做到快插慢拔，避免过振或漏振的现象，确保混凝土密实，同时必须控制好表面平整度。2）养生：梁体现浇混凝土施工完毕，初凝后及时用土工布覆盖并洒水养生，养生时间不得小于7天。 4、防水层防水卷材铺设1）待养生结束后，桥面板湿接缝处就可进行防水处理，防水板的横向搭接宽度不小于10cm，纵搭接不小于12cm且一片梁纵向搭接只能搭接一次，防水板搭接处之间采用聚氨酯防水涂料粘结，粘结厚度控制在1.2-1.5mm范围内，防水卷材铺装完成后，浇筑防水保护层，保护层采用C40细石纤维砼。注意：铺贴防水卷材时，应边涂粘结剂边铺防水卷材，同时使用橡皮刮板技术交底记录编 号工程名称天津新港北铁路集装箱中心站工程交底日期2016年3月31日施工单位中铁电气化局集团天津新港北铁路集装箱中心站工程项目一分部分项工程名称湿接缝施工交底提要跨津山铁路特大桥T梁湿接缝施工技术交底在卷材上部来回刮实。严禁有起鼓、气泡等现象，卷材铺贴应做到平直。防水层完成后，在胶粘材料固化前不得在其上行走或进行后道工序的作业。4）防水层防水卷材铺设完成后，进行浇筑防水防水保护层，保护层采用C40细石纤维砼，其中纤维砼可采用聚丙烯纤维网或聚丙烯晴纤维砼。浇筑时，应将混合均匀的纤维砼均匀铺在梁体的防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使纤维砼的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止，砼接近初凝时方可进行抹面，摸刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。桥面保护层纵向每隔4m设置宽约10mm，深约20mm的横向断缝。当保护层砼强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，填充断缝时不得污染保护层及梁体。砼浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快，自然养护时，桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面砼洒水次数应能保持表面充分潮湿，当环境相对湿度小于60%时，自然养护应不少于28天；相对湿度在60%以上时，自然养护应不少于14天。5）张拉预应力束及压浆：待现浇混凝土强度达到张拉要求后，方可张拉预应力束。张拉完毕后封锚并及时压浆。 详见<张拉预应力及压浆技术交底>6）横隔板、桥面板湿接缝砼及张拉注浆完成后，在砼施工缝处采用881-I型聚氨酯防水涂料封边处理，施工缝两侧封边宽度不小于8cm，涂层厚度不小于1.5mm。二、质量控制 1. 桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层，其布置严格按设计布设。2. 铺装层表面应无脱皮、印痕、裂纹、石子外露等缺陷。3. 除施工缝外，铺装层面应无干缩或湿缩产生的裂纹。 4. 施工接缝密贴、平整、无错台。 5混凝土浇筑前，先用高压风枪将桥面杂物再次清除干净，再对T梁表面进行充分的湿润，但不得有积水。6混凝土浇筑要连续，从下坡向上坡方向进行，人工局部布料、摊铺时，应用铁锹反扣，技术交底记录编 号工程名称天津新港北铁路集装箱中心站工程交底日期2016年3月31日施工单位中铁电气化局集团天津新港北铁路集装箱中心站工程项目一分部分项工程名称湿接缝施工交底提要跨津山铁路特大桥T梁湿接缝施工技术交底交底内容：严禁抛掷和搂杷，靠边角处应采用插入式振捣器振捣辅助布料，桥面混凝土铺装宜避开高温时段及大风天气，否则将造成桥面混凝土表面因干缩过快而导致表面开裂。 7振捣时，先采用插入式振捣器振捣，使得骨料分布均匀，一次插入式振捣时间不宜少于20s，然后采用平板振捣器纵横交错全面振捣，其振捣面重合100200mm，一次振捣时间不少于30s。最后采用振捣梁沿轨道进行全幅振捣，直至振捣密实。 8振捣梁操作时，应设专人控制振动行使速度、铲料和填料，确保铺装面饱满、密实及表面平整。