(完整版)路基土石方开挖施工方案(DOC 26页)

达州至宣汉快速通道一工区路基土石方开挖施工方案编制单位：编制人：审核人：日 期： 目录第一章、编制依据 .11、编制依据 .12、编制原则 .1第二章、工程概况 . 21、工程概况 . 22、地形地貌 . 23、水文地质、气件条件 . 34、工程主要工程数量 . 3第三章、施工进度署 .31、人员、机械设备配置 .3第四章、施工方案 .41、施工准备 .42、挖方路基 .53、土方开挖 . 64、石方开挖 . 7第五章、质量保证措施 . 131、质量保证体系 . 13 2、质量保证制度 . 133、质量保证措施 . 15第六章、安全保证措施 .181、质量保证体系 . 182、质量保证制度 . 183、质量保证措施 . 20第七章、环境保护措施 .221、环境保护体系 .2、环境保护主要措施 .22.22 第一章、编制依据1、编制依据（1）国道 210线达州城区至宣汉段公路工两阶段施工设计文件及参考资料；（2）公路工程相关施工技术规范 (公路路基施工技术规范、公路路面施工技术规范、沥青路面施工及验收规范、公路桥涵施工技术规范等 )；（3）公路工程质量检验评定标准；（4）合同文件及相关规章制度；（5）施工现场实际情况；（6）工程施工环境及环境保护要求；（7）本公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的同类工程的施工经验；（8）ISO9000:2008质量管理体系要求；（9）ISO14001:2004环境管理体系要求；(10)GB/T20081职业健康安全管理体系要求；2、编制原则（1）满足指导性施工组织设计的要求；（2）严格执行合同条款中的各项要求；（3）根据工程特点、工期要求，合理安排施工工序流程及衔接；（4）坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理和经济适用的原则； （5）坚持因地制宜的原则，充分利用当地的自然条件和物质条件，协调好与地方的关系。（6）加强机械化施工能力，加开工程进度，确保工程质量；（7）坚持环境保护和文明施工，确保实现安全生产目标。第二章、工程概况1、工程概况国道 210线达州城区至宣汉段公路工程的一部分，本项目起于达渝高速徐家坝互通连接线与 G210线的交叉口，与 G210线形成“十”字交叉，跨州河进入韩家坝规划区，上跨达万高速八庙沟大桥，分别设隧道穿帽梁、黄泥巴梁、火凤寺后到达洋烈乡附近，再次跨州河沿插旗山脚的宣汉城市规划外围布线，在宣汉县谢生坝附近第三次跨越州河大桥桥头 S303线，路线全长 20.962km。本合同段为达宣快速通道张家湾到宣汉县城一工区标段， 起讫里程 K12+208K15+121.6，长 3.269km(含长链 0.355公里)。K18+500K20+606.011（除谢生坝州河大桥） ,长 1.809km。本合同施工段共长5.078km。主要工程量有桥梁 3座、涵洞 12座，开挖路基土石 147万方及路基附属工程等。最大开挖高度 K19+495,高 31.195m。2、地形、地貌本标段项目区位于四川盆地东部岭谷地形区，为典型的梳状褶皱山地形。岭、谷相间平行，背斜成山，紧密狭窄，向斜成丘，宽广平 缓，间或有高低平坝。沿线多起伏较大，以纵向谷为主，间有少许横向谷穿切。3、水文地质、气象条件本标段项目区属于亚热带季风气候。主要特征是：四季分明，冬暖、春早、夏热、秋雨、多云雾、雨热同季；无霜期长，光照适宜，雨量充沛，气候温和，适宜于农、林、牧、渔业的发展。年均温 15.817.8，霜雪少见，年均降水量 9801150mm。本合同段路线所经区域无大江大河，沿线地表水体以小型河沟、人工水渠及水塘为主，流水蓄水具有季节性。4、工程主要工程数量本合同段路基设计挖土石方约 147万 m3。根据我工区现场实际开挖情况等报告，土石比为 2（土方）： 5（软石）： 3（次坚石），其中软石，次坚石较多，约占整个土石方的 90%左右，例如K12+310K12+660，K12+790K13+150,K14+880K15+121.6等石方占比 100%。第三章、施工部署根据本标段合同工期的要求和工程施工特点，结合我单位的施工生产能力、施工经验，按照专业化、机械化、标准化，组织工程施工作业。