TL957-CN-2011-11 硅酸盐玻璃 质量要求

硅酸盐玻璃硅酸盐玻璃 质量要求质量要求 TL957 2011-11 1. 应用范围 此标准规定了对由硅酸盐玻璃制成的汽车玻璃，遮阳天窗和玻璃天窗的要求和试验。 2. 标识 质量要求按照 TL957 3. 缩写 ESG 单层安全玻璃 FS 前挡玻璃 HS 后挡玻璃 Pressb. 压弯 QB 车辆纵向轴的横向弯曲 ROC 变化速率 S 路径 SS 侧窗玻璃 Schwerk. 重力弯曲 t 时间 T 温度 TS 车门玻璃 TVG 施加部分预应力的玻璃 VSG 复合安全玻璃 4. 要求 4.1 基本要求 首次供货和更改的批准按照 VVW01155。 环境要求必须符合 VW91100 的规定。 硅酸盐汽车玻璃必须完全满足各国的法规要求，主要是： 美国：US 法规 571.205 欧洲：ECE-R43 必须使用最新的法规版本完成法规所要求的试验。 4.2 查验义务 带框的章节必须加以验证。文件必须保存 15 年。 4.3 官方结构型式批准 玻璃受型式限制，只能以官方批准的结构型式进行批量生产。对于一般结构批准须递交给审批部门，以便对车型审批加上补充材料。 4.4 试样样段 所使用的试样样段的必须于法规要求中虽规定的对成品件的质量要求。同时必须确保成品件也符合法规的要求。 试样必须以批量相同的材料在尽可能接近批量生产的条件下加工。 4.5 标识（玻璃图章） 在安装状态下从外部清晰可辨。 （见图 1 和图 2） 玻璃图章的标记必须可清晰可辨且持久。 标记示例：带 CCC 标识的 VSG 规范图章。 （图 1） CCC 的深色玻璃 ESG，见图 2 图例： 1. 标识 2. 公司名字使用标准字体 3. 美国批准号 4. 欧洲批准号 5. CCC 批准号（中国） 6. 其他可能的标识 7. 日期标识 8. 中国认证的批准符号 9. 批准国家 如 E1=德国 10. 按照 ECE-R43 的标识，如夹层前挡玻璃 图 1：前挡玻璃，绿色玻璃 图例： 1. 按照 ECE-R43 的标识，TL70%（深色玻璃） 图 2：侧窗或后档玻璃（ESG） ，深色玻璃 4.5.1 标识位置 标识的位置按照表 1 表 1：标识 玻璃类型 位置 前挡玻璃 右下方 后挡玻璃 左下方 固定侧窗玻璃 后下方 车门摇车玻璃 前门三角窗玻璃 后门三角窗玻璃 移窗玻璃 车门滑动车窗玻璃 4.5.1.1 标识尺寸 高度：24.5mm 宽度：35mm 4.5.1.2 商标 按照 VW10514-C6 ，VW10514 或按照 VW10513 4.5.2 制造商代码，公司名称或标志 字体高度 2mm 4.5.2.1 ECE-批准标志 a 8 mm, E2a，字体高度3a4.5.2.2 美国认可 字体高度：1.8mm 4.5.2.3 日期 日期：按照 VDA 261 字体高度：1.8mm 4.5.2.4 补充标识 A 具备声学功能的 VSG C 透明玻璃 B 蓝色隔热玻璃或深色玻璃 G 绿色隔热玻璃或深色玻璃 IR 具备红外反射层的 VSG IR-H 具备可加热红外反射层的 VSG 绿色隔热玻璃和绿色深色玻璃无标识。 4.5.2.5 间距 按照 ECE 所允许的最小尺寸为 1mm 4.5.3 字体颜色 颜色：锻黑色 颜色数值见章节 10.4.1 4.5.4 字形 窄字体按照 DIN 1451-4 或按照 DIN 1451-3， 字母代号 E 字体大小的公差：±0.2mm 4.5.5 标识内容 按照图纸和表 1 4.6 供货 玻璃上不能有影响功能，试验和再加工的污渍。 特殊的包装要求须和各相关的专业负责部门协商确定。 4.7 边缘加工 通常按照 SAE J673 类型 1 加工边缘： 对于车门滑动车窗玻璃则额外适用（在门窗洞下护条上方） ： - 过渡处不得有锋利棱边，即过渡出必须圆滑。 - 门窗洞下护条下方（不可见区域）允许采用 SAE J673 的类型 3 对于喷水装置上的玻璃的边缘加工则按照 VW 类型 1： - 周圈精磨，球形边缘，无光泽设计 - 最小半径=玻璃厚度的 2/3 - 最大半径：玻璃厚度的 2 倍 - 5. 划痕和其他常见缺陷 不允许有浑浊、污染和变色的部位及晕斑。 允许的外观缺陷:见附件 C 在可见区域玻璃不能有条痕，边缘亮泽等缺陷。 额外适用于 IR 玻璃： 玻璃的颜色不允许不均匀（色斑、三角、条带） 。必须剔除有粗大金色点和光泽（以及珠串状等）的玻璃。 涂层的标识区域（去除涂层）后无残留，无可见的加工痕迹。 划痕的试验方案按照章节 12.3 6. 几何尺寸要求 按照玻璃图纸上的有关规定的测量方法试验固定的和可升降的玻璃的尺寸。最好能编制出带公差包络面，参考点和测量点的测量数据组。以 VW01055 作为参考依据。 对每个测量点定义一个公差。对于测量点序列则应将波纹度控制在公差范围内。此外还可定义测量点序列的锥度。 7. VSG 的材料要求 7.1 对连接性能的要求 7.1.1 连接剂 在工程样件和/或首件认可的框架内，必须详细注明产品名称。 - 聚乙烯丁醛基薄膜（PVB） - 聚乙烯丁醛/聚酯基隔热薄膜（PVB/PET） - 7.1.2 老化特性 按照 PV2044 在恒定气候条件下存放的老化特性： KL1 300 小时 KL3 300 小时 KL4 72 小时 - VSG 内部无分层和起泡 - PVB 膜无收缩 - PVB/PET 复合膜无波纹 - 7.1.3 特殊要求 按照 PV2044 在交变气候条件下存放后的要求： 范围 2 个循环 - 在标准气候+23/50%的相对湿度的条件下最后次再调节后边缘范围无浑浊 - VSG 的边缘范围无分层 按照 PV2004 在恒定气候 KL3 条件下放置后的要求，有如下偏差： 通风温度 +50 时长：300 小时 - 从湿热老化的环境中取出后边缘范围所允许的浑浊3mm - 在标准气候+23/50%的相对湿度的条件下适应 17 小时后的边缘范围无浑浊。 - VSG 的边缘范围无分层。 在 120持续 2 小时的短时耐热试验后的要求（VSG 玻璃生产之后7 天才可进行试验） - VSG 的边缘无起泡 - PVB/PET 复合膜无波纹 7.1.3.1 化学交替影响 按照 PV2503 进行试验 主观评定：不允许有平面变色（在反射中可识别，边缘区域允许泛黄） 一个点上测得的所允许的偏差： E* < 1,3 按照章节 9.9 上的公式计算. 7.2 耐候性能 按照 PV3929 和 PV3930 完成 3 年循环的人工耐候试验，无抱怨。室外耐老化按照 VW50185. 7.3 耐光性能 按照 ANSI Z 26.1-5.1 其他的要求见 VSG 的图纸规定 7.4 耐潮性能 按照 ANSI Z 26.1-5.3 7.5 煮沸试验 按照 ANSI Z 26.1-5.4 7.6 红外反射复合玻璃的耐腐蚀性能 按照 PV2504 进行试验 VSG 的边缘范围不允许有分层或颜色变化 8. 力学要求 8.1 单层安全玻璃（ESG） 8.1.1 落球试验 8.1.1.1 “ANSI”落球试验 按照 ANSI Z 26.1-5.6 8.1.1.2 “ECE”落球试验 按照 ECE-R43 和 DIN 52306 8.1.2 断裂试验 8.1.2.1 侧窗和后挡玻璃 8.1.2.1.1 “ANSI”断裂试验 按照 ANSI Z 26.1-5.7 8.1.2.1.2 “ECE”断裂试验 按照 ECE-R43 8.1.2.2 前挡玻璃 按照 ECE-R43 8.1.3 冲击试验 按照 ANSI Z 26.1-5.8 8.1.4 磨损试验 按照 ECE-R43 和 ANSI Z 26.1-5.18 8.2 复合安全玻璃（VSG）和部分预应力复合安全玻璃（TVG） 8.2.1 箭头试验 按照 ANSI Z 26.1-5.9 8.2.2 落球试验 8.2.2.1 “ANSI”落球试验 按照 ANSI Z 26.1-5.26 8.2.2.2 “ECE”落球试验 按照 ECE-R43 8.2.3 耐击穿性能 8.2.3.1 “ANSI”耐击穿性能 按照 ANSI Z 26.1-5.26 8.2.3.2 “ECE”耐击穿性能 按照 ECE-R43 和 DIN 52306 8.2.4 磨损试验 按照 ANSI Z 26.1-5.18 9. 