9一次抹面：振捣梁作业完毕后，作业面上架立人工操作平台，作业工人在操作平台上用抹子进行第一次抹面，用短木抹子找边，第一次抹面应将混凝土表面的水泥浆排出，并应控制好大面平整度。二次抹面：混凝土初凝前，采用钢抹子进行第二次抹面。二次抹面应控制好局部平整度。10混凝土在二次抹面后，然后采用土工布进行覆盖养生，但开始养生时不宜洒水过多，防止混凝土表面起皮，待混凝土终凝后，再浸水养生，养生期在7d以上。三、钢筋制作、安装技术要求1.钢筋加工 钢筋调直采用钢筋调直机进行调直。 钢筋弯曲HPB钢筋末端需要作180°弯钩，其圆弧弯曲直径D不小于钢筋直径d的2.5倍，平直部分长度不小于钢筋直径d的3倍。钢筋弯钩或弯折：、 级钢筋末端做90°弯钩，其圆弧弯曲半径D,钢筋D2.5d、钢筋D3.5d (d为钢筋直径)，平直部分长度钢筋L3d，钢筋长度L5d(d为钢筋直径)；见下图。技术交底记录编 号工程名称天津新港北铁路集装箱中心站工程交底日期2016年3月31日施工单位中铁电气化局集团天津新港北铁路集装箱中心站工程项目一分部分项工程名称湿接缝施工交底提要跨津山铁路特大桥T梁湿接缝施工技术交底交底内容： 钢筋加工其他注意事项：断料时应避免用短尺量长料，防止在量料中产生累积误差。断筋前检查断筋机刀口是否密合（间隙不大于0.5mm），符合要求进行钢筋下料工作，要求钢筋的断口不得有马蹄形或起弯现象。钢筋的加工在专用钢筋加工场内进行，按施工图及技术规范进行制作。首先由现场技术员开具钢筋加工配料表，质检员复核无误后方可使用。钢筋加工允许偏差：钢筋加工允许偏差见下（表1-1钢筋加工允许偏差）。钢筋应平直，无局部曲折，钢筋弯曲应采用冷弯，不允许热弯。钢筋的弯折应根据设计的弧度进行，钢筋弯曲前，对形状复杂的钢筋，需根据技术员所下技术交底标明的尺寸，用石笔将个弯曲点位置划出。钢筋加工后应根据部位分区堆放，分区内钢筋分型号堆放，并挂牌标识部位、钢筋编号、型号、根数、加工尺寸、使用部位，以便钢筋绑扎、焊接时取用。钢筋加工允许偏差见表1-1表1-1钢筋加工允许偏差项 目允 许 偏 差（mm）受力钢筋全长±10弯起钢筋的弯折位置20箍筋内净尺寸±32、钢筋安装(1) 钢筋安装施工钢筋安装前，应熟悉施工图纸，核对成品钢筋的型号、直径、形状、尺寸、数量是否与料单、料牌相符、如有错漏，马上纠正增补。(2) 钢筋的保护层垫块位置和数量应符合设计要求。当设计无具体要求时，构件侧面和底面的垫块数量每平方米不应少于4个。在钢筋的交叉点处，应用直径2.2mm的扎丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结,墩身钢筋中的箍筋与主筋的交叉点，在墩柱拐角处的交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错扎结。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法下下表3-1。 表3-1序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距梁±103分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架±20焊接骨架±105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度+100尺量两端、中间各2处 四、安全文明1. 还未设置防撞护栏的桥梁边缘应设置钢丝绳，施工人员进场佩戴安全帽，在桥梁边缘作业的工人应配备安全带。2. 电工、焊工、机修工等配套齐全，持证上岗，操作证必须随身携带。3. 桥头应设置栅栏，非施工人员和外来车辆不得入内，避免压坏已铺好的钢筋网。4. 混凝土未达到足够强度前，车辆及人员不得在其上面通过。详见桥面系安全交底此交底中遗漏或未详事宜，按有关规程、规范和钢筋制作安装技术交底执行，有疑问时请及时联系解决后执行。审核人交底人接受交底人技术交底签到表接受交底人员签到交底内容跨津山铁路特大桥湿接缝施工技术交底姓 名所在单位及职务联系电话备注