在确保工程质量、安全生产和工程进度的前提下，突出重点、兼顾全局，科学组织、合理安排为原则。1、人员、机械设备配置（1）主要技术及管理人员 路基土石方开挖施工配备的主要技术及管理人员如下表所示。主要管理技术人员表序号姓名职务备注12项目经理项目总工3路基专业工程师路基专业工程师试验室主任测量队长4567路基施工员路基施工员路基施工员路基施工员8910（2）主要机械设备路基土石方开挖施工进场的主要机械设备如下表所示本工程所配备的主要机械设备表机械名称规格型号数量（台）推土机挖掘机HD220-3PC3254168装载机ZL50C自卸汽车洒水车东风、 20t解放、 6000L/254履带式潜孔钻机4第四章、施工方案土方开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡，石方开挖采用浅孔松动爆破、边坡浅孔光面爆破方法施工，推土机配合装载机装渣，自卸汽车运输。1、施工准备（1）现场复查施方案的可行性，核查、调整土石方调运计划； （2）按设计进行清理，检查坡顶、坡面；对危险面、裂隙盒其他不稳定情况必须妥善处理。（3）项目部和当地公安机关办理完毕爆破施工的相关手续，由项目部准确计划用量，由民爆公司运送，在此过程中，认真核实数量（炸药、雷管、引线等），施工时爆破物品当日按实际用量领取。（4）修建施工便道，使用挖掘机、装载机辅以人工修筑施工便道，运输道路适当设置会车点，便于弃方外运，机械进场。（5）在施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编制详细且有针对性的路堑施工作业指导书或技术交底。（6）施工放线：测量放线前要对施工现场进行实地勘查根据实际情况编制测设详图计算测设数据。开挖前，按设计资料，定出开挖边线，场地清理完成后，应重测地面标高，采用“一人两种方法”或“两人一种方法”。如有地形与实际不符的情况，施工单位要及时通知业主、监理单位、及设计单位进行现场确认，确认后再进行开挖施工。2、挖方路基（1）挖方边坡高度 H<12m,采用直线坡一坡到顶； H>12m时，采用台阶形边坡，每 10m设一级平台，坚硬岩石宽度 1.5m、土质及易风化软质岩石取 2m；对于深挖路堑，根据边坡稳定情况，部分平台加宽至 34m。（2）边坡坡率：土质路段为 1:1.01:1.25，弱强风化砂岩为1:0.51:0.75，弱强风化泥岩建议采用 1:1，开挖后要及时防护。 （3）在距离边坡 1.5m左右，采用人工和小型机械相结合的方式进行开挖。3、土方开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，对不便于机械施工的地段，采用人工施工。土方开挖坚持自上而下、分层取土的原则，禁止自下而上、掏洞式取土作业方式。（1）土质路堑施工以机械为主，在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖，双向边坡的深路堑采用纵向分层开挖。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。调运采用大马力推土机、挖掘机（装载机）配合自卸汽车运输。（2）根据路堑的长度、宽度和深度等的不同，分别采用以下开挖方法：对较短路堑采用横挖法，路堑深度不大时一次开挖到设计标高，深度较大时分层开挖；对较长路堑采用纵挖法，路堑深度、宽度不大时按横断面全宽纵向分层开挖，反之则采用通道式纵挖；对超长路堑采用分段纵挖。（3）路堑开挖由内向出口处形成向下纵坡，除开挖到路床的坡度按设计坡度外，其余各层开挖地面坡度保持在好排水设施，以利向路基外排水。2-4%左右，同时做（4）非适用土和适用土分层开挖，开挖后用挖掘机配合人工修整边坡。（5）在开挖过程中及时做好各级边坡的防护、排水设施。 （6）挖方废土运至指定的弃土场废弃，弃土场应分层回填压实，弃土完毕后设置排水沟，将水引出弃土场外。（7）我工区在施工过程中将注意对图纸未示出的地下管道、电缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场听候处理。（8）土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值