光学要求 9.1 浮动结构 浮动结构十周英语车辆纵轴线平行。 9.2 玻璃对准 按照图纸或章节 11.1 对准加热/大气一侧。 只能再与专业的负责部门协商后才能更改当前一侧的定位。 9.3 偏转误差 优先按照图纸确定挡风玻璃的视场。 如在图纸中无对视场的固定，则使用 ECE-R43. 在 B 视场之外的区域可定义为 C 和 D 视场。 C 视场在 B 视场的旁边合下方。D 视场在 B 视场的上方。 在安装位置以垂直和水平的光偏摆测量光学畸变（见 PV2501） 对于前挡玻璃的光学畸变/折光力适用表 2 中的极限数值。 对于侧窗玻璃的光学畸变/折光力适用于表 2 中 A 视场的极限数值， 对于后挡玻璃则适用于 B 视场的极限数值。 对于后挡玻璃可在图纸中规定特殊的视场。 用两条射线的偏转角之差，以的距离计算出折光力（不同于 ECE-R43） - |Dmax|和|Dmin| 限值D- Dmax - Dmin 限值 ROC 绝对 实验室可用 ISRA 公司的 LABS-CAN-Screen 2D 测量仪测量预批量试验和取样的折光力。 细节可参考 PV2501. 如果供应商选用其他同等的测量系统，须证明其与 LABS-CAN-Screen 2D 测量仪之间的关系。 另外根据 VW10119 展示试验能力。和 EGNM/0 部门协商确定所使用的测量系统的安装说明书。 可调整测量桉树 4/5/12 和 SAB 13，除非另有规定。按照 LABSCAN-Screen 2D 测量仪转轴的安装说明书校准玻璃。对于折光力和变化率可适用表 2 中的极限数值。 同样需要在按照说明书中备注已达成一致的测量步骤并在 KVS 系统中下载（见零件号） 。 表 2-所允许的折光力 视场 D 绝对，单位 mdpt ROC,单位 mdpt 要求 A 75 100 视 场 定 义 按 照ECE-R43 B 100 125 视场定义按照图纸 C 125 125 视场定义按照图纸 焦线 125 150 以滤波 = 60° ±2°时的4/5/0，SAB 6测量下沿的焦线，保证能识别边沿。 D 150 175 视场定义按照图纸 如果一个视场的边缘上的透镜具有不同的正负号，则可传感区域的极限数值的变化率适用。也适用于评定光学聚焦的焦线。 9.3.1 斜视偏转误差 此补充测量专用于前挡玻璃。当按照 PV2505 测量时（见章节 9.6） ，则取消此条。 测量参数与直视相同。但须将前挡玻璃对着测量相机旋转 40°（绕垂直轴旋转） 。 在 LABSCAN-Screen 2D 测量仪上评定水平光学参数，即以垂直光差方向进行偏转。 驾驶，A 和 B 视场仅用于副驾驶偏航观察的评定。表 2 的极限数值适用。 9.3.2 玻璃下沿焦线的偏转误差 此补充测量专用于前挡玻璃。 在某些汽车设计上，地点波极为敏感。即当在对汽车车道的陶瓷压力的附近区域保持一定的目光接触。 使用 LABSCAN-Screen 2D 测量仪在从 10mm 开始的边缘范围内加以定量描述。因此将长度差x 设为 0mm（与技术边缘条件下的数值x=0.8mm 相符） ，以 60°的偏转测量前挡玻璃。直接在陶瓷下缘，最高在装饰物的 10mm 上方，在光学畸变的地点在 80mm×80mm 的测量范围内进行测量。 如无法识别光学聚焦的焦线，则应在轴线 Y-330，Y0 和 Y+330 的范围内测量。 只能在边缘 10mm 的上方 80mm 高的位置进行评定，边缘范围不需要评定。必须确保边缘清晰可辨。在玻璃面上测量规定的尺